本發(fā)明涉及船舶設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種船舶岸電線纜敷設(shè)裝置及其使用方法。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的船舶的岸電電纜的直徑約50mm，重量50kg/m，一般長(zhǎng)度均在100m以上。船舶靠岸后需要使用岸電供電，需從船上岸電箱拉至岸上的電源箱拉敷多根岸電電纜來(lái)完成電流的傳導(dǎo)，由于拉敷的距離較長(zhǎng)且彎位多，電纜粗且沉重，需要多人配合牽拉，勞動(dòng)強(qiáng)度大，拉扯過(guò)程中，電纜與地面摩擦，容易損傷電纜外皮，降低絕緣減少電纜使用壽命，故需要一種既能減輕敷設(shè)過(guò)程中工作強(qiáng)度又能快速靈活布設(shè)的敷設(shè)裝置來(lái)配合敷設(shè)工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)與不足，提供一種操作方便快速、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率的船舶岸電線纜的裝置及其使用方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種快速收放船舶岸電線纜的裝置，其包括支架和安裝在所述支架上的滾動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述滾動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一滾動(dòng)組件、第二滾動(dòng)組件和第三滾動(dòng)組件，所述第一滾動(dòng)組件與所述第三滾動(dòng)組件分別安裝在所述第二滾動(dòng)組件的兩端且所述第一滾動(dòng)組件與所述第三滾動(dòng)組件的軸向方向與所述第二滾動(dòng)組件的軸向方向呈90度夾角設(shè)置；所述第一滾動(dòng)組件、所述第二滾動(dòng)組件、所述第三滾動(dòng)組件均包括滾軸和套設(shè)在所述滾軸上的滾筒，所述滾筒可繞所述滾軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)且所述滾筒兩端設(shè)有用于限制所述滾筒沿軸線移動(dòng)的擋片。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述滾筒為包括內(nèi)陷面和設(shè)置在所述內(nèi)陷面兩端的凸起部，所述凸起部與所述內(nèi)陷面之間平滑過(guò)渡。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述內(nèi)陷面沿所述滾筒軸向的長(zhǎng)度為l：其中，45mm≤l≤55mm。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述凸起部靠近所述內(nèi)陷面的一側(cè)設(shè)有弧形曲面，相鄰兩個(gè)所述凸起部之間的弧形曲面平滑連接。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述支架的底部還設(shè)有固定架，所述固定架包括至少兩根支桿，所述支桿分別連接在所述第二滾動(dòng)組件的兩端，所述支桿遠(yuǎn)離所述第二滾動(dòng)組件的一端還設(shè)置有用于與船體固定的固定夾。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述固定夾包括上夾板、下夾板和連接在上夾板、下夾板之間的連接板，所述上夾板和所述下夾板相對(duì)設(shè)置，所述下夾板上設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)安裝有蝶形螺母。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述上夾板與所述下夾板相對(duì)的內(nèi)表面均設(shè)有用于增加摩擦力的摩擦面。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述滾筒表面設(shè)置有黃色標(biāo)識(shí)層。

本發(fā)明還提供了上述船舶岸電線纜敷設(shè)裝置的使用方法，其包括以下步驟：

s1、通過(guò)固定夾將快速收放船舶岸電線纜的裝置底部固定于舷邊船體結(jié)構(gòu)或公共底座上；

s2、將岸電電纜從岸電絞車上緩慢拉出來(lái)，逐根隔開(kāi)放置于快速收放船舶岸電線纜的裝置上；

s3、將岸電電纜端頭的線耳依次接至碼頭的岸電箱上。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述s2步驟中，將所述岸電電纜放置于所述第一滾動(dòng)組件、所述第二滾動(dòng)組件、所述第三滾動(dòng)組件之間。

本發(fā)明提供的一種船舶岸電線纜敷設(shè)裝置及其使用方法，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下有益效果：節(jié)省人力成本，通過(guò)第一滾動(dòng)組件、第二滾動(dòng)組件和第三滾動(dòng)組件的配合，多角度改變船舶岸電線纜的牽引方向，將之前的滑動(dòng)變成滾動(dòng)，大幅減輕拉敷電纜人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少牽引人員數(shù)量，提高拉敷電纜的速度，具有較高的使用靈活性和便利性。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種快速收放船舶岸電線纜的裝置主視圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種快速收放船舶岸電線纜的裝置側(cè)視圖。

其中，1-支架；11-固定架；111-支桿；1111-固定夾；1111a-蝶形螺母；2-滾動(dòng)機(jī)構(gòu)；21-第一滾動(dòng)組件；211-滾軸；212-滾筒；2121-內(nèi)陷面；2122-凸起部；2122a-弧形曲面；22-第二滾動(dòng)組件；23-第三滾動(dòng)組件。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

參見(jiàn)圖1-圖2所示，本發(fā)明提供了其包括支架1和安裝在所述支架1上的滾動(dòng)機(jī)構(gòu)2；所述滾動(dòng)機(jī)構(gòu)2包括第一滾動(dòng)組件21、第二滾動(dòng)組件22和第三滾動(dòng)組件23，所述第一滾動(dòng)組件21與所述第三滾動(dòng)組件23分別安裝在所述第二滾動(dòng)組件22的兩端且所述第一滾動(dòng)組件21與所述第三滾動(dòng)組件23的軸向方向與所述第二滾動(dòng)組件22的軸向方向呈90度夾角設(shè)置；所述第一滾動(dòng)組件21、所述第二滾動(dòng)組件22、所述第三滾動(dòng)組件23均包括滾軸211和套設(shè)在所述滾軸211上的滾筒212，所述滾筒212可繞所述滾軸211的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)且所述滾筒212兩端設(shè)有用于限制所述滾筒212沿軸線移動(dòng)的擋片。本發(fā)明提供的一種船舶岸電線纜敷設(shè)裝置及其使用方法，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下有益效果：節(jié)省人力成本，通過(guò)第一滾動(dòng)組件21、第二滾動(dòng)組件22和第三滾動(dòng)組件23的配合，多角度改變船舶岸電線纜的牽引方向，將之前的滑動(dòng)變成滾動(dòng)，大幅減輕拉敷電纜人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少牽引人員數(shù)量，提高拉敷電纜的速度，具有較高的使用靈活性和便利性。

更佳地，在本實(shí)施例中，所述滾筒212為包括內(nèi)陷面2121和設(shè)置在所述內(nèi)陷面2121兩端的凸起部2122，內(nèi)陷面2121和凸起部2122的設(shè)置方便一滾動(dòng)組件、第二滾動(dòng)組件22、第三滾動(dòng)組件23形成“u”形夾持結(jié)構(gòu)，在收放岸電線纜的過(guò)程，方便對(duì)船舶岸電線纜提供支撐作用，避免岸電線纜滑落。為避免損傷岸電線纜的外皮，所述凸起部2122與所述內(nèi)陷面2121之間平滑過(guò)渡，進(jìn)一步的，所述述凸起部2122靠近所述內(nèi)陷面2121的一側(cè)設(shè)有弧形曲面2122a，相鄰兩個(gè)所述凸起部2122之間的弧形曲面2122a平滑連接。另外，由于現(xiàn)有的船舶的岸電線纜的直徑約50mm，重量50kg/m，為適應(yīng)岸電線纜的尺寸，所述內(nèi)陷面2121沿所述滾筒212軸向的長(zhǎng)度為l：其中，45mm≤l≤55mm。

更佳地，在本實(shí)施例中，所述支架1的底部還設(shè)有固定架11，所述固定架11包括至少兩根支桿111，所述支桿111分別連接在所述第二滾動(dòng)組件22的兩端，所述支桿111遠(yuǎn)離所述第二滾動(dòng)組件22的一端還設(shè)置有用于與船體固定的固定夾1111。具體的，所述固定夾1111包括上夾板、下夾板和連接在上夾板、下夾板之間的連接板，所述上夾板和所述下夾板相對(duì)設(shè)置，所述下夾板上設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)安裝有蝶形螺母1111a，以便該快速收放船舶岸電線纜的裝置可以快速拆卸于舷邊船體結(jié)構(gòu)或公共底座，以適應(yīng)具體的操作環(huán)境。

為避免收放岸電線纜過(guò)程發(fā)生滑落，所述上夾板與所述下夾板相對(duì)的內(nèi)表面均設(shè)有用于增加摩擦力的摩擦面。更佳地，在本實(shí)施例中，所述滾筒212表面設(shè)置有黃色標(biāo)識(shí)層，方便操作者識(shí)別。

本發(fā)明還提供該船舶岸電線纜敷設(shè)裝置的使用方法，其包括以下步驟：

s1、通過(guò)固定夾1111將快速收放船舶岸電線纜的裝置底部固定于舷邊船體結(jié)構(gòu)或公共底座上；

s2、將岸電電纜從岸電絞車上緩慢拉出來(lái)，逐根隔開(kāi)放置于快速收放船舶岸電線纜的裝置上；

s3、將岸電電纜端頭的線耳依次接至碼頭的岸電箱上。

更佳地，在本實(shí)施例中，上述步驟s2中，將所述岸電電纜放置于所述第一滾動(dòng)組件21、所述第二滾動(dòng)組件22、所述第三滾動(dòng)組件23之間。

本發(fā)明提供的一種船舶岸電線纜敷設(shè)裝置及其使用方法，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下有益效果：節(jié)省人力成本，通過(guò)第一滾動(dòng)組件21、第二滾動(dòng)組件22和第三滾動(dòng)組件23的配合，多角度改變船舶岸電線纜的牽引方向，將之前的滑動(dòng)變成滾動(dòng)，大幅減輕拉敷電纜人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少牽引人員數(shù)量，提高拉敷電纜的速度，具有較高的使用靈活性和便利性。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以及特定的方位構(gòu)造和操作，因此，不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，“第一”、“第二”僅由于描述目的，且不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者多個(gè)該特征。本發(fā)明的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”“相連”“連接”等應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接連接，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以視具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。