用于汽車門線束過(guò)鈑金孔的保護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于汽車門線束過(guò)鈑金孔的保護(hù)裝置，包括橡膠件和塑料殼體，橡膠件與塑料殼體卡接。塑料殼體的底板卡設(shè)在橡膠件的卡槽內(nèi)，彈性凸臺(tái)與鈑金孔緊密接觸，將橡膠件固定，不僅使線束與鈑金隔開，而且使橡膠件不再直接與車身鈑金作用，避免了橡膠件滑落使線束受損而發(fā)生短路。本實(shí)用新型能使橡膠件能很好的固定在車身上，將作用力轉(zhuǎn)嫁到塑料殼體上，避免了噪音、水與灰塵的進(jìn)入，有效地保護(hù)了汽車用電器功能的正常使用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，塑料殼體沿徑向均分為兩部分，這兩部分卡接形成一個(gè)整體，安裝方便快捷，使用方便，制作成本低。
【專利說(shuō)明】 用于汽車門線束過(guò)鈑金孔的保護(hù)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車線束零部件制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種用于汽車門線束過(guò)鈑金孔的保護(hù)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車車身上線束過(guò)鈑金孔需要特殊防護(hù)措施，特別是四個(gè)門線上，開關(guān)比較頻繁，而且環(huán)境也較惡劣，單純靠橡膠件自身的卡槽來(lái)固定，勢(shì)必會(huì)造成橡膠件脫落，使線束與鈑金接觸造成電線劃傷或?qū)⒕€割斷，從而導(dǎo)致短路或功能喪失，在設(shè)計(jì)線束時(shí)，通常會(huì)考慮對(duì)線束和橡膠件進(jìn)行一些適當(dāng)?shù)墓潭ù胧┗虮Ｗo(hù)措施，或加裝波紋管或加強(qiáng)橡膠件的硬度等各種防護(hù)措施，以達(dá)到防水、耐磨、密封的作用，避免發(fā)生電線損壞或短路現(xiàn)象。
[0003]這些措施雖然起到了一定的防護(hù)措施，但由于車輛在行駛過(guò)程中不可避免的會(huì)有一些振動(dòng)，且在長(zhǎng)時(shí)間的震動(dòng)中，橡膠件容易脫落和老化，容易使線束與車體之間產(chǎn)生摩擦，并且造成線皮劃傷或斷裂，從而影響部分用電器功能的實(shí)現(xiàn)，給汽車和駕駛?cè)藛T造成危害。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的是車門線束現(xiàn)使用的橡膠件，易脫落老化，使線束劃傷或斷裂，部分電器功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)，危害汽車和駕駛?cè)藛T。從而提供一種用于汽車門線束過(guò)鈑金孔的保護(hù)裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下:
[0006]一種用于汽車門線束過(guò)鈑金孔的保護(hù)裝置，包括橡膠件和塑料殼體，橡膠件與塑料殼體卡接；所述塑料殼體包括一體成型的底板和柱體，底板上設(shè)有與柱體內(nèi)孔相對(duì)應(yīng)的通孔；柱體外端均勻分布有倒置的彈性凸臺(tái)，柱體外端設(shè)有凹槽，凹槽與凸臺(tái)相對(duì)應(yīng)，所述一體成型的底板和柱體沿徑向均分為兩部分，第一部分上設(shè)有卡扣，第二部分上設(shè)有與卡扣相對(duì)應(yīng)的卡槽。
[0007]所述彈性凸臺(tái)成臺(tái)階狀。
[0008]所述底板和柱體為金屬制成的底板和柱體。
[0009]所述底板為圓形。
[0010]本實(shí)用新型的塑料殼體的底板卡設(shè)在橡膠件的卡槽內(nèi)，彈性凸臺(tái)與鈑金孔緊密接觸，將橡膠件固定，不僅使線束與鈑金隔開，而且使橡膠件不再直接與車身鈑金作用，避免了橡膠件滑落使線束受損而發(fā)生短路。本實(shí)用新型能使橡膠件能很好的固定在車身上，將作用力轉(zhuǎn)嫁到塑料殼體上，避免了噪音、水與灰塵的進(jìn)入，有效地保護(hù)了汽車用電器功能的正常使用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，塑料殼體沿徑向均分為兩部分，這兩部分卡接形成一個(gè)整體，安裝方便快捷，使用方便，制作成本低。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為實(shí)施例1的主視圖。
[0012]圖2為圖1中塑料殼體的主視圖。
[0013]圖3為圖1中塑料殼體的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]實(shí)施例1:如圖1-3所示，一種用于汽車門線束過(guò)鈑金孔的保護(hù)裝置，包括橡膠件I和塑料殼體2，塑料殼體2包括一體成型的底板3和柱體4。底板3為圓形底板。
[0015]底板3上端設(shè)有與柱體4內(nèi)孔相對(duì)應(yīng)的通孔。柱體4外端均勻分布有倒置的彈性凸臺(tái)5，柱體4外端設(shè)有凹槽，凹槽與彈性凸臺(tái)5相對(duì)應(yīng)，按壓彈性凸臺(tái)5，彈性凸臺(tái)5向凹槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)。
[0016]一體成型的底板3和柱體4沿徑向均分為兩部分，第一部分上設(shè)有卡扣6，第二部分上設(shè)有與卡扣相配套的卡槽7，這兩部分通過(guò)卡扣扣接在一起。
[0017]此外，底板和柱體可為金屬制作的底板和柱體。
[0018]使用方法:將塑料殼體的第一部分的底板卡設(shè)在橡膠件的卡槽內(nèi)，按壓第一部分的彈性凸臺(tái)，彈性凸臺(tái)向凹槽內(nèi)移動(dòng)，彈性凸臺(tái)穿過(guò)鈑金孔后，彈性凸臺(tái)復(fù)位。第二部分的底板卡設(shè)在橡膠件的另一卡槽內(nèi)，按壓第二部分的彈性凸臺(tái)，彈性凸臺(tái)向凹槽內(nèi)移動(dòng)，彈性凸臺(tái)穿過(guò)鈑金孔后，彈性凸臺(tái)復(fù)位，第一部分和第二部分通過(guò)卡扣和相配套的卡槽扣接成一體，實(shí)現(xiàn)橡膠件與鈑金孔的連接，汽車線束穿過(guò)橡膠件、底板上通孔和柱體內(nèi)孔，不與鈑金孔直接接觸。
[0019]實(shí)施例3:—種用于汽車門線束過(guò)鈑金孔的保護(hù)裝置，所述彈性凸臺(tái)成臺(tái)階狀，其余與實(shí)施例1相同。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車門線束過(guò)鈑金孔的保護(hù)裝置，其特征在于:包括橡膠件和塑料殼體，橡膠件與塑料殼體卡接；所述塑料殼體包括一體成型的底板和柱體，底板上設(shè)有與柱體內(nèi)孔相對(duì)應(yīng)的通孔；柱體外端均勻分布有倒置的彈性凸臺(tái)，柱體外端設(shè)有凹槽，凹槽與凸臺(tái)相對(duì)應(yīng)，所述一體成型的底板和柱體沿徑向均分為兩部分，第一部分上設(shè)有卡扣，第二部分上設(shè)有與卡扣相對(duì)應(yīng)的卡槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車門線束過(guò)鈑金孔的保護(hù)裝置，其特征在于:所述彈性凸臺(tái)成臺(tái)階狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車門線束過(guò)鈑金孔的保護(hù)裝置，其特征在于:所述底板和柱體為金屬制成的底板和柱體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車門線束過(guò)鈑金孔的保護(hù)裝置，其特征在于:所述底板為圓形。
【文檔編號(hào)】H02G3/04GK204103387SQ201420486509
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】劉紅偉, 谷孝衛(wèi), 蔣廷云, 王龍波, 劉振超, 安賀 申請(qǐng)人:河南天海電器有限公司