一種用于電氣柜安裝的小車的制作方法
【專利摘要】一種用于電氣柜安裝的小車，包括至少兩個(gè)腳輪(6)、剎車裝置(7)、起吊裝置(1)、底部框架(4)、至少兩個(gè)緩沖裝置(5)、設(shè)置有滑動(dòng)導(dǎo)軌(2)的頂部框架(3)，底部框架(4)的前、后兩個(gè)側(cè)面貫通，底部框架(4)的下部設(shè)置有腳輪(6)，腳輪(6)上設(shè)置有剎車裝置(7)；頂部框架(3)設(shè)置在底部框架(4)的上端頂部，頂部框架(3)的滑動(dòng)導(dǎo)軌(2)上設(shè)置有起吊裝置(1)；底部框架(4)由作為其左、右側(cè)面的兩個(gè)側(cè)面框架(402)通過連接桿(401)連接構(gòu)成，緩沖裝置(5)設(shè)置在底部框架(4)左、右兩側(cè)面的內(nèi)側(cè)面。它具有研發(fā)周期短、生產(chǎn)成本低、實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。
【專利說明】—種用于電氣柜安裝的小車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及安裝【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于電氣柜安裝的小車。
【背景技術(shù)】
[0002]電氣柜是輸配電系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，其被廣泛應(yīng)用于電力、化工、冶金、交通運(yùn)輸、制造業(yè)、環(huán)保、消防、商業(yè)地產(chǎn)等行業(yè)。電氣柜主要用于將電能分配到各個(gè)負(fù)荷單員，及在電路短路、過載和漏電時(shí)進(jìn)行斷電保護(hù)，以確保用電安全性。
[0003]電氣柜，由多個(gè)電氣元件裝配而成，其具有輸出電路多，輸出容量大，電氣參數(shù)要求高等特點(diǎn)。電氣柜的安裝質(zhì)量直接關(guān)系到電氣柜的工作質(zhì)量。安裝時(shí)，需要防止電氣柜碰嗑、翻倒的情況，避免造成電氣柜或其組成元件損壞。
[0004]電氣柜的安裝過程是，將送達(dá)電氣室的電氣柜開箱檢驗(yàn)，驗(yàn)收合格后，將其搬運(yùn)到安裝底座附近，再將其搬上安裝底座進(jìn)行安裝、調(diào)試。
[0005]安裝電氣柜，可采用人工方式來現(xiàn)搬運(yùn)、安裝電氣柜。人工方式只適用于較小、較輕的電氣柜安裝，對于較大、較重的電氣柜，采用人工方式安裝，勞動(dòng)量大、勞動(dòng)強(qiáng)度高、操作失誤大，經(jīng)常出現(xiàn)電氣柜磕碰到地面或者其他物體的情況。
[0006]安裝電氣柜,可采用采用大、中型起吊設(shè)備直接吊運(yùn)、安裝電氣柜。起吊設(shè)備吊裝電氣柜，安裝工序少，操作方便、工作效率高，不過用于安裝體積較小的電氣柜，操作誤差大，容易造成電氣柜和安裝底座磕碰，同時(shí)工程費(fèi)用高、安裝準(zhǔn)備和后續(xù)的工作多，最大的問題是電氣室要有足夠的空間來擺放和操作起吊設(shè)備。目前絕大多數(shù)中小型電氣室空間狹小，房間的凈高低，不具備采用起吊設(shè)備安裝電氣柜的條件。
[0007]安裝電氣柜，目前最常用的方式是，采用裝卸工具將電氣柜裝載到帶底盤的移動(dòng)小車，移動(dòng)小車將電氣柜轉(zhuǎn)運(yùn)到安裝底座附近，再用小型起吊設(shè)備吊裝電氣柜，電氣柜的安裝通過裝載、移運(yùn)、吊裝三個(gè)階段完成，需要裝載設(shè)備、移運(yùn)設(shè)備、小型起吊設(shè)備相互配合來實(shí)現(xiàn)。整個(gè)安裝操作工序多，設(shè)備變換多，容易造成電氣設(shè)備磕碰，造成電氣柜或其構(gòu)成元件損毀。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0008]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電氣柜安裝時(shí)不容易造成電氣柜磕碰、易于操作、安全防護(hù)性好的一種用于電氣柜安裝的小車。
[0009]本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種用于電氣柜安裝的小車，包括至少兩個(gè)腳輪、剎車裝置、起吊裝置、底部框架、至少兩個(gè)緩沖裝置、設(shè)置有滑動(dòng)導(dǎo)軌的頂部框架，底部框架的前、后兩個(gè)側(cè)面貫通，底部框架的下部設(shè)置有腳輪，腳輪上設(shè)置有剎車裝置；頂部框架設(shè)置在底部框架的上端頂部，頂部框架的滑動(dòng)導(dǎo)軌上設(shè)置有起吊裝置；底部框架由作為其左、右側(cè)面的兩個(gè)側(cè)面框架通過連接桿連接構(gòu)成，緩沖裝置設(shè)置在底部框架左、右兩側(cè)面的內(nèi)側(cè)面。
[0010]其中，兩個(gè)側(cè)面框架和連接桿共同構(gòu)成用于電氣柜安裝的小車的底部框架；兩個(gè)側(cè)面框架、連接桿以及設(shè)置有滑動(dòng)導(dǎo)軌的頂部框架共同構(gòu)成用于電氣柜安裝的小車的車架；腳輪和剎車裝置共同構(gòu)成用于電氣柜安裝的小車的固定和移動(dòng)機(jī)構(gòu)；滑動(dòng)導(dǎo)軌和起吊裝置構(gòu)成用于電氣柜安裝的小車的吊運(yùn)、吊裝機(jī)構(gòu)；緩沖裝置是和兩個(gè)側(cè)面框架共同構(gòu)成用于電氣柜安裝的小車的緩沖機(jī)構(gòu)。
[0011]進(jìn)一步，用于電氣柜安裝的小車的緩沖裝置包括橡膠擋板、設(shè)置在橡膠擋板外側(cè)中部的彈簧安裝座、兩個(gè)以上彈簧，橡膠擋板的四角固定在側(cè)面框架的內(nèi)側(cè)面，彈簧的一端設(shè)置在側(cè)面框架的內(nèi)側(cè)框架上，彈簧的另一端設(shè)置在彈簧安裝座上。
[0012]進(jìn)一步，用于電氣柜安裝的小車的緩沖裝置還包括彈簧收緊裝置，彈簧收緊裝置為軟質(zhì)帶狀物，彈簧收緊裝置的中間部位固定在彈簧安裝座上，彈簧收緊裝置的兩端綁定在側(cè)面框架。
[0013]進(jìn)一步，用于電氣柜安裝的小車的側(cè)面框架還包括兩根支撐桿，支撐桿連接側(cè)面框架的對角頂點(diǎn)部。
[0014]進(jìn)一步，用于電氣柜安裝的小車，還包括多根斜拉桿，斜拉桿的一端固定在頂部框架上，斜拉桿的另一端固定在底部框架上。
[0015]本實(shí)用新型的用于電氣柜安裝的小車適用于電氣柜、中大型工控設(shè)備安裝【技術(shù)領(lǐng)域】，只要是安裝技術(shù)和電氣柜相似的設(shè)備，均可以采用本實(shí)用新型進(jìn)行吊運(yùn)安裝。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0017]1.本實(shí)用新型的用于電氣柜安裝的小車，采用起吊裝置將電氣柜懸掛在滑動(dòng)導(dǎo)軌上，兩個(gè)緩沖裝置和側(cè)面框架相互配合從左右兩側(cè)將電氣柜固定，剎車裝置和腳輪相互配合實(shí)現(xiàn)小車的移動(dòng)和固定，消除了現(xiàn)有技術(shù)的電氣柜安裝裝置操作繁瑣、容易造成電氣柜磕碰、翻倒的技術(shù)問題，其結(jié)構(gòu)簡單，組件通用性強(qiáng)、研發(fā)周期短、生產(chǎn)工序短、生產(chǎn)成本低；采用本實(shí)用新型安裝電氣柜，作業(yè)量小、作業(yè)難度低、工程質(zhì)量高、工程費(fèi)用低。
[0018]2.本實(shí)用新型的用于電氣柜安裝的小車，其緩沖裝置通過橡膠擋板的四角固定在側(cè)面框架的內(nèi)側(cè)面，彈簧的一端設(shè)置在側(cè)面框架的內(nèi)側(cè)框架上，彈簧的另一端設(shè)置在橡膠擋板中部的彈簧安裝座上，進(jìn)一步提高緩沖裝置卸載電氣柜擺動(dòng)力的能力，減小對電氣柜的反作用力，及時(shí)降低電氣柜的擺動(dòng)幅度；緩沖裝置還包括一個(gè)彈簧收緊裝置，通過控制彈簧的長度來控制緩沖裝置的體積，以滿足不同寬度或者厚度的電氣柜的起吊、吊運(yùn)、吊裝的需要。
[0019]3.本實(shí)用新型的用于電氣柜安裝的小車，其采用兩根支撐桿連接側(cè)面框架的對角頂點(diǎn)部，進(jìn)一步提高側(cè)面框架的穩(wěn)定性和剛度，提高用于電氣柜安裝的小車剛度支撐力和載重能力；其頂部框架和底部框架通過多根斜拉桿連接起來，進(jìn)一步提高增強(qiáng)頂部框架的剛度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，增強(qiáng)起吊裝置在滑動(dòng)軌道上的穩(wěn)定性，減小電氣柜的擺動(dòng)程度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2為本實(shí)用新型采用橡膠擋板、彈簧作為緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3為本實(shí)用新型設(shè)置有彈簧收緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖4為本實(shí)用新型設(shè)置有支撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖5為本實(shí)用新型的設(shè)置有斜拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖。[0025]圖中附圖標(biāo)記分別表示為:1_起吊裝置，2-滑動(dòng)導(dǎo)軌，3-頂部框架，4-底部框架，5-緩沖裝置，6-腳輪，7-剎車裝置，8-支撐桿，9-斜拉桿，401-連接桿，402-側(cè)面框架，501-橡膠擋板，502-彈簧安裝座，503-彈簧，504-彈簧收緊裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0027]如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型的一種用于電氣柜安裝的小車，包括至少兩個(gè)腳輪
6、剎車裝置7、起吊裝置1、底部框架4、至少兩個(gè)緩沖裝置5、設(shè)置有滑動(dòng)導(dǎo)軌2的頂部框架3，底部框架4的前、后兩個(gè)側(cè)面貫通，底部框架4的下部設(shè)置有腳輪6，腳輪6上設(shè)置有剎車裝置7 ;頂部框架3設(shè)置在底部框架4的上端頂部，頂部框架3的滑動(dòng)導(dǎo)軌2上設(shè)置有起吊裝置I ;底部框架4由作為其左、右側(cè)面的兩個(gè)側(cè)面框架402通過連接桿401連接構(gòu)成，緩沖裝置5設(shè)置在底部框架4左、右兩側(cè)面的內(nèi)側(cè)面。其中:
[0028]如圖1所示，兩個(gè)側(cè)面框架402共同構(gòu)成底部框架4的左右側(cè)面，兩個(gè)側(cè)面框架402通過連接桿401構(gòu)成底部框架4。底部框架4的前、后兩個(gè)側(cè)面貫通，底部框架4和地面沒有阻擋。使用中，可移動(dòng)底部框架4，讓底部框架4從前、后兩側(cè)通過電氣柜，將底部框架4置于電氣柜的正上方，同樣也可移動(dòng)底部框架4，讓底部框架4從前、后兩側(cè)通過安裝底座，將底部框架4置于安裝底座的正上方。
[0029]底部框架4的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和剛度，直接關(guān)系到用于電氣柜安裝的小車載重能力和移動(dòng)平穩(wěn)性。為了確保側(cè)面框架402具有良好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和剛度，側(cè)面框架402，作為優(yōu)先，在結(jié)構(gòu)上采用矩形框架、方形架、等腰梯型架、三角形架中的一種，在制作材料上，采用工業(yè)型材，工業(yè)型材通常采用圓柱形或方柱形，可以是實(shí)心柱，也可以是空心管；為了確保連接桿401具有良好的穩(wěn)定性和剛度，作為優(yōu)先，連接桿401，在制作材料上，采用工業(yè)型材，可以是實(shí)心柱，也可以是空心管。在實(shí)際應(yīng)用中，側(cè)面框架402和連接桿401選擇相互配合的結(jié)構(gòu)。
[0030]如圖1所示，頂部框架3，其固定在底部框架4的上端頂部，可以是底部框架4上端頂部的中部，也可是上端頂部的前面部分，還可以是上端頂部后面部分。頂部框架3和底部框架4共同構(gòu)成用于電氣柜安裝的小車的車架。車架的頂部框架3和地面之間沒有阻隔。使用中，能通過底部框架4的前、后兩個(gè)側(cè)面將頂部框架3移動(dòng)到電氣柜或安裝底座的正上方。頂部框架3上還設(shè)置有滑動(dòng)導(dǎo)軌2，滑動(dòng)導(dǎo)軌2可通過設(shè)置在頂部框架3的安裝槽安裝，也可采用螺紋連接、鉚釘連接、鐵絲捆綁或者本【技術(shù)領(lǐng)域】內(nèi)常用的固定方式固定在頂部框架3上。
[0031]車架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和剛度，直接影響到用于電氣柜安裝的小車的載重能力和移動(dòng)平穩(wěn)性。為了確保頂部框架3具有良好的剛度和穩(wěn)定性，作為優(yōu)選，頂部框架3在制作材料上，采用工業(yè)型材，工業(yè)型材通常采用圓柱形或方柱形，可以是實(shí)心柱，也可以是空心管。
[0032]滑動(dòng)導(dǎo)軌2主要用于懸掛起吊裝置1，支承起吊裝置I及其懸掛的電氣柜的重量，滑動(dòng)導(dǎo)軌2需要具有較好的剛度和韌性，確保使用中不會彎曲變形甚至折斷，作為優(yōu)先，滑動(dòng)導(dǎo)軌2通常用工字鋼制作，也可以用高強(qiáng)度、高韌性的型材制作。
[0033]以上是用于電氣柜安裝的小車的車架組裝實(shí)施過程，從構(gòu)成要件和組合方式可以看出，這種無底盤，前、后側(cè)面貫通的框架式車架，降低了電氣柜和其他物件接觸產(chǎn)生磕碰的機(jī)會，同時(shí)其具有重量輕、組件少、結(jié)構(gòu)簡單、易于設(shè)計(jì)制造、生產(chǎn)成本低的技術(shù)效果。
[0034]如圖1所示，腳輪6設(shè)置在小車車架的兩個(gè)側(cè)面框架402的下端底部，腳輪6的數(shù)量可以為2、4、6、8、10中的一種，通常在小車車架底部的前端安裝可以轉(zhuǎn)向的萬向腳輪6，在小車車架底部的中部或者后端安裝定向腳輪6 ;用于電氣柜安裝的小車需要固定在一定位置，為了讓輪6不產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)或者滾動(dòng)，作為優(yōu)選，腳輪6上設(shè)置有剎車裝置7，通常萬向腳輪6上設(shè)置有剎車裝置7，定向腳輪6可以選擇其中的一個(gè)或者幾個(gè)設(shè)置剎車裝置7。
[0035]為了確保在小車地面移動(dòng)的平穩(wěn)性，腳輪6需要有良好的剛性和較好的承載能力，作為優(yōu)選，腳輪6可以是人造膠腳輪、聚氨酯腳輪、塑料腳輪、尼龍腳輪、鋼鐵腳輪、耐高溫腳輪、橡膠腳輪中的一種或者它們的組合。
[0036]如圖1所示，起吊裝置1，其上端設(shè)置在小車車架的滑動(dòng)導(dǎo)軌2上，可沿滑動(dòng)導(dǎo)軌2來回移動(dòng)。起吊電氣柜時(shí),可通過底部框架4的前、后兩個(gè)側(cè)面移動(dòng)小車車架，使電氣柜置于起吊裝置I的正下方，然后通過起吊裝置I垂直起吊電氣柜；在吊運(yùn)電氣柜時(shí)，起吊裝置I被電氣柜和其自身的重力壓實(shí)在滑動(dòng)導(dǎo)軌2上；在吊裝電氣柜時(shí)，可通過底部框架4的前、后兩個(gè)側(cè)面移動(dòng)小車車架到安裝底座的正上方，然后通過起吊裝置I垂直吊裝電氣柜。起吊裝置I可以是手扳葫蘆或者手拉葫蘆，也可以是小型電動(dòng)葫蘆，還可以是普通的定滑輪。
[0037]以上是用于電氣柜安裝的小車的吊運(yùn)、吊裝機(jī)構(gòu)，起吊裝置I具有體積小、操作方便、設(shè)備成本低、工程費(fèi)用少的技術(shù)效果。
[0038]起吊裝置I和框架式車架相互配合，電氣柜的起吊和吊裝均在垂直方向完成，操作簡單方便、干擾外力少、操作精度高，極大減少電氣柜和地面或者安裝底座產(chǎn)生磕碰的機(jī)會；吊運(yùn)時(shí)，電氣柜和左、右兩個(gè)側(cè)面的小車車架還有一定的距離，電氣柜，只在擺動(dòng)幅度較大的情況下，才和左、右側(cè)面框架產(chǎn)生磕碰。
[0039]如圖1所示，緩沖裝置5設(shè)置在底部框架4的內(nèi)側(cè)面。在電氣柜起吊階段和吊裝階段，緩沖裝置5不安裝。當(dāng)電氣柜起吊后，固定在一定的高度，設(shè)置緩沖裝置5，從電氣柜的兩個(gè)側(cè)面將電氣柜固定在車架內(nèi)。緩沖裝置5將側(cè)面框架402和電氣柜隔開，且和兩者均保持良好接觸，其讓電氣柜懸掛中保持平衡，其避免了底部框架4的兩個(gè)側(cè)面框架402和電氣柜磕碰，緩沖裝置將電氣柜的沖擊能量通過變形吸收，存儲，然后逐漸釋放。緩沖裝置5為彈性可變結(jié)構(gòu),如海綿快、PE泡沫塊。
[0040]以上是用于電氣柜安裝的小車的制作實(shí)施過程，從其構(gòu)成要件和組合方式可看出，這種車架無底盤的小車，采用懸掛在小車車架頂部滑動(dòng)導(dǎo)軌2的起吊裝置1，從垂直方向上起吊、吊裝電氣柜，外力干擾少，極大降低電氣柜和地面、安裝底座磕碰的機(jī)會，吊運(yùn)中的電氣柜，米用緩沖裝置5從電氣柜的兩個(gè)側(cè)面將電氣柜固定在車架內(nèi)，杜絕了電氣柜和側(cè)面框架402產(chǎn)生磕碰。這種車架無底盤的小車重量輕、組件少、結(jié)構(gòu)簡單、易于設(shè)計(jì)制造、生產(chǎn)成本低。
[0041]下面采用電氣柜安裝的小車來起吊、吊運(yùn)、吊裝電氣柜:
[0042]電氣柜開箱檢驗(yàn)合格后，用繩索將電氣柜綁定好，并在繩索上設(shè)置起吊裝置I勾住的套狀結(jié)構(gòu)；移動(dòng)用于電氣柜安裝的小車，將電氣柜置于小車車架內(nèi)的起吊裝置I的正下方，緊固剎車裝置7，鎖定腳輪6 ;起吊裝置I勾住繩索的套狀結(jié)構(gòu)，拉動(dòng)起吊裝置1，吊起電氣柜，當(dāng)電氣柜與地面保持一定的安全距離后，利用起吊裝置I上的鎖定裝置或者其他的鎖定方式鎖定起吊裝置1，設(shè)置緩沖裝置5，讓緩沖裝置5從左右兩個(gè)側(cè)面固定住電氣柜；松開剎車裝置7，推動(dòng)用于電氣柜安裝的小車，將電氣柜移動(dòng)到安裝底座的正上方，緊固剎車裝置7 ;調(diào)整緩沖裝置5，使其松開電氣柜；慢慢松開起吊裝置1，將電氣柜下落到安裝底座，利用起吊裝置I調(diào)試安裝電氣柜；安裝完成后松開剎車裝置7，退出小車，繼續(xù)下一個(gè)電氣柜的安裝，所有電氣柜安裝安成后，拆解用于電氣柜安裝的小車，將小車的組件妥善保存。
[0043]以上的電氣柜安裝作業(yè)實(shí)施流程，從作業(yè)實(shí)施流程可以看出，電氣柜的起吊、吊裝只在垂直方向上進(jìn)行，電氣柜的吊運(yùn)只在水平方向上進(jìn)行，除了小車，無需其他裝載、移運(yùn)、吊裝設(shè)備，操作簡單、作業(yè)可控度高，極大降低電氣柜和其他物件產(chǎn)生磕碰的機(jī)會；吊運(yùn)中的電氣柜，被起吊裝置I的向上拉力和電氣柜自身的重量鎖定在一定的高度，電氣柜和小車車架的上側(cè)面以及地面均不可能接觸，也就不可能產(chǎn)生磕碰；吊運(yùn)中的電氣柜，緩沖裝置5從左右兩個(gè)側(cè)面將電氣柜固定在底部框架4內(nèi)，電氣柜不可能和左、右兩個(gè)側(cè)面框架402產(chǎn)生接觸，也就不可能產(chǎn)生磕碰。腳輪6和剎車裝置7相互配合，在起吊和吊裝階段，保持小車的穩(wěn)定性，減小起吊、吊裝電氣柜的操作難度和不可控性?？傮w上講，從作業(yè)實(shí)施流程可以看出，采用用于電氣柜安裝的小車安裝電氣柜，消除了現(xiàn)有技術(shù)存在容易造成電氣柜磕碰的技術(shù)問題。同時(shí)，整個(gè)電氣柜安裝過程涉及設(shè)備少，所需作業(yè)人員少，工程費(fèi)用低，涉及環(huán)節(jié)少，工作強(qiáng)度低，操作難度小，可控性高，作業(yè)質(zhì)量高。
[0044]在吊運(yùn)階段，在較平整的地面移動(dòng)用于電氣柜安裝的小車，普通的緩沖裝置5，如海綿、PE泡沫塊，基本就能滿足電氣柜吊運(yùn)的需要，但地面不平整時(shí)，用于電氣柜安裝的小車就會高頻率、大幅度的晃動(dòng)，導(dǎo)致電氣柜也高頻率、大幅度的晃動(dòng)。
[0045]為了及時(shí)卸載電氣柜的擺動(dòng)沖擊能量，降低電氣柜的擺動(dòng)頻率和擺動(dòng)幅度，如圖2所示，作為優(yōu)選，緩沖裝置5包括橡膠擋板501、設(shè)置在橡膠擋板501外側(cè)中部的彈簧安裝座502、兩個(gè)以上彈簧503，橡膠擋板501的四角固定在側(cè)面框架402的內(nèi)側(cè)面，彈簧503的一端設(shè)置在側(cè)面框架402的內(nèi)側(cè)框架上，彈簧503的另一端設(shè)置在彈簧安裝座502上。使用中，先將彈簧安裝座502固定在橡膠擋板501外側(cè)的中部，將彈簧503的一端固定在彈簧安裝座502上，接著將橡膠擋板501的上面兩角固定在側(cè)面框架402內(nèi)側(cè)上端的框架上，將彈簧503的另一端固定在側(cè)面框架402的內(nèi)側(cè)框架上，再將橡膠擋板501的下面兩角固定在側(cè)面框架402內(nèi)側(cè)下端的框架上，完成緩沖裝置5的安裝，緩沖裝置5的拆卸過程剛好相反。
[0046]橡膠擋板501，采用橡膠制成，也可采用其他彈性可變形材料制成。橡膠擋板501和電氣柜直接接觸,其質(zhì)地軟,遇到外力彎曲變形,將電氣柜的沖擊能量卸載,轉(zhuǎn)變成橡膠擋板501的彈性勢能，其中一部分彈性勢能通過彈簧安裝座502傳遞給彈簧503存儲，橡膠擋板501和彈簧503將存儲的彈性勢能逐步釋放。彈簧安裝座502，采用剛性塊狀結(jié)構(gòu)，設(shè)置在橡膠擋板501外側(cè)的中部，這種彈簧安裝座502，有利于提高橡膠擋板501的使用壽命，有利于方便彈簧503安裝，有利于將橡膠擋板501的彈性勢能傳遞給彈簧503。
[0047]通常，緩沖裝置5只在吊運(yùn)階段使用，在起吊和吊裝階段需要將其拆除，以騰出操作空間。同時(shí)不同寬度或者厚度的電氣柜，需要選擇不同的緩沖裝置5。在進(jìn)行電氣柜的批量安裝時(shí)，需要經(jīng)常安裝、拆卸、更換緩沖裝置5，耗時(shí)、耗力，操作起來也極不方便。
[0048]為了提高緩沖裝置5的適用性，如圖3所示，作為優(yōu)選，緩沖裝置5還包括彈簧收緊裝置504，彈簧收緊裝置504為軟質(zhì)帶狀物，彈簧收緊裝置504的中間部位固定在彈簧安裝座502上，彈簧收緊裝置504的兩端綁定在側(cè)面框架402。先將彈簧收緊裝置504對折，將其中間部位固定在彈簧安裝座502上，再根據(jù)彈簧503收緊的需要，將彈簧收緊裝置504的兩端綁定在側(cè)面框架402。在使用中，通過彈簧收緊裝置504收緊彈簧503，減小緩沖裝置5占用空間，為起吊或吊裝電氣柜騰出操作空間。當(dāng)要安裝的電氣柜的寬度或者厚度尺寸較小時(shí)，只需進(jìn)一步松開彈簧收緊裝置504，就可實(shí)現(xiàn)從電氣柜的兩側(cè)固定電氣柜，這樣，采用一套緩沖裝置5，在不拆卸和更換套緩沖裝置5情況下，就可實(shí)現(xiàn)安裝多個(gè)規(guī)格電氣柜的安裝，操作簡單、安全防護(hù)性好、效率高。彈簧收緊裝置504，可以是具有一定韌性的繩子、鏈條、絲帶中的一種或者它們的組合。
[0049]在使用中，普通的側(cè)面框架402已經(jīng)能滿足吊運(yùn)、吊裝電氣柜的需要，但需要吊運(yùn)、吊裝體積較大，重量較重的電氣柜時(shí)，側(cè)面框架402支撐能力不夠，會造成小車晃動(dòng)厲害。
[0050]為了增強(qiáng)側(cè)面框架402的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和剛度，進(jìn)而提高用于電氣柜安裝的小車的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和剛度，如圖4所示，作為優(yōu)選，用于電氣柜安裝的小車的側(cè)面框架402還包括兩根支撐桿8，支撐桿8連接側(cè)面框架402的對角頂點(diǎn)部。這種側(cè)面框架402，支撐桿8和側(cè)面框架402的組件形成多個(gè)具有良好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和剛度的三角形結(jié)構(gòu)，從而增強(qiáng)側(cè)面框架402結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和載重能力，減少小車晃動(dòng)。。為了確保支撐桿8具有良好的剛度和韌性，作為優(yōu)選，支撐桿8在制作材料上采用工業(yè)型材，工業(yè)型材通常采用圓柱形或方柱形，可是實(shí)心柱，也可是空心管。
[0051]在吊運(yùn)電氣柜階段，由于頂部框架3不穩(wěn)定，造成起吊裝置I在滑動(dòng)導(dǎo)軌2上來回移動(dòng)。為了增強(qiáng)頂部框架3的剛度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，如圖5所示，作為優(yōu)選，用于電氣柜安裝的小車，還包括多根斜拉桿9，斜拉桿9的一端固定在頂部框架3上，斜拉桿9的另一端固定在底部框架4上。斜拉桿9固定在底部框架4上的一端可以固定在側(cè)面框架402上，也可以固定在連接桿401上。通過斜拉桿9將頂部框架3和底部框架4連接起來，進(jìn)一步提高頂部框架3和底部框架4之間連接的剛度、牢固度，減少起吊裝置I在滑動(dòng)導(dǎo)軌2上來回移動(dòng)或顫動(dòng)，增強(qiáng)吊運(yùn)中的電氣柜的穩(wěn)定度。為了確保斜拉桿9具有良好的剛度和韌性，作為優(yōu)選，斜拉桿9在制作材料上采用工業(yè)型材，工業(yè)型材通常采用圓柱形或方柱形，可以是實(shí)心柱，也可以是空心管。
[0052]本實(shí)用新型的工業(yè)實(shí)用性:如上所述，本實(shí)用新型的用于電氣柜安裝的小車，由于采用集成起吊裝置I的框架式車體結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，組件通用性強(qiáng)、研發(fā)周期短、生產(chǎn)工序短、生產(chǎn)成本低；由于采用組件式設(shè)計(jì)，可在較短的時(shí)間完成小車的組裝、調(diào)試，同樣也可在較短的時(shí)間內(nèi)完成小車的拆卸，操作簡單、小車工程適應(yīng)性強(qiáng)，可以多次使用，工程設(shè)備費(fèi)用低；由于采用無底盤結(jié)構(gòu)，實(shí)施起吊、吊裝作業(yè)只需在垂直方向進(jìn)行，實(shí)施吊運(yùn)作業(yè)只需在水平方向，全過程無磕碰，所需作業(yè)人員少，作業(yè)難度低，工程質(zhì)量高，工程費(fèi)用低。
【權(quán)利要求】
1.一種用于電氣柜安裝的小車，包括至少兩個(gè)腳輪(6)、剎車裝置(7)，其特征在于，還包括起吊裝置(I)、底部框架(4)、至少兩個(gè)緩沖裝置(5)、設(shè)置有滑動(dòng)導(dǎo)軌(2)的頂部框架(3)，所述底部框架(4)的前、后兩個(gè)側(cè)面貫通，所述底部框架(4)的下部設(shè)置有腳輪(6)，所述腳輪(6)上設(shè)置有剎車裝置(7);所述頂部框架(3)設(shè)置在底部框架(4)的上端頂部，所述頂部框架(3)的滑動(dòng)導(dǎo)軌(2)上設(shè)置有起吊裝置(I)； 所述底部框架(4)由作為其左、右側(cè)面的兩個(gè)側(cè)面框架(402)通過連接桿(401)連接構(gòu)成，所述緩沖裝置(5)設(shè)置在底部框架(4)左、右兩側(cè)面的內(nèi)側(cè)面。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于電氣柜安裝的小車，其特征在于，所述緩沖裝置(5)包括橡膠擋板(501)、設(shè)置在橡膠擋板(501)外側(cè)中部的彈簧安裝座(502)、兩個(gè)以上彈簧(503)，所述橡膠擋板(501)的四角固定在側(cè)面框架(402)的內(nèi)側(cè)面，所述彈簧(503)的一端設(shè)置在側(cè)面框架(402)的內(nèi)側(cè)框架上，所述彈簧(503)的另一端設(shè)置在彈簧安裝座(502)上。
3.如權(quán)利要求2所述的一種用于電氣柜安裝的小車，其特征在于，所述緩沖裝置(5)還包括彈簧收緊裝置(504)，所述彈簧收緊裝置(504)為軟質(zhì)帶狀物，所述彈簧收緊裝置(504)的中間部位固定在彈簧安裝座(502)上，所述彈簧收緊裝置(504)的兩端綁定在側(cè)面框架(402)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種用于電氣柜安裝的小車，其特征在于，所述側(cè)面框架(402)還包括兩根支撐桿(8)，所述支撐桿(8)連接側(cè)面框架(402)的對角頂點(diǎn)部。
5.如權(quán)利要求1所述的一種用于電氣柜安裝的小車，其特征在于，還包括多根斜拉桿(9)，所述斜拉桿(9)的一端固定在頂部框架(3)上，所述斜拉桿(9)的另一端固定在底部框架⑷上。
【文檔編號】H02B3/00GK203774656SQ201420210101
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月28日
【發(fā)明者】羅崇勇, 張琳 申請人:中國十九冶集團(tuán)有限公司