用于確定電路的至少一個狀態(tài)的方法
【專利摘要】一種用于確定電路(1)的至少一個狀態(tài)的方法，該電路(1)至少包括：-多相旋轉(zhuǎn)電機定子的一個電繞組(4)，所述繞組(4)包括多個電相(6)，所述電相(6)未被電聯(lián)接在一起，和-開關(guān)系統(tǒng)(5)，通過開關(guān)系統(tǒng)(5)，電定子繞組(4)由電能源供能，在該方法中：-開關(guān)系統(tǒng)(5)被控制為使得電定子繞組(4)被零序電流流經(jīng)，和-根據(jù)電定子繞組(4)是否實際被零序電流流經(jīng)，確定所述電路(1)的狀態(tài)。
【專利說明】用于確定電路的至少一個狀態(tài)的方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及確定電路的至少一個狀態(tài)，該電路包括多相旋轉(zhuǎn)電機的至少一個電定 子繞組。該多相旋轉(zhuǎn)電機例如用于推進電動或混合動力車輛。

【背景技術(shù)】
[0002] 期望的是，特別地在開始起動旋轉(zhuǎn)電機之前，檢查其處于待操作狀態(tài)。
[0003] 電機可通過開關(guān)系統(tǒng)由電能源電力地供能，且可還期望檢查該開關(guān)系統(tǒng)是可操作 的，通過該開關(guān)系統(tǒng)可控制發(fā)動機的操作。
[0004] 此外，可使用用于測量與在電定子繞組中的電流的流動相關(guān)的量、且形成電路的 一部分的一個或多個構(gòu)件，來控制該旋轉(zhuǎn)電機，且可證明期望的是檢查這個或這些測量構(gòu) 件的確是可操作的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的目的是提出一種方法，其使得能夠檢查全部上述元件或一些上述元件是 可操作的。
[0006] 根據(jù)其一個方面，本發(fā)明使用用于確定電路的至少一個狀態(tài)的方法實現(xiàn)了該目 的，該電路至少包括：
[0007] _多相電機的一個電定子繞組，該電機特別地是旋轉(zhuǎn)電機，所述繞組包括多個電 相，所述相未被電聯(lián)接在一起；
[0008] _ -個開關(guān)系統(tǒng)，通過該開關(guān)系統(tǒng)，電定子繞組被電能源供能，
[0009] 在該方法中：
[0010] -開關(guān)系統(tǒng)被控制為使得電定子繞組被零序電流流經(jīng)，且
[0011] -根據(jù)電定子繞組是否被零序電流有效地流經(jīng)或未被流經(jīng)，確定所述電路的狀態(tài)。
[0012] 上述方法包括確定當開關(guān)系統(tǒng)被控制為使得其輸出將零序電流注入電定子繞組 時電定子繞組的響應。
[0013] 電機可為旋轉(zhuǎn)電機，其配置為使得當電定子繞組被零序電流流經(jīng)時在定子的每一 個相中感應的電動勢是正弦的，或不包括任何三階諧波或階數(shù)為三的倍數(shù)的諧波。在其電 定子繞組由零序電流供能的這種旋轉(zhuǎn)電機的情形中，沒有扭矩被施加至轉(zhuǎn)子。事實上，每個 相中的電流繼而各自產(chǎn)生恒定的場，即使是脈沖場，但這些場的組合并不在同步速度下在 旋轉(zhuǎn)電機的空氣間隙中形成任何全局場，使得沒有扭矩被施加在旋轉(zhuǎn)電機的轉(zhuǎn)子上。
[0014] 確定電路的狀態(tài)由此通過注入不在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生任何扭矩的電流完成，避免電機的 任意不期望的移動。
[0015] 作為變體，該方法可施加至旋轉(zhuǎn)電機，對于該旋轉(zhuǎn)電機，弱扭矩在定子被提供有零 序電流時施加至轉(zhuǎn)子。零序電流繼而僅在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生保持為可接受的弱扭矩。
[0016] 每一個電相可包括一個或多個線圈，串聯(lián)或并聯(lián)安裝。
[0017] 電定子繞組例如是平衡的和/或均勻地構(gòu)造的。"平衡"應被理解為指的是每一個 電相在制造公差內(nèi)是相同的。"相同的相"描述了電相，其每一個包括相同數(shù)量的繞組，繞組 具有相同數(shù)量的匝且由同一材料并通過具有相同橫截面的電線制成。
[0018] "均勻地構(gòu)造"應被理解為指的是電定子繞組的每一個電相被布置在和其他電相 相同的定子的場框架中，其中在這些電相之間存在規(guī)則的角偏移。
[0019] 當電定子繞組包括N個電相時，零序電流iM(l被定義如下：

【權(quán)利要求】
1. 一種用于確定電路（1)的至少一個狀態(tài)的方法，該電路（1)至少包括： -多相旋轉(zhuǎn)電機的一個電定子繞組（4)，所述繞組（4)包括多個電相（6)，所述電相（6) 未被電聯(lián)接在一起，和 _ 一個開關(guān)系統(tǒng)（5)，通過所述開關(guān)系統(tǒng)（5)，電定子繞組（4)由電能源供能， 在該方法中： -開關(guān)系統(tǒng)（5)被控制為使得電定子繞組（4)被零序電流流經(jīng)，和 -根據(jù)電定子繞組（4)是否實際被零序電流流經(jīng)，確定該電路（1)的所述狀態(tài)。
2. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述電路（1)包括至少一個測量構(gòu)件（16、17)，用 于測量與在電定子繞組（4)中的電流的流動相關(guān)的電學量，所述量使得能夠確定電定子繞 組（4)是否被零序電流流經(jīng)。
3. 如權(quán)利要求2所述的方法，其中，當針對所述電學量從一個電相（6)至另一個獲得相 同的值時，從其推導出電定子繞組（4)實際被零序電流流經(jīng)，且開關(guān)系統(tǒng)（5)是可操作的。
4. 如前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其中，所述電路（1)包括與電定子繞組（4)相 關(guān)的溫度測量構(gòu)件（17)。
5. 如權(quán)利要求4所述的方法，其中，當針對溫度從一個電相（6)至另一個獲得相同的值 時，從其推導出電定子繞組（4)實際被零序電流流經(jīng)，且開關(guān)系統(tǒng)（5)是可操作的。
6. 如權(quán)利要求3或5所述的方法，其中，所述開關(guān)系統(tǒng)（5)包括多個開關(guān)單元（10)，且 其中，確定開關(guān)單元（10)是可操作的。
7. 如權(quán)利要求6和權(quán)利要求4所述的方法，其中，所述電路⑴包括將開關(guān)單元（10) 組合在一起的多個功率模塊，每一個功率模塊都具有至冷卻劑的熱鏈接，且該方法包括一 步驟，根據(jù)該步驟，溫度測量構(gòu)件（18)被用于確定每一個功率模塊的熱鏈接是否是可操作 的。
8. 如權(quán)利要求3或5至7中任一項所述的方法，其中，所述開關(guān)系統(tǒng)（5)包括控制設(shè)備 (13)，且其中，確定控制設(shè)備（13)是可操作的。
9. 如前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其中，所述電路（1)包括用于測量與電定 子繞組（4)中的電流的流動相關(guān)的量的至少兩個構(gòu)件（16、17、18)，且其中，這些測量構(gòu)件 (16、17、18)中的一個已經(jīng)被預先校準。
10. 如權(quán)利要求9所述的方法，其中，當由被預先校準的測量構(gòu)件（16、17、18)提供的 信息確定電定子繞組（4)被零序電流流經(jīng)，且由一個或多個其他測量構(gòu)件（16、17、18)提供 的信息也表明電定子繞組（4)被零序電流流經(jīng)時，從其推導出該一個或多個其他測量構(gòu)件 (16、17、18)是可操作的。
11. 如前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其中，根據(jù)電定子繞組（4)是否實際被零序 電流流經(jīng)，確定每一個電相（6)是否具有相同的電阻。
12. 如前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，所述電路（1)被安裝在電動或混合動力車 輛（1)中，且旋轉(zhuǎn)電機被用于推進車輛。
13. 如權(quán)利要求12所述的方法，其在旋轉(zhuǎn)電機被電供能以確保車輛（1)的推進之前被 實施。
【文檔編號】H02P29/02GK104395769SQ201380033619
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2013年5月3日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月16日
【發(fā)明者】A.布魯耶雷 申請人:法雷奧電機控制系統(tǒng)公司