用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)、發(fā)電機(jī)和汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，所述發(fā)電機(jī)具有第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架分別設(shè)置有第一安裝孔和第二安裝孔，所述用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)包括第一銷套、第二銷套、螺栓以及導(dǎo)向板，其中，空調(diào)壓縮機(jī)支架套設(shè)在所述螺栓上并且設(shè)置在所述第一銷套和所述第二銷套之間，其一側(cè)與所述第一銷套的第二端部貼合，另一側(cè)與所述第二銷套的第二端部貼合。本實(shí)用新型還涉及一種設(shè)置有該安裝結(jié)構(gòu)的發(fā)電機(jī)以及配置有該發(fā)電機(jī)的汽車。采用本實(shí)用新型的用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)能提升發(fā)電機(jī)支架的可裝配性，并且能夠有效節(jié)約安裝空間并且大大降低安裝成本。
【專利說明】用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)、發(fā)電機(jī)和汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)、設(shè)置有該安裝結(jié)構(gòu)的發(fā)電機(jī)以及配置有該發(fā)電機(jī)的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車的用電量越來越高。汽車用發(fā)電機(jī)給汽車中除發(fā)動(dòng)機(jī)以外的所有用電設(shè)備(起動(dòng)機(jī)除外)供電并且給蓄電池充電。
[0003]圖1示出了傳統(tǒng)的用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，發(fā)電機(jī)I’具有第一支架2’和第二支架3’上，空調(diào)壓縮機(jī)支架4’布置在第一支架2’和第二支架3’之間，這些部件通常采用螺栓、銷套及螺母等來進(jìn)行安裝固定。藉此結(jié)構(gòu)，可增強(qiáng)空調(diào)壓縮機(jī)支架和發(fā)電機(jī)支架的連接剛度。然而，這種用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)所使用的零件不僅數(shù)目較多、成本較高，而且安裝時(shí)比較麻煩、效率較低，首先操作人員需要使用特制的工裝來固定螺母5’，然后使用扭矩扳手等工具轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓6’使螺母5’帶動(dòng)銷套7’沿軸向與螺栓產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)，直到銷套7’的右側(cè)頂緊到空調(diào)壓縮機(jī)支架4’上為止，由于安裝的成本高昂同時(shí)還占用較多安裝空間，這種安裝結(jié)構(gòu)并不值得廣泛推廣。
[0004]因此，有必要針對現(xiàn)有的用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，并且尋找一種即便于裝配又符合成本效益的用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)、設(shè)置有該安裝結(jié)構(gòu)的發(fā)電機(jī)以及配置有該發(fā)電機(jī)的汽車，以便能夠有效地解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述及其他方面的問題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0007]一種用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，所述發(fā)電機(jī)具有第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架分別設(shè)置有第一安裝孔和第二安裝孔，所述用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)包括:
[0008]第一銷套，其安裝并且緊固在所述第一支架的第一安裝孔內(nèi)，并且在所述第一銷套的銷孔內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述第一銷套具有第一端部和第二端部；
[0009]第二銷套，其安裝在所述第二支架的第二安裝孔內(nèi)，所述第二銷套具有第一端部和第二端部；
[0010]螺栓，其帶螺紋的螺桿部分與所述第一銷套的銷孔螺紋連接，并且其不帶螺紋的軸通過軸孔配合與所述第二銷套連接，且其螺帽部分與所述第二銷套的第一端部貼合；以及
[0011]導(dǎo)向板，其裝設(shè)在所述發(fā)電機(jī)上并且靠近所述第一銷套的第一端部處以限制所述第一銷套的轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0012]其中，空調(diào)壓縮機(jī)支架套設(shè)在所述螺栓上并且設(shè)置在所述第一銷套和所述第二銷套之間，其一側(cè)與所述第一銷套的第二端部貼合，另一側(cè)與所述第二銷套的第二端部貼合。
[0013]在上述的用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選地，所述第一銷套的第一端部具有正多邊形的橫截面。
[0014]在上述的用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選地，所述導(dǎo)向板呈V字形。
[0015]在上述的用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選地，所述第一銷套與所述第一支架過盈配合。
[0016]在上述的用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選地，所述第一安裝孔和所述第二安裝孔是同軸設(shè)置的。
[0017]一種發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)設(shè)置有以上任一或多項(xiàng)所述的用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)。
[0018]一種汽車，所述汽車配置有上述的發(fā)電機(jī)。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果在于:通過采用本實(shí)用新型的用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)將現(xiàn)有技術(shù)中使用的螺母與銷套合二為一，這樣不僅能減少零件數(shù)量、降低安裝成本而且能有效地節(jié)約安裝空間。此外，在裝配過程中還可顯著提高操作人員的裝配效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中:
[0021]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2是本實(shí)用新型的用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖3是圖2中的用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]首先，需要說明的是，以下將以示例方式來具體說明本實(shí)用新型的用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)以及發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)構(gòu)造、特點(diǎn)以及優(yōu)點(diǎn)，然而所有的描述僅是用來進(jìn)行說明的，而不應(yīng)將它們理解為對本實(shí)用新型形成任何的限制。此外，在本文所提及的各實(shí)施例中予以描述或隱含的任意單個(gè)技術(shù)特征，或者被顯示或隱含在各附圖中的任意單個(gè)技術(shù)特征，仍然可以在這些技術(shù)特征(或其等同物)之間繼續(xù)進(jìn)行任意組合或者刪減，從而獲得可能未在本文中直接提及的本實(shí)用新型的更多其他實(shí)施例。
[0025]如圖2所示，它在總體上示意性地圖示出了本實(shí)用新型的用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。發(fā)電機(jī)I具有第一支架2和第二支架3，第一支架2和第二支架3分別設(shè)置有第一安裝孔和第二安裝孔。用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)包括第一銷套4、第二銷套5、螺栓6以及導(dǎo)向板7。第一銷套4和第二銷套5分別被安裝在第一支架2的第一安裝孔內(nèi)以及第二支架3的第二安裝孔內(nèi)，其中第一銷套4緊固在第一安裝孔內(nèi)(可選地，第一銷套4與第一安裝孔過盈配合)。第一銷套4的銷孔內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋，并且其具有第一端部和第二端部。同樣，第二銷套5也具有第一端部和第二端部。螺栓6中帶螺紋的螺桿部分與第一銷套4的銷孔螺紋連接，而且螺栓6中不帶螺紋的軸通過軸孔配合與第二銷套5連接，同時(shí)螺栓6的螺帽部分與第二銷套5的第一端部貼合。
[0026]在圖3中可以清楚地看到，導(dǎo)向板7被安裝在發(fā)電機(jī)I上并且設(shè)置在靠近第一銷套的第一端部4a處，導(dǎo)向板7和第一銷套的第一端部4a可以通過諸如間隙配合等形式來限制第一銷套4的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而起到導(dǎo)向第一銷套4的作用?？照{(diào)壓縮機(jī)支架8套設(shè)在螺栓6上并且設(shè)置在第一銷套4和第二銷套5之間，其一側(cè)與第一銷套的第二端部貼合，另一側(cè)與第二銷套的第二端部貼合。需要說明的是，第一銷套其靠近導(dǎo)向板7的第一端部4a可選地設(shè)置成具有正多邊形的橫截面，正多邊形例如可以是三角形、正方形或正五邊形等形狀。相應(yīng)地，與之配合的導(dǎo)向板7可以呈V字形(如圖3所示)，這樣能夠有利地防止第一銷套4在裝配操作時(shí)可能會(huì)發(fā)生的不期望的轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)然，導(dǎo)向板7的形狀也可以根據(jù)與其配合的第一銷套的第一端部4a的不同形狀進(jìn)行靈活設(shè)計(jì)，并且導(dǎo)向板的安裝位置也可以做出相應(yīng)的調(diào)整。
[0027]在實(shí)際的裝配過程中，操作人員可通過壓裝等方式將第一銷套與第一支架固定在一起，使得第一銷套無法沿軸向運(yùn)動(dòng)，同時(shí)由于導(dǎo)向板的限制使得第一銷套無法沿徑向轉(zhuǎn)動(dòng)。隨后操作人員只需選擇合適的工具(例如扭矩扳手等)擰緊螺栓，使螺栓與第一銷套的螺旋運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為螺栓沿其軸向的直線運(yùn)動(dòng)，直到第一銷套第二端部頂緊至空調(diào)壓縮機(jī)支架上為止。
[0028]如上所述，采用以上這種用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，不僅可以省去原先裝配時(shí)為固定螺母而使用的特制工裝，而且有效地節(jié)省了安裝空間、降低安裝成本，進(jìn)而可以提高操作人員的裝配效率，因此非常適于將該安裝結(jié)構(gòu)應(yīng)用到發(fā)電機(jī)上，并且將該發(fā)電機(jī)裝設(shè)到汽車上，以便充分發(fā)揮出本實(shí)用新型的這些技術(shù)優(yōu)勢。
[0029]以上列舉了若干具體實(shí)施例來詳細(xì)闡明本實(shí)用新型的用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)、設(shè)置有該安裝結(jié)構(gòu)的發(fā)電機(jī)以及配置有該發(fā)電機(jī)的汽車，這些個(gè)例僅供說明本實(shí)用新型的原理及其實(shí)施方式之用，而非對本實(shí)用新型的限制，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員還可以做出各種變形和改進(jìn)，例如，第一安裝孔和第二安裝孔可以是同軸設(shè)置的。因此，所有等同的技術(shù)方案均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的范疇并為本實(shí)用新型的各項(xiàng)權(quán)利要求所限定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，所述發(fā)電機(jī)具有第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架分別設(shè)置有第一安裝孔和第二安裝孔，其特征在于，所述用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)包括: 第一銷套，其安裝并且緊固在所述第一支架的第一安裝孔內(nèi)，并且在所述第一銷套的銷孔內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述第一銷套具有第一端部和第二端部； 第二銷套，其安裝在所述第二支架的第二安裝孔內(nèi)，所述第二銷套具有第一端部和第二端部; 螺栓，其帶螺紋的螺桿部分與所述第一銷套的銷孔螺紋連接，并且其不帶螺紋的軸通過軸孔配合與所述第二銷套連接，且其螺帽部分與所述第二銷套的第一端部貼合；以及 導(dǎo)向板，其裝設(shè)在所述發(fā)電機(jī)上并且靠近所述第一銷套的第一端部處以限制所述第一銷套的轉(zhuǎn)動(dòng)； 其中，空調(diào)壓縮機(jī)支架套設(shè)在所述螺栓上并且設(shè)置在所述第一銷套和所述第二銷套之間，其一側(cè)與所述第一銷套的第二端部貼合，另一側(cè)與所述第二銷套的第二端部貼合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一銷套的第一端部具有正多邊形的橫截面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)向板呈V字形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一銷套與所述第一支架過盈配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一安裝孔和所述第二安裝孔是同軸設(shè)置的。
6.一種發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)設(shè)置有根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)或多項(xiàng)所述的用于發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)。
7.一種汽車，其特征在于，所述汽車配置有根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)電機(jī)。
【文檔編號】H02K5/00GK203607959SQ201320670571
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】樓建平, 岳勝利, 李俊東, 邢東仕, 王艷鋒, 劉正東, 張青, 何春能 申請人:上海汽車集團(tuán)股份有限公司, 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司