專利名稱：汽車暖風電機結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電機技術(shù)，尤其是涉及一種減小摩擦及噪聲振動的汽車暖風電機結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景眾所周知，由于加工、安裝、使用、結(jié)構(gòu)方面等原因，電機常具有軸向間隙，軸向間隙會導(dǎo)致電機軸與后端蓋端蓋之間的摩擦，引起振動、噪聲及電流大的問題，因此需設(shè)法消除電機軸與后端蓋之間的摩擦
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)不足之處而提供一種可消除電機軸與后端蓋之間摩擦的汽車暖風電機結(jié)構(gòu)。本實用新型的目的是通過以下措施來實現(xiàn)一種汽車暖風電機結(jié)構(gòu)，包括有定子、 轉(zhuǎn)軸及軸上的轉(zhuǎn)子、定子與轉(zhuǎn)軸之間的軸承、后端蓋，其特征在于所述轉(zhuǎn)軸后軸端鑲嵌有鋼球。與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用了本實用新型提出的汽車暖風電機結(jié)構(gòu)，具有如下優(yōu)點由于在電機軸后軸端鑲嵌有鋼球，鋼球與后蓋板接觸為點接觸，摩擦力小；另外，相對于軸端平面的舊結(jié)構(gòu)在裝配后的同心度上有很大的改善，有助于改善軸承的受力，延長軸承的使用壽命，達到降低電機振動、噪聲的目的。

圖1是本實用新型提出的一個實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對具體實施方式
作詳細說明在圖1所示本實用新型的一個實施例。圖中，一種汽車暖風電機結(jié)構(gòu)，包括有定子5、轉(zhuǎn)軸4及軸上的轉(zhuǎn)子6、定子5與轉(zhuǎn)軸4 之間的軸承3、后端蓋1、轉(zhuǎn)軸4后軸端鑲嵌有鋼球2。由于諸多的原因，電機的轉(zhuǎn)軸會有軸向竄動，軸向竄動經(jīng)常造成軸端與電機后端蓋之間的摩擦，這是引起電機振動、噪聲、發(fā)熱、 及電流過大的主因。采用本實用新型的結(jié)構(gòu)大大減少了電機的無功損耗，有助于延長電機的使用壽命。上面結(jié)合附圖描述了本實用新型的實施方式，實施例給出的結(jié)構(gòu)并不構(gòu)成對本實用新型的限制，本領(lǐng)域內(nèi)熟練的技術(shù)人員在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改均在保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種汽車暖風電機結(jié)構(gòu)，包括有定子、轉(zhuǎn)軸及軸上的轉(zhuǎn)子、定子與轉(zhuǎn)軸之間的軸承、 后端蓋，其特征在于所述轉(zhuǎn)軸后軸端鑲嵌有鋼球。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車暖風電機結(jié)構(gòu)，包括有定子、轉(zhuǎn)軸及軸上的轉(zhuǎn)子、定子與轉(zhuǎn)軸之間的軸承、后端蓋，轉(zhuǎn)軸后軸端鑲嵌的鋼球。采用了本實用新型提出的汽車暖風電機結(jié)構(gòu)，具有如下優(yōu)點由于在電機軸后軸端鑲嵌有鋼球，鋼球與后蓋板接觸為點接觸，摩擦力??；另外，相對于軸端平面的舊結(jié)構(gòu)在裝配后的同心度上有很大的改善，有助于改善軸承的受力，延長軸承的使用壽命，達到降低電機振動、噪聲的目的。
文檔編號H02K5/24GK202004578SQ201120112180
公開日2011年10月5日 申請日期2011年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月15日
發(fā)明者黃權(quán)文 申請人:上海銘士達實業(yè)有限公司