一種災(zāi)害應(yīng)急供電系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種災(zāi)害應(yīng)急供電系統(tǒng)，采用集裝箱的形式將發(fā)電設(shè)備單元設(shè)置在其中，每個(gè)集裝箱內(nèi)可以設(shè)置一個(gè)或多個(gè)發(fā)電設(shè)備，使其可以放置在卡車上進(jìn)行運(yùn)輸，也可以通過拖車進(jìn)行運(yùn)輸，最主要的是其可以通過運(yùn)輸直升機(jī)的吊裝，運(yùn)送到?jīng)]有道路或者道路損壞的地方，尤其是在發(fā)生自然災(zāi)害造成與外界失去聯(lián)系且供電中斷的情況下，可以快速恢復(fù)部分供電，其可以為災(zāi)區(qū)提供電能使得各項(xiàng)工作更好的進(jìn)行；本發(fā)明在同等資源條件下最大限度的發(fā)揮了其實(shí)用價(jià)值，值得推廣與應(yīng)用。
【專利說明】一種災(zāi)害應(yīng)急供電系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于防災(zāi)應(yīng)急【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及ー種災(zāi)害應(yīng)急供電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]中國是ー個(gè)自然災(zāi)害多發(fā)的國家，在發(fā)生自然災(zāi)害后往往由于災(zāi)害造成其與外界失去了聯(lián)系，不僅通訊中斷而且水源、電能等都切斷，然而進(jìn)入災(zāi)區(qū)的道路崎嶇，短時(shí)間內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)對災(zāi)區(qū)的供電恢復(fù)，因此要采用應(yīng)急供電，然而災(zāi)區(qū)發(fā)生自然災(zāi)害由于當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)水平限制或者自然災(zāi)害損毀，難以在短時(shí)間內(nèi)組建具有應(yīng)急供電能力的系統(tǒng)性發(fā)電組；在CN 101257222A中公開了ー種ー種移動式區(qū)域突發(fā)停斷電應(yīng)急電カ保障系統(tǒng)，它是由I?6臺發(fā)電車、I?2臺升壓變電車及配裝有供電監(jiān)控裝置的指揮調(diào)配監(jiān)控車組成，其中，發(fā)電車的電カ輸出端相互并聯(lián)，并通過電纜與升壓變電車或低壓用電網(wǎng)的輸入端連接，供電監(jiān)控裝置通過信號傳感器分別與發(fā)電車的輸出端連接。該系統(tǒng)集單車發(fā)電或多車并網(wǎng)發(fā)電、多級電壓輸變電及監(jiān)控指揮功能為一體，功能完備，機(jī)動性強(qiáng)、快速靈活，可以迅速到達(dá)停斷電搶險(xiǎn)救災(zāi)地點(diǎn)，及時(shí)有效地解決城市、礦區(qū)等區(qū)域不同負(fù)載和電壓的突發(fā)性搶險(xiǎn)救災(zāi)應(yīng)急供電保障，然而其對停電或發(fā)生非自然災(zāi)害的情況下，效果明顯，在發(fā)射自然災(zāi)害的時(shí)，往往由于發(fā)電設(shè)備大，由于自然災(zāi)害造成的道路不通，使的外部的大型發(fā)電設(shè)備難以進(jìn)入其中，本地的發(fā)電設(shè)備在短時(shí)間內(nèi)難以形成供電需求，因此需要一種能夠在短時(shí)間內(nèi)形成供電能力的應(yīng)急供電系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供ー種快速、便攜能在短時(shí)間內(nèi)形成供電能力的災(zāi)害應(yīng)急供電系統(tǒng)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:一種災(zāi)害應(yīng)急供電系統(tǒng)，包括發(fā)電設(shè)備単元和變壓單元組成，所述發(fā)電設(shè)備單元由應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)和太陽能發(fā)電板組成，所述變壓單元包括升壓設(shè)備和降壓設(shè)備，所述應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)和太陽能發(fā)電板通過電纜與升壓設(shè)備相連接，所述升壓設(shè)備與電カ控制裝置相連接，所述電カ控制裝置通過電纜與降壓設(shè)備相連接，所述降壓設(shè)備通過導(dǎo)線與用電單元相連接。
[0005]所述發(fā)電設(shè)備單元和變壓單元的外部設(shè)置防撞擊保護(hù)層。
[0006]所述發(fā)電設(shè)備單元和變壓單元的外部上方設(shè)置掛環(huán)。
[0007]所述發(fā)電設(shè)備単元和變壓單元設(shè)置在集裝箱內(nèi)。
[0008]所述集裝箱上部設(shè)置圓環(huán)掛鉤。
[0009]所述災(zāi)害應(yīng)急供電系統(tǒng)設(shè)置包括以下步驟:
所述災(zāi)害應(yīng)急供電系統(tǒng)設(shè)置包括以下步驟:
A.接到緊急通知的信息后，將發(fā)電設(shè)備單元和變壓單元裝進(jìn)集裝箱并進(jìn)行固定；
B.采用直升機(jī)對集裝箱進(jìn)行吊裝，通過直升機(jī)將集裝箱運(yùn)送到難以到達(dá)的災(zāi)區(qū)，然后將其放置在安全平坦區(qū)域；
C.采用集裝箱整體或拆開進(jìn)行編組發(fā)電，并將獲得電能經(jīng)過電カ控制裝置進(jìn)行調(diào)度，分配到需要的地方；
D.在使用完畢后將其重新裝進(jìn)集裝箱并進(jìn)行固定，由卡車或拖車或直升機(jī)裝載運(yùn)走。
[0010]本發(fā)明采用集裝箱的形式將發(fā)電設(shè)備單元設(shè)置在其中，每個(gè)集裝箱內(nèi)可以設(shè)置一個(gè)或多個(gè)發(fā)電設(shè)備，使其可以放置在卡車上進(jìn)行運(yùn)輸，也可以通過拖車進(jìn)行運(yùn)輸，最主要的是其可以通過運(yùn)輸直升機(jī)的吊裝，運(yùn)送到?jīng)]有道路或者道路損壞的地方，尤其是在發(fā)生自然災(zāi)害造成與外界失去聯(lián)系且供電中斷的情況下，可以快速恢復(fù)部分供電，其可以為災(zāi)區(qū)提供電能使得各項(xiàng)工作更好的進(jìn)行；采用柴油發(fā)電機(jī)和太陽能發(fā)電板相互配合的方式，使得當(dāng)出現(xiàn)睛天的時(shí)候充分利用太陽能進(jìn)行發(fā)電，使得減少對石化能源的消耗，也減輕了在災(zāi)區(qū)物資匱乏條件下的運(yùn)輸壓力；在發(fā)電設(shè)備單元和變壓單元外部設(shè)置防撞擊保護(hù)層，不僅保護(hù)其在進(jìn)行直升機(jī)吊裝時(shí)防止其損壞，也保證了在大的自然災(zāi)害發(fā)生救援時(shí)，提高了發(fā)生后續(xù)自然災(zāi)害時(shí)的抵御災(zāi)害的能力，比如余震、山體滑坡、山體落石的自然災(zāi)害；在根據(jù)當(dāng)?shù)匦枰约皩?shí)際運(yùn)輸能力通過升壓設(shè)備將電壓升高，并通過電纜將所得電能輸送到最需要的地方，并通過降壓設(shè)備將其變?yōu)樗桦妷?；本發(fā)明采用將發(fā)電設(shè)備單元與變壓單元相配合的方式，將分散単元模塊化，在對災(zāi)區(qū)進(jìn)行緊急供電的時(shí)候，可以快速高效的恢復(fù)災(zāi)區(qū)必要的供電需求，本發(fā)明在同等資源條件下最大限度的發(fā)揮了其實(shí)用價(jià)值，值得推廣與應(yīng)用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)ー步描述:
圖1為本發(fā)明的集裝箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的發(fā)電供電結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1和圖2所示:一種災(zāi)害應(yīng)急供電系統(tǒng)，包括發(fā)電設(shè)備單元4和變壓單元組成，所述發(fā)電設(shè)備單元4由應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)和太陽能發(fā)電板組成，所述變壓単元包括升壓設(shè)備5和降壓設(shè)備6，所述應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)和太陽能發(fā)電板通過電纜與升壓設(shè)備5相連接，所述升壓設(shè)備5與電カ控制裝置8相連接，所述電カ控制裝置8通過電纜與降壓設(shè)備6相連接，所述降壓設(shè)備6通過導(dǎo)線與用電單元7相連接。
[0013]所述發(fā)電設(shè)備單元4和變壓單元的外部設(shè)置防撞擊保護(hù)層3。
[0014]所述發(fā)電設(shè)備單元4和變壓單元的外部上方設(shè)置掛環(huán)。
[0015]所述發(fā)電設(shè)備単元4和變壓單元設(shè)置在集裝箱I內(nèi)。
[0016]所述集裝箱I上部設(shè)置圓環(huán)掛鉤2。
[0017]所述災(zāi)害應(yīng)急供電系統(tǒng)設(shè)置包括以下步驟:
A.接到緊急通知的信息后，將發(fā)電設(shè)備單元和變壓單元裝進(jìn)集裝箱并進(jìn)行固定；
B.采用直升機(jī)對集裝箱進(jìn)行吊裝，通過直升機(jī)將集裝箱運(yùn)送到難以到達(dá)的災(zāi)區(qū)，然后將其放置在安全平坦區(qū)域；
C.采用集裝箱整體或拆開進(jìn)行編組發(fā)電，并將獲得電能經(jīng)過電カ控制裝置進(jìn)行調(diào)度，分配到需要的地方；
D.在使用完畢后將其重新裝進(jìn)集裝箱并進(jìn)行固定，由卡車或拖車或直升機(jī)裝載運(yùn)走。[0018]以下為多種應(yīng)急供電方法的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù):
【權(quán)利要求】
1.一種災(zāi)害應(yīng)急供電系統(tǒng)，其特征在于:包括發(fā)電設(shè)備單元和變壓單元，所述發(fā)電設(shè)備單元由應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)和太陽能發(fā)電板組成，所述變壓単元包括升壓設(shè)備和降壓設(shè)備，所述應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)和太陽能發(fā)電板通過電纜與升壓設(shè)備相連接，所述升壓設(shè)備與電カ控制裝置相連接，所述電カ控制裝置通過電纜與降壓設(shè)備相連接，所述降壓設(shè)備通過導(dǎo)線與用電單元相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的災(zāi)害應(yīng)急供電系統(tǒng)，其特征在于:所述災(zāi)害應(yīng)急供電系統(tǒng)設(shè)置包括以下步驟: A、接到緊急通知的信息后，將發(fā)電設(shè)備單元和變壓單元裝進(jìn)集裝箱并進(jìn)行固定； B、采用直升機(jī)對集裝箱進(jìn)行吊裝，通過直升機(jī)將集裝箱運(yùn)送到難以到達(dá)的災(zāi)區(qū)，然后將其放置在安全平坦區(qū)域； C、采用集裝箱整體或拆開進(jìn)行編組發(fā)電，并將獲得電能經(jīng)過電カ控制裝置進(jìn)行調(diào)度，分配到需要的地方； D、在使用完畢后將其重新裝進(jìn)集裝箱并進(jìn)行固定，由卡車或拖車或直升機(jī)裝載運(yùn)走。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的災(zāi)害應(yīng)急供電系統(tǒng)，其特征在于:所述發(fā)電設(shè)備單元和變壓単元的外部設(shè)置防撞擊保護(hù)層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的災(zāi)害應(yīng)急供電系統(tǒng)，其特征在于:所述發(fā)電設(shè)備單元和變壓単元的外部上方設(shè)置掛環(huán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的災(zāi)害應(yīng)急供電系統(tǒng)，其特征在于:所述發(fā)電設(shè)備單元和變壓單元設(shè)置在集裝箱內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的災(zāi)害應(yīng)急供電系統(tǒng)，其特征在于:所述集裝箱上部設(shè)置圓環(huán)掛鉤。
【文檔編號】H02J9/00GK103560578SQ201310471862
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年10月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月11日
【發(fā)明者】智全中, 張亮, 陳宏偉, 劉樂, 張曉博, 文凱, 郭昊 申請人:國網(wǎng)河南省電力公司漯河供電公司