一種四極柴油同步發(fā)電機抑制諧波轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種四極柴油同步發(fā)電機抑制諧波轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，包括由鐵片按角度疊加而成的轉(zhuǎn)子本體和安裝在轉(zhuǎn)子本體中心的轉(zhuǎn)子軸，所述轉(zhuǎn)子本體還開有四處對稱的四級轉(zhuǎn)子繞線槽，且四極轉(zhuǎn)子繞線槽與轉(zhuǎn)子軸在轉(zhuǎn)子本體的縱切面上形成夾角。本發(fā)明具有以下優(yōu)點：提高了四極柴油發(fā)電機輸出電壓波形質(zhì)量，大幅提高發(fā)電機電器性能。輸出電壓波形畸變率小于3%，優(yōu)于同型號傳統(tǒng)工藝發(fā)電機。
【專利說明】一種四極柴油同步發(fā)電機抑制諧波轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于發(fā)電機制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種四極柴油同步發(fā)電機抑制諧波轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]柴油同步發(fā)電機是一種以柴油機為動力的小型發(fā)電設(shè)備。其重量輕、體積小、移動方便、可以長時間連續(xù)工作，被廣泛應(yīng)用于在通信、采礦、筑路、林區(qū)、農(nóng)田、排灌、野外施工、和國防工程等領(lǐng)域，特別適用于市電電網(wǎng)不能輸送到的環(huán)境。此外，柴油同步發(fā)電機可作為應(yīng)急備用電源，一旦停電能迅速提供穩(wěn)定的交流電源。
[0003]隨著，柴油同步發(fā)電機用途的日益廣泛，用電環(huán)境對其輸出的電能質(zhì)量要求也逐步提高。有些用電環(huán)境要求發(fā)電機輸出電壓波形為高質(zhì)量正弦波，但由于電機在制造過程中繞組很難做到絕對對稱，鐵芯也很難做到絕對均勻一致，導(dǎo)致發(fā)電機的繞組切割不均勻磁動勢，從而產(chǎn)生諧波。諧波的存在導(dǎo)致柴油發(fā)電機輸出電壓波形無法達到標(biāo)準(zhǔn)的正弦波，嚴重限制了柴油發(fā)電機的使用條件，阻礙了柴油發(fā)電機的發(fā)展。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種四極柴油同步發(fā)電機抑制諧波轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。
[0005]為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為一種四極柴油同步發(fā)電機抑制諧波轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，包括由鐵片按角度疊加而成的轉(zhuǎn)子本體和安裝在轉(zhuǎn)子本體中心的轉(zhuǎn)子軸，所述轉(zhuǎn)子本體還開有四處對稱的四級轉(zhuǎn)子繞線槽，且四極轉(zhuǎn)子繞線槽與轉(zhuǎn)子軸在轉(zhuǎn)子本體的縱切面上形成夾角。
[0006]其中，所述四極轉(zhuǎn)子繞線槽與轉(zhuǎn)子軸在轉(zhuǎn)子本體的縱切面上形成的夾角為5° -10°，且與所述轉(zhuǎn)子本體的鐵片疊加的角度一致。
[0007]其中，所述轉(zhuǎn)子本體側(cè)面的鐵片上設(shè)有焊槽，所述鐵片通過焊槽焊接在一起構(gòu)成轉(zhuǎn)子本體
[0008]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:提高了四級柴油發(fā)電機輸出電壓波形質(zhì)量，大幅提高發(fā)電機電器性能。輸出電壓波形畸變率小于3%，優(yōu)于同型號傳統(tǒng)工藝發(fā)電機。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明橫切面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本發(fā)明縱切面結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實施例，進一步闡明本發(fā)明，本實施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進行實施，應(yīng)理解這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。
[0012]如圖1和圖2所示，一種四極柴油同步發(fā)電機抑制諧波轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，包括由鐵片按角度疊加而成的轉(zhuǎn)子本體和安裝在轉(zhuǎn)子本體中心的轉(zhuǎn)子軸2，轉(zhuǎn)子本體還開有兩處對稱的四級轉(zhuǎn)子繞線槽1，且四極轉(zhuǎn)子繞線槽I與轉(zhuǎn)子軸2在轉(zhuǎn)子本體的縱切面上形成夾角。
[0013]作為優(yōu)選，四極轉(zhuǎn)子繞線槽I與轉(zhuǎn)子軸2在轉(zhuǎn)子本體的縱切面上形成的夾角為5° -10°，且與轉(zhuǎn)子本體的鐵片疊加的角度一致。
[0014]作為優(yōu)選，轉(zhuǎn)子本體側(cè)面的鐵片上設(shè)有焊槽3，鐵片通過焊槽3焊接在一起構(gòu)成轉(zhuǎn)子本體。
[0015]采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明所述柴油發(fā)電機四級極轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，經(jīng)測試驗證，所述四極轉(zhuǎn)子繞線槽I與轉(zhuǎn)子軸2夾角設(shè)定為5° -10°度范圍內(nèi)，均可以有效減少諧波影響，輸出較高質(zhì)量的電壓正弦波形。在轉(zhuǎn)子加工過程中，轉(zhuǎn)子鐵片按照四極轉(zhuǎn)子繞線槽I與轉(zhuǎn)子軸2設(shè)定的角度疊加。為增加轉(zhuǎn)子在發(fā)電機高速旋轉(zhuǎn)情況下的穩(wěn)定度，轉(zhuǎn)子本體的鐵片側(cè)面留有焊槽3，采用電焊在焊槽進行焊接，將所有鐵片連接為轉(zhuǎn)子。
【權(quán)利要求】
1.一種四極柴油同步發(fā)電機抑制諧波轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括由鐵片按角度疊加而成的轉(zhuǎn)子本體和安裝在轉(zhuǎn)子本體中心的轉(zhuǎn)子軸(2)，所述轉(zhuǎn)子本體還開有四處相對稱的四級轉(zhuǎn)子繞線槽(1)，且四極轉(zhuǎn)子繞線槽(I)與轉(zhuǎn)子軸(2)在轉(zhuǎn)子本體的縱切面上形成夾角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種四極柴油同步發(fā)電機抑制諧波轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述四極轉(zhuǎn)子繞線槽(I)與轉(zhuǎn)子軸(2)在轉(zhuǎn)子本體的縱切面上形成的夾角為5° -10°，且與所述轉(zhuǎn)子本體的鐵片疊加的角度一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種四極柴油同步發(fā)電機抑制諧波轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子本體側(cè)面的鐵片上設(shè)有焊槽(3 )，所述鐵片通過焊槽(3 )焊接在一起構(gòu)成轉(zhuǎn)子本體。
【文檔編號】H02K19/16GK104242581SQ201310227075
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2013年6月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月7日
【發(fā)明者】趙玉鑫 申請人:高郵市科特電機制造有限公司