專利名稱：一種一體式電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種一體式電機。
背景技術(shù)：
在公知的技術(shù)領(lǐng)域，電機是一種常見的提供動力的裝置，一般需要通過減速機進行降速處理，而電機和減速機一般為一字型連接，一起設(shè)置在專用的底座上，不僅較為占面積，同時安裝麻煩，浪費了大量的底座材料。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種節(jié)約安裝面積且節(jié)約材料的電機。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種一體式電機，包括減速機和電機，所述的電機設(shè)置在減速機的上部，且所述的電機的外殼與減速機的外殼連為一體設(shè)置，所述的電機的輸出軸與減速機的輸入軸通過蝸輪蝸桿副連接。本實用新型的有益效果是本實用新型通過采用蝸輪蝸桿副連接的方式，避免了需要在同一底座上呈一字型安裝電機和減速機的缺點，節(jié)約了底座的材料，同時減速機和電機占據(jù)的空間也大大縮小。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.減速機，2.電機。
具體實施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。如圖1所示的本實用新型一種一體式電機，包括減速機I和電機2，所述的電機2設(shè)置在減速機I的上部，且所述的電機2的外殼與減速機I的外殼連為一體設(shè)置，所述的電機2的輸出軸與減速機I的輸入軸通過蝸輪蝸桿副連接。以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種一體式電機，包括減速機(I)和電機(2)，其特征在于所述的電機(2)設(shè)置在減速機(I)的上部，且所述的電機(2)的外殼與減速機(I)的外殼連為一體設(shè)置，所述的電機 (2)的輸出軸與減速機(I)的輸入軸通過蝸輪蝸桿副連接。
專利摘要本實用新型公開了一種節(jié)約安裝面積且節(jié)約材料的電機，包括減速機和電機，所述的電機設(shè)置在減速機的上部，且所述的電機的外殼與減速機的外殼連為一體設(shè)置，所述的電機的輸出軸與減速機的輸入軸通過蝸輪蝸桿副連接。本實用新型通過采用蝸輪蝸桿副連接的方式，避免了需要在同一底座上呈一字型安裝電機和減速機的缺點，節(jié)約了底座的材料，同時減速機和電機占據(jù)的空間也大大縮小。
文檔編號H02K7/116GK202889099SQ201220509369
公開日2013年4月17日 申請日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者許?？?申請人:許保康