專利名稱：一種線束護(hù)套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種線束連接器件，特別是一種線束護(hù)套。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與生活水平的進(jìn)步，人們對汽車的使用提出了更高的要求，如舒適度的提高、多功能化等，與此同時車載設(shè)備同樣也越來越繁多復(fù)雜，這樣就導(dǎo)致汽車內(nèi)部的線束越來越復(fù)雜繁多，而在車內(nèi)鋪設(shè)空間特定的前提下，汽車線束的安裝固定就需要進(jìn)行充分地考慮和規(guī)劃。特別是在使用具有活動性的空間時尤其要考慮到線束的安全性，例如過門線束的安裝和使用，則需要考慮到車門在反復(fù)地開關(guān)之后對過門線束的磨損。一般地，過門線束通過直線型的線束護(hù)套固定在汽車鈑金件的安裝孔上，線束端頭附近的導(dǎo)線會在安裝使用的過程中處于重復(fù)扭曲換向的狀態(tài)，提高了線束中導(dǎo)線的磨損率和老化速度，不利于汽車保持長期的安全使用狀態(tài)，同時還增加了汽車線束的維修概率，在很大的 程度上提高了維護(hù)保養(yǎng)的成本。

實用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實用新型公開了一種線束護(hù)套，通過設(shè)置的中心軸成九十度的連接段體和連接段，有效地縮短了線束大角度連接時所需要的線束護(hù)套的長度降低了連接成本，同時還避免了在連接時對線束護(hù)套本身進(jìn)行彎折，有效地降低了線束護(hù)套的損壞幾率，降低了線束護(hù)套的維護(hù)成本，提高了使用安全性。本實用新型公開的線束護(hù)套，包括連接設(shè)置在彈性護(hù)套管兩端的彈性導(dǎo)套以及設(shè)置在彈性護(hù)套管內(nèi)并與彈性護(hù)套管和彈性導(dǎo)套均同軸設(shè)置的補強過線管，彈性導(dǎo)套包括連接段體與四方錐形的卡接端，連接段體和卡接端的中心軸不在同一條直線上，卡接端的四方錐形的壁內(nèi)設(shè)置有卡槽與連接管，連接管的外壁上設(shè)置有凸起。本實用新型公開的線束護(hù)套，通過設(shè)置的中心軸成角度設(shè)置的連接段體和連接段，有效地縮短了線束大角度連接時所需要的線束護(hù)套的長度降低了連接成本，同時還避免了在連接時對線束護(hù)套本身進(jìn)行彎折，使得線束護(hù)套中的線束能夠長期地處于小角度曲撓的弧形彎曲狀態(tài)，避免了在鋪設(shè)使用過程中線束發(fā)生多次會在重復(fù)的大角度曲撓，降低了線束的老化速度，從而有效地降低了線束護(hù)套的損壞幾率，保證了汽車線束長期使用的安全性和質(zhì)量穩(wěn)定性，降低了線束護(hù)套的維護(hù)成本，提高了使用安全性。本實用新型公開的線束護(hù)套的一種改進(jìn)，連接段體和卡接端的中心軸的夾角成九十度。本改進(jìn)將連接段體和卡接端的中心軸的夾角設(shè)置成九十度，使得線束護(hù)套在安裝使用的過程中適應(yīng)大角度安裝的需要，同時還提高了線束護(hù)套在使用過程中對使用要求角度的適應(yīng)性和順延行，增加了線束護(hù)套的使用適應(yīng)性。本實用新型公開的線束護(hù)套的又一種改進(jìn)，凸起沿連接管的外壁設(shè)置為完整的環(huán)狀。本改進(jìn)通過將連接管外壁的凸起設(shè)置為完整的環(huán)狀，增加了凸起的卡設(shè)面積和卡設(shè)范圍，提高了卡設(shè)的力度，保證了卡設(shè)的牢固性和穩(wěn)定性，提高了線束護(hù)套與汽車鈑金件上安裝孔的連接的牢固性。本實用新型公開的線束護(hù)套，通過設(shè)置的中心軸成九十度的連接段體和連接段，有效地縮短了線束大角度連接時所需要的線束護(hù)套的長度降低了連接成本，同時還避免了在連接時對線束護(hù)套本身進(jìn)行彎折，使得線束護(hù)套中的線束能夠長期地處于小角度曲撓的弧形彎曲狀態(tài)，避免了在鋪設(shè)使用過程中線束發(fā)生多次會在重復(fù)的大角度曲撓，降低了線束的老化速度，從而有效地降低了線束護(hù)套的損壞幾率，保證了汽車線束長期使用的安全性和質(zhì)量穩(wěn)定性，降低了線束護(hù)套的維護(hù)成本，提高了使用安全性。同時將連接管外壁的凸起設(shè)置為完整的環(huán)狀，增加了凸起的卡設(shè)面積和卡設(shè)范圍，提高了卡設(shè)的力度，保證了卡設(shè)的牢固性和穩(wěn)定性，提高了線束護(hù)套與汽車鈑金件上安裝孔的連接的牢固性。
圖I、本實用新型公開的線束護(hù)套的結(jié)構(gòu)示意圖。I、彈性護(hù)套管；2、連接段體；3、卡接端；
·[0011]4、卡槽；5、連接管；6、凸起。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型公開的線束護(hù)套，包括連接設(shè)置在彈性護(hù)套管I兩端的彈性導(dǎo)套以及設(shè)置在彈性護(hù)套管I內(nèi)并與彈性護(hù)套管I和彈性導(dǎo)套均同軸設(shè)置的補強過線管，彈性導(dǎo)套包括連接段體2與四方錐形的卡接端3，連接段體2和卡接端3的中心軸不在同一條直線上，卡接端3的四方錐形的壁內(nèi)設(shè)置有卡槽4與連接管5，連接管5的外壁上設(shè)置有凸起6。本實用新型公開的線束護(hù)套，通過設(shè)置的中心軸成角度設(shè)置的連接段體和連接段，有效地縮短了線束大角度連接時所需要的線束護(hù)套的長度降低了連接成本，同時還避免了在連接時對線束護(hù)套本身進(jìn)行彎折，使得線束護(hù)套中的線束能夠長期地處于小角度曲撓的弧形彎曲狀態(tài)，避免了在鋪設(shè)使用過程中線束發(fā)生多次會在重復(fù)的大角度曲撓，降低了線束的老化速度，從而有效地降低了線束護(hù)套的損壞幾率，保證了汽車線束長期使用的安全性和質(zhì)量穩(wěn)定性，降低了線束護(hù)套的維護(hù)成本，提高了使用安全性。作為一種優(yōu)選，連接段體2和卡接端3的中心軸的夾角成九十度。將連接段體和卡接端的中心軸的夾角設(shè)置成九十度，使得線束護(hù)套在安裝使用的過程中適應(yīng)大角度安裝的需要，同時還提高了線束護(hù)套在使用過程中對使用要求角度的適應(yīng)性和順延行，增加了線束護(hù)套的使用適應(yīng)性。作為一種優(yōu)選，凸起6沿連接管的外壁設(shè)置為完整的環(huán)狀。凸起6也可以為小塊形的。將連接管外壁的凸起設(shè)置為完整的環(huán)狀，增加了凸起的卡設(shè)面積和卡設(shè)范圍，提高了卡設(shè)的力度，保證了卡設(shè)的牢固性和穩(wěn)定性，提高了線束護(hù)套與汽車鈑金件上安裝孔的連接的牢固性。本實用新型公開的線束護(hù)套，通過設(shè)置的中心軸成九十度的連接段體和連接段，有效地縮短了線束大角度連接時所需要的線束護(hù)套的長度降低了連接成本，同時還避免了在連接時對線束護(hù)套本身進(jìn)行彎折，使得線束護(hù)套中的線束能夠長期地處于小角度曲撓的弧形彎曲狀態(tài)，避免了在鋪設(shè)使用過程中線束發(fā)生多次會在重復(fù)的大角度曲撓，降低了線束的老化速度，從而有效地降低了線束護(hù)套的損壞幾率，保證了汽車線束長期使用的安全性和質(zhì)量穩(wěn)定性，降低了線束護(hù)套的維護(hù)成本，提高了使用安全性。同時將連接管外壁的凸起設(shè)置為完整的環(huán)狀，增加了凸起的卡設(shè)面積和卡設(shè)范圍，提高了卡設(shè)的力度，保證了卡設(shè)的牢固性和穩(wěn)定性，提高了線束護(hù)套與汽 車鈑金件上安裝孔的連接的牢固性。
權(quán)利要求1.一種線束護(hù)套，其特征在于所述的線束護(hù)套包括連接設(shè)置在彈性護(hù)套管兩端的彈性導(dǎo)套以及設(shè)置在彈性護(hù)套管內(nèi)并與彈性護(hù)套管和彈性導(dǎo)套均同軸設(shè)置的補強過線管，所述的彈性導(dǎo)套包括連接段體與四方錐形的卡接端，所述的連接段體和卡接端的中心軸不在同一條直線上，所述卡接端的四方錐形的壁內(nèi)設(shè)置有卡槽與連接管，所述連接管的外壁上設(shè)置有凸起。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的線束護(hù)套，其特征在于所述的連接段體和卡接端的中心軸的夾角成九十度。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的線束護(hù)套，其特征在于所述的凸起沿連接管的外壁設(shè)置為完整的環(huán)狀。
專利摘要本實用新型公開了一種線束護(hù)套，包括連接設(shè)置在彈性護(hù)套管兩端的彈性導(dǎo)套以及設(shè)置在彈性護(hù)套管內(nèi)并與彈性護(hù)套管和彈性導(dǎo)套均同軸設(shè)置的補強過線管，彈性導(dǎo)套包括連接段體與四方錐形的卡接端，連接段體和卡接端的中心軸不在同一條直線上，卡接端的四方錐形的壁內(nèi)設(shè)置有卡槽與連接管，連接管的外壁上設(shè)置有凸起。本實用新型解決的技術(shù)問題在于線束護(hù)套的大角度連接。本實用新型公開的線束護(hù)套通過設(shè)置的中心軸成九十度的連接段體和連接段，有效地縮短了線束大角度連接時所需要的線束護(hù)套的長度降低了連接成本，同時還避免了在連接時對線束護(hù)套本身進(jìn)行彎折，有效地降低了線束護(hù)套的損壞幾率，降低了線束護(hù)套的維護(hù)成本，提高了使用安全性。
文檔編號H02G3/04GK202495719SQ201220041570
公開日2012年10月17日 申請日期2012年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月9日
發(fā)明者支海波, 焦恒剛, 田波, 蔣萬 申請人:張家港中天精密模塑有限公司