專利名稱：單導(dǎo)線維護飛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輸電線路維護設(shè)備，具體的說，涉及了一種單導(dǎo)線維護飛車。
背景技術(shù)：
輸電線路尤其是高壓輸電線路，往往采用雙分裂導(dǎo)線，導(dǎo)線之間間距較大，而傳統(tǒng)的線路維護飛車橫跨兩根或多根導(dǎo)線，其車架大、重量大，在使用過程中，往往會造成線路的嚴(yán)重磨損，而且造價高，攜帶很不方便。為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、體積小、便于攜帶、成本低、實用性強的單導(dǎo)線維護飛車。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種單導(dǎo)線維護飛車，它包括安裝有車座的車架，其中，所述車架上安裝有第一導(dǎo)線行走輪和驅(qū)動鏈輪，所述第一導(dǎo)線行走輪的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第一鏈輪，所述驅(qū)動鏈輪通過鏈條傳動所述第一鏈輪，所述驅(qū)動鏈輪的轉(zhuǎn)軸兩側(cè)安裝有一對驅(qū)動腳蹬?；谏鲜?，所述車架上還安裝有第二導(dǎo)線行走輪，所述第二導(dǎo)線行走輪的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第二鏈輪，所述驅(qū)動鏈輪通過所述鏈條傳動所述第一鏈輪和所述第二鏈輪。基于上述，所述車架上還安裝有從動鏈輪，所述驅(qū)動鏈輪通過所述鏈條傳動所述從動鏈輪、所述第一鏈輪和所述第二鏈輪?；谏鲜?，所述車架上還安裝有地線行走輪?；谏鲜?，所述車架上設(shè)置有伸縮梯?；谏鲜觯鲕嚰茏笥覂蓚?cè)各系有一根防擺動牽引繩。本實用新型相對現(xiàn)有技術(shù)具有實質(zhì)性特點和進步，具體的說，該單導(dǎo)線維護飛車相對傳統(tǒng)導(dǎo)線維護飛車而言，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，攜帶方便，能夠安裝在單根導(dǎo)線上作業(yè)，其具有設(shè)計科學(xué)、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、便于攜帶、成本低、實用性強的優(yōu)點。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是所述驅(qū)動鏈輪與所述第一鏈輪連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過具體實施方式
，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細(xì)描述。如圖1和圖2所示，一種單導(dǎo)線維護飛車，包括安裝有車座9的車架1，其中，所述車架1上安裝有第一導(dǎo)線行走輪2、第二導(dǎo)線行走輪3、地線行走輪7、驅(qū)動鏈輪4和從動鏈輪5，所述第一導(dǎo)線行走輪2的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第一鏈輪21，所述第二導(dǎo)線行走輪3的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第二鏈輪，所述驅(qū)動鏈輪4通過所述鏈條6傳動所述從動鏈輪5、所述第一鏈輪21和所述第二鏈輪，所述驅(qū)動鏈輪4的轉(zhuǎn)軸兩側(cè)安裝有一對驅(qū)動腳蹬41 ；通常，所述地線行走輪7設(shè)置在所述第一導(dǎo)線行走輪2或第二導(dǎo)線行走輪3的上方；所述地線行走輪7的作用，一是可增強飛車的整體穩(wěn)定性，二是可在導(dǎo)線出現(xiàn)斷裂等情況下，對飛車起到二重保護作用，三是便于維護地線12 ；所述車架1上設(shè)置有伸縮梯8，以便于工作人員通過伸縮梯8爬到地線12進行維護工作；所述車架1左右兩側(cè)各系有一根防擺動牽引繩10，使用時，由地面工作人員將車架1左右兩側(cè)的防擺動牽引繩10拉住或系在固定物上，以防止飛車左右擺動。需要說明的是，基于上述，在其它實施例中，為了簡化結(jié)構(gòu)，減輕飛車的重量，減小飛車的體積，所述車架1上可以不設(shè)置從動鏈輪5。在輸電線路維護時，所述車架1上的第一導(dǎo)線行走輪2和第二導(dǎo)線行走輪3安裝在導(dǎo)線11上，所述地線導(dǎo)線行走輪7安裝在地線12上，維護人員騎坐在所述車座9上，地面工作人員通過拉扯防擺動牽引繩10控制車架1的左右平衡，在地線12需要維護的地方通過伸縮梯8攀爬到地線12上進行作業(yè)。最后應(yīng)當(dāng)說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解依然可以對本實用新型的具體實施方式
進行修改或者對部分技術(shù)特征進行等同替換；而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型請求保護的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種單導(dǎo)線維護飛車，包括安裝有車座的車架，其特征在于所述車架上安裝有第一導(dǎo)線行走輪和驅(qū)動鏈輪，所述第一導(dǎo)線行走輪的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第一鏈輪，所述驅(qū)動鏈輪通過鏈條傳動所述第一鏈輪，所述驅(qū)動鏈輪的轉(zhuǎn)軸兩側(cè)安裝有一對驅(qū)動腳蹬。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單導(dǎo)線維護飛車，其特征在于所述車架上還安裝有第二導(dǎo)線行走輪，所述第二導(dǎo)線行走輪的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第二鏈輪，所述驅(qū)動鏈輪通過所述鏈條傳動所述第一鏈輪和所述第二鏈輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單導(dǎo)線維護飛車，其特征在于所述車架上還安裝有從動鏈輪，所述驅(qū)動鏈輪通過所述鏈條傳動所述從動鏈輪、所述第一鏈輪和所述第二鏈輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1一3任一項所述的單導(dǎo)線維護飛車，其特征在于所述車架上還安裝有地線行走輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單導(dǎo)線維護飛車，其特征在于所述車架上設(shè)置有伸縮梯。
6.根據(jù)權(quán)利要求1一3任一項所述的單導(dǎo)線維護飛車，其特征在于所述車架左右兩側(cè)各系有一根防擺動牽引繩。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的單導(dǎo)線維護飛車，其特征在于所述車架左右兩側(cè)各系有一根防擺動牽引繩。
專利摘要本實用新型提供了一種單導(dǎo)線維護飛車，它包括安裝有車座的車架，其中，所述車架上安裝有第一導(dǎo)線行走輪和驅(qū)動鏈輪，所述第一導(dǎo)線行走輪的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第一鏈輪，所述驅(qū)動鏈輪通過鏈條傳動所述第一鏈輪，所述驅(qū)動鏈輪的轉(zhuǎn)軸兩側(cè)安裝有一對驅(qū)動腳蹬，所述車架上還安裝有地線行走輪，所述車架上設(shè)置有伸縮梯，所述車架左右兩側(cè)各系有一根防擺動牽引繩。該單導(dǎo)線維護飛車具有設(shè)計科學(xué)、實用性強、節(jié)約成本的優(yōu)點。
文檔編號H02G1/00GK202260243SQ20112034014
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月13日
發(fā)明者宋宏光, 彭勇, 賈陽, 郭軍 申請人:河南省電力公司信陽供電公司