專利名稱：極異方性環(huán)型磁鐵轉子結構改良的制作方法
技術領域：
極異方性環(huán)型磁鐵轉子結構改良
技術領域：
本實用新型是關于一種極異方性環(huán)型磁鐵轉子結構改良。背景技術：
一般傳統(tǒng)的馬達轉子結構，其外環(huán)的磁鐵結構，通常設成瓦片狀的貼附組裝，一般瓦片式的馬達轉子磁鐵結構設計上，通常因為磁極的磁路路徑設計需要，如圖6所示狀，于實際結構組裝上通常需使用導磁材料提供路徑，設成貼片式的環(huán)面組合設計，如美國發(fā)明前案US6408502所示，尤其大環(huán)徑設計組裝時，其通常需將整個馬達的轉子結構，以硅鋼片沖制成近圓形狀的環(huán)狀片，排列疊組固裝成一架管狀，其長度依際轉子組裝的長度而定，先將硅鋼片疊組成環(huán)管狀，再于其內(nèi)緣兩端，分別以一組預制疊組中央具防震橡膠環(huán)件的架撐用的端環(huán)件，配合以粘固件做焊接固定組裝，供與中央轉軸相互架組成一可轉動的轉動架座結構，而于硅鋼片架裝組成的環(huán)形外緣面上，將磁鐵片設成兩片或多片做瓦片狀的直接貼附于環(huán)面外側，往往需要配合適當?shù)闹尉咻o助，方能將瓦片式的磁鐵片貼組成完整的轉子結構外觀，更需透過適當?shù)男Ｕ鎴A度，方能確保轉動時不會有晃動的疑慮，供與馬達本體內(nèi)置定子做安全及穩(wěn)定轉控組裝的轉子結構；而此一轉子結構設計，最令業(yè)者感到困擾的即是以瓦片狀的磁鐵架構設計，以簡易的貼置組裝設計，最令業(yè)者感到困擾的，首先于分段貼置時，整個磁鐵內(nèi)、外環(huán)面的真圓度，便是一極困難的作業(yè)，再加上其內(nèi)置轉軸與兩端架環(huán)的貼粘固組裝，不僅亦有真圓度及轉控平衡的疑慮，其實就其貼粘固的穩(wěn)固性及轉動時的穩(wěn)定度，一直是馬達具轉控精密度及高噪音性的不易克服部份，其中段的環(huán)繞橡膠環(huán)件雖具減震及噪音降低克服，但就其轉控的平衡穩(wěn)定及安全，一直是業(yè)者及消費者所疑慮的，故于實際市面其實并未見普遍使用，且為達到產(chǎn)制的精密度維持及使用組裝的穩(wěn)定安全，所需增加的產(chǎn)制成本及治具配件，相對增加甚多，形成實際整體產(chǎn)制成本的居高不下，而所需技術亦形成發(fā)展的瓶頸，尤其以愈來愈大型的瓦片狀磁鐵結構的大型馬達制作， 所衍生實際產(chǎn)制技術的困擾，極待克服，是以現(xiàn)行的馬達轉子結構設計，實有進一步加以改良設計的空間及必要性。

實用新型內(nèi)容本創(chuàng)作者為一專業(yè)馬達設計制造商家，對于前述瓦片狀的磁鐵馬達轉子結構于實際使用時，所造成的使用安全疑慮及組裝不便之缺失極為了解，經(jīng)悉心研究改良設計后，終開發(fā)出本實用新型之一種極異方性環(huán)型磁鐵轉子結構改良，藉由環(huán)型磁鐵的簡便真圓制作，配合簡易環(huán)型磁鐵的分段相接裝組裝，使內(nèi)置架座的架撐，得以直接墊設于相連的接環(huán)面，達到轉子結構架撐定位的安全穩(wěn)固，有效改善現(xiàn)行瓦片狀磁鐵轉子結構組裝設計上所衍生的諸多不符使用安全及制作不便的缺失。本實用新型的主要實用新型目的在于通過整環(huán)狀的磁鐵完整包覆，配合內(nèi)置架撐用架座深入到磁鐵環(huán)面內(nèi)緣適當架撐位置，可使轉子結構組合達到穩(wěn)固安全，并使其真圓加工更簡化，確保馬達組裝轉控時，轉子與定子之環(huán)面間，會有穩(wěn)定轉控間距，達到馬達使用安全及轉控減震及降低噪音的實用安全功效目的；又可進一步降低實際產(chǎn)制技術，達到簡化制作及產(chǎn)制成本降低的次一目的。為了達到上述目的，本實用新型提供一種極異方性環(huán)型磁鐵轉子結構改良，包含有馬達本體和內(nèi)裝定子件及連結輸出轉軸的轉子構件，其中，轉子由環(huán)型的極異方性磁鐵環(huán)制作包覆，環(huán)內(nèi)分由內(nèi)、外鋼性環(huán)件間隔橡膠環(huán)體，連體組成減震防噪音用架座，等分間隔架裝，中央供穿置轉軸固裝組成完整的轉子結構，其中架座設于靠轉子兩端處呈微內(nèi)凹落架裝；供轉子組裝到馬達內(nèi)置定子件內(nèi)側轉控時，達到同心轉動平穩(wěn)，并具減震防噪音發(fā)生的轉子安全組裝結構裝置者。所述極異方性環(huán)型磁鐵轉子結構改良，其中，環(huán)型的磁鐵環(huán)由單一組裝或多個排列疊接組裝。所述極異方性環(huán)型磁鐵轉子結構改良，其中，磁鐵環(huán)多個連結組裝時，于相接端緣內(nèi)側設有架座組裝架撐定位者。所述極異方性環(huán)型磁鐵轉子結構改良，其中，架座等分設于磁鐵環(huán)的環(huán)緣內(nèi)側，靠端頭處，呈微凹落于端面適當深度，供便利做側向粘固強化輔助。所述極異方性環(huán)型磁鐵轉子結構改良，其中，磁鐵環(huán)兩端架座組裝內(nèi)凹空間，提供粘結配重體以調(diào)整轉動平衡者。承接上述，本實用新型是關于一種極異方性環(huán)型磁鐵轉子結構改良，為一種提供以圓環(huán)狀的極異方性磁鐵轉子做輕量化及簡易安全組裝的結構改良，以多段環(huán)狀磁鐵做長管形組裝，直接于相連位置內(nèi)部以具減震的架座做固裝，使其穿組轉軸后構成完整兼具減震組裝的轉子結構，將其組裝到馬達本體內(nèi)設定子穿置組裝后，可確保馬達轉控使用時，達到安全防震及減少噪音的實用目的。

圖1 是本實用新型馬達具立體組裝分解參考圖。圖2 是本實用新型馬達具的立體組裝外觀參考圖。圖3 是本實用新型馬達轉子結構組裝平面示意參考圖。圖4 是本實用新型轉子結構設由三個磁鐵環(huán)相連組裝平面參考圖。圖5 是本實用新型極異方性環(huán)型磁鐵磁力線分布示意圖。圖6 是現(xiàn)有瓦片狀磁鐵組合的磁力線分布示意圖。(10)本體(11)轉軸(12)定子件(13)磁鐵環(huán)(14)轉子(15)鋼性環(huán)件(16)鋼性環(huán)件(17)橡膠環(huán)體(18)架座
具體實施方式為方便進一步了解本實用新型的結構特征及其實用目的，謹配合實施例圖式詳細說明如后本實用新型一種極異方性環(huán)型磁鐵轉子結構改良，主要是一種用于極異方性環(huán)型磁鐵轉子組裝結構的改良設計，其結構改良如圖1至圖5所示，包含一馬達本體10及中央向外伸出的馬達轉軸11，整體組合外觀與現(xiàn)行的馬達結構大致相近，其中馬達本體10內(nèi)部除設有一定子件12外，其內(nèi)部設有一組經(jīng)磁極特殊處理妥當設成環(huán)管狀的磁鐵環(huán)13，如圖 5所示狀，其與轉軸11共同組成轉子14結構，整個轉子14結構的特征，以馬達本體10內(nèi)設組裝定子件12的長度為整個轉子14外緣，以環(huán)型狀的磁鐵環(huán)13依組裝長度設定，將磁鐵設成環(huán)型同徑定長的短管狀設計，制成具適當長度的環(huán)管狀制作，以標準真圓度的真圓環(huán)形制作加工，依組裝所需長度構制成一個或多個相連疊組的管形狀，通過簡易的治具透過強力粘著劑輔助，即可粘固組成一長環(huán)管狀連體的磁鐵環(huán)13，按其依實際使用馬達的大小，為一個或多個的相連組成；于環(huán)管狀的磁鐵環(huán)13內(nèi)環(huán)面，依磁鐵環(huán)13連接位置，于管形靠兩端內(nèi)緣適當深度處，如圖3所示由二個一組設計，一般小型馬達使用時，可以直接以單一磁鐵環(huán)13，于兩端微向內(nèi)凹入部份，以預制由內(nèi)、外固定鋼性環(huán)件15、16夾持中央軟彈性的橡膠環(huán)體17組成的架撐用架座18組裝，供架座18除外環(huán)面與磁鐵環(huán)13內(nèi)緣做直接粘固外，更可方便于座體端面內(nèi)凹入組裝的端緣外側以輔助涂料做粘固定位外，更可于凹落空間(B)處，以配重體粘固調(diào)整，達到轉子14轉動平衡的調(diào)整；又如圖4所示，以三個或多個磁鐵環(huán)13做連結時，配合預制成型具有減震防噪音設計的架座18，其中央以橡膠環(huán)體17 連結內(nèi)外環(huán)組裝，使中央內(nèi)環(huán)鋼性環(huán)件15在插組轉軸11后，可組成完整的轉子14結構架設組裝；而整個轉子14內(nèi)置架座18的分布上，若由一個以上的磁鐵環(huán)13相連組裝時，則于磁鐵環(huán)13環(huán)體相連端面(A)的內(nèi)環(huán)管面上，以具適當寬面可連接兩端緣的架座18，直接架撐住兩相連的環(huán)型磁鐵環(huán)13內(nèi)緣，分具適當?shù)你暯娱L度，形成環(huán)體組接中段的架撐連接輔助，又于相銜接內(nèi)環(huán)面及管端面㈧間，分別以粘著劑做強力的粘固組裝，其通常需配合適當?shù)闹尉咻o助，方能達到轉子14結構組接的便利與結合的穩(wěn)固確實，確保磁鐵環(huán)13與轉軸 11得以做真圓性的同心轉控制作，達到轉子14轉動操作時，兼具穩(wěn)定同心轉動且不會有噪音及震動的發(fā)生，使馬達結構架撐組裝，確實達到使用轉控動力輸出時的平穩(wěn)完整與減震效果，并達到轉控低噪音設計的實用功效及目的。而以本實用新型的主要改良特征，在于整個轉子14的結構改良設計，最明顯的即是轉子14的外緣磁鐵，以環(huán)型管狀的磁鐵環(huán)13制作，使轉子14的外緣真圓度加工技術簡化落實，而環(huán)管狀的磁鐵組裝，便于各式馬達結構的變換組裝，亦即隨內(nèi)置定子件12的長度做一個或一個以上的疊組排列，供依使用需要組成較大型馬達動力輸出使用，而透過減震架撐用架座18的分段組裝架設，使整組轉子14結構重量可大幅的減輕，達到整個馬達結構重量的輕量化設計，而環(huán)型的磁鐵環(huán)13使用，將可使整個轉子14結構轉控真圓度制作技術大幅簡化及降低，有效的降低實際產(chǎn)制的成本，使馬達整體結構，達到實用輕便、高效率的使用價值，就轉子14整體結構的簡化結構改良設計，不僅是極異方性馬達磁鐵轉子14的創(chuàng)新設計改良，更可使馬達使用，達到實用輕便及高效率輸出的實用功效目的。綜上所述，本實用新型極異方性環(huán)型磁鐵轉子結構改良，直接將磁鐵轉子結構外緣的磁鐵設成環(huán)型狀設計，內(nèi)置分段架撐具減震防噪音發(fā)生的架座輔助組裝，使轉子的轉控真圓控制技術大幅簡化，有效使極異方性馬達轉控結構組裝，大幅簡化，并使結構輕量化改善，所為的轉子結構組裝改良，可確實使馬達結構組裝技術相對的簡化降低，達到產(chǎn)制成本降低及結構轉控穩(wěn)定性提升，就轉子結構實用功效提升，具創(chuàng)新設計特性。
權利要求1.一種極異方性環(huán)型磁鐵轉子結構改良，包含有馬達本體和內(nèi)裝定子件及連結輸出轉軸的轉子構件，其特征在于轉子由環(huán)型的極異方性磁鐵環(huán)制作包覆，環(huán)內(nèi)分由內(nèi)、外鋼性環(huán)件間隔橡膠環(huán)體，連體組成減震防噪音用架座，等分間隔架裝，中央供穿置轉軸固裝組成完整的轉子結構，其中架座設于靠轉子兩端處呈微內(nèi)凹落架裝；供轉子組裝到馬達內(nèi)置定子件內(nèi)側轉控時，達到同心轉動平穩(wěn)，并具減震防噪音發(fā)生的轉子安全組裝結構裝置者。
2.如權利要求1所述極異方性環(huán)型磁鐵轉子結構改良，其特征在于環(huán)型的磁鐵環(huán)由單一組裝或多個排列疊接組裝。
3.如權利要求1所述極異方性環(huán)型磁鐵轉子結構改良，其特征在于磁鐵環(huán)多個連結組裝時，于相接端緣內(nèi)側設有架座組裝架撐定位者。
4.如權利要求1所述極異方性環(huán)型磁鐵轉子結構改良，其特征在于架座等分設于磁鐵環(huán)的環(huán)緣內(nèi)側，靠端頭處，呈微凹落于端面適當深度，供便利做側向粘固強化輔助。
5.如權利要求1所述極異方性環(huán)型磁鐵轉子結構改良，其特征在于磁鐵環(huán)兩端架座組裝內(nèi)凹空間，提供粘結配重體以調(diào)整轉動平衡者。
專利摘要一種極異方性環(huán)型磁鐵轉子結構改良，是一種提供極異方性磁鐵以環(huán)型管狀設計的轉子組合結構設計改良，主要將極異方性的磁鐵組設成環(huán)管狀設計，依馬達本體內(nèi)部組裝的定子件穿套長度，將環(huán)型磁鐵設成一段或多段式的連接裝，配合以預制的防震架座，使其直接等分架裝于環(huán)型相接的內(nèi)部位置，配合接著劑與磁鐵內(nèi)緣面做粘固組裝，構成具轉軸設計的轉子結構，而透過防震架座組裝，達到極異方性環(huán)型磁鐵轉子結構，啟控轉動操作時的減震及安全無噪音使用目的。
文檔編號H02K1/27GK202009282SQ201120108078
公開日2011年10月12日 申請日期2011年4月12日 優(yōu)先權日2011年4月12日
發(fā)明者李志勇, 許國書 申請人:鑫鼎電機股份有限公司