專利名稱：鋰－亞硫酰氯電池及其供電控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電池的安全性技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種放電電流密度大的鋰-亞硫酰氯電池的安全性設(shè)計(jì)方法。
背景技術(shù)：
鋰-亞硫酰氯(Li/S0Cl2)電池是在目前已實(shí)現(xiàn)的化學(xué)電源中其比能量是最高的， 其重量比能量是鋅銀電池的2倍，這表明在輸出相同能量的情況下，它的重量和體積要小得多，同時(shí)具有工作電壓高、電壓輸出平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，具有容量大、體積小、重量輕的優(yōu)點(diǎn)。國內(nèi)外已應(yīng)用該體系的電池，如1988年Altus公司為美國“Centaur-G”火箭系統(tǒng)研制了 250Ah的動(dòng)力型Li/S0Cl2電池。同年，法國SAFT公司為美國大力神IV火箭的儀器和制導(dǎo)系統(tǒng)研制了標(biāo)稱容量250Ah的動(dòng)力型Li/S0Cl2電池組；SAFT公司還為European航天飛機(jī)“HERMES”號(hào)的燃料電池設(shè)計(jì)了作為支撐電源用的大容量Li/S0Cl2電池；與此同時(shí)，美國Appl. phys. Lab.也以大容量Li/S0Cl2電池作為Deltal81低軌道探測器的主電源；1998 年美國JPL為火星著陸探測器研制了 Li/S0Cl2電池組；國內(nèi)700Ah的Li/S0Cl2電池已成功應(yīng)用于多顆返回式衛(wèi)星作為電源系統(tǒng)。但以上的應(yīng)用均為大容量、小電流密度的鋰-亞硫酰氯(Li/S0Cl2)電池，其放電電流密度都不大于ImA/cm2。與上述不同的是，本系統(tǒng)中涉及的鋰-亞硫酰氯電池是作為長時(shí)間工作、高集成度的系統(tǒng)的主供電電源，需要的電流密度比較大，達(dá)到3mA/cm2左右，重量體積要求苛刻，工作環(huán)境中涉及空間真空環(huán)境和惡劣的力學(xué)環(huán)境。在真空環(huán)境下電池較容易發(fā)生過熱現(xiàn)象； 在惡劣的力學(xué)環(huán)境和空間環(huán)境下，容易誘發(fā)電池發(fā)生過熱、過放電和供電回路短路等情況， 電池發(fā)生過熱、過放電和短路等情況時(shí)，由于放電過程中產(chǎn)生的粉末態(tài)的硫沉積在碳電極中，可能與濫用情況下在多孔碳電極中生成的粉末態(tài)金屬鋰混合，當(dāng)多孔碳電極中鋰硫混合物的濃度大于一定值時(shí)，受到某種“刺激”就會(huì)發(fā)生劇烈的氧化還原反應(yīng)，發(fā)出大量的熱量，觸發(fā)快速的“鏈?zhǔn)椒磻?yīng)”，導(dǎo)致安全問題發(fā)生，因此電池的散熱安全性設(shè)計(jì)非常重要。由于鋰電池常態(tài)是帶電狀態(tài)，不需要激活，只要接通負(fù)載就會(huì)有電流輸出，若不進(jìn)行有效控制，容易對(duì)設(shè)備造成危害。同時(shí)電池存在電壓滯后現(xiàn)象，因此需要設(shè)計(jì)了專門的供電控制電路既充分發(fā)揮了電池的優(yōu)越性能，又保證了電池處于安全工作狀態(tài)。選用大放電電流密度的鋰-亞硫酰氯電池作為系統(tǒng)的主供電電源在國內(nèi)的領(lǐng)域中尚屬首次，沒有現(xiàn)成的可以借鑒的安全性設(shè)計(jì)技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有鋰-亞硫酰氯電池在實(shí)現(xiàn)大電流的放電電流密度的同時(shí)，存在過熱、過放和短路的問題，本發(fā)明采用一種適用于放電電流密度大的鋰-亞硫酰氯電池的安全性設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)了一種鋰-亞硫酰氯電池及其供電控制電路，本方法具有安全系數(shù)高、 結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、操作快捷、兩級(jí)雙重保險(xiǎn)控制、兼顧地面測試和試驗(yàn)兩個(gè)使用狀態(tài)的特點(diǎn)。
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本發(fā)明所述的鋰-亞硫酰氯電池，其特征在于該電池由鋰-亞硫酰氯單體電池、殼體、墊板和多個(gè)熱敏電阻組成，殼體為密封殼體，所述多個(gè)鋰-亞硫酰氯單體電池成矩陣型排布固定在殼體內(nèi)，并且所有鋰-亞硫酰氯單體電池的電極均朝向同一個(gè)方向，所述多個(gè)鋰-亞硫酰氯單體電池串聯(lián)連接之后的多個(gè)輸出端連接至殼體頂部的輸出接口，每相鄰兩個(gè)鋰-亞硫酰氯單體電池之間和鋰-亞硫酰氯單體電池與殼體側(cè)壁之間均填充有導(dǎo)熱硅脂，每相鄰兩個(gè)鋰-亞硫酰氯單體電池之間還固定有一個(gè)熱敏電阻，所述熱敏電阻浸在導(dǎo)熱硅脂內(nèi)，每個(gè)熱敏電阻的信號(hào)輸出端均連接至輸出接口。單體電池之間的距離為2mm至2. 5mm。所述殼體內(nèi)側(cè)是經(jīng)過黑色陽極化處理的。每個(gè)鋰-亞硫酰氯單體電池的兩個(gè)輸出電極并聯(lián)到一起后，再分別通過熔斷絲連接到電池的電極輸出接口。上述鋰-亞硫酰氯電池的供電控制電路包括一級(jí)控制繼電器、預(yù)放電控制繼電器、模擬負(fù)載、二級(jí)控制繼電器、電池供電接口、設(shè)備供電輸出接口和控制信號(hào)IO端口，控制信號(hào)IO端口的供電狀態(tài)信號(hào)輸入端連接一級(jí)控制繼電器的狀態(tài)信號(hào)輸出端，控制信號(hào) IO端口的斷電控制信號(hào)輸出端連接一級(jí)控制繼電器的斷電控制信號(hào)輸入端，所述控制信號(hào) IO端口的轉(zhuǎn)電控制信號(hào)輸出端連接一級(jí)控制繼電器的轉(zhuǎn)電控制信號(hào)輸入端，一級(jí)控制繼電器和二級(jí)控制繼電器的開關(guān)串聯(lián)連接在電池供電接口的電源信號(hào)輸出端與設(shè)備供電輸出接口的電源信號(hào)供電輸入端之間，被供電設(shè)備的自斷電信號(hào)輸出端連接二級(jí)控制繼電器的控制信號(hào)輸入端，控制信號(hào)IO端口的預(yù)放電控制信號(hào)輸出端連接預(yù)放電控制繼電器的預(yù)放電控制信號(hào)輸入端，該預(yù)放點(diǎn)控制繼電器的開關(guān)串聯(lián)在電池供電接口的電源信號(hào)輸出端與模擬負(fù)載的供電輸入端之間。本發(fā)明所述的鋰-亞硫酰氯電池安全性設(shè)計(jì)方法能夠保證電池在大電流密度放電的前提下，能夠有效的防止過熱、過放電和短路現(xiàn)象的發(fā)生，有效地防止電池安全性問題的發(fā)生，本發(fā)明所述的鋰-亞硫酰氯電池安全性設(shè)計(jì)方法適用于工作在放電電流密度要求高、空間真空及惡劣環(huán)境中鋰-亞硫酰氯電池的安全性設(shè)計(jì)使用。


圖1是具體實(shí)施方式
一中所述的電池組中的所有單體電池的分布示意圖，圖2是電池組中的熱敏電阻的位置示意圖，圖3是本發(fā)明所述的鋰-亞硫酰氯電池的供電控制電路的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4、5和6分別是具體實(shí)施方式
一中所述的熱真空試驗(yàn)中電池第一次、 第二次和第三次的高溫放電曲線圖，圖中曲線Bl表示電壓曲線，曲線B2表示電流曲線，圖 7是真空實(shí)驗(yàn)中，電池組的溫度、電流曲線圖，其中曲線Al是電池組殼體溫度，曲線A2是電池組內(nèi)部的單體電池的殼體溫度，曲線A3是電池組外部環(huán)境溫度，曲線A4是電池組放電電流曲線，其中第一個(gè)脈沖為高溫段放電，第二個(gè)脈沖為低溫段放電，第三個(gè)脈沖為高溫段放電，其他時(shí)間電池不放電。。
具體實(shí)施例方式具體實(shí)施方式
一、本實(shí)施方式所述的是一種鋰-亞硫酰氯電池由鋰-亞硫酰氯單體電池3、殼體1、墊板2和多個(gè)熱敏電阻4組成，殼體1為密封殼體，所述多個(gè)鋰-亞硫酰氯單體電池3成矩陣型排布固定在殼體1內(nèi)，并且所有鋰-亞硫酰氯單體電池3的電極均朝向同一個(gè)方向，所述多個(gè)鋰-亞硫酰氯單體電池3串聯(lián)連接之后的多個(gè)輸出端連接至殼體1頂部的輸出接口 5，每相鄰兩個(gè)鋰-亞硫酰氯單體電池3之間和鋰-亞硫酰氯單體電池 3與殼體側(cè)壁之間均填充有導(dǎo)熱硅脂6，每相鄰兩個(gè)鋰-亞硫酰氯單體電池3之間還固定有一個(gè)熱敏電阻4，所述熱敏電阻4浸在導(dǎo)熱硅脂6內(nèi)，每個(gè)熱敏電阻4的信號(hào)輸出端均連接至輸出接口 5。本實(shí)施方式中，多個(gè)單體電池采用矩陣式排布，單體電池之間為面接觸，擴(kuò)大了導(dǎo)熱面積和熱輻射面積。單體電池之間的距離為2mm至2. 5mm。本實(shí)施方式中，還在單體電池之間、單體電池和殼體之間填充了導(dǎo)熱硅脂，增加了對(duì)外的熱傳導(dǎo)能力，防止電池局部過熱，能夠?qū)⒚總€(gè)單體電池產(chǎn)生的熱量迅速的傳導(dǎo)在殼體上。本實(shí)施方式中，所述殼體1是經(jīng)過黑色陽極化處理的。經(jīng)過黑色陽極化處理的殼體能夠更多的吸收單體電池的熱量，盡可能將電池內(nèi)部的熱量吸收到殼體上，有利于散熱。采用上述殼體內(nèi)側(cè)經(jīng)過黑色陽極化處理后的殼體1的電池，通過電池?zé)嵴婵赵囼?yàn)得出了電池的安全工作溫度范圍，電池的安全工作溫度由通常的80°C提高到了 100°C。本實(shí)施方式中，在電池內(nèi)部各單體電池之間設(shè)置有熱敏電阻，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測電池內(nèi)部的溫度。在實(shí)際應(yīng)用中，可以通過讀取各個(gè)熱敏電阻電信號(hào)來獲得電池內(nèi)部的溫度即溫度分布情況，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)電池工作狀態(tài)的安全控制。本實(shí)施方式所述的鋰-亞硫酰氯電池在實(shí)際使用過程中，都是固定在艙體上的， 在固定過程中，將電池的殼體與艙體的接觸面也涂導(dǎo)熱硅脂，能夠?qū)㈦姵禺a(chǎn)生的熱量迅速傳遞到艙體上，采用艙體對(duì)電池進(jìn)行散熱，有效降低電池本身的問題。參見圖1所示的一種鋰-亞硫酰氯電池中的多個(gè)鋰-亞硫酰氯單體電池3的排布位置示意圖，該圖所示的鋰-亞硫酰氯電池由9塊鋰-亞硫酰氯單體電池3組成，所述9塊鋰-亞硫酰氯單體電池3按照3X3的矩陣排布。參見圖2所示，是圖1所述電池的局部剖視圖，該圖中，在相鄰兩個(gè)單體電池3之間填充有導(dǎo)熱硅脂6，位于兩側(cè)的兩塊單體電池3與殼體1之間也填充有導(dǎo)熱硅脂6，在相鄰兩個(gè)單體電池3之間的導(dǎo)熱硅脂6中浸有熱敏電阻 4，每個(gè)熱敏電阻4的信號(hào)輸出端與輸出接口 5連接。所述輸出接口 5是該電池內(nèi)部與外部的電信號(hào)的連接端口。本實(shí)施方式所述的電池具有良好的散熱效果。下面論述本實(shí)施方式所述的電池進(jìn)行熱真空試驗(yàn)的驗(yàn)證結(jié)果。真空試驗(yàn)過程中，電池的放電曲線見圖4、圖5和圖6，溫度曲線見圖7所示。根據(jù)這些數(shù)據(jù)可以獲知，該電池的最大安全工作溫度點(diǎn)由原來的單體電池溫度不得超過80°C， 現(xiàn)在提高為單體電池最高溫度不得超過100°C，表明經(jīng)過本方法中的散熱設(shè)計(jì)，能夠達(dá)到很好的散熱效果，從而拓寬了電池的安全工作溫度范圍。
具體實(shí)施方式
二、本實(shí)施方式所述的是具體實(shí)施方式
一所述的鋰-亞硫酰氯電池的進(jìn)一步限定，本實(shí)施方式所述的鋰-亞硫酰氯電池中，每個(gè)鋰-亞硫酰氯單體電池3的兩個(gè)輸出電極并聯(lián)到一起后，再分別通過熔斷絲7連接到電池的電極輸出接口 5。本實(shí)施方式在電池的每個(gè)電極輸出端串聯(lián)一個(gè)熔斷絲7，當(dāng)電池的輸出電流大于熔斷絲7能夠承受的電流值時(shí)，對(duì)應(yīng)的熔斷絲7能夠瞬時(shí)熔斷，切斷電流回路，對(duì)電池起到保護(hù)的作用，能夠有效防止電池由于過放電或者瞬間短路而導(dǎo)致電池過熱、甚至爆炸的情況發(fā)生。
具體實(shí)施方式
三、本實(shí)施方式所述的是具體實(shí)施方式
一或二所述的鋰-亞硫酰氯電池的供電控制電路，該控制電路包括一級(jí)控制繼電器、預(yù)放電控制繼電器、模擬負(fù)載、一級(jí)控制繼電器、電池供電接口、設(shè)備供電輸出接口和控制信號(hào)IO端口，控制信號(hào)IO端口的供電狀態(tài)信號(hào)輸入端連接一級(jí)控制繼電器的狀態(tài)信號(hào)輸出端，控制信號(hào)IO端口的斷電控制信號(hào)輸出端連接一級(jí)控制繼電器的斷電控制信號(hào)輸入端，所述控制信號(hào)IO端口的轉(zhuǎn)電控制信號(hào)輸出端連接一級(jí)控制繼電器的轉(zhuǎn)電控制信號(hào)輸入端，一級(jí)控制繼電器和二級(jí)控制繼電器的開關(guān)串聯(lián)連接在電池供電接口的電源信號(hào)輸出端與設(shè)備供電輸出接口的電源信號(hào)供電輸入端之間，電池供電接口的停止信號(hào)輸出端連接二級(jí)控制繼電器的控制信號(hào)輸入端，控制信號(hào)IO端口的預(yù)放電控制信號(hào)輸出端連接預(yù)放電控制繼電器的預(yù)放電控制信號(hào)輸入端，該預(yù)放電控制繼電器的開關(guān)串聯(lián)在電池供電接口的電源信號(hào)輸出端與模擬負(fù)載的供電輸入端之間。所述控制信號(hào)IO端口輸入/輸出信號(hào)與外部控制設(shè)備相連接，主要為適用于地面測試過程中，與地面系統(tǒng)相連接，由地面系統(tǒng)實(shí)施控制。所述的一級(jí)控制繼電器必須采用磁保持繼電器實(shí)現(xiàn)，磁保持繼電器具有控制方便、可靠性高的特點(diǎn)，尤其是當(dāng)電池脫離地面系統(tǒng)控制時(shí)，能夠始終保持之前設(shè)定的控制狀態(tài)，保證電池的正常工作。所述二級(jí)控制繼電器由被供電設(shè)備發(fā)出信號(hào)控制，實(shí)現(xiàn)被供電設(shè)備的自斷電功能，所述二級(jí)控制繼電器的驅(qū)動(dòng)電路可以采用光電耦合驅(qū)動(dòng)電路實(shí)現(xiàn)。上述電路中的轉(zhuǎn)電控制信號(hào)和斷電控制信號(hào)分別采用獨(dú)立的指令線進(jìn)行操作。所述供電狀態(tài)信號(hào)是通過檢測一級(jí)控制繼電器中的一對(duì)觸點(diǎn)的通斷來檢測電池的供電狀態(tài)，例如，可以定義該對(duì)觸點(diǎn)處于導(dǎo)通狀態(tài)表明電池處于斷電狀態(tài)，斷開狀態(tài)表明電池處于供電狀態(tài)。本實(shí)施方式中，所述通過控制電池一級(jí)控制繼電器和預(yù)放電控制繼電器保證在系統(tǒng)需要電池供電時(shí)，能夠使電池準(zhǔn)確可靠的接入供電控制電路；在需要切斷電池供電時(shí)，能夠及時(shí)響應(yīng)完成斷電工作，使電池的輸出容量在允許范圍內(nèi)的情況下，可以多次使用，節(jié)省了電池的能源；并且在測試過程中遇到故障情況時(shí)，能夠?qū)嵤┚o急斷電，保證系統(tǒng)的安全。 其中，一級(jí)控制繼電器輸出的供電狀態(tài)信號(hào)是為了隨時(shí)了解電池的供電狀態(tài)，是電池供電狀態(tài)的檢查信號(hào)，通過該信號(hào)能夠清晰的確認(rèn)電池的供電狀態(tài)，防止出現(xiàn)誤操作。該控制電路在使用過程中，通過電池供電接口與具體實(shí)施方式
一或二所述的電池相連接，通過設(shè)備供電輸出接口與外部需要供電的設(shè)備連接，在供電過程中，首先要確認(rèn)電池的供電狀態(tài)，確保電池處于斷電狀態(tài)，保證彈上設(shè)備的安全，然后再進(jìn)行其他工作。而且如果使用過程中出現(xiàn)任何故障，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的應(yīng)急斷電操作，保證設(shè)備的安全。該自斷電信號(hào)由被供電的設(shè)備來發(fā)出、用于切斷電池供電的信號(hào)，這級(jí)控制主要用于試驗(yàn)狀態(tài)下，試驗(yàn)結(jié)束后，切斷電池供電，完成試驗(yàn)設(shè)備的斷電工作。該自斷電信號(hào)主要是保證在試驗(yàn)過程中，與地面系統(tǒng)分離后，在試驗(yàn)結(jié)束后，能夠及時(shí)切斷電池供電，防止電池的過放電現(xiàn)象發(fā)生。
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本實(shí)施方式中，所述預(yù)放電控制電路繼電器是用于解決鋰-亞硫酰氯電池在存放一定時(shí)間后，最初放電時(shí)會(huì)出現(xiàn)電壓滯后現(xiàn)象。本實(shí)施方式中，采用電磁繼電器來控制電池與模擬負(fù)載的接通狀態(tài)，模擬負(fù)載是根據(jù)設(shè)備正常工作時(shí)所需的供電電壓和電流，計(jì)算得出的等效電阻模擬負(fù)載值。根據(jù)電池的特性，電池的常態(tài)是帶電狀態(tài)，不需要激活，只要接通負(fù)載就會(huì)有電流輸出，所以，如果在供電過程中不對(duì)電池進(jìn)行有效的控制，就會(huì)發(fā)生短路或過放電現(xiàn)象，此現(xiàn)象的發(fā)生不但會(huì)對(duì)供電的設(shè)備造成損壞，而且會(huì)引起電池過熱、甚至發(fā)生爆炸。采用本實(shí)施方式所述的供電控制電路控制電池的供電過程，能夠滿足設(shè)備自控與地面系統(tǒng)兩級(jí)控制功能，具有高可靠性、可控性、可測試性和快速響應(yīng)的特點(diǎn)，能夠有效保證電池供電的安全可控。
權(quán)利要求
1.鋰-亞硫酰氯電池，其特征在于該電池由鋰-亞硫酰氯單體電池(3)、殼體(1)、墊板(2)和多個(gè)熱敏電阻(4)組成，殼體(1)為密封殼體，所述多個(gè)鋰-亞硫酰氯單體電池(3) 成矩陣型排布固定在殼體(1)內(nèi)，并且所有鋰-亞硫酰氯單體電池(3)的電極均朝向同一個(gè)方向，所述多個(gè)鋰-亞硫酰氯單體電池(3)串聯(lián)連接之后的多個(gè)輸出端連接至殼體(1) 頂部的輸出接口(5)，每相鄰兩個(gè)鋰-亞硫酰氯單體電池(3)之間和鋰-亞硫酰氯單體電池(3)與殼體側(cè)壁之間均填充有導(dǎo)熱硅脂(6)，每相鄰兩個(gè)鋰-亞硫酰氯單體電池C3)之間還固定有一個(gè)熱敏電阻G)，所述熱敏電阻(4)浸在導(dǎo)熱硅脂(6)內(nèi)，每個(gè)熱敏電阻的信號(hào)輸出端均連接至輸出接口(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述鋰-亞硫酰氯電池，其特征在于單體電池之間的距離為2mm至 2. 5mmο
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述鋰-亞硫酰氯電池，其特征在于所述殼體(1)內(nèi)側(cè)是經(jīng)過黑色陽極化處理的。
4.鋰-亞硫酰氯電池，其特征在于所述的鋰-亞硫酰氯電池中，每個(gè)鋰-亞硫酰氯單體電池(3)的兩個(gè)輸出電極并聯(lián)到一起后，再分別通過熔斷絲(7)連接到電池的電極輸出接口(5)。
5.權(quán)1至4任一權(quán)利要求所述的鋰-亞硫酰氯電池的供電控制電路，其特征在于，該控制電路包括一級(jí)控制繼電器、預(yù)放電控制繼電器、模擬負(fù)載、二級(jí)控制繼電器、電池供電接口、設(shè)備供電輸出接口和控制信號(hào)IO端口，控制信號(hào)IO端口的供電狀態(tài)信號(hào)輸入端連接一級(jí)控制繼電器的狀態(tài)信號(hào)輸出端，控制信號(hào)IO端口的斷電控制信號(hào)輸出端連接一級(jí)控制繼電器的斷電控制信號(hào)輸入端，所述控制信號(hào)IO端口的轉(zhuǎn)電控制信號(hào)輸出端連接一級(jí)控制繼電器的轉(zhuǎn)電控制信號(hào)輸入端，一級(jí)控制繼電器和二級(jí)控制繼電器的開關(guān)串聯(lián)連接在電池供電接口的電源信號(hào)輸出端與設(shè)備供電輸出接口的電源信號(hào)供電輸入端之間，被供電設(shè)備的自斷電信號(hào)輸出端連接二級(jí)控制繼電器的控制信號(hào)輸入端，控制信號(hào)IO端口的預(yù)放電控制信號(hào)輸出端連接預(yù)放電控制繼電器的預(yù)放電控制信號(hào)輸入端，該預(yù)放電控制繼電器的開關(guān)串聯(lián)在電池供電接口的電源信號(hào)輸出端與模擬負(fù)載的供電輸入端之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋰-亞硫酰氯電池的供電控制電路，其特征在于，所述的一級(jí)控制繼電器采用磁保持式繼電器實(shí)現(xiàn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋰-亞硫酰氯電池的供電控制電路，其特征在于，所述轉(zhuǎn)電控制信號(hào)和斷電控制信號(hào)分別采用獨(dú)立的指令線進(jìn)行操作。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋰-亞硫酰氯電池的供電控制電路，其特征在于，所述二級(jí)控制繼電器由被供電設(shè)備發(fā)出信號(hào)控制，實(shí)現(xiàn)被供電設(shè)備的自斷電功能，其驅(qū)動(dòng)電路采用光電耦合驅(qū)動(dòng)電路實(shí)現(xiàn)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋰-亞硫酰氯電池的供電控制電路，其特征在于，所述供電狀態(tài)信號(hào)是通過檢測一級(jí)控制繼電器中的一對(duì)觸點(diǎn)的通斷來檢測電池的供電狀態(tài)。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋰-亞硫酰氯電池的供電控制電路，其特征在于，所述模擬負(fù)載是線性負(fù)載。
全文摘要
鋰-亞硫酰氯電池及其供電控制電路，涉及電池的安全性技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明解決了現(xiàn)有鋰-亞硫酰氯電池在實(shí)現(xiàn)大電流的放電電流密度的同時(shí)，存在過熱、過放和短路的問題。本發(fā)明所述的鋰-亞硫酰氯電池的殼體為密封殼體，多個(gè)鋰-亞硫酰氯單體電池成矩陣型排布固定在殼體內(nèi)，并且所有鋰-亞硫酰氯單體電池的電極均朝向同一個(gè)方向，所述多個(gè)鋰-亞硫酰氯單體電池串聯(lián)連接之后的多個(gè)輸出端連接至殼體頂部的輸出接口，每相鄰兩個(gè)鋰-亞硫酰氯單體電池之間和鋰-亞硫酰氯單體電池與殼體側(cè)壁之間均填充有導(dǎo)熱硅脂，每相鄰兩個(gè)鋰-亞硫酰氯單體電池之間還固定有一個(gè)熱敏電阻，所述熱敏電阻浸在導(dǎo)熱硅脂內(nèi)，每個(gè)熱敏電阻的信號(hào)輸出端均連接至輸出接口。
文檔編號(hào)H02J7/00GK102354773SQ20111027858
公開日2012年2月15日 申請(qǐng)日期2011年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月19日
發(fā)明者李存洲, 楊鍵敏, 董淑英, 薛健, 鄧康, 錢順友 申請(qǐng)人:北京電子工程總體研究所