亚洲狠狠干,亚洲国产福利精品一区二区,国产八区,激情文学亚洲色图

一種輸電線路放緊線用滾架的制作方法

文檔序號(hào):7321416閱讀:344來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:一種輸電線路放緊線用滾架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種輸電線路放緊線用滾架,它屬于一種用于輸電線路放緊線中 的輔助設(shè)備。
背景技術(shù)
在輸電線路安裝過(guò)程中,導(dǎo)線跨越鐵路、公路、電力線路、通訊線路和各種建筑物 的情況時(shí)有發(fā)生,尤其是在山區(qū)施工過(guò)程中,導(dǎo)線跨度較大,給工人們的安裝工作帶來(lái)很多 不便。傳統(tǒng)解決方法是搭建一個(gè)鋼管跨越架或杉木桿架,將導(dǎo)線放在跨越架上,采用牽引機(jī) 牽引導(dǎo)線,該方法在一定程度上了解決了上述問(wèn)題。但由于跨越架是固定結(jié)構(gòu),阻力較大, 一方面導(dǎo)線在前進(jìn)過(guò)程易發(fā)生卡掛事故,存在安全隱患,還易磨損導(dǎo)線,使光滑的導(dǎo)線變得 粗糙,甚至毛刺,降低了電能的傳輸能力,易引發(fā)電暈事故;另一方面較大的阻力也加重了 牽引機(jī)的機(jī)械負(fù)荷,增加了牽引機(jī)的維修成本、能源消耗和工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有跨越架存在的易卡掛磨損導(dǎo)線、牽引阻力大、維修 成本高的技術(shù)問(wèn)題,提供一種不卡掛、不磨損導(dǎo)線、牽引阻力小和維修成本低的輸電線路放 緊線用滾架。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題而采取的技術(shù)方案為一種輸電線路放緊線用滾架,包括主架和裝在主架中部的支撐架,其中它還包括 托滾和兩個(gè)豎擋滾,托滾裝在支撐架的中間;兩個(gè)豎擋滾的下端裝在主架上且位于托滾的 兩邊。所述豎擋滾的上端裝有橫擋桿以防止導(dǎo)線脫落。所述托滾和豎擋滾采用尼綸絕緣材料制成。由于本實(shí)用新型采用了上述技術(shù)方案,在滾架上安裝了可旋轉(zhuǎn)的托滾和豎擋滾, 且托滾和豎擋滾采用尼綸絕緣材料制成,表面光滑,防止了導(dǎo)線牽引過(guò)程中的卡掛事故,減 少了牽引阻力,也防止了跨越架對(duì)導(dǎo)線的磨損,提高了導(dǎo)線的傳輸能力,減少了電暈事故的 發(fā)生;同時(shí)可旋轉(zhuǎn)的托滾也減輕了牽引機(jī)的負(fù)荷,降低了維修成本,節(jié)省了能源,減輕了工 人的勞動(dòng)強(qiáng)度。若在山區(qū)作業(yè),還可在豎擋滾上端安裝橫擋桿,防止導(dǎo)線脫離滾架,提高了 工作的安全性。因此,與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有不卡掛、不磨損導(dǎo)線、導(dǎo)線傳輸能力 高、牽引機(jī)負(fù)荷小、維修成本低、節(jié)省能源和工人勞動(dòng)強(qiáng)度小的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1[0011] 一種輸電線路放緊線用滾架,包括主架(1)和裝在主架(1)中部的支撐架(2), 其中它還包括采用尼綸絕緣材料制成的托滾(3)和兩個(gè)采用尼綸絕緣材料制成的豎擋滾 (4),托滾(3)裝在支撐架(2)的中間;兩個(gè)豎擋滾(4)的下端裝在主架(1)上且位于托滾 (3)的兩邊。所述豎擋滾(4)的上端裝有橫擋桿(5)以防止導(dǎo)線脫落。
權(quán)利要求1.一種輸電線路放緊線用滾架,包括主架(1)和裝在主架(1)中部的支撐架(2),其特 征是它還包括托滾(3)和兩個(gè)豎擋滾(4),托滾(3)裝在支撐架(2)的中間;兩個(gè)豎擋滾 (4)的下端裝在主架(1)上且位于托滾(3)的兩邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸電線路放緊線用滾架,其特征是所述豎擋滾(4)的 上端裝有橫擋桿(5)以防止導(dǎo)線脫落。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸電線路放緊線用滾架,其特征是所述托滾(3)和豎 擋滾(4)采用尼綸絕緣材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種輸電線路放緊線用滾架,它屬于一種用于輸電線路放緊線中的輔助設(shè)備。本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有跨越架存在的易卡掛磨損導(dǎo)線、牽引阻力大、維修成本高的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型技術(shù)方案為一種輸電線路放緊線用滾架,包括主架和裝在主架中部的支撐架,其中它還包括托滾和兩個(gè)豎擋滾,托滾裝在支撐架的中間;兩個(gè)豎擋滾的下端裝在主架上且位于托滾的兩邊。本實(shí)用新型具有不卡掛、不磨損導(dǎo)線、導(dǎo)線傳輸能力高、牽引機(jī)負(fù)荷小、維修成本低、節(jié)省能源和工人勞動(dòng)強(qiáng)度小的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02G1/04GK201789234SQ201020534279
公開(kāi)日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月15日
發(fā)明者侯曉勇, 席中華, 薛云峰, 薛潤(rùn)平, 裴毅, 趙云峰, 鄭為民, 靳鍵云 申請(qǐng)人:山西省電力公司臨汾供電分公司
網(wǎng)友詢問(wèn)留言 已有0條留言
  • 還沒(méi)有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
1