專利名稱：一種電纜繞纜架及含有其的移動(dòng)電源車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電纜繞纜架及含有其的移動(dòng)電源車輛。
背景技術(shù)：
目前生產(chǎn)的移動(dòng)電源車輛，如拖車電站按照使用要求，采用專用電纜輸出電能，以 前拖車電站配置的電纜無(wú)繞纜架，電纜收、放費(fèi)工費(fèi)時(shí)，堆放不整齊，用戶使用中容易造成 電纜受傷，影響電纜壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提出一種電纜繞纜架及含有其 的移動(dòng)電源車輛，可以實(shí)現(xiàn)電纜自動(dòng)收、放的功能。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案如下一種電纜繞纜架，包括機(jī)架、軸承座、繞線輪、電動(dòng)機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、連軸器；所述 軸承座固定安裝在機(jī)架上，所述繞線輪的輪軸安裝在軸承座內(nèi)，由軸承座內(nèi)的軸承支承；所述 電動(dòng)機(jī)與蝸輪蝸桿減速機(jī)相連，所述蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸出軸通過(guò)連軸器連接繞線輪的輪軸。進(jìn)一步地，還包括自動(dòng)排線輪及支架，所述自動(dòng)排線輪通過(guò)支架安裝在機(jī)架上，且 該自動(dòng)排線輪位于繞線輪正前或正后方。本實(shí)用新型還公開(kāi)了 一種含有上述電纜繞纜架的移動(dòng)電源車輛。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果1、在移動(dòng)電源車輛上安裝了自動(dòng)繞纜裝置，實(shí)現(xiàn)了電纜自動(dòng)收、放功能，具有節(jié)工 省時(shí)的特點(diǎn)，同時(shí)使電纜堆放整齊，不易造成電纜受傷，延長(zhǎng)了電纜壽命。2、采用了蝸輪蝸桿減速機(jī)實(shí)現(xiàn)倒、順、停，實(shí)現(xiàn)自鎖功能。3、采用自動(dòng)排線輪，可以在繞纜前先理順電纜。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與本實(shí)用 新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。結(jié)合附圖，本實(shí)用新型實(shí)施例中附圖標(biāo)記如下1-繞線輪；2-電動(dòng)機(jī)；3-軸承座；4-自動(dòng)排線輪；5-連軸器；6_蝸輪蝸桿減速機(jī)； 7-機(jī)架；8-支架。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1和2所示的電纜繞纜架，包括機(jī)架7、軸承座3 (兩個(gè))、繞線輪1、電動(dòng)機(jī)2、 蝸輪蝸桿減速機(jī)6、連軸器5、自動(dòng)排線輪4 ；其中軸承座3固定安裝在機(jī)架7上，繞線輪1的 輪軸安裝在軸承座3內(nèi)，由軸承座3內(nèi)的軸承支承；電動(dòng)機(jī)2與蝸輪蝸桿減速機(jī)6相連，蝸 輪蝸桿減速機(jī)6的輸出軸通過(guò)連軸器5連接繞線輪1的輪軸；自動(dòng)排線輪4通過(guò)支架8安 裝在機(jī)架7上，且位于繞線輪1正前或正后方。上述電纜繞纜架可安裝在移動(dòng)電源車輛上，工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)2帶動(dòng)蝸輪蝸桿減速 機(jī)6實(shí)現(xiàn)變速功能，蝸輪蝸桿減速機(jī)6通過(guò)連軸器5帶動(dòng)繞線輪1收放電纜，同時(shí)，工作過(guò) 程中，電纜通過(guò)自動(dòng)排線輪7自動(dòng)排纜。該電纜繞纜架采用移動(dòng)電源車輛的專用電源接口， 由移動(dòng)電源車輛的自發(fā)電源供電。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本 實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員 來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征 進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均 應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種電纜繞纜架，其特征在于，包括機(jī)架、軸承座、繞線輪、電動(dòng)機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、連軸器；所述軸承座固定安裝在機(jī)架上，所述繞線輪的輪軸安裝在軸承座內(nèi)，由軸承座內(nèi)的軸承支承；所述電動(dòng)機(jī)與蝸輪蝸桿減速機(jī)相連，所述蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸出軸通過(guò)連軸器連接繞線輪的輪軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜繞纜架，其特征在于，還包括自動(dòng)排線輪及支架，所述自 動(dòng)排線輪通過(guò)支架安裝在機(jī)架上，且該自動(dòng)排線輪位于繞線輪正前或正后方。
3.一種含有如權(quán)利要求1或2所述的電纜繞纜架的移動(dòng)電源車輛。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電纜繞纜架及含有其的移動(dòng)電源車輛，該電纜繞纜架包括機(jī)架、軸承座、繞線輪、電動(dòng)機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、連軸器；所述軸承座固定安裝在機(jī)架上，所述繞線輪的輪軸安裝在軸承座內(nèi)，由軸承座內(nèi)的軸承支承；所述電動(dòng)機(jī)與蝸輪蝸桿減速機(jī)相連，所述蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸出軸通過(guò)連軸器連接繞線輪的輪軸。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了電纜自動(dòng)收、放功能，具有節(jié)工省時(shí)的特點(diǎn)，同時(shí)使電纜堆放整齊，不易造成電纜受傷，延長(zhǎng)了電纜壽命。
文檔編號(hào)H02G11/02GK201699380SQ201020190748
公開(kāi)日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月14日
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