專利名稱：一種具有導(dǎo)風(fēng)管的發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)技術(shù)，具體涉及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)散熱技術(shù)。
背景技術(shù)：
發(fā)電機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)重零部件之一，其工作可靠性直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，目 前發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)上有兩種布置方式，一種是布置在進(jìn)氣側(cè)，一種是布置在排氣側(cè)。對(duì)于將 發(fā)電機(jī)布置在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣側(cè)的結(jié)構(gòu)，發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期在高溫條件下工作，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的 性能下降，影響發(fā)電機(jī)的性能，導(dǎo)致用電器工作不正常等問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有布置在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣側(cè)的發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)的不足，提出一種 具有導(dǎo)風(fēng)管的發(fā)電機(jī)，改善發(fā)電機(jī)的工作環(huán)境，保證發(fā)電機(jī)性能。本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種具有導(dǎo)風(fēng)管的發(fā)電機(jī)，其包括發(fā)電機(jī)本體和導(dǎo)風(fēng)管。導(dǎo)風(fēng)管安裝在在發(fā)電機(jī) 后罩蓋處，所述導(dǎo)風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口為矩形筒式，矩形筒式進(jìn)風(fēng)口的后端連接半圓形的導(dǎo)風(fēng)管 流道，所述導(dǎo)風(fēng)管流道的周邊分布有卡子，與發(fā)電機(jī)后罩蓋卡接，導(dǎo)風(fēng)管流道與發(fā)電機(jī)的內(nèi) 部風(fēng)道相同，并在導(dǎo)風(fēng)管上設(shè)計(jì)螺栓孔，由螺栓將導(dǎo)風(fēng)管與發(fā)電機(jī)后罩蓋連接固定。采用上述結(jié)構(gòu)，冷風(fēng)從導(dǎo)風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入，引導(dǎo)冷風(fēng)流向發(fā)電機(jī)導(dǎo)風(fēng)管內(nèi)部的 冷卻流道，再進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部，冷風(fēng)在發(fā)電機(jī)內(nèi)部流通后吸收熱量，從發(fā)電機(jī)本體上出風(fēng)口 流出。本發(fā)明通過(guò)在發(fā)電機(jī)上增加導(dǎo)風(fēng)管，可以隔開(kāi)熱源和改變風(fēng)的流向，進(jìn)而改善發(fā) 電機(jī)的工作環(huán)境，提高發(fā)電機(jī)的壽命和電器性能的作用，能夠很好的解決發(fā)電機(jī)布置在發(fā) 動(dòng)機(jī)排氣側(cè)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)工作環(huán)境溫度過(guò)高，發(fā)電機(jī)無(wú)法正常工作的難題，其能夠有效降低 發(fā)電機(jī)的環(huán)境溫度，減少發(fā)電機(jī)的開(kāi)發(fā)成本，提高發(fā)電機(jī)性能和壽命。


圖1為帶導(dǎo)風(fēng)管的發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為導(dǎo)風(fēng)管和發(fā)電機(jī)的裝配狀態(tài)示意圖；圖3為發(fā)電機(jī)的導(dǎo)風(fēng)管外形示意圖圖4為發(fā)電機(jī)的導(dǎo)風(fēng)管的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1-導(dǎo)風(fēng)管進(jìn)風(fēng)口，2-導(dǎo)風(fēng)管，3-發(fā)電機(jī)出風(fēng)口，4-螺栓孔，5-卡子，6-導(dǎo)風(fēng) 管流道，7-發(fā)電機(jī)后罩蓋，8-發(fā)電機(jī)本體
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的結(jié)構(gòu)參見(jiàn)圖1和圖2，本發(fā)電機(jī)有發(fā)電機(jī)本體8和導(dǎo)風(fēng)管2組合而成。導(dǎo)風(fēng)管2裝配在
3發(fā)電機(jī)后罩蓋7處。其是用卡子5把發(fā)電機(jī)導(dǎo)風(fēng)管2安裝定位在發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)后罩蓋7 上，再通過(guò)螺栓孔4用螺栓把發(fā)電機(jī)導(dǎo)風(fēng)管2固定在發(fā)電機(jī)本體8上的。參見(jiàn)圖3和圖4，導(dǎo)風(fēng)管2的進(jìn)風(fēng)口 1為矩形筒式，該矩形筒式進(jìn)風(fēng)口 1的后端連 接半圓形的導(dǎo)風(fēng)管流道6，引導(dǎo)冷風(fēng)流向發(fā)電機(jī)導(dǎo)風(fēng)管流道6，通過(guò)發(fā)電機(jī)自身的散熱風(fēng)扇 把冷風(fēng)吸進(jìn)發(fā)電機(jī)本體8內(nèi)部，冷卻發(fā)電機(jī)內(nèi)部零部件后從發(fā)電機(jī)出風(fēng)口 3流出?？ㄗ? 分布在導(dǎo)風(fēng)管流道的周邊，與發(fā)電機(jī)后罩蓋7卡接。發(fā)電機(jī)導(dǎo)風(fēng)管布置時(shí)，發(fā)電機(jī)導(dǎo)風(fēng)管2要布置在發(fā)電機(jī)本體8與熱源之間，并保證 進(jìn)風(fēng)口 1與冷風(fēng)流向垂直，最好與鼓風(fēng)機(jī)吹風(fēng)方向垂直，這樣保證發(fā)電機(jī)風(fēng)扇葉片吸進(jìn)的 冷卻風(fēng)溫度較低，提高冷卻效率，達(dá)到發(fā)電機(jī)正常工作的溫度場(chǎng)。該發(fā)電機(jī)導(dǎo)風(fēng)管2通過(guò)側(cè)向引風(fēng)，把冷卻風(fēng)引到發(fā)電機(jī)后端，通過(guò)發(fā)電機(jī)冷卻風(fēng) 扇吸進(jìn)發(fā)電機(jī)內(nèi)部，冷卻發(fā)電機(jī)內(nèi)部溫度，保證發(fā)電機(jī)在低溫環(huán)境下可靠工作，在把熱風(fēng)從 出風(fēng)口吹出。
權(quán)利要求
一種具有導(dǎo)風(fēng)管的發(fā)電機(jī)，其包括發(fā)電機(jī)本體，其特征在于在發(fā)電機(jī)本體的發(fā)電機(jī)后罩蓋處安裝有導(dǎo)風(fēng)管，所述導(dǎo)風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口為矩形筒式，矩形筒式進(jìn)風(fēng)口的后端連接半圓形的導(dǎo)風(fēng)管流道，所述導(dǎo)風(fēng)管流道的周邊分布有卡子，與發(fā)電機(jī)后罩蓋卡接，導(dǎo)風(fēng)管流道與發(fā)電機(jī)的內(nèi)部風(fēng)道相通，并在導(dǎo)風(fēng)管上設(shè)計(jì)螺栓孔，由螺栓將導(dǎo)風(fēng)管與發(fā)電機(jī)后罩蓋連接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有導(dǎo)風(fēng)管的發(fā)電機(jī)，其特征在于所述進(jìn)風(fēng)口與冷風(fēng)流向垂直。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種具有導(dǎo)風(fēng)管的發(fā)電機(jī)，其包括發(fā)電機(jī)本體和導(dǎo)風(fēng)管。導(dǎo)風(fēng)管安裝在在發(fā)電機(jī)后罩蓋處，所述導(dǎo)風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口為矩形筒式，矩形筒式進(jìn)風(fēng)口的后端連接半圓形的導(dǎo)風(fēng)管流道，所述導(dǎo)風(fēng)管流道的周邊分布有卡子，與發(fā)電機(jī)后罩蓋卡接，導(dǎo)風(fēng)管流道與發(fā)電機(jī)的內(nèi)部風(fēng)道相同，并在導(dǎo)風(fēng)管上設(shè)計(jì)螺栓孔，由螺栓將導(dǎo)風(fēng)管與發(fā)電機(jī)后罩蓋連接固定。采用上述結(jié)構(gòu)，冷風(fēng)從導(dǎo)風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入，經(jīng)導(dǎo)風(fēng)管流道再進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部，冷風(fēng)在發(fā)電機(jī)內(nèi)部流通后吸收熱量，從發(fā)電機(jī)本體上出風(fēng)口流出?？梢?jiàn)通過(guò)在發(fā)電機(jī)上增加導(dǎo)風(fēng)管，可以隔開(kāi)熱源和改變風(fēng)的流向，進(jìn)而改善發(fā)電機(jī)的工作環(huán)境，有效降低發(fā)電機(jī)的環(huán)境溫度，提高發(fā)電機(jī)性能和壽命。
文檔編號(hào)H02K5/20GK101877512SQ20101021134
公開(kāi)日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2010年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月28日
發(fā)明者付學(xué)海 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司