專利名稱：一種電氣化鐵路專用動態(tài)無功補償裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電力系統(tǒng)無功補償裝置，特別涉及一種電氣化鐵路專 用動態(tài)無功補償裝置。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)的電氣化鐵路牽引變電站以及正在建設(shè)的電氣化鐵路線，普通采 用的無功補償方式是固定補償，固定補償方式是由一臺斷路器來控制固定電容 器組，閉合斷路器后，電容器組始終處于運行狀態(tài)。這樣一來，牽引變電站供 電臂無機車時(空載狀態(tài))，電容器卻仍然繼續(xù)向系統(tǒng)倒送無功，此時由于牽引 變電站主變處于空載狀態(tài)，母線電壓也隨之升高，由于電容器無功出力與其實 際運行的電壓的平方成正比，電容器無功出力偏大，無功倒送的情況也隨之更 加嚴重；當(dāng)牽引變電站供電臂上有機車運行時(負載狀態(tài))，母線電壓此時要降 低，電容器出力也隨之降低，這樣牽引變電站又出現(xiàn)欠補的情況。綜上所述， 國家施行"反送正計，，的政策以后，固定補償方式不但不能提高牽引變電站的 功率因數(shù)，反而使之大幅度降低，所以電容器固定補償已經(jīng)無法在鐵路上使用， 全國鐵路開始陸續(xù)進行無功補償改造工程。

實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種損 耗低、無諧波、補償效果更理想的電氣化鐵路專用動態(tài)無功補償裝置。
本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為 一種電氣化鐵路專用 動態(tài)無功補償裝置，包括供電臂、斷路器、調(diào)壓器鐵芯、調(diào)壓器線圈；所述斷路器的進線端連接在所述供電臂上，出線端與調(diào)壓器線圏的進線端電連接；所 述調(diào)壓器線圈繞制在調(diào)壓器鐵芯上，調(diào)壓器線圏有多個抽頭，各抽頭分別連接
有靜觸頭，；還包括動觸頭、電容器組、串聯(lián)電抗器，所述動觸頭可自動移動并 可與任何一個靜觸頭電連接；所述動觸頭與電容器組)進線端連接，所述電容器 組出線端與串聯(lián)電抗器進線端連接，所述串聯(lián)電抗器出線端與調(diào)壓器線圈的出 線端連接，其特征在于所述調(diào)壓器線圈的最低檔抽頭串接高阻抗電容，再與 靜觸頭連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于，由于本實用新型在其調(diào)壓器里 增加一臺高阻抗電容，串接在最低檔的抽頭里，當(dāng)供電臂沒有電力機車經(jīng)過時 (空載狀態(tài))，分接開關(guān)動觸頭就會調(diào)節(jié)到最低檔，在最低檔電壓U不變的情 況下，無功輸出容量與回5^里的容抗成反比，此時的回i 各里串有高阻抗電容， 所以無功輸出容量接近于零，不會造成過補償。


圖1為本實用新型的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
如圖1所示， 一種電氣化鐵路專用動態(tài)無功補償裝置，包括供電臂1、斷 路器2、調(diào)壓器鐵芯3、調(diào)壓器線圏4;所述斷路器2的進線端連接在所述供電 臂l上，出線端與調(diào)壓器線圈4的進線端電連接；所述調(diào)壓器線圈4繞制在調(diào) 壓器鐵芯3上，調(diào)壓器線圏4有多個抽頭，各抽頭分別連接有靜觸頭，其最低 檔抽頭連接高阻抗電容(5)后再連接靜觸頭6;還包括動觸頭7、電容器組8、串 聯(lián)電抗器9,所述動觸頭7可自動移動并可與任何一個靜觸頭電連接；所述動觸頭7與電容器組8進線端連接，所述電容器組8出線端與串聯(lián)電抗器9進線 端連接，所述串聯(lián)電抗器9出線端與調(diào)壓器線圈4的出線端連接。
本實施例將調(diào)壓器線圈4的多個抽頭設(shè)為七個抽頭，其中的六個抽頭直接 連接六個靜觸頭，最低檔抽頭接高阻抗電容5的一端，高阻抗電容5的另一端 接靜觸頭中的第七個靜觸頭6,動觸頭7可以自動移動與任何一個靜觸頭連接， 動觸頭7與電容器組8進線端連接，電容器組8出線端與串聯(lián)電抗器9進線端 連接，串聯(lián)電抗器9出線端與調(diào)壓器線圈4的出線端連接。
權(quán)利要求1、一種電氣化鐵路專用動態(tài)無功補償裝置，包括供電臂(1)、斷路器(2)、調(diào)壓器鐵芯(3)、調(diào)壓器線圈(4)；所述斷路器(2)的進線端連接在所述供電臂(1)上，出線端與調(diào)壓器線圈(4)的進線端電連接；所述調(diào)壓器線圈(4)繞制在調(diào)壓器鐵芯(3)上，調(diào)壓器線圈(4)有多個抽頭，各抽頭分別連接有靜觸頭，其最低檔抽頭連接的為靜觸頭(6)；還包括動觸頭(7)、電容器組(8)、串聯(lián)電抗器(9)，所述動觸頭(7)可自動移動并可與任何一個靜觸頭電連接；所述動觸頭(7)與電容器組(8)進線端連接，所述電容器組(8)出線端與串聯(lián)電抗器(9)進線端連接，所述串聯(lián)電抗器(9)出線端與調(diào)壓器線圈(4)的出線端連接，其特征在于在所述調(diào)壓器線圈(4)的最低檔抽頭與靜觸頭(6)之間串接高阻抗電容(5)。
專利摘要一種電氣化鐵路專用動態(tài)無功補償裝置，斷路器進線端連接在所述供電臂上，斷路器的出線端與調(diào)壓器線圈的進線端電連接，可移動的動觸頭可與調(diào)壓器線圈的任何一個靜觸頭電連接；動觸頭、電容器組、串聯(lián)電抗器依次電連接，串聯(lián)電抗器再連接調(diào)壓器線圈的出線端，調(diào)壓器線圈的最低檔抽頭與靜觸頭間串接高阻抗電容。本實用新型的優(yōu)點在于，由于其在調(diào)壓器里增加一臺高阻抗電容，串在最低檔的抽頭里，當(dāng)供電臂沒有電力機車經(jīng)過時，分接開關(guān)動觸頭就會調(diào)節(jié)到最低檔，在最低檔電壓U不變的情況下，無功輸出容量與回路里的容抗成反比，此時的回路里串有高阻抗電容，所以無功輸出容量接近于零，不會造成過補償。
文檔編號H02J3/18GK201388062SQ20092015171
公開日2010年1月20日 申請日期2009年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月21日
發(fā)明者席鴻儒 申請人:北京森碩電氣設(shè)備有限公司