本發(fā)明涉及管材壓印，尤其與一種空心方管壓印、壓字裝置有關(guān)。

背景技術(shù)：

隨著市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品制造過(guò)程可追溯要求的日益提高，需要在產(chǎn)品或部件上留下生產(chǎn)廠商、生產(chǎn)日期、序列號(hào)等可追溯的標(biāo)記，一些關(guān)鍵零部件更是要求刻印伴隨產(chǎn)品全生命周期的永久性標(biāo)記?，F(xiàn)永久性標(biāo)記制造普遍采用刻印機(jī)刻印工藝，其深度通常小于0.3mm；當(dāng)深度要求大于0.3mm時(shí)就需要采用模壓工藝。某些鐵路貨車要求在空心管材上壓制深至0.8mm的永久性標(biāo)記，如100x140x6的矩形空心方管，由于模壓力較大，如采用傳統(tǒng)的壓印模壓印時(shí)矩形方管會(huì)發(fā)生鼓脹、塌陷等變形，致使壓印不清晰，無(wú)法達(dá)到質(zhì)量要求，故需設(shè)計(jì)一種新型的壓印裝置防止壓印過(guò)程中矩形方管變形。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)空心方管自身強(qiáng)度不足，壓印易變形的缺陷，提供一種空心方管壓字裝置，利用斜楔自鎖的原理，楔緊在空心方管內(nèi)，又可避免壓印時(shí)上楔塊滑移產(chǎn)生松動(dòng)，具有支撐體強(qiáng)度大、操作簡(jiǎn)單、方便的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)深型永久性標(biāo)記的壓制，不會(huì)引起壓印變形。

為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，擬采用以下技術(shù)：

一種空心方管壓字裝置，其特征在于，包括配合使用的下模板、楔塊支撐、上模組成、卸模斜楔，所述下模板上設(shè)有側(cè)定位檔和端定位檔，所述楔塊支撐包括上楔塊和下楔塊，上楔塊下部和下楔塊上部加工有相互匹配且自鎖的斜面，上楔塊上設(shè)有用于插入卸模斜楔的方孔，所述上模組成包括固定板、字頭塊、壓板，固定板設(shè)在壓板底部，字頭塊安裝在固定板底面中間的字塊方孔內(nèi)。

根據(jù)上述構(gòu)思，所述上楔塊兩側(cè)設(shè)有上楔手柄。

根據(jù)上述構(gòu)思，所述端定位檔上設(shè)有用于避開上楔手柄的長(zhǎng)槽。

根據(jù)上述構(gòu)思，所述下楔塊的下端設(shè)有防滑凸臺(tái)。

根據(jù)上述構(gòu)思，所述方孔內(nèi)底面加工有與卸模斜楔相同與且配合的斜面。

根據(jù)上述構(gòu)思，所述固定板上設(shè)有上模手柄。

根據(jù)上述構(gòu)思，所述固定板側(cè)面有用于限定空心方管的定位檔。

根據(jù)上述構(gòu)思，所述字頭塊包括本體和字頭，字頭位于本體底部，本體頂部側(cè)面設(shè)有安裝凸臺(tái)，所述字塊方孔向外一側(cè)設(shè)有凹槽，安裝凸臺(tái)與凹槽匹配。

本發(fā)明的有益效果是：

本裝置與壓力機(jī)配合使用，利用斜楔自鎖的原理，將楔塊支撐楔緊在空心方管內(nèi)，壓印時(shí)不會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)，具有支撐體強(qiáng)度大的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)深型永久性標(biāo)記的壓制，不會(huì)引起壓印變形；同時(shí)合理設(shè)計(jì)了，下模板的端、側(cè)定位檔，可快速有效對(duì)空心方管進(jìn)行定位，并且設(shè)計(jì)了上模組成的定位檔，便于在配合使用時(shí)，進(jìn)行一步限定空心方管，確保定位準(zhǔn)備；壓印完成后，利用卸模斜楔可快速拆卸裝置，使用方便，操作簡(jiǎn)單；還具有防差錯(cuò)功能，防止字頭安裝錯(cuò)誤。

附圖說(shuō)明

圖1是空心方管結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明空心方管壓字裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是楔塊支撐楔入空心方管時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是上模組成的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是固定板結(jié)構(gòu)仰視圖。

圖6是字頭塊結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖7是卸模斜楔分離楔塊支撐時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施實(shí)例對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。

圖1所示為待壓印的100x140x6的矩形空心方管。

如圖2～7所示，一種空心方管壓字裝置，包括配合使用的下模板1、楔塊支撐2、上模組成3、卸模斜楔4。

所述下模板1上設(shè)有側(cè)定位檔1-1和端定位檔1-2，用于空心方管5定位，防止壓力中心偏移。

所述楔塊支撐2包括上楔塊2-1和下楔塊2-2，上楔塊2-1下部和下楔塊2-2上部加工有相互匹配且自鎖的斜面，上楔塊2-1和下楔塊2-2組合形成實(shí)心體，楔緊在空心方管內(nèi)，支撐方管上壁，防止方管變形。上楔塊2-1兩側(cè)設(shè)有上楔手柄2-12，便于操作。端定位檔1-2上設(shè)有用于避開上楔手柄2-12的長(zhǎng)槽1-21。所述下楔塊2-2的下端設(shè)有防滑凸臺(tái)2-21，可防止楔緊過(guò)程中下楔塊2-2向內(nèi)滑動(dòng)。所述上楔塊2-1上設(shè)有用于插入卸模斜楔4的方孔2-11，方孔2-11內(nèi)底面加工有與卸模斜楔4相同與且配合的斜面，將垂向力轉(zhuǎn)化為水平分力，能夠方便的將楔緊在空心方管5內(nèi)的楔塊支撐2分離。

所述上模組成3包括固定板3-1、字頭塊3-2、壓板3-3，固定板3-1設(shè)在壓板3-3底部，字頭塊3-2安裝在固定板3-1底面中間的字塊方孔3-10內(nèi)。壓板3-3用于將壓力機(jī)的壓印力均勻的傳遞到各個(gè)分散的字頭塊3-2上。字頭塊3-2包括本體3-20和字頭3-21，字頭3-21位于本體3-20底部，本體3-20頂部側(cè)面設(shè)有安裝凸臺(tái)3-22，所述字塊方孔3-10向外一側(cè)設(shè)有凹槽3-13，安裝凸臺(tái)3-22與凹槽3-13匹配。具有防差錯(cuò)功能，防止字頭安裝錯(cuò)誤。固定板3-1上設(shè)有上模手柄3-11，便于操作。固定板3-1側(cè)面有用于限定空心方管5的定位檔3-12。

工作過(guò)程：

第一步：將壓字裝置的下模板1安裝在壓力機(jī)上，為壓印工作做好準(zhǔn)備。

第二步：將下楔塊2-2放入準(zhǔn)備好的空心方管5內(nèi)，防滑凸臺(tái)2-21與空心方管5端面平齊，再將上楔塊2-1放于下楔塊2-2上，推入空心方管5內(nèi)，用手錘敲擊上楔塊2-1端面，使楔塊支撐2楔緊在空心方管5內(nèi)形成一體。

第三步：將楔緊有楔塊支撐2的空心方管5吊入壓力機(jī)，置于下模板1上，用下模板1的端定位擋1-2、側(cè)定位擋1-1定位。

第四步：將組裝好的上模組成3放在空心方管5上，前端緊靠下模板1的端定位擋1-2，固定板3-1的定位檔3-12緊靠空心方管5側(cè)壁。

第五步：開動(dòng)壓力機(jī)壓印。

第六步：將上模組成3、空心方管5吊出壓力機(jī)，將卸模斜楔4插入楔塊支撐2的上楔塊2-1的方孔2-11內(nèi)，用手錘敲擊卸模斜楔4上端面，使楔緊的楔塊支撐2松開，拿出楔塊支撐2，完成一次壓印。

利用本裝置進(jìn)行壓印，可滿足對(duì)于較深標(biāo)記的壓字要求，并且在壓印過(guò)程中不會(huì)引起變形等問(wèn)題，支撐體強(qiáng)度大、操作簡(jiǎn)單、方便。

本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡是屬于本發(fā)明的技術(shù)方案所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之列。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種空心方管壓字裝置，其特征在于，包括配合使用的下模板、楔塊支撐、上模組成、卸模斜楔，所述下模板上設(shè)有側(cè)定位檔和端定位檔，所述楔塊支撐包括上楔塊和下楔塊，上楔塊下部和下楔塊上部加工有相互匹配且自鎖的斜面，上楔塊上設(shè)有用于插入卸模斜楔的方孔，所述上模組成包括固定板、字頭塊、壓板，固定板設(shè)在壓板底部，字頭塊安裝在固定板底面中間的字塊方孔內(nèi)。楔緊在空心方管內(nèi)，又可避免壓印時(shí)上楔塊滑移產(chǎn)生松動(dòng)，具有支撐體強(qiáng)度大、操作簡(jiǎn)單、方便的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)深型永久性標(biāo)記的壓制，不會(huì)引起壓印變形。

技術(shù)研發(fā)人員：康海軍;許晗;李永強(qiáng);吳玉川;趙坤德;金業(yè)全;秦寶林;何世元;雷紅先;羅福貴
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中車眉山車輛有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.26
技術(shù)公布日：2017.10.10