專利名稱：一種車用發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明提供一種車用發(fā)電機(jī)，屬于電機(jī)電器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前與汽車配套使用的發(fā)電機(jī)普遍存在著低速照明效果差的現(xiàn)象，而且輸
出功率小，不能滿足用戶使用要求，如中國(guó)專利00112053. 0所述穩(wěn)壓永磁發(fā)電 機(jī)，主要通過(guò)自動(dòng)反饋控制電路的監(jiān)測(cè)信號(hào)輸入端并借與定子繞組輸入端、控 制信號(hào)輸出端至驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的受控制端來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓，該穩(wěn)壓永磁電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、 成本高、使用性能有待于進(jìn)一步提高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠克服上述缺陷，設(shè)計(jì)一種輸出電壓穩(wěn)定、 功率高、工作可靠、具有節(jié)能穩(wěn)壓作用的永磁發(fā)電機(jī)。
其技術(shù)內(nèi)容為
包括由轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子鐵芯、永磁體、極靴、非導(dǎo)磁螺釘構(gòu)成的轉(zhuǎn)子，由定子 鐵恕、電樞繞組、電機(jī)軸筒、前軸蓋、后軸蓋構(gòu)成的定子，七相完全相同的電 樞繞組中的每相電樞繞組都分別跨過(guò)定子鐵芯上的七個(gè)極依次嵌線，上述電樞
繞組的相位差為51.4度，上述電樞繞組的首端接于發(fā)電機(jī)的正極輸出端，上述
電樞繞組的尾端分別接于七相整流穩(wěn)壓器的輸入端，轉(zhuǎn)子上的每塊永磁體與定 子鐵芯上的每七個(gè)極相對(duì)應(yīng)，若干塊永磁體通過(guò)極靴由非導(dǎo)磁螺釘固定在轉(zhuǎn)子
鐵芯上，相鄰永磁體的N極和S極間隔排列，組成永磁轉(zhuǎn)子。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)緊湊、占據(jù)空間小、使用安裝方便、由于發(fā)電機(jī)相數(shù)多、頻率低、每相繞組匝數(shù)少、電樞繞組同步電抗小、因此無(wú)功損耗 少，輸出功率高，采用七相半控橋式整流穩(wěn)壓器或七相半波整流穩(wěn)壓器進(jìn)行整
流穩(wěn)壓，可以輸出電壓穩(wěn)定在13. 5V—14. 5V或37. 5V—38. 5V或43. 5V—44. 5V 之間的電壓，可以由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電、也可用于制動(dòng)能量回收，所輸出穩(wěn)壓直 流電可直接驅(qū)動(dòng)需用直流電的用電設(shè)備工作、給蓄電池或超級(jí)電容供電。


圖1是本發(fā)明具體實(shí)施例發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
1、后端軸承2、轉(zhuǎn)軸3、后端蓋4、七相半波整流穩(wěn)器5、轉(zhuǎn)子鐵芯6、 永磁體7、極靴 8、非導(dǎo)磁螺釘 9、定子鐵芯10、電樞繞組11、前端 蓋12、風(fēng)扇13、前端軸承14、皮帶輪15、螺母
下面結(jié)合附圖1本發(fā)明作定一步說(shuō)明
七相完全相同的電樞繞組10中的每相電樞繞組10都分別跨過(guò)定子鐵芯9 上的七個(gè)極依次嵌線，上述各電樞繞組10的相位差為51.4度，上述各電樞繞 組10的首端接于發(fā)電裝置的正極輸出端，上述各電樞繞組10的尾端分別接七 相半波整流穩(wěn)壓器4的輸入端，組成七相永磁穩(wěn)壓發(fā)電裝置，轉(zhuǎn)子上的每塊永 磁體6與定子鐵芯9上的每七個(gè)極相對(duì)應(yīng)，若干塊永磁體6通過(guò)極靴7由非導(dǎo) 磁螺釘8固定在轉(zhuǎn)子鐵芯5上，相鄰永磁體6的N極和S極間隔排列，組成永 磁轉(zhuǎn)子，后端軸承1的外圈固定安裝在后端蓋3的軸承孔內(nèi)，前端軸承13的外 圈固定安裝在前軸蓋ll的軸承孔內(nèi)，轉(zhuǎn)軸2貫穿安裝在后端軸承1、前端軸承 13的內(nèi)孔中，并與風(fēng)扇12、皮帶輪14通過(guò)螺母15固定在轉(zhuǎn)軸2上，通過(guò)前端蓋11的安裝孔把七相永磁穩(wěn)壓發(fā)電裝置安裝在汽車車架上。
工作時(shí)，發(fā)電機(jī)皮帶輪通過(guò)三角帶帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)七相半波整流穩(wěn)壓 器的整流穩(wěn)壓作用向外輸出穩(wěn)定的電流，可直接給車載用電器供電，也可直接 為車載電源充電。
權(quán)利要求
1、一種車用發(fā)電機(jī)，包括由轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子鐵芯、永磁體、極靴、非導(dǎo)磁螺釘構(gòu)成的轉(zhuǎn)子，包括由定子鐵芯、電樞繞組、電機(jī)軸筒、前端蓋、后端蓋構(gòu)成的定子，其特征在于七相完全相同的電樞繞組中的每相電樞繞組都分別跨過(guò)定子鐵芯上的七個(gè)極依次嵌線，上述電樞繞組的相位差為51.4度，上述電樞繞組的首端接于發(fā)電機(jī)的正極輸出端，上述電樞繞組的尾端分別接于七相整流穩(wěn)壓器的輸入端，轉(zhuǎn)子上的每塊永磁體與定子鐵芯上的每七個(gè)極相對(duì)應(yīng)，若干塊永磁體通過(guò)極靴由非導(dǎo)磁螺釘固定在轉(zhuǎn)子鐵芯上，相鄰永磁體的N極和S極間隔排列，組成永磁轉(zhuǎn)子。
2、 如權(quán)利要求l所述一種車用發(fā)電機(jī)，其特征在于七相整流穩(wěn)壓器是七相半波整流穩(wěn)壓器。
3、 如權(quán)利要求l所述一種車用發(fā)電機(jī)，其特征在于七相整流穩(wěn)壓器是七 相半控橋式整流穩(wěn)壓器。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車用發(fā)電機(jī)，七相完全相同的電樞繞組中的每相電樞繞組都分別跨過(guò)定子鐵芯上的七個(gè)極依次嵌線，上述電樞繞組的相位差為51.4度，上述電樞繞組的首端接于發(fā)電機(jī)的正極輸出端，上述電樞繞組的尾端分別接于七相整流穩(wěn)壓器的輸入端，輸出穩(wěn)壓的電流，可直接給車載用電器供電或給車載蓄電池、超級(jí)電容充電。
文檔編號(hào)H02K21/12GK101510715SQ20091012736
公開日2009年8月19日 申請(qǐng)日期2009年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月9日
發(fā)明者柳小偉 申請(qǐng)人:柳小偉