專利名稱：車載空氣清新系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空氣清新系統(tǒng)，更具體地說(shuō)，涉及一種車載空氣清新系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
鑒于目前隨著人們生活水平的提高以及快速的人流和物流，近年來(lái)對(duì)汽 車的使用量大大地增加，每天在馬路上總是川流不息地行使著，不停費(fèi)耗能
源，并排放廢氣；然而在電動(dòng)汽車還沒(méi)有普及的情況下，當(dāng)今的汽車基本上 是使用汽油或柴油為主的，其排放出的二氧化碳和二氧化硫等廢氣對(duì)空氣有 相當(dāng)嚴(yán)重的環(huán)境污染，尤其是溫室效應(yīng)，破壞了生態(tài)平衡，對(duì)人類生存帶來(lái) 了危難；甚至生命淘汰。目前市場(chǎng)上，還沒(méi)有低成本且環(huán)保節(jié)能的車載空氣 清新器。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一 種車載空氣清新系統(tǒng)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種車載空氣清
新系統(tǒng)，包括空氣清新器和太陽(yáng)能供電裝置，其中，太陽(yáng)能供電裝置用于向 所述空氣清新器供電。
在本實(shí)用新型所述的車載空氣清新系統(tǒng)中，所述太陽(yáng)能供電裝置包括 微處理器、設(shè)置在車體表面的太陽(yáng)能電池板、充電控制電路、和充電電池； 其中，所述太陽(yáng)能電池板和充電控制電路分別與所述微處理器電連接，所述 充電電池與所述充電控制電路電連接。
在本實(shí)用新型所述的車載空氣清新系統(tǒng)中，所述太陽(yáng)能電池板包括大面積的光敏二極管PD和電阻R5，所述光敏二極管PD的陰極連接到所述微處 理器，同時(shí)與所述電阻R5的一端連接，所述電阻R5的另一端接地。
在本實(shí)用新型所述的車載空氣清新系統(tǒng)中，所述充電控制電路包括繼 電器RY1、 二極管D1、三極管TR7和電阻R6;
其中，所述電阻R6的一端與所述微處理器連接、另一端連接到所述三極 管TR7的基極；
所述三極管TR7的集電極連接到所述繼電器RY1的第一輸入端，同時(shí)連 接到所述二極管D1的陽(yáng)極，發(fā)射極接地；
所述二極管D1的陰極連接到所述繼電器RY1的第二輸入端； 所述繼電器RY1的第一輸出端和第二輸出端之間連接所述充電電池。 優(yōu)選的，所述微處理器是單片機(jī)微處理器；所述三極管TR7是NPN型三 極管；所述繼電器RY1是AC繼電器。
實(shí)施本實(shí)用新型的車載空氣清新系統(tǒng)，具有以下有益效果通過(guò)使用太 陽(yáng)能供電，實(shí)現(xiàn)環(huán)保節(jié)能，保護(hù)了大自然生態(tài)平衡，而且成本低，智能化； 空氣清新器啟動(dòng)并產(chǎn)生的負(fù)離子對(duì)汽車內(nèi)外二氧化碳等廢氣進(jìn)行殺菌過(guò)濾和 清理廢氣，使得車內(nèi)外空氣清新，令到車內(nèi)人員心曠神愉，精神百倍，以及 減少車外的廢氣排放，達(dá)到保護(hù)了大自然環(huán)境，從而保護(hù)人類的生存和平衡 生態(tài)。
下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中 圖1是本實(shí)用新型車載空氣清新系統(tǒng)一實(shí)施例的原理框圖； 圖2是圖1所示的太陽(yáng)能供電裝置的一實(shí)施例的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，在本實(shí)用新型的車載空氣清新系統(tǒng)的一實(shí)施例中，包括空 氣清新器1和太陽(yáng)能供電裝置2，其中，太陽(yáng)能供電裝置2用于向空氣清新器 l供電。在實(shí)施中，太陽(yáng)能供電裝置2包括微處理器21、太陽(yáng)能電池板22、充電控制電路23和充電電池24;其中，太陽(yáng)能電池板22和充電控制電路23 分別與微處理器21電連接，充電電池24與充電控制電路23電連接。
如圖2所示，在一優(yōu)選的實(shí)施例中，太陽(yáng)能電池板22包括大面積的光 敏二極管PD和電阻R5，光敏二極管PD的陰極連接到所述微處理器，同時(shí)與 電阻R5的一端連接，電阻R5的另一端接地。充電控制電路23包括繼電器 RY1、 二極管D1、三極管TR7和電阻R6;其中，電阻R6的一端與微處理器21 連接、另一端連接到三極管TR7的基極；三極管TR7的集電極連接到繼電器 RY1的第一輸入端，同時(shí)連接到二極管Dl的陽(yáng)極，發(fā)射極接地；二極管Dl 的陰極連接到繼電器RY1的第二輸入端；繼電器RY1的第一輸出端和第二輸 出端之間連接充電電池24。在實(shí)施中，微處理器21是單片機(jī)微處理器；三極 管TR7是NPN型三極管；繼電器RY1是AC繼電器。
在使用該車載空氣清新系統(tǒng)時(shí)，汽車外表面設(shè)置有大面積的太陽(yáng)能電池 板22，在行使過(guò)程中或在室外，太陽(yáng)能電池板吸收太陽(yáng)能，然后將光電流發(fā) 送到微處理器21 ，接著微處理器21通過(guò)充電控制電路23給充電電池24充電， 充電控制電路23中的繼電器RY1是充電和數(shù)據(jù)采集兩種狀態(tài)切換控制的執(zhí)行 裝置，在充電過(guò)程中，微處理器21對(duì)充電電池24進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)充電電池24 電壓達(dá)到所設(shè)定的上限值時(shí)停止充電，否則繼電器RY1繼續(xù)充電閉合。同時(shí)， 在行車的過(guò)程中，充電電池24就可為空氣清新器1提供電源?？諝馇逍缕鱨 可以使汽車室內(nèi)空氣清新，也可以對(duì)汽車尾氣過(guò)濾，減少有害氣體的排放。
另外，在實(shí)施中，還可為空氣清新器1設(shè)置備用電源，當(dāng)具有充分的可 利用的太陽(yáng)能時(shí)，通過(guò)充電電池24供電給空氣清新器1，而晚上或陰天，則 可設(shè)置光敏電阻來(lái)判斷識(shí)別，將空氣清新器1的供電電源切換到備用電源， 實(shí)現(xiàn)了智能轉(zhuǎn)換空氣清新器1的工作電源。
本實(shí)用新型是通過(guò)一些實(shí)施例進(jìn)行描述的，本領(lǐng)域技術(shù)人員知悉，在不 脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以對(duì)這些特征和實(shí)施例進(jìn)行各種 改變或等效替換。另外，在本實(shí)用新型的教導(dǎo)下，可以對(duì)這些特征和實(shí)施例 進(jìn)行修改以適應(yīng)具體的情況及材料而不會(huì)脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。因 此，本實(shí)用新型不受此處所公開的具體實(shí)施例的限制，所有落入本申請(qǐng)的權(quán)利要求范圍內(nèi)的實(shí)施例都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種車載空氣清新系統(tǒng)，包括空氣清新器，其特征在于，還包括用于向所述空氣清新器供電的太陽(yáng)能供電裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載空氣清新系統(tǒng)，其特征在于，所述太陽(yáng)能供電裝置包括微處理器、設(shè)置在車體表面的太陽(yáng)能電池板、充電控制電路、 和充電電池；其中，所述太陽(yáng)能電池板和充電控制電路分別與所述微處理器電 連接，所述充電電池與所述充電控制電路電連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載空氣清新系統(tǒng)，其特征在于，所述太陽(yáng)能 電池板包括大面積的光敏二極管PD和電阻R5，所述光敏二極管PD的陰極 連接到所述微處理器，同時(shí)與所述電阻R5的一端連接，所述電阻R5的另一端 接地。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車載空氣清新系統(tǒng)，其特征在于，所述充 電控制電路包括繼電器RY1、 二極管D1、三極管TR7和電阻R6;其中，所述電阻R6的一端與所述微處理器連接、另一端連接到所述三極 管TR7的基極；所述三極管TR7的集電極連接到所述繼電器RY1的第一輸入端，同時(shí)連接 到所述二極管D1的陽(yáng)極，發(fā)射極接地；所述二極管Dl的陰極連接到所述繼電器RY1的第二輸入端； 所述繼電器RY1的第一輸出端和第二輸出端之間連接所述充電電池。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載空氣清新系統(tǒng)，其特征在于，所述微處理 器是單片機(jī)微處理器。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載空氣清新系統(tǒng)，其特征在于，所述三極管 TR7是NPN型三極管。
7、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載空氣清新系統(tǒng)，其特征在于，所述繼電器 RY1是AC繼電器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車載空氣清新系統(tǒng)，包括空氣清新器和太陽(yáng)能供電裝置，太陽(yáng)能供電裝置用于向空氣清新器供電。實(shí)施本實(shí)用新型的車載空氣清新系統(tǒng)通過(guò)使用太陽(yáng)能供電，實(shí)現(xiàn)環(huán)保節(jié)能，保護(hù)了大自然生態(tài)平衡，而且成本低，智能化；空氣清新器啟動(dòng)并產(chǎn)生的負(fù)離子對(duì)汽車內(nèi)外二氧化碳等廢氣進(jìn)行殺菌過(guò)濾和清理廢氣，使得車內(nèi)外空氣清新，令到車內(nèi)人員心曠神愉，精神百倍，以及減少車外的廢氣排放，達(dá)到保護(hù)了大自然環(huán)境，從而保護(hù)人類的生存和平衡生態(tài)。
文檔編號(hào)H02J7/00GK201147518SQ20082009193
公開日2008年11月12日 申請(qǐng)日期2008年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月29日
發(fā)明者劉建偉, 王志根, 董曉勇, 袁天龍 申請(qǐng)人:深圳和而泰智能控制股份有限公司