專利名稱：改進(jìn)型走板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及輸電線路放線用的工具。
技術(shù)背景輸電線路張力放線中使用一根牽引繩(尾)與多根子導(dǎo) 線(首)之間連接和傳力，并在滑車上通過的器具，簡稱為走板。以往 釆用的"一牽四"走板，通過滑車時會產(chǎn)生較大的摩阻力和碰撞現(xiàn)象， 尤其是遇轉(zhuǎn)角塔時，走板一般情況下，均需要停止?fàn)恳{(diào)整好合適的角 度，方可通過滑車，否則會發(fā)生走板撞擊滑車輪槽而被破壞的情況。另 外，走板常停停走走，影響施工效率。我國首條1000kV特高壓輸電工 程開始建設(shè)，該工程涉及的放線張力更大，子導(dǎo)線多至八根，須釆用"一 牽八"的走板，所以上述問題更趨嚴(yán)重化， 一定程度上將阻礙施工的開 展，解決這些問題已成為急需。 實用新型的內(nèi)容
克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計一種牽引力大，可有效避免走板沖擊滑 車的改進(jìn)型走板。改進(jìn)型走板是將主要連接鏈的受力作用線下移，連接 鏈在滑車槽內(nèi)移動，而走板的上平面板在滑車槽口上方移動，因此避免
了走板平面直接與滑車接觸時產(chǎn)生的沖擊或摩阻力，有效地改善了走板 的通過性能；其次，走板前部增加了導(dǎo)向翅，走板行進(jìn)中使導(dǎo)向翅與滑 槽口產(chǎn)生一擠力，在擠力的作用下可自動扶正走板的角度，使走板的上 板面與滑槽口平面平行移動避免了與滑槽相碰撞的機(jī)會，尤其是通過轉(zhuǎn)
角塔有角度的情況下，無須停車調(diào)整，走板將自動調(diào)節(jié)與轉(zhuǎn)角相吻合通過，大幅度提高了工效；另外，走板底部增加了兩道導(dǎo)軌，是輔助走板 通過滑車的第二道防沖擊措施，以確保走板面平行于滑車槽面，同時， 也改善了走板面板受力狀態(tài)。


圖l為本實用新型正面視圖； 圖2為本實用新型工作狀態(tài)視圖。
圖3為走板在滑車上通過示意圖。
圖2中導(dǎo)軌l,導(dǎo)向翅2，主要受力連接鏈3，走板上平面4， 平衡錘5，受牽引導(dǎo)線6，滑車7，滑車輪槽8。 本實用新型的一個最佳實施例，如圖3，改進(jìn)型走板是將受力作 用點l的位置下移，走板底部增加了兩條導(dǎo)軌2。
權(quán)利要求1、一種改進(jìn)型走板，其特征在于是將受力作用平面下移一滑車槽口的距離，走板前部增加了導(dǎo)向翅，底部增加了兩條導(dǎo)軌。
專利摘要一種改進(jìn)型走板是將受力作用平面下移一滑車槽口的距離，走板前部增加了導(dǎo)向翅，底部增加了兩條導(dǎo)軌。本實用新型由于降低走板受力作用點位置，使走板受力作用面下移因此避免了走板直接與滑車接觸產(chǎn)生的摩擦阻力，有效的避免了碰撞的產(chǎn)生；走板前部的導(dǎo)向翅在行進(jìn)中使導(dǎo)向翅與滑槽口擠力的作用下自動調(diào)正走板的角度，即走板上板面與滑槽口平面平行，一般在偏小角度的情況下不用停車調(diào)整，有效改善了走板的通過滑車的性能；另外，走板底部增加了兩道導(dǎo)軌，輔助通過滑車外還能夠改善走板受力。本實用新型在1000kV輸電線路使用“一牽八”走板，與原有走板相比有通過性好，避免了走板撞擊滑車情況的發(fā)生。另外，工效也有提高，可廣泛用作輸電線路放線的工具。
文檔編號H02G1/02GK201307729SQ20082009064
公開日2009年9月9日 申請日期2008年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月13日
發(fā)明者周永利, 然 孫, 徐井陽 申請人:黑龍江省送變電工程公司