專(zhuān)利名稱(chēng)：電機(jī)屏蔽罩鉚接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電機(jī)屏蔽罩鉚接裝置，屬于電機(jī)生產(chǎn)工裝的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
為降低直流電機(jī)換向器上火花產(chǎn)生的電磁對(duì)使用直流電機(jī)的設(shè)備或場(chǎng)合的 干擾，常采用在電機(jī)后段端加裝屏蔽罩的方式解決?，F(xiàn)有技術(shù)中，屏蔽罩有被 直接套在電機(jī)后端而不加固定的方式，但這種方式在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，常會(huì)因振 動(dòng)而導(dǎo)致屏蔽罩脫落；還有通過(guò)焊接、螺釘固定、細(xì)金屬絲箍扎等方式，但該 三種方式裝配工序均較復(fù)雜，且還增加了生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，可將屏蔽罩可靠地固定在電機(jī)上，且 裝配工序簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本較低的電機(jī)屏蔽罩鉚接裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的 屏蔽罩與電機(jī)固定不可靠或現(xiàn)有屏蔽罩與電機(jī)固定方式裝配工序較復(fù)雜，成本 較高等問(wèn)題。
本發(fā)明的上述技術(shù)目的主要是通過(guò)以下技術(shù)方案解決的它包括電機(jī)座、 滑動(dòng)套和氣缸，電機(jī)座與氣缸缸體固定，滑動(dòng)套位于電機(jī)座與氣缸缸體之間，
滑動(dòng)套呈杯狀結(jié)構(gòu)且其底部與氣缸活塞桿連接，滑動(dòng)套內(nèi)孔由靠近底部的等徑 段和靠近口部的錐面段構(gòu)成，錐面段對(duì)應(yīng)于滑動(dòng)套開(kāi)口端的內(nèi)徑較大，所述電 機(jī)座內(nèi)端的外徑與滑動(dòng)套的內(nèi)孔的等徑段內(nèi)徑相配合，電機(jī)座中心設(shè)有電機(jī)定 位孔，電機(jī)定位孔的開(kāi)口位于電機(jī)座的外端面上，若干個(gè)鉚頭孔自電機(jī)座外壁 徑向延伸至電機(jī)定位孔內(nèi)壁，所述每個(gè)鉚頭孔內(nèi)設(shè)有鉚頭，鉚頭與鉚頭孔之間 設(shè)有將鉚頭外彈的復(fù)位彈簧，鉚頭的尾端凸出于電機(jī)座外壁并配合在滑動(dòng)套內(nèi) 孔的錐面段。其中，初始狀態(tài)下，鉚頭的尾端配合在滑動(dòng)套內(nèi)孔錐面段的直徑 較大處，鉚頭在復(fù)位彈簧的作用下鉚頭的內(nèi)端位于電機(jī)座的內(nèi)孔外而沒(méi)有進(jìn)入 內(nèi)孔；當(dāng)裝配屏蔽罩時(shí)，首先將杯狀的屏蔽罩套在電機(jī)后端，再將套好屏蔽罩 的電機(jī)后端插入到電機(jī)座的電機(jī)定位孔內(nèi)，再啟動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)套向電機(jī)座移 動(dòng)，從而使得鉚頭尾端在滑動(dòng)套內(nèi)孔的錐面段上滑動(dòng)，隨著滑動(dòng)套的移動(dòng)，鉚 頭尾端逐漸向錐面段直徑較小的位置移動(dòng)，從而迫使鉚頭在電機(jī)座的鉚頭孔內(nèi) 沿徑向逐漸向圓心方向移動(dòng)進(jìn)而進(jìn)入到電機(jī)定位孔，直至鉚頭內(nèi)端與屏蔽罩外 表面接觸并將屏蔽罩外表面內(nèi)鉚至與電機(jī)外壁固定后氣缸退回，從而帶動(dòng)滑動(dòng) 套復(fù)位，而鉚頭在復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位，再將鉚接好屏蔽罩的電機(jī)取出完成 屏蔽罩的鉚接裝配，進(jìn)入下一輪的電機(jī)裝配過(guò)程。本發(fā)明通過(guò)多個(gè)鉚頭將屏蔽 罩內(nèi)鉚與電機(jī)固定定位，定位可靠；另一方面，本發(fā)明無(wú)需其它零部件，直接 通過(guò)在屏蔽罩上進(jìn)行鉚接，簡(jiǎn)化了屏蔽罩的固定裝配程序，并有效降低了電機(jī) 的生產(chǎn)成本。
作為優(yōu)選，所述鉚頭尾端呈球面結(jié)構(gòu)。其中，鉚頭尾端采用球面結(jié)構(gòu)，可 使鉚頭尾端在滑動(dòng)套內(nèi)孔錐面段表面的滑動(dòng)更加靈活，從而保證滑動(dòng)套的移動(dòng) 能順利地促使鉚頭的鉚接動(dòng)作。
作為優(yōu)選，所述鉚頭孔由靠近電機(jī)定位孔內(nèi)壁的內(nèi)小孔和靠近電機(jī)座外壁 并與內(nèi)小孔同軸的外大孔組成，內(nèi)小孔與外大孔連接處形成環(huán)形臺(tái)階；所述鉚 頭由與內(nèi)小孔配合的前小段和與外大孔配合的后大段組成，前小段與后大段連 接處形成環(huán)形臺(tái)階，所述復(fù)位彈簧套設(shè)在所述鉚頭的前小段上，且所述復(fù)位彈 簧的兩端分別與鉚頭孔的環(huán)形臺(tái)階及鉚頭的環(huán)形臺(tái)階接觸。其中，鉚頭通過(guò)前 小段和后大段分別與鉚頭孔的前小孔和后大孔配合，可保證鉚頭與鉚頭孔之間 良好的徑向?qū)蜃饔?；同時(shí)，鉚頭的前小段和后大段之間形成的環(huán)形臺(tái)階及鉚 頭孔的前小孔與后大孔之間形成的環(huán)形臺(tái)階方便了復(fù)位彈簧的設(shè)置及裝配，復(fù) 位彈簧使鉚頭具備沿徑向外彈的趨勢(shì)，鉚頭后端則與滑動(dòng)套的錐面段配合限制
了鉚頭的外彈，從而將鉚頭限定在鉚頭孔內(nèi)。
作為優(yōu)選，所述電機(jī)座的電機(jī)定位孔底部設(shè)有軸線與電機(jī)座軸線平行或重 合的限位螺栓，所述限位螺栓自電機(jī)定位孔穿入延伸至電機(jī)座與滑動(dòng)套之間并 配合調(diào)節(jié)螺母固定，所述滑動(dòng)套與氣缸活塞桿之間通過(guò)螺釘固定，所述螺釘與 限位螺栓同軸且螺釘?shù)奈膊客钩鲇诨瑒?dòng)套內(nèi)孔底部。其中，滑動(dòng)套在氣缸推動(dòng) 作用下向電機(jī)座移動(dòng)，當(dāng)固定滑動(dòng)套的螺釘與電機(jī)座的電機(jī)定位孔底部的限位 螺栓接觸時(shí)，滑動(dòng)套被限制軸向移動(dòng)，從而防止鉚頭對(duì)屏蔽罩的內(nèi)鉚過(guò)度而導(dǎo)
致對(duì)電機(jī)的破壞，從而提高了產(chǎn)品合格率；同時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)配合在限位螺栓上 的螺母而調(diào)節(jié)限位螺栓凸出于電機(jī)座電機(jī)定位孔底部的長(zhǎng)度，即可調(diào)節(jié)滑動(dòng)套 的行程，進(jìn)而調(diào)節(jié)了鉚頭的徑向行程，達(dá)到調(diào)節(jié)鉚頭對(duì)屏蔽罩鉚接程度的目的， 以滿(mǎn)足屏蔽罩不同鉚接程度的要求，提高本發(fā)明的通用性。
作為優(yōu)選，所述滑動(dòng)套底部設(shè)有若干個(gè)沿同一圓周分布的通孔， 一端與氣 缸缸體固定的定位桿穿過(guò)所述通孔，所述電機(jī)座與定位桿另一端固定。其中， 在滑動(dòng)套底部開(kāi)設(shè)通孔以供用于將電機(jī)座和氣缸缸體固定的固定桿穿過(guò)，可使 得本發(fā)明的結(jié)構(gòu)更為緊湊。
作為優(yōu)選，所述電機(jī)座的外端設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，環(huán)形凸臺(tái)與電機(jī)座內(nèi)端之間 形成環(huán)形臺(tái)階，所述環(huán)形凸臺(tái)的外徑與滑動(dòng)套的外徑相當(dāng)。其中，通過(guò)在電機(jī) 座外端設(shè)置環(huán)形凸臺(tái)而使得環(huán)形凸臺(tái)與電機(jī)座內(nèi)端之間形成環(huán)形臺(tái)階，該環(huán)形 臺(tái)階也可以起到限制滑動(dòng)套的軸向行程，以起到雙重保護(hù)電機(jī)不應(yīng)被過(guò)度鉚接 而破壞的目的。
作為優(yōu)選，所述滑動(dòng)套內(nèi)孔錐面段的錐角e為10° -20° 。其中，合理控制 滑動(dòng)套內(nèi)孔錐面段的錐角可保證鉚頭在錐孔的徑向移動(dòng)更為平穩(wěn)，以保護(hù)電機(jī) 不受鉚頭的破壞。
因此，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)緊湊，通用性較強(qiáng)，可將屏蔽罩可靠地固定在電機(jī) 上，且裝配工序簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本較低等特點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明的一種左視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A-A視圖； 圖3是圖2的B-B視圖4是屏蔽罩鉚接前與電機(jī)的配合結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是屏蔽罩鉚接后與電機(jī)的配合結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是圖5的C處放大結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7是圖2的D處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。 實(shí)施例l:如圖l、圖2和圖3所示，包括電機(jī)座l、滑動(dòng)套2和氣缸3， 滑動(dòng)套2介于電機(jī)座1和氣缸3的缸體之間，滑動(dòng)套3呈杯狀結(jié)構(gòu)，滑動(dòng)套3 的底部4與氣缸3的活塞桿5之間通過(guò)螺釘6固定連接，螺釘6的尾部61凸出 于滑動(dòng)套3的底部4。滑動(dòng)套3的內(nèi)孔7開(kāi)口朝向電機(jī)座1，滑動(dòng)套3的內(nèi)孔7 由靠近底部的等徑段8和靠近口部的錐面段9構(gòu)成，錐面段的錐角e為13。， 錐面段9對(duì)應(yīng)于滑動(dòng)套3開(kāi)口端的內(nèi)徑較大，滑動(dòng)套3的底部4設(shè)有四個(gè)沿同 一圓周分布的通孔10， 一端與氣缸3的缸體固定的定位桿11穿過(guò)通孔10，電 機(jī)座1與定位桿11的另一端通過(guò)螺釘12固定。
電機(jī)座1的外端設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)27，環(huán)形凸臺(tái)27與電機(jī)座1內(nèi)端之間形成 環(huán)形臺(tái)階28，環(huán)形凸臺(tái)27的外徑與滑動(dòng)套2的外徑相當(dāng)；電機(jī)座1的內(nèi)端外 徑與滑動(dòng)套3的內(nèi)孔7的等徑段8內(nèi)徑相配合，電機(jī)座1中心設(shè)有電機(jī)定位孔 13，電機(jī)定位孔13的開(kāi)口位于電機(jī)座1的外端面上，電機(jī)定位孔13的底部設(shè) 有軸線與電機(jī)座1的軸線重合的限位螺栓14，限位螺栓14自電機(jī)定位孔13的 底部穿入延伸至電機(jī)座1與滑動(dòng)套2之間并配合調(diào)節(jié)螺母15固定，對(duì)應(yīng)于調(diào)節(jié)
螺母15的電機(jī)座1的內(nèi)端面設(shè)有圓形凹槽16，調(diào)節(jié)螺母15設(shè)置在圓形凹槽16 內(nèi)，限位螺栓14的螺紋段端部凸出于圓形凹槽16，限位螺栓14與固定滑動(dòng)套 2的螺釘12同軸；四個(gè)鉚頭孔17自電機(jī)座1的外壁徑向延伸至電機(jī)定位孔13 內(nèi)壁，每個(gè)鉚頭孔17內(nèi)設(shè)有鉚頭18，如圖7所示，鉚頭孔17由靠近電機(jī)定位 孔13內(nèi)壁的內(nèi)小孔19和靠近電機(jī)座1外壁并與內(nèi)小孔19同軸的外大孔20組 成，內(nèi)小孔19與外大孔20連接處形成環(huán)形臺(tái)階21;鉚頭18由與內(nèi)小孔19配 合的前小段22和與外大孔20配合的后大段23組成，前小段22與后大段23連 接處形成環(huán)形臺(tái)階24，鉚頭18的尾端25呈球面結(jié)構(gòu)，鉚頭18的尾端25凸出 于電機(jī)座1外壁并配合在滑動(dòng)套2內(nèi)孔的錐面段9上。復(fù)位彈簧26套設(shè)在鉚頭 18的前小段22上，且復(fù)位彈簧26的兩端分別與鉚頭孔17的環(huán)形臺(tái)階21及鉚 頭18的環(huán)形臺(tái)階24接觸。
當(dāng)裝配屏蔽罩時(shí)，如圖4所示，首先將杯狀的屏蔽罩29套在電機(jī)30后端， 如圖2所示，再將套好屏蔽罩29的電機(jī)30后端插入到電機(jī)座1的電機(jī)定位孔 13內(nèi)，再啟動(dòng)氣缸3驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)套2向電機(jī)座1移動(dòng)，從而使得鉚頭18的尾端 25在滑動(dòng)套2內(nèi)孔7的錐面段9上滑動(dòng)，隨著滑動(dòng)套2的移動(dòng)，鉚頭18的尾 端25逐漸向錐面段9直徑較小的位置移動(dòng)，從而迫使鉚頭18在電機(jī)座1的鉚 頭孔17內(nèi)沿徑向逐漸向圓心方向移動(dòng)進(jìn)而進(jìn)入到電機(jī)定位孔13，直至鉚頭18 內(nèi)端與屏蔽罩29外表面接觸并將屏蔽罩外表面內(nèi)鉚至與電機(jī)外壁固定后氣缸3 退回，從而帶動(dòng)滑動(dòng)套2復(fù)位，而鉚頭18在復(fù)位彈簧26的作用下復(fù)位，再將 鉚接好屏蔽罩29的電機(jī)30取出完成屏蔽罩的鉚接裝配，進(jìn)入下一輪的電機(jī)裝 配過(guò)程。經(jīng)本發(fā)明鉚接固定的電機(jī)與屏蔽罩的結(jié)構(gòu)示意圖如圖5和圖6所示， 屏蔽罩29沿圓周方向共有四處被內(nèi)鉚形成內(nèi)凹31，內(nèi)凹31與電機(jī)30的外表 面接觸，從而將屏蔽罩29固定在電機(jī)30上防止屏蔽罩29的脫落。
權(quán)利要求
1.一種電機(jī)屏蔽罩鉚接裝置，其特征在于包括電機(jī)座、滑動(dòng)套和氣缸，電機(jī)座與氣缸缸體固定，滑動(dòng)套位于電機(jī)座與氣缸缸體之間，滑動(dòng)套呈杯狀結(jié)構(gòu)且其底部與氣缸活塞桿連接，滑動(dòng)套內(nèi)孔由靠近底部的等徑段和靠近口部的錐面段構(gòu)成，錐面段對(duì)應(yīng)于滑動(dòng)套開(kāi)口端的內(nèi)徑較大，所述電機(jī)座內(nèi)端的外徑與滑動(dòng)套的內(nèi)孔的等徑段內(nèi)徑相配合，電機(jī)座中心設(shè)有電機(jī)定位孔，電機(jī)定位孔的開(kāi)口位于電機(jī)座的外端面上，若干個(gè)鉚頭孔自電機(jī)座外壁徑向延伸至電機(jī)定位孔內(nèi)壁，所述每個(gè)鉚頭孔內(nèi)設(shè)有鉚頭，鉚頭與鉚頭孔之間設(shè)有將鉚頭外彈的復(fù)位彈簧，鉚頭的尾端凸出于電機(jī)座外壁并配合在滑動(dòng)套內(nèi)孔的錐面段。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電機(jī)屏蔽罩鉚接裝置，其特征在于所述鉚頭尾端 呈球面結(jié)構(gòu)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電機(jī)屏蔽罩鉚接裝置，其特征在于所述鉚頭 孔由靠近電機(jī)定位孔內(nèi)壁的內(nèi)小孔和靠近電機(jī)座外壁并與內(nèi)小孔同軸的外大孔 組成，內(nèi)小孔與外大孔連接處形成環(huán)形臺(tái)階；所述鉚頭由與內(nèi)小孔配合的前小 段和與外大孔配合的后大段組成，前小段與后大段連接處形成環(huán)形臺(tái)階，所述 復(fù)位彈簧套設(shè)在所述鉚頭的前小段上，且所述復(fù)位彈簧的兩端分別與鉚頭孔的 環(huán)形臺(tái)階及鉚頭的環(huán)形臺(tái)階接觸。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電機(jī)屏蔽罩鉚接裝置，其特征在于所述電機(jī) 座的電機(jī)定位孔底部設(shè)有軸線與電機(jī)座軸線平行或重合的限位螺栓，所述限位 螺栓自電機(jī)定位孔穿入延伸至電機(jī)座與滑動(dòng)套之間并配合調(diào)節(jié)螺母固定，所述 滑動(dòng)套與氣缸活塞桿之間通過(guò)螺釘固定，所述螺釘與限位螺栓同軸且螺釘?shù)奈?部凸出于滑動(dòng)套內(nèi)孔底部。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電機(jī)屏蔽罩鉚接裝置，其特征在于所述滑動(dòng) 套底部設(shè)有若干個(gè)沿同一圓周分布的通孔， 一端與氣缸缸體固定的定位桿穿過(guò) 所述通孔，所述電機(jī)座與定位桿另一端固定。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電機(jī)屏蔽罩鉚接裝置，其特征在于所述電機(jī) 座的外端設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，環(huán)形凸臺(tái)與電機(jī)座內(nèi)端之間形成環(huán)形臺(tái)階，所述環(huán)形 凸臺(tái)的外徑與滑動(dòng)套的外徑相當(dāng)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電機(jī)屏蔽罩鉚接裝置，其特征在于所述滑動(dòng) 套內(nèi)孔錐面段的錐角e為10° -20° 。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電機(jī)屏蔽罩鉚接裝置，屬于電機(jī)生產(chǎn)工裝的技術(shù)領(lǐng)域。電機(jī)座與氣缸缸體固定，滑動(dòng)套位于電機(jī)座與氣缸缸體之間，滑動(dòng)套呈杯狀結(jié)構(gòu)且其底部與氣缸活塞桿連接，滑動(dòng)套內(nèi)孔由等徑段和錐面段構(gòu)成，錐面段對(duì)應(yīng)于滑動(dòng)套開(kāi)口端的內(nèi)徑較大，電機(jī)座內(nèi)端的外徑與滑動(dòng)套的內(nèi)孔的等徑段內(nèi)徑相配合，電機(jī)座中心設(shè)有電機(jī)定位孔，電機(jī)定位孔的開(kāi)口位于電機(jī)座的外端面上，若干個(gè)鉚頭孔自電機(jī)座外壁徑向延伸至電機(jī)定位孔內(nèi)壁，鉚頭孔內(nèi)設(shè)有鉚頭，鉚頭與鉚頭孔之間設(shè)有復(fù)位彈簧，鉚頭的尾端凸出于電機(jī)座外壁并配合在滑動(dòng)套內(nèi)孔的錐面段。它結(jié)構(gòu)緊湊，可將屏蔽罩可靠地固定在電機(jī)上，且裝配工序簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本較低。
文檔編號(hào)H02K15/14GK101373915SQ200710070520
公開(kāi)日2009年2月25日 申請(qǐng)日期2007年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月20日
發(fā)明者方廣忠, 金宇航 申請(qǐng)人:許曉華