專利名稱：公交電車候車站快速充電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種快速充電系統(tǒng)，特別是一種公交電車候車站快速充電系統(tǒng)，屬于公共交通運(yùn)輸工具領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
無(wú)軌電車以其噪聲小、零排放、經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)，成為城市公共交通的重要工具之一。但由于無(wú)軌電車架空供電觸線帶來(lái)的視覺污染、機(jī)動(dòng)性差、公交布局不合理等弊端，也大大限制了無(wú)軌電車的發(fā)展。以超級(jí)電容器或蓄電池為動(dòng)力電源的公交電車，以其無(wú)饋觸線、機(jī)動(dòng)性好、系統(tǒng)維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，成為無(wú)軌電車、有軌電車等市內(nèi)公共交通電車的替代車型。
經(jīng)文獻(xiàn)檢索發(fā)現(xiàn)，中國(guó)專利號(hào)為99230060.6，該專利公開的無(wú)軌電車以蓄電池為輔助電源，也稱輔源無(wú)軌電車，它是在有架空供電觸線的路段用觸線電源驅(qū)動(dòng)行駛，同時(shí)利用觸線電源對(duì)車載蓄電池充電，而在無(wú)架空供電觸線的路段由蓄電池電源驅(qū)動(dòng)行駛。這種方法的問題是仍有供電觸線架空，沒有完全解決視覺污染和機(jī)動(dòng)性差等問題。目前，正在研制的無(wú)架空供電觸線公交電車上超級(jí)電容器或蓄電池的充電都是在公交線路的始發(fā)站或終點(diǎn)站上進(jìn)行，因充電間隔時(shí)間長(zhǎng)，所需的續(xù)駛里程長(zhǎng)，所需的超級(jí)電容器或蓄電池容量大、體積大、重量大，導(dǎo)致公交電車的重量增加、相對(duì)能耗增加、有效空間減小、載客量減少，同時(shí)也因超級(jí)電容器或蓄電池的容量增加而導(dǎo)致公交電車成本的大幅度增加，不利于推廣。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種公交電車候車站快速充電系統(tǒng)，使其置于公交電車的候車站處，利用公交電車?？亢蜍囌?、乘客上下車的時(shí)間，對(duì)公共電車上超級(jí)電容器或蓄電池進(jìn)行充電，從而保證公交電車在小容量超級(jí)電容器或蓄電池配置下正常運(yùn)行。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，本發(fā)明主要包括公交電車整流總站、候車站用直流整流器、電源狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)控器、充電電源控制開關(guān)、廣告牌式電源箱、指示牌式輸電環(huán)，其連接方式為公交電車整流總站輸出的直流電源饋線鋪設(shè)在地下線管內(nèi)，并從各公交電車候車站引出，或者公交電車候車站附近的交流電源通過候車站用直流整流器整流成直流充電電源，直流充電電源的正負(fù)輸出端經(jīng)充電電源控制開關(guān)分別連接至指示牌式輸電環(huán)的正負(fù)電源端，電源狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)控器、充電電源控制開關(guān)及候車站用直流整流器可置于廣告牌式電源箱的內(nèi)部，也可以置于廣告牌的地下。
公交電車整流總站輸出的直流電源饋線鋪設(shè)在地下線管內(nèi)，并從各公交電車候車站引出，作為該候車站的直流充電電源，或?qū)⒐浑娷嚭蜍囌靖浇慕涣麟娫赐ㄟ^候車站用直流整流器整流成直流充電電源；直流充電電源的電壓可在200V-1000V范圍內(nèi)可調(diào)，充電電流可在30A-500A范圍內(nèi)可調(diào)，以適合于不同車載超級(jí)電容器或蓄電池的充電參數(shù)；直流充電電源的正負(fù)輸出端經(jīng)充電電源控制開關(guān)分別連接至指示牌式輸電環(huán)的正負(fù)電源端；電源狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)控器對(duì)直流充電電源的充電過程、工作狀態(tài)、故障形式、充電車輛工號(hào)等數(shù)據(jù)等進(jìn)行檢測(cè)、記錄并實(shí)時(shí)傳輸給監(jiān)控中心；充電電源控制開關(guān)依據(jù)電源狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)控器的控制指令，開始或停止對(duì)公交電車上超級(jí)電容器或蓄電池的充電；廣告牌式電源箱還起到屏蔽導(dǎo)線、美化環(huán)境的作用；指示牌式輸電環(huán)除在充電時(shí)與公交電車上的集電弓快速連接、導(dǎo)通電流、對(duì)公交電車上超級(jí)電容器或蓄電池充電外，也是一件用來(lái)美化環(huán)境的藝術(shù)品。
由于將直流充電電源、電源狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)控器、充電電源控制開關(guān)等與候車站的廣告牌式電源箱、指示牌式輸電環(huán)組合，使公交電車候車站快速充電系統(tǒng)在視覺形象上不會(huì)對(duì)環(huán)境帶來(lái)影響，在功能上可大大減少公交電車上超級(jí)電容器或蓄電池的容量、體積和價(jià)格。
本發(fā)明具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著進(jìn)步，本發(fā)明采用公交電車候車站快速充電系統(tǒng)，利用公交電車在停靠候車站、乘客上下車的時(shí)間對(duì)車載超級(jí)電容器或蓄電池進(jìn)行充電，從而保證在公交電車在小容量超級(jí)電容器或蓄電池配置下正常運(yùn)行。本發(fā)明的應(yīng)用可取消城市道路上空無(wú)軌電車專用的饋觸線，消除視覺污染；提高公交電車的機(jī)動(dòng)性，緩解交通阻塞；增加了公交電車的運(yùn)行線路的靈活性，有利于公交路線的合理布局。


圖1為本發(fā)明系統(tǒng)示意圖
具體實(shí)施例方式
如圖1所示，本發(fā)明主要包括公交電車整流總站1、候車站用直流整流器2、充電電源控制開關(guān)3、電源狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)控器4、廣告牌式電源箱5、指示牌式輸電環(huán)6，其連接方式為公交電車整流總站1輸出的直流電源饋線鋪設(shè)在地下線管內(nèi)，并從各公交電車候車站引出，或者公交電車候車站附近的交流電源通過候車站用直流整流器2整流為直流充電電源，直流充電電源的電壓在200V-1000V范圍內(nèi)，充電電流在20A-500A范圍內(nèi)，直流充電電源的正負(fù)輸出端經(jīng)充電電源控制開關(guān)3分別連接至指示牌式輸電環(huán)6的正負(fù)電源端，電源狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)控器4、充電電源控制開關(guān)3及候車站用直流整流器2置于廣告牌式電源箱5的內(nèi)部。
充電電源控制開關(guān)3、電源狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)控器4及候車站用直流整流器2或設(shè)置于廣告牌的地下。廣告牌式電源箱5屏蔽導(dǎo)線。指示牌式輸電環(huán)6在充電時(shí)與公交電車上的集電弓快速連接、導(dǎo)通電流。
權(quán)利要求
1.一種公交電車候車站快速充電系統(tǒng)，主要包括公交電車整流總站(1)、候車站用直流整流器(2)、充電電源控制開關(guān)(3)，其特征在于還包括電源狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)控器(4)、廣告牌式電源箱(5)、指示牌式輸電環(huán)(6)，其連接方式為公交電車整流總站(1)輸出的直流電源饋線鋪設(shè)在地下線管內(nèi)，并從各公交電車候車站引出，或者公交電車候車站附近的交流電源通過候車站用直流整流器(2)整流為直流充電電源，直流充電電源的電壓在200V-1000V范圍內(nèi)，充電電流在20A-500A范圍內(nèi)，直流充電電源的正負(fù)輸出端經(jīng)充電電源控制開關(guān)(3)分別連接至指示牌式輸電環(huán)(6)的正負(fù)電源端，電源狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)控器(4)、充電電源控制開關(guān)(3)及候車站用直流整流器(2)設(shè)置于廣告牌式電源箱(5)的內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的這種公交電車候車站快速充電系統(tǒng)，其特征是充電電源控制開關(guān)(3)、電源狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)控器(4)及候車站用直流整流器(2)或設(shè)置于廣告牌的地下。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的這種公交電車候車站快速充電系統(tǒng)，其特征是廣告牌式電源箱(5)屏蔽導(dǎo)線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的這種公交電車候車站快速充電系統(tǒng)，其特征是指示牌式輸電環(huán)(6)在充電時(shí)與公交電車上的集電弓快速連接、導(dǎo)通電流。
全文摘要
一種公交電車候車站快速充電系統(tǒng)屬于公共交通運(yùn)輸工具領(lǐng)域。公交電車整流總站輸出的直流電源饋線鋪設(shè)在地下線管內(nèi)，并從各公交電車候車站引出，或者公交電車候車站附近的交流電源通過候車站用直流整流器整流為直流充電電源，直流充電電源的電壓在200V－1000V范圍內(nèi)，充電電流在20A－500A范圍內(nèi)，直流充電電源的正負(fù)輸出端經(jīng)充電電源控制開關(guān)分別連接至指示牌式輸電環(huán)的正負(fù)電源端，電源狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)控器、充電電源控制開關(guān)及候車站用直流整流器設(shè)置于廣告牌式電源箱的內(nèi)部。本發(fā)明的應(yīng)用可取消城市道路上空無(wú)軌電車專用的饋觸線，消除視覺污染；提高公交電車的機(jī)動(dòng)性，緩解交通阻塞；增加了公交電車運(yùn)行線路的靈活性，有利于公交電車路線的合理布局。
文檔編號(hào)H02J7/00GK1412910SQ02150779
公開日2003年4月23日 申請(qǐng)日期2002年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月28日
發(fā)明者陳杰, 林忠欣, 程曉鳴, 李忠學(xué), 華黎 申請(qǐng)人:上海交通大學(xué)