一種適用于不同車系的車載導(dǎo)航儀電源插座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種適用于不同車系的車載導(dǎo)航儀電源插座，包括主機(jī)、與該主機(jī)連接成一體的電源插座，該主機(jī)的主板上焊接插針，該主機(jī)的后側(cè)設(shè)有電源插座安裝孔；該電源插座通過該電源插座安裝孔與該主機(jī)可拆卸式固定；其中，該電源插座上設(shè)置有與該插針的數(shù)量和位置一一對應(yīng)的彈片孔。本實(shí)用車載導(dǎo)航儀電源插座可實(shí)現(xiàn)同一個(gè)主機(jī)加裝對應(yīng)電源插座后適用于不同的車系，從而實(shí)現(xiàn)主板平臺(tái)化和生產(chǎn)批量化，大幅提高生產(chǎn)效率，提升產(chǎn)品的質(zhì)量。
【專利說明】
一種適用于不同車系的車載導(dǎo)航儀電源插座
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種適用于不同車系的車載導(dǎo)航儀電源插座。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車市場競爭的激烈，同一品牌為求差異化會(huì)出不同型號(hào)的車，而不同品牌的車就上千種，為了實(shí)現(xiàn)同一主機(jī)滿足盡量多不同品牌和不同型號(hào)車型的電源插座，現(xiàn)在很多廠家都用普通插座外配不同的轉(zhuǎn)接線適配不同車型，這樣增加成本的同時(shí)提升插座與接頭間的接觸不良的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)4S店導(dǎo)航改裝的工時(shí)也大幅提升，4S店的效率也不高，直接影響他們的效益。所以采用可拆卸后裝式的電源插座的導(dǎo)航儀結(jié)構(gòu)，可以很好地解決此問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有導(dǎo)航儀結(jié)構(gòu)中電源插座的不足，本實(shí)用新型提供一種適用于不同車系的車載導(dǎo)航儀電源插座，該導(dǎo)航儀結(jié)構(gòu)中的可拆卸后裝式電源插座能夠很好地解決同一主機(jī)滿足不同車系的需求，為市場提供質(zhì)量更可靠的與更接近原車CD機(jī)品相的合格產(chǎn)品O
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種適用于不同車系的車載導(dǎo)航儀電源插座，包括主機(jī)、與所述主機(jī)連接成一體的電源插座，所述主機(jī)的主板上焊接有插針，所述主機(jī)的后側(cè)設(shè)有電源插座安裝孔;所述電源插座通過所述電源插座安裝孔與所述主機(jī)可拆卸式固定;其中，所述電源插座上設(shè)置有與所述插針的數(shù)量和位置一一對應(yīng)的彈片孔。
[0006]優(yōu)選地，所述電源插座安裝孔的兩側(cè)安裝有散熱片。
[0007]優(yōu)選地，所述散熱片包括對稱分布的第一散熱片及第二散熱片，所述第一散熱片上設(shè)有第一螺紋孔，所述第二散熱片上設(shè)有第二螺紋孔，所述電源插座分別通過所述第一螺紋孔及所述第二螺紋孔固定于所述電源插座安裝孔上。
[0008]優(yōu)選地，所述彈片孔內(nèi)設(shè)有彈片。
[0009]優(yōu)選地，所述彈片的數(shù)量與位置與所述插針一一對應(yīng)，所述插針與所述彈片電連接。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型通過在主機(jī)后側(cè)可拆卸式安裝不同規(guī)格的電源插座，進(jìn)而解決不用通過轉(zhuǎn)接線能就可以實(shí)現(xiàn)同一主機(jī)滿足不同車系的要求，各方面提升效率降低成本的同時(shí)，提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便及通用性強(qiáng)等特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型適用于不同車系的車載導(dǎo)航儀電源插座一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0012]圖2為圖1中的電源插座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖中各標(biāo)號(hào)的含義為:
[0014]1-主機(jī) 2-電源插座201-彈片孔
[0015]3-插針 4-散熱片401-第一散熱片
[0016]402-第二散熱片401a-第一螺紋孔
[0017]402a-第二螺紋孔。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的闡述。
[0019]請參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種適用于不同車系的車載導(dǎo)航儀電源插座，包括主機(jī)1、與主機(jī)I連接成一體的電源插座2，主機(jī)I的主板上焊接有插針3，主機(jī)I的后側(cè)設(shè)有電源插座安裝孔101，電源插座2通過電源插座安裝孔101與主機(jī)I可拆卸式固定;其中，電源插座2上設(shè)置有與插針3的數(shù)量和位置一一對應(yīng)的彈片孔201，彈片孔201內(nèi)設(shè)有彈片(圖中未示)，彈片的數(shù)量與位置與插針3—一對應(yīng)，插針3與彈片電連接。
[0020]如圖1所示，在本實(shí)施例中，電源插座安裝孔101的兩側(cè)安裝有散熱片4。
[0021]請進(jìn)一步參閱圖1及圖2，在本實(shí)施例中，散熱片4包括對稱分布的第一散熱片401及第二散熱片402，第一散熱片401上設(shè)有第一螺紋孔401a，第二散熱片402上設(shè)有第二螺紋孔402a，電源插座2分別通過第一螺紋孔401a及第二螺紋孔402a固定于電源插座安裝孔101上。
[0022]如圖1所示，裝配時(shí)只需將電源插座2上的彈片孔201對準(zhǔn)插針3安插到位，使得插入彈片孔201的插針3的端部充分而有效的接觸到彈片孔201內(nèi)的彈片，再將主機(jī)I上的第一散熱片401和第二散熱片402的第一螺紋孔401a和第二螺紋孔402a對準(zhǔn)電源插座2的相應(yīng)位置后，用螺絲將電源插座2固定在電源插座安裝孔101內(nèi)，從而將電源插座2與整個(gè)主機(jī)I連接成一體。如要同一主機(jī)滿足不同車系的需求時(shí)，只需將第一螺紋孔401a和第二螺紋孔402a內(nèi)的螺絲擰松，再將主機(jī)I內(nèi)的插針3從電源插座2上中的彈片孔201中抽出，進(jìn)而將電源插座2從主機(jī)I的電源插座安裝孔101內(nèi)拆卸下來，然后根據(jù)不同車系的需求，重新安裝不同規(guī)格的電源插座2與主機(jī)I相裝配即可。
[0023]本實(shí)用新型通過在主機(jī)后側(cè)可拆卸式安裝不同規(guī)格的電源插座，進(jìn)而解決不用通過轉(zhuǎn)接線能就可以實(shí)現(xiàn)同一主機(jī)滿足不同車系的要求，各方面提升效率降低成本的同時(shí)，提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便及通用性強(qiáng)等特點(diǎn)。
[0024]這里本實(shí)用新型的描述和應(yīng)用是說明性的，并非想將本實(shí)用新型的范圍限制在上述實(shí)施例中。這里所披露的實(shí)施例的變形和改變是可能的，對于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說實(shí)施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是，在不脫離本實(shí)用新型的精神或本質(zhì)特征的情況下，本實(shí)用新型可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例，以及用其它組件、材料和部件來實(shí)現(xiàn)。在不脫離本實(shí)用新型范圍和精神的情況下，可以對這里所披露的實(shí)施例進(jìn)行其它變形和改變。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適用于不同車系的車載導(dǎo)航儀電源插座，包括主機(jī)、與所述主機(jī)連接成一體的電源插座，其特征在于:所述主機(jī)的主板上焊接有插針，所述主機(jī)的后側(cè)設(shè)有電源插座安裝孔;所述電源插座通過所述電源插座安裝孔與所述主機(jī)可拆卸式固定;其中，所述電源插座上設(shè)置有與所述插針的數(shù)量和位置一一對應(yīng)的彈片孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載導(dǎo)航儀電源插座，其特征在于:所述電源插座安裝孔的兩側(cè)安裝有散熱片。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載導(dǎo)航儀電源插座，其特征在于:所述散熱片包括對稱分布的第一散熱片及第二散熱片，所述第一散熱片上設(shè)有第一螺紋孔，所述第二散熱片上設(shè)有第二螺紋孔，所述電源插座分別通過所述第一螺紋孔及所述第二螺紋孔固定于所述電源插座安裝孔上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載導(dǎo)航儀電源插座，其特征在于:所述彈片孔內(nèi)設(shè)有彈片。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載導(dǎo)航儀電源插座，其特征在于:所述彈片的數(shù)量與位置與所述插針--對應(yīng)，所述插針與所述彈片電連接。
【文檔編號(hào)】H01R13/73GK205429355SQ201520925742
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年11月19日
【發(fā)明人】沈大勇
【申請人】深圳市麥思美汽車電子有限公司