三維調(diào)節(jié)的漆包線導(dǎo)向輪組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種三維調(diào)節(jié)的漆包線導(dǎo)向輪組件，特別是一種用于漆包線生產(chǎn)線的導(dǎo)向輪組件。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著技術(shù)水平的不斷提高，漆包線的生產(chǎn)通?？梢杂啥嘟M針對(duì)不同工藝階段的大型設(shè)備進(jìn)行串聯(lián)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)不間斷的生產(chǎn)。而不同設(shè)備在聯(lián)合工作時(shí)，需要架設(shè)導(dǎo)向輪組件，使漆包線可以順利地從一臺(tái)設(shè)備轉(zhuǎn)向另一臺(tái)設(shè)備。但是由于各設(shè)備的進(jìn)線位置和出線位置都無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，且不同的車(chē)間布局也間接加大了設(shè)備之間的無(wú)障礙連接。因此亟需一種可以方便地進(jìn)行多維度調(diào)節(jié)的導(dǎo)向輪組件，使設(shè)備之間的連接更為順暢。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種三維調(diào)節(jié)的漆包線導(dǎo)向輪組件。它可以使導(dǎo)向輪的位置進(jìn)行方三維調(diào)節(jié)，從而降低漆包線生產(chǎn)車(chē)間各設(shè)備之間的連接難度，而且調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單、方便。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:三維調(diào)節(jié)的漆包線導(dǎo)向輪組件，其特點(diǎn)是:包括支撐桿，支撐桿上設(shè)有多個(gè)U型夾塊，每個(gè)U型夾塊上通過(guò)傳動(dòng)銷(xiāo)連接有第一L型支撐臂，第一L型支撐臂還通過(guò)傳動(dòng)銷(xiāo)連接有第二 L型支撐臂，第二 L型支撐臂上通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有導(dǎo)向輪。
[0005]上述的三維調(diào)節(jié)的漆包線導(dǎo)向輪組件中，所述第一L型支撐臂和第二L型支撐臂均包括相互垂直的一個(gè)長(zhǎng)邊和一個(gè)短邊;其中第一 L型支撐臂的長(zhǎng)邊與U型夾塊連接，第一 L型支撐臂的短邊與第二 L型支撐臂的短邊連接，導(dǎo)向輪連接在第二 L型支撐臂的長(zhǎng)邊上。
[0006]前述的三維調(diào)節(jié)的漆包線導(dǎo)向輪組件中，所述支撐桿的兩端均分別通過(guò)螺釘卡固在分立夾塊內(nèi)，且所述螺釘還與滑塊連接;所述滑塊卡設(shè)在固定桿的滑槽內(nèi)。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)支撐桿結(jié)合多個(gè)L型支撐臂進(jìn)行鉸接后，可以方便地對(duì)導(dǎo)向輪進(jìn)行高度、角度已經(jīng)橫向位置的三維調(diào)整，可以十分方便地用于漆包線生產(chǎn)車(chē)間的設(shè)備之間的連接，也可用于統(tǒng)一設(shè)備不同部件間的連接。
[0008]而且本實(shí)用新型使用滑塊、分立夾塊及螺釘將支撐桿固定在固定桿上，安裝方便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖中的標(biāo)記為:1-導(dǎo)向輪，2-支撐桿，3-U型夾塊，4-第一L型支撐臂，5_第二L型支撐臂，6-分立夾塊，7-滑塊，8-固定桿，9-螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型限制的依據(jù)。
[0012]實(shí)施例。三維調(diào)節(jié)的漆包線導(dǎo)向輪組件，如圖1所示:包括支撐桿2，支撐桿2上設(shè)有多個(gè)U型夾塊3，每個(gè)U型夾塊3上通過(guò)傳動(dòng)銷(xiāo)連接有第一 L型支撐臂4，第一 L型支撐臂4還通過(guò)傳動(dòng)銷(xiāo)連接有第二 L型支撐臂5，第二 L型支撐臂5上通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有導(dǎo)向輪1。所述第一 L型支撐臂4和第二 L型支撐臂5均包括相互垂直的一個(gè)長(zhǎng)邊和一個(gè)短邊;其中第一 L型支撐臂4的長(zhǎng)邊與U型夾塊3連接，第一 L型支撐臂4的短邊與第二 L型支撐臂5的短邊連接，導(dǎo)向輪1連接在第二 L型支撐臂5的長(zhǎng)邊上。所述支撐桿2的兩端均分別通過(guò)螺釘9卡固在分立夾塊6內(nèi)，且所述螺釘9還與滑塊7連接;所述滑塊7卡設(shè)在固定桿8的滑槽內(nèi)。
[0013]本實(shí)用新型的使用方法:使用時(shí)，將固定桿8固定在設(shè)備的所需位置，然后通過(guò)移動(dòng)U型夾塊3來(lái)調(diào)整導(dǎo)向輪1的橫向位置，轉(zhuǎn)動(dòng)第一 L型支撐臂4和第二 L型支撐臂5則可以以對(duì)導(dǎo)向輪1的角度和高度進(jìn)行調(diào)制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.三維調(diào)節(jié)的漆包線導(dǎo)向輪組件，其特征在于:包括支撐桿(2)，支撐桿(2)上設(shè)有多個(gè)U型夾塊(3)，每個(gè)U型夾塊(3)上通過(guò)傳動(dòng)銷(xiāo)連接有第一 L型支撐臂(4)，第一 L型支撐臂(4)還通過(guò)傳動(dòng)銷(xiāo)連接有第二 L型支撐臂(5)，第二 L型支撐臂(5)上通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有導(dǎo)向輪(1)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三維調(diào)節(jié)的漆包線導(dǎo)向輪組件，其特征在于:所述第一L型支撐臂(4)和第二 L型支撐臂(5)均包括相互垂直的一個(gè)長(zhǎng)邊和一個(gè)短邊;其中第一 L型支撐臂(4)的長(zhǎng)邊與U型夾塊(3)連接，第一 L型支撐臂(4)的短邊與第二 L型支撐臂(5)的短邊連接，導(dǎo)向輪(1)連接在第二 L型支撐臂(5)的長(zhǎng)邊上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三維調(diào)節(jié)的漆包線導(dǎo)向輪組件，其特征在于:所述支撐桿(2)的兩端均分別通過(guò)螺釘(9)卡固在分立夾塊(6)內(nèi)，且所述螺釘(9)還與滑塊(7)連接;所述滑塊(7)卡設(shè)在固定桿(8)的滑槽內(nèi)。
【專(zhuān)利摘要】<b>本實(shí)用新型公開(kāi)了一種三維調(diào)節(jié)的漆包線導(dǎo)向輪組件，包括支撐桿（2），支撐桿（2）上設(shè)有多個(gè)U型夾塊（3），每個(gè)U型夾塊（3）上通過(guò)傳動(dòng)銷(xiāo)連接有第一L型支撐臂（4），第一L型支撐臂（4）還通過(guò)傳動(dòng)銷(xiāo)連接有第二L型支撐臂（5），第二L型支撐臂（5）上通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有導(dǎo)向輪（1）。本實(shí)用新型</b><b>可以使導(dǎo)向輪的位置進(jìn)行方三維調(diào)節(jié)，從而降低漆包線生產(chǎn)車(chē)間各設(shè)備之間的連接難度，而且調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單、方便</b><b>。</b>
【IPC分類(lèi)】H01B13/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205122293
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520990311
【發(fā)明人】朱水生
【申請(qǐng)人】先登控股集團(tuán)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年12月3日