一種汽車起動機換向器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車起動機技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及汽車起動機上的換向器。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車起動機中，換向器是一個必不可少的重要零件，它的穩(wěn)定可靠是影響起動機性能的一個關(guān)鍵所在。汽車起動機在工作時，起動力矩大，電流大，轉(zhuǎn)速高同時要求其體積小，輸出功率大。在實際使用中容易發(fā)生起動機燒壞及起動無力的情況，使其在使用中無法正常工作。而起動機燒壞及不起動中主要原因是換向器開裂甩排。此外，換向器存在軸套與換向器本體之間會產(chǎn)生一定的相對運動，進而使得換向器的工作性能不穩(wěn)定。
[0003]因此，需要提供一種能夠確保長期有效工作的換向器出現(xiàn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述課題，本實用新型提出一種能夠防止軸套和換向器本體之間發(fā)生相對運動、防止換向器本體開裂以及防止換向器被燒壞的汽車起動機換向器。
[0005]本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]—種汽車起動機換向器，其特征在于，包括本體、設(shè)置在本體一端且與所述本體一體成型的臺階結(jié)構(gòu)以及設(shè)置在本體另一端的絕緣座，所述臺階結(jié)構(gòu)包括大圓臺和小圓臺，其中，所述本體上套設(shè)有換向片，且沿軸向方向開設(shè)有通孔，在所述通孔內(nèi)設(shè)置有軸套，所述軸套的兩端沿周向方向分別設(shè)置有第一環(huán)形凸緣和第二環(huán)形凸緣，在所述大圓臺沿所述軸向方向延伸突出形成有與所述第一環(huán)形凸緣相配合的第一環(huán)形卡槽，以及在所述絕緣座沿所述軸向方向延伸突出形成有與所述第二環(huán)形凸緣相配合的第二環(huán)形卡槽。
[0007]優(yōu)選地，所述本體在外側(cè)沿周向方向形成有第一環(huán)形孔和第二環(huán)形孔，所述第一環(huán)形孔和第二環(huán)形孔分別安置有第一加強環(huán)和第二加強環(huán)。
[0008]優(yōu)選地，所述大圓臺和所述小圓臺之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)體。
[0009]優(yōu)選地，所述大圓臺和所述小圓臺之間形成有環(huán)形凹槽，所述旋轉(zhuǎn)體可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述環(huán)形凹槽中。
[0010]本實用新型的汽車起動機換向器具有以下優(yōu)勢:將軸套通過凹槽和凸緣配合的形式規(guī)定在換向器本體中，從而能夠穩(wěn)定的實現(xiàn)軸套與換向器本體之間的連接，防止起動機運行中發(fā)生軸套和換向器本體之間的相對移動；在換向器本體中設(shè)置有加強環(huán)，從而增強換向器本體的內(nèi)部強度；此外，在換向器本體的外部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)體，從而在起動機運行過程中，能夠有效的給轉(zhuǎn)子降溫，消除了轉(zhuǎn)子燒毀的弊病。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的汽車起動機換向器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面參照附圖對本實用新型進行更全面的描述，其中說明本實用新型的示例性實施例。
[0013]圖1為本實用新型的汽車起動機換向器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]如圖1所示，本實用新型的汽車起動機換向器包括本體1、設(shè)置在本體一端且與本體一體成型的臺階結(jié)構(gòu)，以及設(shè)置在本體另一端的絕緣座4，臺階結(jié)構(gòu)包括大圓臺7和小圓臺5。
[0015]其中，本體I的外側(cè)套設(shè)有換向片9，且沿軸向方向開設(shè)有通孔2，在通孔2內(nèi)設(shè)置有軸套8，軸套8的兩端沿周向方向分別設(shè)置有第一環(huán)形凸緣(未圖示)和第二環(huán)形凸緣(未圖示)，在大圓臺7沿軸向方向延伸突出形成有與第一環(huán)形凸緣相配合的第一環(huán)形卡槽(未圖示)，以及在絕緣座4沿軸向方向延伸突出形成有與第二環(huán)形凸緣相配合的第二環(huán)形卡槽(未圖示)。如何，在起動機運行時，能夠防止換向器本體與軸套之間發(fā)生相對運動而影響起動機的工作性能。
[0016]在本實用新型的一實施例中，在大圓臺7上開有按圓周均勻分布的卡線槽(未圖示)，卡線槽優(yōu)選為“U”形，卡線槽的數(shù)目根據(jù)實際需要確定。在大圓臺7和小圓臺5之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)體(未圖示)。旋轉(zhuǎn)體可與小圓臺5 —體為一體結(jié)構(gòu)，也可以是分別的結(jié)構(gòu)。當(dāng)為分別結(jié)構(gòu)時，可在大圓臺7和小圓臺5之間形成有環(huán)形凹槽，以將旋轉(zhuǎn)體固定在環(huán)形凹槽中。旋轉(zhuǎn)體上均勻形成有螺旋形葉片，葉片與小圓臺5不在同一斷面上，優(yōu)選，葉片可突出于小圓盤4端面的高度為2-3_，兩相鄰葉片之間的間隙從外往內(nèi)可逐漸減小。通過旋轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，能夠有效的將換向器產(chǎn)生的熱能排出，防止換向器損壞。
[0017]在本實用新型的一實施例中，本體I的外側(cè)沿周向方向形成有第一環(huán)形孔和第二環(huán)形孔，第一環(huán)形孔和第二環(huán)形孔分別安置有第一加強環(huán)和第二加強環(huán)，如此，加強環(huán)設(shè)置在換向片9與本體I的外側(cè)之間，一方面起到增強本體的內(nèi)部強度的作用，另一方面，在換向器高速旋轉(zhuǎn)時，換向片9受到的向外離心力會傳遞到第一加強環(huán)和第二加強環(huán)上，而減少換向片9向外甩出的可能性。第一加強環(huán)和第二加強環(huán)自身是環(huán)狀結(jié)構(gòu)，不會因離心力產(chǎn)生裂開情況。優(yōu)選，第一加強環(huán)和第二加強環(huán)可由玻纖材質(zhì)形成。
[0018]以上內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
【主權(quán)項】
1.一種汽車起動機換向器，其特征在于，包括本體、設(shè)置在本體一端且與所述本體一體成型的臺階結(jié)構(gòu)以及設(shè)置在本體另一端的絕緣座，所述臺階結(jié)構(gòu)包括大圓臺和小圓臺，其中，所述本體上套設(shè)有換向片，且沿軸向方向開設(shè)有通孔，在所述通孔內(nèi)設(shè)置有軸套，所述軸套的兩端沿周向方向分別設(shè)置有第一環(huán)形凸緣和第二環(huán)形凸緣，在所述大圓臺沿所述軸向方向延伸突出形成有與所述第一環(huán)形凸緣相配合的第一環(huán)形卡槽，以及在所述絕緣座沿所述軸向方向延伸突出形成有與所述第二環(huán)形凸緣相配合的第二環(huán)形卡槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起動機換向器，其特征在于，所述本體在外側(cè)沿周向方向形成有第一環(huán)形孔和第二環(huán)形孔，所述第一環(huán)形孔和第二環(huán)形孔分別安置有第一加強環(huán)和第二加強環(huán)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起動機換向器，其特征在于，所述大圓臺和所述小圓臺之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)體。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車起動機換向器，其特征在于，所述大圓臺和所述小圓臺之間形成有環(huán)形凹槽，所述旋轉(zhuǎn)體可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述環(huán)形凹槽中。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車起動機換向器，包括本體、設(shè)置在本體一端且與所述本體一體成型的臺階結(jié)構(gòu)以及設(shè)置在本體另一端的絕緣座，所述臺階結(jié)構(gòu)包括大圓臺和小圓臺，其中，所述本體上套設(shè)有換向片，且沿軸向方向開設(shè)有通孔，在所述通孔內(nèi)設(shè)置有軸套，所述軸套的兩端沿周向方向分別設(shè)置有第一環(huán)形凸緣和第二環(huán)形凸緣，在所述大圓臺沿所述軸向方向延伸突出形成有與所述第一環(huán)形凸緣相配合的第一環(huán)形卡槽，以及在所述絕緣座沿所述軸向方向延伸突出形成有與所述第二環(huán)形凸緣相配合的第二環(huán)形卡槽。本實用新型的汽車起動機換向器能夠防止軸套和換向器本體之間發(fā)生相對運動、防止換向器本體開裂以及防止換向器被燒壞，確保起動機長期有效的工作。
【IPC分類】H01R39/04
【公開號】CN204741149
【申請?zhí)枴緾N201520217433
【發(fā)明人】呂建春
【申請人】迪克斯汽車電器(上海)有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年4月10日