一種摩托車散熱器的固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車散熱器的固定結(jié)構(gòu)，包括車架及其上固定的散熱器，所述散熱器與車架之間設(shè)有活動安裝位和固定安裝位；所述活動安裝位使所述散熱器的一端承掛在所述車架上實現(xiàn)兩者的活動轉(zhuǎn)接，方便快捷地實現(xiàn)兩者的相對限位，并配合所述固定安裝位實現(xiàn)所述散熱器與所述車架的安裝固定，整體結(jié)構(gòu)簡單合理，安裝更為方便快捷，有效提高裝配效率，降低人力成本。
【專利說明】
一種摩托車散熱器的固定結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及摩托車，尤其是一種摩托車散熱器的固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]參照圖1，為現(xiàn)有技術(shù)中摩托車散熱器的固定結(jié)構(gòu)。
[0003]散熱器I上設(shè)有形成穩(wěn)固結(jié)構(gòu)的三個固定孔41，車架上對應(yīng)焊接有三個固定螺母42，兩者通過螺栓43配合形成固定安裝位4。
[0004]安裝時，首先需要在固定孔41內(nèi)套裝減震墊5及防磨襯套B7，再使散熱器I上的三個固定孔位41與車架2上的三個固定螺母42對應(yīng)吻合，最后通過螺栓43穿過防松墊片8、防磨襯套B 7與固定螺母41螺紋連接，從而將散熱器I固定于車架2上。
[0005]但在實際裝配過程中，由于制造上不可避免的公差問題以及人工操作上的穩(wěn)定性，三組固定安裝位4之間難以同時準確對齊，需要在裝配的同時不斷調(diào)整選擇較為適當?shù)呐浜衔恢?，避免裝配某一組固定安裝位4后，余下的固定安裝位4因配合間隙過小而難以裝配，從而降低了裝配效率;且在一人操作的情況下，其中一只手托持散熱器I以使三組固定安裝位4同時對齊，只有另一只手可支配的情況下想要完成螺栓43與固定螺母41的安裝顯得尤為困難，故而常常需要兩個人配合才能較好地完成散熱器I在車架2上的安裝固定，提高了人力成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種摩托車散熱器的固定結(jié)構(gòu)。
[0007]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0008]—種摩托車散熱器的固定結(jié)構(gòu)，包括車架及其上固定的散熱器，所述散熱器與車架之間設(shè)有活動安裝位和固定安裝位;所述散熱器的一端可繞所述活動安裝位轉(zhuǎn)動并承掛在所述車架上，所述散熱器的另一端裝在所述固定安裝位上實現(xiàn)所述散熱器與所述車架的固定連接。
[0009]所述活動安裝位包括配合設(shè)置于所述散熱器和車架上的銷軸和限位孔;所述限位孔能直接套裝在所述銷軸上實現(xiàn)所述散熱器與車架的活動轉(zhuǎn)接。當所述活動安裝位有兩組或以上時，各組的銷軸都處于同一軸向上。
[0010]所述散熱器上端設(shè)有一個所述限位孔與所述車架水平設(shè)置的銷軸組成一組活動安裝位;所述散熱器下端與所述車架配合設(shè)有兩組固定安裝位。
[0011]所述散熱器上端與所述車架配合設(shè)有一組固定安裝位;所述散熱器下端設(shè)有兩個所述限位孔與所述車架水平設(shè)置的兩個銷軸組成處于兩組同一軸向上的活動安裝位。
[0012]所述限位孔內(nèi)套裝有減震墊，所述減震墊內(nèi)夾裝有襯套A，所述銷軸穿接于所述襯套A內(nèi)。
[0013]所述襯套A呈T型，其外徑較大端夾設(shè)于所述銷軸所在壁面和限位孔所在壁面之間。
[0014]所述固定安裝位包括設(shè)于所述散熱器和車架上的固定孔，所述固定孔內(nèi)套裝有所述減震墊和襯套B，并通過螺栓穿過所述固定孔與另一端設(shè)有的固定螺母連接實現(xiàn)固定。
[0015]本實用新型的有益效果是:通過活動安裝位使散熱器無需托持即可承掛于車架上，實現(xiàn)承重的同時兩者之間還可以活動轉(zhuǎn)接，掛裝時活動安裝位的銷軸和限位孔均處于同一視角可見范圍內(nèi)，方便操作人員便捷快速地完成散熱器的掛裝;通過活動安裝位的設(shè)置使散熱器被車架支撐后可轉(zhuǎn)動至預(yù)設(shè)位置，便于后續(xù)固定安裝位的配對實現(xiàn)兩者的相對定位，完成散熱器的安裝固定，避免以往需要多個固定點同時對齊以及人手托持散熱器的缺點，整體結(jié)構(gòu)簡單合理，安裝更為方便快捷，有效提高裝配效率，降低人力成本。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0017]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中散熱器與車架的固定安裝方式；
[0018]圖2為本實用新型一種實施例的示意圖；
[0019]圖3為本實用新型另一實施例的不意圖
[0020]圖4為本實用新型活動安裝位的放大圖。
【具體實施方式】
[0021]—種摩托車散熱器的固定結(jié)構(gòu)，散熱器I與車架2之間設(shè)有活動安裝位3和固定安裝位4;所述散熱器I的一端可繞所述活動安裝位3轉(zhuǎn)動并承掛在所述車架2上，所述散熱器I的另一端裝在所述固定安裝位4上實現(xiàn)所述散熱器I與所述車架2的固定連接。
[0022]所述活動安裝位3包括配合設(shè)置于所述散熱器I和車架2上的銷軸31和限位孔32;所述限位孔32能直接套裝在所述銷軸31上實現(xiàn)所述散熱器I與車架2的活動轉(zhuǎn)接。
[0023]參照圖2，為本實用新型的一種實施例。所述車架2水平設(shè)置有銷軸31，所述散熱器I上端對應(yīng)設(shè)有一個限位孔32，兩者組成一組活動安裝位3;而所述散熱器I下端與所述車架2配合設(shè)有兩組固定安裝位4。
[0024]安裝時，只需直接將散熱器I上端設(shè)有的限位孔32套裝在車架2水平設(shè)置的的銷軸31上，使散熱器I能夠直接承掛在車架2上并能活動轉(zhuǎn)接，從而將散熱器I轉(zhuǎn)動限位于車架2上;掛裝時活動安裝位的銷軸31和限位孔32均處于同一視角可見范圍內(nèi)，方便操作人員便捷快速地完成散熱器的掛裝;接下來將散熱器I再轉(zhuǎn)動至預(yù)設(shè)位置，使散熱器I下端的固定孔41對齊車架2上一體焊接的固定螺母42，通過螺栓43與固定螺母41的螺紋連接，實現(xiàn)散熱器I與車架2的安裝固定，避免以往需要多個固定點同時對齊的缺點，整體結(jié)構(gòu)簡單合理，安裝更為方便快捷，有效提高裝配效率，降低人力成本。
[0025]參照圖4，所述限位孔32內(nèi)套裝有減震墊5，有效減緩車架2與散熱器I之間的震動傳遞;所述減震墊5內(nèi)夾裝有襯套A 6，使所述銷軸31穿接于所述襯套A6內(nèi)，避免銷軸31與限位孔32直接接觸、長時間摩擦后導(dǎo)致的磨損。
[0026]所述襯套A6呈T型，其外徑較大端夾設(shè)于所述銷軸31所在壁面和限位孔32所在壁面之間起到限位作用，避免摩托車工作震動造成襯套A 6脫離。
[0027]所述固定安裝位4包括設(shè)于所述散熱器I和車架2上的固定孔41，所述固定孔41內(nèi)套裝有所述減震墊5和襯套B7，并通過螺栓43穿過所述固定孔41與另一端設(shè)有的固定螺母42連接實現(xiàn)固定；當能保證同軸度的情況下，固定螺母42可一體焊接在散熱器I或車架2上以方便操作。
[0028]參照圖3，為本實用新型的另一實施例，所述散熱器I上端與所述車架2配合設(shè)有一組固定安裝位4;所述散熱器I下端設(shè)有兩個所述限位孔32與所述車架2水平設(shè)置的兩個銷軸31組成兩組活動安裝位3，且兩組活動安裝位3為同一軸向設(shè)置，保證散熱器I能夠與車架2活動轉(zhuǎn)接。
[0029]使用時先將散熱器I下端的兩個限位孔32對應(yīng)掛在車架2的銷軸31上，使散熱器I能夠通過同一軸向的兩組活動安裝位3實現(xiàn)與車架的活動轉(zhuǎn)接，此時兩組安裝位的銷軸和限位孔也均處于同一視角可見的范圍內(nèi)，方便操作人員便捷快速地完成散熱器的掛裝;接下來，推動散熱器I向上轉(zhuǎn)動至預(yù)設(shè)位置，使散熱器I上端的固定孔41對應(yīng)所述車架2上的固定螺母42，最后通過螺栓43與固定螺母42螺紋連接，實現(xiàn)散熱器I與車架2的安裝固定。
[0030]本實用新型的實施例不限于上述列舉，還可以采用多種活動安裝位與固定安裝位的組合，例如:將圖3所舉的實施例中，散熱器I下端兩個活動安裝位3其中的一個更改為固定安裝位4，也能實現(xiàn)散熱器I的快速承托安裝，再使散熱器I轉(zhuǎn)動對齊其余兩個固定安裝位4，實現(xiàn)兩者的安裝固定。
[0031]本實用新型的裝配結(jié)構(gòu)簡單合理，可廣泛應(yīng)用于各種車型摩托車散熱器的固定。
【主權(quán)項】
1.一種摩托車散熱器的固定結(jié)構(gòu)，包括車架(2)及其上固定的散熱器(I)，其特征在于:所述散熱器(I)與車架(2)之間設(shè)有固定安裝位(4)和活動安裝位(3);所述散熱器(I)的一端可繞所述活動安裝位(3)轉(zhuǎn)動并承掛在所述車架(2)上，所述散熱器(I)的另一端裝在所述固定安裝位(4)上實現(xiàn)所述散熱器(I)與所述車架(2)的固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車散熱器的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述活動安裝位(3)包括配合設(shè)置于所述散熱器(I)和車架(2)上的銷軸(31)和限位孔(32);所述限位孔(32)能直接套裝在所述銷軸(31)上實現(xiàn)所述散熱器(I)與車架(2)的活動轉(zhuǎn)接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車散熱器的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:當所述活動安裝位(3)有兩組或以上時，各組的銷軸(31)都處于同一軸向上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車散熱器的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述散熱器(I)上端設(shè)有一個所述限位孔(32)與所述車架(2)水平設(shè)置的銷軸(31)組成一組活動安裝位(3);所述散熱器(I)下端與所述車架(2)配合設(shè)有兩組固定安裝位(4)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車散熱器的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述散熱器(I)上端與所述車架(2)配合設(shè)有一組固定安裝位(4);所述散熱器(I)下端設(shè)有兩個所述限位孔(32)與所述車架(2)水平設(shè)置的兩個銷軸(31)組成處于同一軸向上的活動安裝位(3)。6.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一權(quán)利要求所述的摩托車散熱器的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述限位孔(32)內(nèi)套裝有減震墊(5)，所述減震墊(5)內(nèi)夾裝有襯套A(6)，所述銷軸(31)穿接于所述襯套A(6)內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的摩托車散熱器的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述襯套A(6)呈T型，其外徑較大端夾設(shè)于所述銷軸(31)所在壁面和限位孔(32)所在壁面之間。8.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一權(quán)利要求所述的摩托車散熱器的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定安裝位(4)包括設(shè)于所述散熱器(I)和車架(2)上的固定孔(41)，所述固定孔(41)內(nèi)套裝有減震墊(5)和襯套B(7)，并通過螺栓(43)穿過所述固定孔(41)與另一端設(shè)有的固定螺母(42)連接實現(xiàn)固定。
【文檔編號】B60K11/04GK205686165SQ201620554309
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月8日 公開號201620554309.X, CN 201620554309, CN 205686165 U, CN 205686165U, CN-U-205686165, CN201620554309, CN201620554309.X, CN205686165 U, CN205686165U
【發(fā)明人】鄒科, 王建中
【申請人】江門市大長江集團有限公司