本實用新型屬于鋰電池領域，具體地說是鋰離子電池組。

背景技術：

目前的的電動車使用的電池的外殼為由兩半結構組成，下雨時由于外殼中部有縫隙導致雨水進入，對鋰電池造成損傷；同時冬天溫度較低時低溫會影響鋰電池正常運轉，影響鋰電池的使用壽命。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型提供鋰離子電池組，用以解決現(xiàn)有技術中的缺陷。

本實用新型通過以下技術方案予以實現(xiàn)：

鋰離子電池組，包括外殼，外殼底部開口設置，外殼內部設置內殼，外殼與內殼通過螺栓固定連接，內殼內設置數個上部開口的電池盒，電池盒內表面設置一側加熱膜，電池盒內設置鋰電池，兩相鄰電池盒的上部和下部能扣合在一起，電池盒兩側各設置一條滑條，內殼上與滑條對應位置設置滑槽，滑條與滑槽滑動配合，電池盒正面開設走線孔, 電池盒內安裝溫度傳感器，溫度傳感器連接控制器，控制器連接鋰電池與加熱膜，鋰電池連接電池盒，外殼上設置充電口，充電口連接鋰電池。

如上所述的鋰離子電池組，所述的外殼頂端安裝把手。

如上所述的鋰離子電池組，所述的鋰電池串聯(lián)連接。

本實用新型的優(yōu)點是：本實用新型外部由外殼與內殼構成，由于外殼是一體結構，雨水無法進入，同時內殼上不開口雨水也無法從下部進入，有效的避免了雨水進入；同時溫度傳感器檢測溫度變化，當溫度低于指定值時溫度傳感器將信號傳遞給控制器，控制器控制鋰電池給加熱膜通電，加熱膜通電產生熱量從而使鋰電池工作環(huán)境溫度是高，有效的確保了鋰電池的正常運轉，有效的保護了鋰電池。鋰電池位于電池盒內，鋰電池發(fā)生損傷時反應液會留在電池盒內，避免其流到其他鋰電池上，對其他的鋰電池造成破壞。同時通過滑條與滑槽配合，電池盒與內殼固定，有效的提高了本實用新型的穩(wěn)定性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型結構示意圖；圖2是沿圖1的A-A線的剖視圖。

附圖標記：1外殼 2內殼 3螺栓 4電池盒 5鋰電池 6滑條 7滑槽 8走線孔 9溫度傳感器 10控制器 11充電口 12把手 13加熱膜。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

鋰離子電池組，如圖所示，包括外殼1，外殼1底部開口設置，外殼1內部設置內殼2，外殼1與內殼2通過螺栓3固定連接，內殼2內設置數個上部開口的電池盒4，電池盒4內表面設置一側加熱膜13，電池盒4內設置鋰電池5，兩相鄰電池盒4的上部和下部能扣合在一起，電池盒4兩側各設置一條滑條6，內殼2上與滑條6對應位置設置滑槽7，滑條6與滑槽7滑動配合，電池盒4正面開設走線孔8, 電池盒4內安裝溫度傳感器9，溫度傳感器9連接控制器10，控制器10連接鋰電池5與加熱膜13，鋰電池5連接電池盒4，外殼1上設置充電口11，充電口11連接鋰電池5。本實用新型外部由外殼1與內殼2構成，由于外殼1是一體結構，雨水無法進入，同時內殼2上不開口雨水也無法從下部進入，有效的避免了雨水進入；同時溫度傳感器9檢測溫度變化，當溫度低于指定值時溫度傳感器9將信號傳遞給控制器10，控制器10控制鋰電池5給加熱膜13通電，加熱膜13通電產生熱量從而使鋰電池5工作環(huán)境溫度是高，有效的確保了鋰電池5的正常運轉，有效的保護了鋰電池5。鋰電池5位于電池盒4內，鋰電池5發(fā)生損傷時反應液會留在電池盒4內，避免其流到其他鋰電池5上，對其他的鋰電池5造成破壞。同時通過滑條6與滑槽7配合，電池盒4與內殼2固定，有效的提高了本實用新型的穩(wěn)定性。

具體而言，本實施例所述的外殼1頂端安裝把手12。把手12便于攜帶本實用新型，方便使用者使用。

具體的，本實施例所述的鋰電池5串聯(lián)連接。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。