本申請(qǐng)涉及一種變壓器，特別是涉及一種油浸式卷鐵芯變壓器。

背景技術(shù)：

油浸式立體三角形卷鐵芯變壓器，通常包括油箱、油箱蓋以及設(shè)置在油箱內(nèi)的卷鐵芯，所述油箱呈棱柱狀設(shè)置，并且油箱的橫截面設(shè)置為去掉頂角的等腰三角形，所述油箱蓋相應(yīng)的設(shè)置為去掉頂角的等腰三角形，油箱蓋上設(shè)置有吊環(huán)、分接開(kāi)關(guān)、高壓出線套管以及低壓出線套管。

傳統(tǒng)的油浸式立體三角形卷鐵芯變壓器，卷鐵芯固定在上夾件和下夾件之間，安裝時(shí)，通常直接對(duì)上夾件進(jìn)行懸吊放入郵箱中，但是上夾件距離卷鐵芯較近，吊裝時(shí)容易對(duì)鐵芯造成損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種油浸式卷鐵芯變壓器，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

本申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)一種油浸式卷鐵芯變壓器，包括立體三角形卷鐵芯、線圈繞組、低壓套管、高壓套管、分接開(kāi)關(guān)和油箱，所述立體三角形卷鐵芯設(shè)置于所述油箱內(nèi)，所述油箱頂部遮蓋有箱蓋，所述高壓套管、低壓套管和分接開(kāi)關(guān)安裝于所述箱蓋上，所述線圈繞組繞設(shè)于所述立體三角形卷鐵芯的鐵芯柱上，所述線圈繞組與所述低壓套管或高壓套管連接，所述立體三角形卷鐵芯安裝于上夾件和下夾件之間，所述上夾件和下夾件之間通過(guò)第一螺桿固定，所述箱蓋和上夾件之間形成有間隔空間，所述箱蓋和上夾件之間通過(guò) 第二螺桿相對(duì)固定。

優(yōu)選的，在上述的油浸式卷鐵芯變壓器中，所述箱蓋上表面固定有吊耳。

優(yōu)選的，在上述的油浸式卷鐵芯變壓器中，所述低壓套管沿第一水平方向陣列有多個(gè)，所述高壓套管沿第二水平方向陣列有多個(gè)，所述第一水平方向和第二水平方向平行。

優(yōu)選的，在上述的油浸式卷鐵芯變壓器中，所述分接開(kāi)關(guān)為盤形開(kāi)關(guān)。

優(yōu)選的，在上述的油浸式卷鐵芯變壓器中，所述油箱的底部固定有并列設(shè)置的第一支撐軌道和第二支撐軌道，所述第一支撐軌道和第二支撐軌道分別包括豎直設(shè)置的支撐板、以及自所述支撐板的上下邊緣向同一側(cè)水平延伸的上支撐板和下支撐板，所述上支撐板與所述油箱的底部固定。

優(yōu)選的，在上述的油浸式卷鐵芯變壓器中，所述第一支撐軌道和第二支撐軌道之間連接有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板分別垂直于所述第一支撐軌道和第二支撐軌道。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：上夾件和箱蓋之間形成有間隔的保護(hù)空間，立體三角形卷鐵芯整體進(jìn)行吊裝時(shí)，通過(guò)吊裝箱蓋即可實(shí)現(xiàn)立體三角形卷鐵芯的轉(zhuǎn)移，安裝成本低，鐵芯不易損傷。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1所示為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中油浸式卷鐵芯變壓器主視圖；

圖2所示為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中油浸式卷鐵芯變壓器俯視圖；

圖3所示為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中油浸式卷鐵芯變壓器分解示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù) 方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

結(jié)合圖1至圖3所示，油浸式卷鐵芯變壓器，包括立體三角形卷鐵芯1、線圈繞組2、低壓套管3、高壓套管4、分接開(kāi)關(guān)5和油箱6，立體三角形卷鐵芯1設(shè)置于油箱6內(nèi)，油箱6頂部遮蓋有箱蓋7，高壓套管4、低壓套管3和分接開(kāi)關(guān)5安裝于箱蓋4上，線圈繞組2繞設(shè)于立體三角形卷鐵芯1的鐵芯柱上，線圈繞組2與低壓套管3或高壓套管4連接，立體三角形卷鐵芯1安裝于上夾件8和下夾件9之間，上夾件8和下夾件9之間通過(guò)第一螺桿10固定，箱蓋7和上夾件8之間形成有間隔空間，箱蓋7和上夾件8之間通過(guò)第二螺桿12相對(duì)固定。

立體三角形卷鐵芯1的鐵芯用三個(gè)獨(dú)立且形狀相同的單相開(kāi)口卷鐵芯以120°的角度拼裝組合而成的立體三角形結(jié)構(gòu)。

該技術(shù)方案中，上夾件和箱蓋之間形成有間隔的保護(hù)空間，立體三角形卷鐵芯整體進(jìn)行吊裝時(shí)，通過(guò)吊裝箱蓋即可實(shí)現(xiàn)立體三角形卷鐵芯的轉(zhuǎn)移，安裝成本低，鐵芯不易損傷。

進(jìn)一步地，固定板8上表面固定有吊耳13。

進(jìn)一步地，低壓套管3沿第一水平方向陣列有多個(gè)，高壓套管4沿第二水平方向陣列有多個(gè)，第一水平方向和第二水平方向平行。

進(jìn)一步地，進(jìn)一步地，分接開(kāi)關(guān)5為盤形開(kāi)關(guān)。

進(jìn)一步地，油箱6的底部固定有并列設(shè)置的第一支撐軌道14和第二支撐軌道15，第一支撐軌道14和第二支撐軌道15分別包括豎直設(shè)置的支撐板、以及自支撐板的上下邊緣向同一側(cè)水平延伸的上支撐板和下支撐板，上支撐板與油箱的底部固定。

進(jìn)一步地，第一支撐軌道14和第二支撐軌道15之間連接有加強(qiáng)板16，加強(qiáng)板分別垂直于第一支撐軌道和第二支撐軌道。

需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示 這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上所述僅是本申請(qǐng)的具體實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本申請(qǐng)?jiān)淼那疤嵯?，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。