本發(fā)明涉及一種方形電池選向扶正一體整機(jī)。

背景技術(shù)：

方形電池，也就是我們平時(shí)說(shuō)的9v的9號(hào)電池，其無(wú)論回收流水線還是在出廠等流水線上，均存在電池方向不一致的情況，為下一步流水線操作帶來(lái)難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服以上所述的缺點(diǎn)，提供一種方形電池選向扶正一體整機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的具體方案如下：包括有將方形電池扶正的扶正機(jī)構(gòu)，還包括有將電池正向反向選取分離的方形電池選向分離機(jī)構(gòu)

所述方形電池選向分離機(jī)構(gòu)包括有由多個(gè)擱置板依次樞接在一起的第一傳輸帶；所述第一傳輸帶上的一個(gè)擱置板的一側(cè)設(shè)有抵靠板，抵靠板的外側(cè)設(shè)有接近開關(guān)組；該擱置板另一側(cè)設(shè)有第一推板以及驅(qū)動(dòng)第一推板運(yùn)動(dòng)的第一氣缸；

還包括有由多個(gè)擱置板依次樞接在一起的第二傳輸帶，第二傳輸帶與第一傳輸帶并排設(shè)置，第二傳輸帶的開始端位于設(shè)有第一氣缸的第一傳輸帶的下游側(cè)；還包括有將方形電池推到第二傳輸帶的第二推板以及驅(qū)動(dòng)第二推板運(yùn)動(dòng)的第二氣缸。

其中，接近開關(guān)組包括有多個(gè)并排設(shè)置的接近開關(guān)傳感器。所述抵靠板的高度小于方形電池電極邊緣與方形電池底面的厚度。

其中，所述第一傳輸帶的每個(gè)擱置板上設(shè)有兩組扶正槽；每組扶正槽包括有兩個(gè)平行設(shè)置的槽口；所述扶正機(jī)構(gòu)包括每個(gè)槽口下方設(shè)有的扶正桿以及驅(qū)動(dòng)扶正桿上下運(yùn)動(dòng)的第三氣缸；每組扶正槽對(duì)應(yīng)的兩個(gè)第三氣缸一起連接在一個(gè)第四氣缸的動(dòng)力輸出端上。

其中，所述第一氣缸和第二氣缸之間間隔有一個(gè)擱置板位置。

其中，設(shè)有第二氣缸的第一傳輸帶的擱置板與相鄰第二傳輸帶的擱置板之間還設(shè)有用于使得方形電池平滑過(guò)渡的連接橋。

其中，所述每個(gè)扶正桿的自由端為圓弧頂。

本發(fā)明的有益效果為：通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)方形電池的方向選擇分類到不同傳輸帶上，為下一步的流水線提供了極大方便。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明俯視圖；

圖2是本發(fā)明立體圖；

圖3是圖2的局部放大圖；

圖4是另一個(gè)視角的立體圖；

圖5是兩種電池方向在抵靠板抵靠的時(shí)候狀態(tài)示意圖；

圖1至圖5中的附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-第一傳輸帶；11-槽口；2-第二傳輸帶；31-第一氣缸；32-第二氣缸；4-抵靠板；41-接近開關(guān)組；51-扶正桿；52-第三氣缸；53-第四氣缸；61-第一推板；62-第二推板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，并不是把本發(fā)明的實(shí)施范圍局限于此。

如圖1至圖5所示，本實(shí)施例所述的一種方形電池選向扶正一體整機(jī)，包括有將方形電池扶正的扶正機(jī)構(gòu)，還包括有將電池正向反向選取分離的方形電池選向分離機(jī)構(gòu)

所述方形電池選向分離機(jī)構(gòu)包括有由多個(gè)擱置板依次樞接在一起的第一傳輸帶1；所述第一傳輸帶1上的一個(gè)擱置板的一側(cè)設(shè)有抵靠板4，抵靠板4的外側(cè)設(shè)有接近開關(guān)組41；該擱置板另一側(cè)設(shè)有第一推板61以及驅(qū)動(dòng)第一推板61運(yùn)動(dòng)的第一氣缸31；還包括有由多個(gè)擱置板依次樞接在一起的第二傳輸帶2，第二傳輸帶2與第一傳輸帶1并排設(shè)置，第二傳輸帶2的開始端位于設(shè)有第一氣缸31的第一傳輸帶1的下游側(cè)；還包括有將方形電池推到第二傳輸帶2的第二推板62以及驅(qū)動(dòng)第二推板62運(yùn)動(dòng)的第二氣缸32。

通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)方形電池的方向選擇分類到不同傳輸帶上，為下一步的流水線提供了極大方便。

具體工作的時(shí)候?yàn)椋ㄟ^(guò)第一推板61，第一氣缸31推動(dòng)第一推板61，將方向電池的一側(cè)與抵靠板4相互抵靠，所述抵靠板4的高度小于方形電池電極邊緣與方形電池底面的厚度。如圖5，此時(shí)，方形電池不是有電極的一側(cè)朝向抵靠板4就是尾部沒(méi)有電極的一側(cè)朝向抵靠板4，當(dāng)有電極的一側(cè)抵靠時(shí)，由于抵靠板4的高度較低，小于電極到底面的距離，因此電極會(huì)外露，此時(shí)接近開關(guān)組41會(huì)通過(guò)感應(yīng)來(lái)監(jiān)測(cè)是否有電極，如果有就說(shuō)明電池有電極方向朝向抵靠板4一側(cè)，否則就是相反。第一傳輸帶1將該電池運(yùn)到第二抵靠板4的一側(cè)，第二擱置板將該方向電池統(tǒng)一推到第二傳輸帶2上，這樣就實(shí)現(xiàn)了分類，如果另外一個(gè)方向，則繼續(xù)留在第一傳輸帶1上，從而兩種方向的電池被分離出來(lái)。

本實(shí)施例中，接近開關(guān)組41包括有多個(gè)并排設(shè)置的接近開關(guān)傳感器。提高傳感精度。

本實(shí)施例中，所述第一傳輸帶1的每個(gè)擱置板上設(shè)有兩組扶正槽；每組扶正槽包括有兩個(gè)平行設(shè)置的槽口11；所述扶正機(jī)構(gòu)包括每個(gè)槽口11下方均設(shè)有的扶正桿51以及驅(qū)動(dòng)扶正桿51上下運(yùn)動(dòng)的第三氣缸52；每組扶正槽對(duì)應(yīng)的兩個(gè)第三氣缸52一起連接在一個(gè)第四氣缸53的動(dòng)力輸出端上。

在使用時(shí)，提前進(jìn)行扶正，具體的，電池歪的在第一傳輸帶1開端，扶正桿51向上抬起，第五氣缸推動(dòng)扶正桿51進(jìn)行夾持，從而實(shí)現(xiàn)扶正和定位。

本實(shí)施例中，所述第一氣缸31和第二氣缸32之間間隔有一個(gè)擱置板的位置。本實(shí)施例中，設(shè)有第二氣缸32的第一傳輸帶1的擱置板與相鄰第二傳輸帶2的擱置板之間還設(shè)有用于使得方形電池平滑過(guò)渡的連接橋。本實(shí)施例中，所述每個(gè)扶正桿51的自由端為圓弧頂。防止頂翻電池。

以上所述僅是本發(fā)明的一個(gè)較佳實(shí)施例，故凡依本發(fā)明專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，包含在本發(fā)明專利申請(qǐng)的保護(hù)范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了包括有將方形電池扶正的扶正機(jī)構(gòu)，還包括有將電池正向反向選取分離的方形電池選向分離機(jī)構(gòu)；通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)方形電池的方向選擇分類到不同傳輸帶上，為下一步的流水線提供了極大方便。

技術(shù)研發(fā)人員：葉偉才
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞合安機(jī)電有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.08
技術(shù)公布日：2017.09.15