專利名稱：保險(xiǎn)端子氣動壓接模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型專利涉及一種用于壓接鏈?zhǔn)奖ｋU(xiǎn)端子的壓接模具，這種壓接模具使得壓接鏈?zhǔn)奖ｋU(xiǎn)端子后的壓接質(zhì)量穩(wěn)定，壓接后的保險(xiǎn)端子安裝在護(hù)套中后不會發(fā)生幾組保險(xiǎn)端子相互接觸引起質(zhì)量事故的現(xiàn)象，不會改變端子原來的步距。
背景技術(shù)：
汽車上的保險(xiǎn)端子(如Molex的35413-6202)在汽車線束發(fā)生故障后能確保人、車的安全，該類端子一般多個(gè)一組切斷后壓接，但該類端子的壓接一直困擾著各個(gè)線束廠家。因?yàn)檫@類端子步距小，端子與端子之間排列緊密，料帶在皮線壓接部分的后面，整個(gè)料帶部分彈性大，往往幾個(gè)一組在送料、切斷、壓接后會引起端子步距的改變，與護(hù)套配合后相鄰的地方容易接觸造成火災(zāi)，壓接時(shí)端子不穩(wěn)定，廢品率高。目前這種端子還沒有專用的壓接模具。線束廠家為了避免事故的發(fā)生，采取先確定每組的端子個(gè)數(shù)，然后利用工具或模具切斷，再用普通的單壓模具壓接的方法。這種方法效率低，壓接質(zhì)量不穩(wěn)定，不能保證壓接的一致性。本申請人在之前申請并獲得授權(quán)了一項(xiàng)實(shí)用新型專利，名稱為“壓接模具高度調(diào)節(jié)裝置”，專利號為ZL 2008 2 0238834。6，提供了一種保險(xiǎn)端子氣動壓接模具的掛頭組件。掛頭組件應(yīng)用于本專利申請中。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對背景技術(shù)中的不足，提供一種效率高、可以壓接鏈帶端子且能保證壓接質(zhì)量的保險(xiǎn)端子氣動壓接模具。為了解決上述問題采用以下技術(shù)方案:一種保險(xiǎn)端子氣動壓接模具，包括掛頭組件、送料組件、模架組件和送料底板組件，掛頭組件和模架組件中的滑塊連接，模架組件中的滑塊靠左壓板和右壓板固定在模架的槽中，送料組件中的送料組件安裝板與模架組件中的模架連接，送料底板組件通過螺釘與模架組件中的底板墊塊連接，并且螺釘通過送料底板中的過孔連接到模架組件中的模架上。通過該螺釘可以調(diào)整送料底板組件的前后位置，以達(dá)到調(diào)整壓接圓弧的目的。所述的送料組件中，包括可以控制氣流大小的調(diào)節(jié)節(jié)流閥，氣缸I和氣缸II都是單作用氣缸；擋塊安裝到送料組件安裝板上，氣缸安裝角架安裝到擋塊上，氣缸I設(shè)置在送料座右側(cè)，氣缸I固定到氣缸安裝角架I上，定位爪與氣缸I中的缸桿連接，氣缸安裝角架固定到氣缸III的前部板上；氣缸II設(shè)置在送料座左側(cè)，氣缸II固定到氣缸安裝角架II上，送料爪與氣缸II的缸桿固定在一起，螺釘與送料爪連接在。未通氣的狀態(tài)下氣缸I依靠其內(nèi)部的彈簧使定位爪抬起，氣缸II依靠其內(nèi)部的彈簧使送料爪與端子的料帶部分接觸在一起抬起螺釘可以使送料爪抬起，以便開始壓接前手動把端子料帶送到送料底板組件中。所述的模架組件 中，壓料座固定在滑塊上，壓料塊活動設(shè)置在滑塊和壓料座之間，壓料塊頂部設(shè)有彈簧，螺釘與壓料塊相連；傳感器固定在傳感器安裝板上，傳感器安裝板通過螺釘固定到模架上；后擋塊通過螺釘和固定塊相連，內(nèi)部有兩彈簧。滑塊可以在模架中上下活動，定位條限制模架和底板的前后位置，用校準(zhǔn)器校正模架和底板的相對位置后，配作圓柱銷釘來限制兩者的相對位置；后擋塊的前后位置可以通過調(diào)節(jié)螺釘來調(diào)整。所述的送料底板組件中，松開兩螺釘可以調(diào)節(jié)送料定位板的前后位置，以適應(yīng)不同長度端子的定位需要。本實(shí)用新型專利的有益效果是:采用雙導(dǎo)桿氣動送料結(jié)構(gòu)，送料穩(wěn)定，能適應(yīng)不同步距端子和每組不同個(gè)數(shù)的需要。采用定位爪和壓料塊定位端子，有效防止壓接過程中的端子變形現(xiàn)象，定位爪壓緊端子后送料爪才開始后退，有效防止了送料爪回退時(shí)引起的送料不穩(wěn)定現(xiàn)象。斜切料方式使端子的切斷料邊更小，更齊整。該實(shí)用新型填補(bǔ)了此 類端子國內(nèi)無專用壓接模具的空白，實(shí)驗(yàn)證明能提高生產(chǎn)效率近80 %，且壓接狀態(tài)穩(wěn)定，一經(jīng)推出受到了客戶的廣泛關(guān)注和好評，為企業(yè)創(chuàng)造了很好的經(jīng)濟(jì)效益。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型送料組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型送料組件的分解圖。圖4為本實(shí)用新型模架組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型模架組件的分解圖。圖6為本實(shí)用新型送料底板組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本實(shí)用新型送料底板組件的分解圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種保險(xiǎn)端子氣動壓接模具，包括掛頭組件1、送料組件2、模架組件3和送料底板組件4。掛頭組件和模架組件中的滑塊3-2通過螺釘連接在一起，模架組件中的滑塊3-2靠左壓板3-19和右壓板3-20固定在模架3_11的槽中，送料組件中的送料組件安裝板2-3通過螺釘和模架組件中的模架3-11連接在一起，送料底板組件通過螺釘與模架組件中的底板墊塊3-15連接在一起，并且一條螺釘通過送料底板4-3中的過孔連接到模架組件中的模架3-11上，通過該螺釘可以調(diào)整送料底板組件的前后位置，以達(dá)到調(diào)整壓接圓弧的目的。掛頭組件詳見專利號為ZL 2008 2 0238834.6的實(shí)用新型專利“壓接模具高度調(diào)
節(jié)裝置”。如圖2、3所示，送料組件包括節(jié)流閥2-1，送料組件安裝板2-3，氣缸2_4，送料支架
2-5，調(diào)節(jié)螺釘2-10，擋塊2-11，氣缸安裝角架II 2_12，氣缸安裝角架I 2_15，氣缸I 2_16，送料座2-17，氣缸II 2-18，送料爪2-20，定位爪2-21。送料組件中，調(diào)節(jié)節(jié)流閥2-1可以控制氣流的大小，氣缸I 2-16和氣缸II 2-18都是單作用氣缸，未通氣的狀態(tài)下氣缸I 2-16依靠其內(nèi)部的彈簧使定位爪2-21抬起，氣缸II 2-18依靠其內(nèi)部的彈簧使送料爪2-20與端子的料帶部分接觸在一起，擋塊2-11安裝到送料組件安裝板2-3上，氣缸安裝角架II 2-15安裝到擋塊2-11上，送料座2_17右側(cè)和氣缸I 2-16相連，氣缸I 2-16固定到氣缸安裝角架I 2-15上，定位爪2-21與氣缸I 2_16中過的缸桿連接在一起，氣缸安裝角架II 2-12固定到氣缸III 2-4的前部板上，送料座
2-17左側(cè)和氣缸II2-18固定在一起，氣缸II 2_18固定到氣缸安裝角架II 2_12上，送料爪2-20與氣缸II 2-18的缸桿固定在一起，螺釘2-22與送料爪2_20連接在一起，抬起螺釘2-22可以使送料爪抬起，以便開始壓接前手動把端子料帶送到送料底板組件中。調(diào)節(jié)螺釘2-10能精確調(diào)整送料步距，使待壓接的端子剛好位于下刀片中心。如圖4、5所示，模架組件包括下楔塊3-1，滑塊3-2，觸發(fā)片3_3，壓料座3_6，上沖頭3-10，模架3-11，壓料塊3-12，底板墊塊3-15，傳感器安裝板3_16，左壓板3_19，右壓板
3-20，定位條3-21，卸料板3-23，底板3_24，擋塊座3_27，固定塊3_31，后擋塊3_34，切斷凹模 3-35。所述的模架組件中，壓料座3-6固定在滑塊3-2上，壓料塊3_12在滑塊3_2和壓料座3-6之間可以上下活動，壓料塊頂部有彈簧3-5，使壓料塊3-12在不受其它作用力時(shí)始終處于最下端，螺釘3-8與壓料塊3-12相連，限制壓料塊3-12的下死點(diǎn)位置。傳感器3_13固定在傳感器安裝板3-16上，其前后位置可以調(diào)節(jié)。傳感器安裝板3-16通過螺釘3-17固定到模架3-11上?；瑝K3-2可以在模架3-11中上下活動。定位條3-21限制模架3_11和底板3-24的前后位置，用校準(zhǔn)器校正模架3-11和底板3-24的相對位置后，配作圓柱銷釘3-32來限制兩者的相對位置。后擋塊3-34通過螺釘和固定塊3-31相連，內(nèi)部有兩彈簧
3-30，后擋塊3-34的前后位置可以通過調(diào)節(jié)螺釘3-29來調(diào)整。如圖6、7所示，送料底板組件包括送料定位板4-2，送料底板4_3，擋板4_4組成。松開兩螺釘4-1可以調(diào)節(jié)送料定位板4-2的前后位置，以適應(yīng)不同長度端子的定位需要。掛頭組件和壓接機(jī)的掛頭連接在一起，不壓接時(shí)處在上死點(diǎn)位置，定位爪2-21和送料爪2-20的下部形狀和端子料帶一致。不壓接時(shí)定位爪2-21抬起，送料爪2-20與端子的料帶部分接觸。把端子送到合適的壓接位置，啟動壓接機(jī)，在一個(gè)壓接過程中:掛頭組件帶動滑塊3-2向下運(yùn)動，到一定的位置后觸發(fā)片3-3觸發(fā)到傳感器3-13，依靠電器控制部分給電磁閥信號，此時(shí)氣流通過氣缸氣缸I 2-16，缸桿伸出，帶動定位爪21向下移動，定位爪21固定在端子的料帶上，防止料帶在彈性的作用下前移或后退。此時(shí)氣缸4的缸桿縮進(jìn)，帶動送料爪2-20 —起后移，這時(shí)氣缸II 2-18的缸桿還僅受到內(nèi)部彈簧的作用?；瑝K繼續(xù)下移，觸發(fā)片3-3始終觸發(fā)著傳感器3-13，壓料塊3-12首先接觸端子并在彈簧的作用下壓緊端子的非壓接部分，上沖頭3-10切斷料帶，刀片部分壓接端子，壓接完成后掛頭組件帶動滑塊3-2上移，觸發(fā)片3-3離開傳感器，此時(shí)氣缸I 2-16不再受到氣流的作用，在內(nèi)部彈簧的作用下缸桿縮回，帶動定位爪21抬起，離開端子的料帶。在氣流的作用下送料爪2-20接觸料帶并推動料帶前進(jìn)，當(dāng)掛頭組件又回到上死點(diǎn)位置時(shí)剛好把端子送到待壓接的位置。掛頭組件下移時(shí)重復(fù)之前的動作。壓料塊3-12保證端子在壓接時(shí)始終處在水平位置，避免了由于端子自身的彈性作用使壓接時(shí)不壓電線的部分上翹導(dǎo)致的壓接不良現(xiàn)象。定位爪2-21的下部和端子料帶形狀一致，在壓 接時(shí)能很好的定位端子的左右位置，防止切斷時(shí)端子左右移動。通過電器控制部分中的單片機(jī)，可以精確調(diào)整送料爪2-20送料和定位爪2-21向下移動的氣流時(shí)間差，使待壓端子剛好送到下刀片中心時(shí)定位爪2-21向下移動，固定住料帶，這樣使得送料更加精準(zhǔn)。后擋塊3-34后面有兩個(gè)彈簧3-30，由于端子壓接有有一定的延伸量，該彈性定位機(jī)構(gòu)即保證了端子的前后 定位又在壓接后不會對端子造成損傷。上沖頭2-10和切斷凹模3-35采用斜切料方式，即增加了強(qiáng)度又使得切斷后的料邊更小，避免了由于切斷料邊過大導(dǎo)致的兩組端子相互接觸的現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種保險(xiǎn)端子氣動壓接模具，包括掛頭組件、送料組件、模架組件和送料底板組件，其特征是:掛頭組件和模架組件中的滑塊連接，模架組件中的滑塊靠左壓板和右壓板固定在模架的槽中，送料組件中的送料組件安裝板與模架組件中的模架連接，送料底板組件通過螺釘與模架組件中的底板墊塊連接，并且螺釘通過送料底板中的過孔連接到模架組件中的模架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)端子氣動壓接模具，其特征是:通過該螺釘可以調(diào)整送料底板組件的前后位置，以達(dá)到調(diào)整壓接圓弧的目的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)端子氣動壓接模具，其特征是:所述的送料組件中，包括可以控制氣流大小的調(diào)節(jié)節(jié)流閥，氣缸I和氣缸II都是單作用氣缸；擋塊安裝到送料組件安裝板上，氣缸安裝角架安裝到擋塊上，氣缸I設(shè)置在送料座右側(cè)，氣缸I固定到氣缸安裝角架I上，定位爪與氣缸I中的缸桿連接，氣缸安裝角架固定到氣缸III的前部板上；氣缸II設(shè)置在送料座左側(cè)，氣缸 II固定到氣缸安裝角架II上，送料爪與氣缸II的缸桿固定在一起，螺釘與送料爪連接在。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的保險(xiǎn)端子氣動壓接模具，其特征是:未通氣的狀態(tài)下氣缸I依靠其內(nèi)部的彈簧使定位爪抬起，氣缸II依靠其內(nèi)部的彈簧使送料爪與端子的料帶部分接觸在一起抬起螺釘可以使送料爪抬起，以便開始壓接前手動把端子料帶送到送料底板組件中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)端子氣動壓接模具，其特征是:所述的模架組件中，壓料座固定在滑塊上，壓料塊活動設(shè)置在滑塊和壓料座之間，壓料塊頂部設(shè)有彈簧，螺釘與壓料塊相連；傳感器固定在傳感器安裝板上，傳感器安裝板通過螺釘固定到模架上；后擋塊通過螺釘和固定塊相連，內(nèi)部有兩彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的保險(xiǎn)端子氣動壓接模具，其特征是:滑塊可以在模架中上下活動，定位條限制模架和底板的前后位置，用校準(zhǔn)器校正模架和底板的相對位置后，配作圓柱銷釘來限制兩者的相對位置；后擋塊的前后位置可以通過調(diào)節(jié)螺釘來調(diào)整。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)端子氣動壓接模具，其特征是:所述的送料底板組件中，松開兩螺釘可以調(diào)節(jié)送料定位板的前后位置，以適應(yīng)不同長度端子的定位需要。
專利摘要一種保險(xiǎn)端子氣動壓接模具，包括掛頭組件、送料組件、模架組件和送料底板組件，掛頭組件和模架組件中的滑塊連接，模架組件中的滑塊靠左壓板和右壓板固定在模架的槽中，送料組件中的送料組件安裝板與模架組件中的模架連接，送料底板組件通過螺釘與模架組件中的底板墊塊連接，并且螺釘通過送料底板中的過孔連接到模架組件中的模架上。本實(shí)用新型專利的有益效果是采用雙導(dǎo)桿氣動送料結(jié)構(gòu)，送料穩(wěn)定，能適應(yīng)不同步距端子和每組不同個(gè)數(shù)的需要。采用定位爪和壓料塊定位端子，有效防止壓接過程中的端子變形現(xiàn)象，定位爪壓緊端子后送料爪才開始后退，有效防止了送料爪回退時(shí)引起的送料不穩(wěn)定現(xiàn)象。斜切料方式使端子的切斷料邊更小，更齊整。
文檔編號H01R43/055GK203085950SQ20122074149
公開日2013年7月24日 申請日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者胡建華, 郭得歲, 易紅建, 孫強(qiáng) 申請人:鶴壁海昌專用設(shè)備有限公司