專利名稱：一種扁平電感、線圈繞制導(dǎo)向壓線裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電感技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種扁平電感、線圈繞制導(dǎo)向壓線裝置。
背景技術(shù)：
電感、線圈是各種電路、變壓器中最常用的電器元件，電感、線圈品質(zhì)的好壞對電路性能的穩(wěn)定、能耗的大小有很大影響。特別是為解決電磁耦合磁場分布均勻性差、成本高、體積大的問題，現(xiàn)在很多電感、線圈均設(shè)計成扁平形式。如何利用現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備加工這些扁平電感、線圈就是工藝人員應(yīng)該解決的問題，對大批量生產(chǎn)最好的辦法是用專機加工，但是單件小批量生產(chǎn)如用專機加工，就會造成人力、財力的浪費。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種扁平電感、線圈繞制導(dǎo)向壓線裝置，以達到可繞制多品種扁平電感、線圈、簡單、有效的目的。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種扁平電感、線圈繞制導(dǎo)向壓線裝置，包括支撐板、導(dǎo)向套、導(dǎo)向套座、可轉(zhuǎn)動壓輪，所述的壓輪上設(shè)有環(huán)狀壓輪槽，所述的壓輪的壓輪軸與支撐板的一端連接，所述支撐板的另一端與導(dǎo)向套座相連接，所述的導(dǎo)向套座套接在導(dǎo)向套外，所述的導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有供扁銅絲穿過的通孔，所述的導(dǎo)向套座包括座架和蓋板，所述的座架的端面上設(shè)有壓緊螺釘，所述蓋板上設(shè)有腰型孔，腰型孔內(nèi)設(shè)有將蓋板與支撐板連接的調(diào)整螺釘。所述的通孔與壓輪槽位置相對應(yīng)。所述的導(dǎo)向套由對稱設(shè)置的兩塊導(dǎo)向板拼接構(gòu)成。所述的壓輪軸上設(shè)有外螺紋，所述支撐板上設(shè)有連接孔，所述連接孔內(nèi)設(shè)有與所述外螺紋相配合的內(nèi)螺紋。所述的支撐板上設(shè)有壓塊。本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點:1、本裝置由于安裝在普通車床上，利用了車床本身的很多性能，拓寬了車床與該裝置的功能；2、能靈活繞制各種扁平電感、線圈，有效解決單件小批量生產(chǎn)問題，降低了生產(chǎn)成本。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明；

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的表面結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實用新型的截面結(jié)構(gòu)圖；圖4為本實用新型中導(dǎo)向套座結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型中壓輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型中支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]在圖f圖6，1、支撐板；2、導(dǎo)向套；3、導(dǎo)向套座；4、壓輪；5、壓輪槽；6、壓輪軸；7、壓緊螺釘；8、腰型孔；9、調(diào)整螺釘；10、壓塊；11、扁銅絲。
具體實施方式
如圖廣圖6所示一種扁平電感、線圈繞制導(dǎo)向壓線裝置，包括支撐板1、導(dǎo)向套2、導(dǎo)向套座3、可轉(zhuǎn)動壓輪4，所述的壓輪4上設(shè)有環(huán)狀壓輪槽5，壓輪4的壓輪軸6與支撐板I的一端連接，所述支撐板I的另一端與導(dǎo)向套座3相連接，導(dǎo)向套座3套接在導(dǎo)向套2外，導(dǎo)向套2內(nèi)設(shè)有供扁銅絲穿過的通孔，通孔與壓輪槽5位置相對應(yīng)，方便扁銅絲11走線。所述的導(dǎo)向套座3包括座架和蓋板，導(dǎo)向套座3是由座架和蓋板用焊接方式組合而成。所述的座架的端面上設(shè)有壓緊螺釘7，壓緊力的大小由壓緊螺釘7調(diào)整，保證既有一定的摩擦力又不破壞扁銅線的浸漆層。壓緊螺釘7的壓緊力調(diào)整導(dǎo)向套2對扁銅絲11的壓緊程度。所述蓋板上設(shè)有腰型孔8，腰型孔8內(nèi)設(shè)有將蓋板與支撐板I連接的調(diào)整螺釘9。兩個腰形孔是為了讓從中間穿過的扁銅絲(根據(jù)扁銅絲截面形狀的變化)與壓輪始終保持合適的仰角；蓋板起到防止導(dǎo)向套沿扁銅絲運動方向移動；壓輪由壓輪、軸承、軸組成，保證壓輪自由轉(zhuǎn)動；支撐板I上設(shè)有壓塊10，支撐板由墻板和壓塊用焊接方式組合而成，它是支撐和安裝元件，壓塊是用來將該裝置安裝在刀架上。導(dǎo)向套2由對稱設(shè)置的兩塊導(dǎo)向板拼接構(gòu)成。導(dǎo)向套采用聚四氟材料加工，兩個導(dǎo)向板組合安裝在導(dǎo)向套座3中，扁銅線11從導(dǎo)向套2的通孔中穿過。壓輪軸6上設(shè)有外螺紋，支撐板I上設(shè)有連接孔，所述連接孔內(nèi)設(shè)有與所述外螺紋相配合的內(nèi)螺紋。導(dǎo)向套座用兩個內(nèi)六角螺釘固定在支撐板上，壓輪部分則由軸上螺紋與支撐板連接，當(dāng)扁銅絲通過導(dǎo)向套、壓輪時，導(dǎo)向套座可以根據(jù)扁銅絲的截面形狀調(diào)節(jié)調(diào)整螺釘9至合適仰角后固定，確保扁銅線11繞制過程中截面不扭曲、浸漆層完好、繞制流暢。利用普通車床加上本裝置繞制各種扁平電感、線圈。上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種扁平電感、線圈繞制導(dǎo)向壓線裝置，其特征在于:包括支撐板(I)、導(dǎo)向套(2)、導(dǎo)向套座(3)、可轉(zhuǎn)動壓輪(4)，所述的壓輪(4)上設(shè)有環(huán)狀壓輪槽(5)，所述的壓輪(4)的壓輪軸(6)與支撐板(I)的一端連接，所述支撐板(I)的另一端與導(dǎo)向套座(3)相連接，所述的導(dǎo)向套座(3)套接在導(dǎo)向套(2)外，所述的導(dǎo)向套(2)內(nèi)設(shè)有供扁銅絲穿過的通孔，所述的導(dǎo)向套座(3)包括座架和蓋板，所述的座架的端面上設(shè)有壓緊螺釘(7)，所述蓋板上設(shè)有腰型孔(8)，腰型孔(8)內(nèi)設(shè)有將蓋板與支撐板(I)連接的調(diào)整螺釘(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種扁平電感、線圈繞制導(dǎo)向壓線裝置，其特征在于:所述的通孔與壓輪槽(5)位置相對應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種扁平電感、線圈繞制導(dǎo)向壓線裝置，其特征在于:所述的導(dǎo)向套(2)由對稱設(shè)置的兩塊導(dǎo)向板拼接構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種扁平電感、線圈繞制導(dǎo)向壓線裝置，其特征在于:所述的壓輪軸(6)上設(shè)有外螺紋，所述支撐板(I)上設(shè)有連接孔，所述連接孔內(nèi)設(shè)有與所述外螺紋相配合的內(nèi)螺紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種扁平電感、線圈繞制導(dǎo)向壓線裝置，其特征在于:所述的支撐板(I)上設(shè)有壓塊(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種扁平電感、線圈繞制導(dǎo)向壓線裝置，包括支撐板、導(dǎo)向套、導(dǎo)向套座、可轉(zhuǎn)動壓輪，壓輪上設(shè)有環(huán)狀壓輪槽，壓輪的壓輪軸與支撐板的一端連接，支撐板的另一端與導(dǎo)向套座相連接，導(dǎo)向套座套接在導(dǎo)向套外，導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有供扁銅絲穿過的通孔，導(dǎo)向套座包括座架和蓋板，座架的端面上設(shè)有壓緊螺釘，蓋板上設(shè)有腰型孔，腰型孔內(nèi)設(shè)有將蓋板與支撐板連接的調(diào)整螺釘。采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型具有以下優(yōu)點1、本裝置由于安裝在普通車床上，利用了車床本身的很多性能，拓寬了車床與該裝置的功能；2、能靈活繞制各種扁平電感、線圈，有效解決單件小批量生產(chǎn)問題，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號H01F41/06GK203038777SQ20122065249
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者李桂香, 楊志, 蒲育勤, 楊章云 申請人:蕪湖科偉兆伏電子有限公司