專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電池封裝定位焊接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電池加工及制造領(lǐng)域，具體地說(shuō)涉及電池封裝定位焊接裝置。
背景技術(shù)：
目前，鋰離子電池在裝配焊接過(guò)程中，需要通過(guò)電池封裝焊接機(jī)對(duì)電池進(jìn)行封裝焊接，其不足之處在于在使用電池封裝焊接機(jī)過(guò)程中需要通過(guò)人工將電池定位后，才能進(jìn)行封裝焊接，而人工定位需謹(jǐn)慎，且勞動(dòng)強(qiáng)度較大，人工定位易引起誤差，導(dǎo)致在封裝焊接過(guò)程中不能達(dá)到預(yù)期效果。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)目前在使用電池封裝焊接機(jī)過(guò)程中需要通過(guò)人工將·電池定位后，才能進(jìn)行封裝焊接，而人工定位需謹(jǐn)慎，且勞動(dòng)強(qiáng)度較大，人工定位易引起誤差，導(dǎo)致在封裝焊接過(guò)程中不能達(dá)到預(yù)期效果之不足，而提供一種電池封裝定位焊接裝置。本實(shí)用新型由縱向調(diào)節(jié)裝置、橫向調(diào)節(jié)裝置、C底座、支架和壓緊機(jī)構(gòu)組成，縱向調(diào)節(jié)裝置由A底座、A絲杠、一對(duì)A滑桿和一對(duì)A滑塊組成，A底座一端開(kāi)有螺紋孔，A絲杠一端安裝在A(yíng)底座的螺紋孔內(nèi)，另一端通過(guò)安裝座安裝在A(yíng)底座上，A底座上設(shè)有一對(duì)A滑軌，A滑桿一端安裝在A(yíng)底座上，A滑塊安裝在A(yíng)滑桿上，且位于A(yíng)滑軌上，橫向調(diào)節(jié)裝置由B底座、B絲杠、一對(duì)B滑桿和一對(duì)B滑塊組成，B底座上開(kāi)有與A絲杠相對(duì)應(yīng)的螺紋孔，A絲杠位于B底座的螺紋孔內(nèi)，B底座安裝在一對(duì)A滑塊上，B底座一端開(kāi)有螺紋孔，B絲杠一端安裝在B底座的螺紋孔內(nèi)，另一端通過(guò)安裝座安裝在B底座上，B底座上設(shè)有一對(duì)B滑軌，B滑桿一端安裝在B底座上，B滑塊安裝在B滑桿上，且位于B滑軌上，C底座上開(kāi)有與B絲杠相對(duì)應(yīng)的螺紋孔，B絲杠位于C底座的螺紋孔內(nèi)，C底座安裝在一對(duì)B滑塊上，支架安裝在C底座上，壓緊機(jī)構(gòu)由D底座、氣缸、壓緊塊和固定座組成，D底座安裝在C底座上，氣缸通過(guò)安裝座安裝在D底座的一端，壓緊塊安裝在氣缸的活塞桿一端，壓緊塊安裝在D底座的另一端。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是將本裝置與電池封裝焊接機(jī)配合使用，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，定位準(zhǔn)確，提高電池封裝焊接效率。

圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型由縱向調(diào)節(jié)裝置、橫向調(diào)節(jié)裝置、C底座9、支架10和壓緊機(jī)構(gòu)組成，縱向調(diào)節(jié)裝置由A底座1、A絲杠2、一對(duì)A滑桿3和一對(duì)A滑塊4組成，A底座I一端開(kāi)有螺紋孔，A絲杠2—端安裝在A(yíng)底座I的螺紋孔內(nèi)，另一端通過(guò)安裝座安裝在A(yíng)底座I上，A底座I上設(shè)有一對(duì)A滑軌1-1，A滑桿3 —端安裝在A(yíng)底座I上，A滑塊4安裝在A(yíng)滑桿3上，且位于A(yíng)滑軌1-1上，橫向調(diào)節(jié)裝置由B底座5、B絲杠6、一對(duì)B滑桿7和一對(duì)B滑塊8組成，B底座5上開(kāi)有與A絲杠2相對(duì)應(yīng)的螺紋孔，A絲杠2位于B底座5的螺紋孔內(nèi)，B底座5安裝在一對(duì)A滑塊4上，B底座5 —端開(kāi)有螺紋孔，B絲杠6 —端安裝在B底座5的螺紋孔內(nèi)，另一端通過(guò)安裝座安裝在B底座5上，B底座5上設(shè)有一對(duì)B滑軌5-1，B滑桿7 —端安裝在B底座5上，B滑塊8安裝在B滑桿7上，且位于B滑軌5_1上，C底座9上開(kāi)有與B絲杠6相對(duì)應(yīng)的螺紋孔，B絲杠6位于C底座9的螺紋孔內(nèi)，C底座9安裝在一對(duì)B滑塊8上，支架10安裝在C底座9上，壓緊機(jī)構(gòu)由D底座11、氣缸12、壓緊塊13和固定座14組成，D底座11安裝在C底座9上，氣缸12通過(guò)安裝座安裝在D底座11的一端，壓緊塊13安裝在氣缸12的活塞桿一端，壓緊塊13安裝在D底座11的另一端。工作方式使用時(shí)，將本裝置安裝在電池封裝焊接機(jī)的機(jī)座上，進(jìn)行焊接時(shí)，將電池放置在D底座11上，電池一端抵在固定座14上，啟動(dòng)氣缸12，氣缸氣缸12的活塞桿推動(dòng)壓緊塊13，使壓緊塊13抵在電池另一端將電池固定。進(jìn)行縱向移動(dòng)操作時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)A絲杠2，使B底座5在A(yíng)絲杠2上移動(dòng)，C底座9、D底座11和D底座11上的電池也隨之縱向移動(dòng)，一對(duì)A滑塊4對(duì)B底座5起到穩(wěn)定導(dǎo)·向的作用。進(jìn)行橫向移動(dòng)操作時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)B絲杠6，使C底座9在B絲杠6上移動(dòng)，C底座
9、D底座11和D底座11上的電池也隨之縱向移動(dòng)，一對(duì)B滑塊8對(duì)C底座9起到穩(wěn)定導(dǎo)向的作用。對(duì)電池側(cè)面進(jìn)行封裝焊接時(shí)將電池側(cè)向翻轉(zhuǎn)90°后放置在支架10上，然后進(jìn)行上述縱向移動(dòng)操作和橫向移動(dòng)操作，對(duì)電池位置定位后，然后進(jìn)行封裝焊接。
權(quán)利要求1.一種電池封裝定位焊接裝置，其特征在于它由縱向調(diào)節(jié)裝置、橫向調(diào)節(jié)裝置、C底座(9)、支架 (10)和壓緊機(jī)構(gòu)組成，縱向調(diào)節(jié)裝置由A底座(1)、A絲杠(2)、一對(duì)A滑桿(3)和一對(duì)A滑塊(4)組成，A底座(I) 一端開(kāi)有螺紋孔，A絲杠(2) —端安裝在A(yíng)底座(I)的螺紋孔內(nèi)，另一端通過(guò)安裝座安裝在A(yíng)底座(I)上，A底座(I)上設(shè)有一對(duì)A滑軌(1-1 )，A滑桿(3 ) —端安裝在A(yíng)底座(I)上，A滑塊(4)安裝在A(yíng)滑桿(3 )上，且位于A(yíng)滑軌(1-1)上，橫向調(diào)節(jié)裝置由B底座(5 )、B絲杠(6 )、一對(duì)B滑桿(7 )和一對(duì)B滑塊(8 )組成，B底座(5 )上開(kāi)有與A絲杠(2)相對(duì)應(yīng)的螺紋孔，A絲杠(2)位于B底座(5)的螺紋孔內(nèi)，B底座(5)安裝在一對(duì)A滑塊(4)上，B底座(5 ) 一端開(kāi)有螺紋孔，B絲杠(6 ) 一端安裝在B底座(5 )的螺紋孔內(nèi)，另一端通過(guò)安裝座安裝在B底座(5 )上，B底座(5 )上設(shè)有一對(duì)B滑軌(5-1)，B滑桿(7 ) —端安裝在B底座(5 )上，B滑塊(8 )安裝在B滑桿(7 )上，且位于B滑軌(5_1)上，C底座(9)上開(kāi)有與B絲杠(6)相對(duì)應(yīng)的螺紋孔，B絲杠(6)位于C底座(9)的螺紋孔內(nèi)，C底座(9)安裝在一對(duì)B滑塊(8)上，支架(10)安裝在C底座(9)上，壓緊機(jī)構(gòu)由D底座(11)、氣缸(12)、壓緊塊(13)和固定座(14)組成，D底座(11)安裝在C底座(9)上，氣缸(12)通過(guò)安裝座安裝在D底座(11)的一端，壓緊塊(13)安裝在氣缸(12)的活塞桿一端，壓緊塊(13)安裝在D底座(11)的另一端。
專(zhuān)利摘要一種電池封裝定位焊接裝置，它由縱向調(diào)節(jié)裝置、橫向調(diào)節(jié)裝置、C底座(9)、支架(10)和壓緊機(jī)構(gòu)組成，縱向調(diào)節(jié)裝置由A底座(1)、A絲杠(2)、一對(duì)A滑桿(3)和一對(duì)A滑塊(4)組成，橫向調(diào)節(jié)裝置由B底座(5)、B絲杠(6)、一對(duì)B滑桿(7)和一對(duì)B滑塊(8)組成，壓緊機(jī)構(gòu)由D底座(11)、氣缸(12)、壓緊塊(13)和固定座(14)組成。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是將本裝置與電池封裝焊接機(jī)配合使用，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，定位準(zhǔn)確，提高電池封裝焊接效率。
文檔編號(hào)H01M10/058GK202749466SQ20122035738
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月23日
發(fā)明者袁建軍 申請(qǐng)人:荊門(mén)市恒生源電子科技有限公司