專利名稱：一種鐵路信號電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種通信電纜，尤其涉及應(yīng)用在鐵路上的電纜。
背景技術(shù)：
隨著中國鐵路市場的不斷發(fā)展壯大，鐵路已經(jīng)是國人首選的出行工具。作為與之配套的鐵路信號電纜的需求量也在進(jìn)一步增加?，F(xiàn)有的鐵路信號電纜，通常由纜芯、從里至外依次包覆在纜芯外的鋁護(hù)套、內(nèi)墊層、金屬鎧裝層以及聚乙烯外護(hù)套組成，其中，內(nèi)墊層由聚乙烯擠制在鋁護(hù)套上成型，該種電纜，需要消耗較多的聚乙烯材料，面對激烈的市場競爭，在保證質(zhì)量的前提下，降低消耗、節(jié)約原材料是擺在面前的一個(gè)重要課題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是一種能耗較低、節(jié)省材料的鐵路信號電纜。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種鐵路信號電纜，其包括纜芯、縱包焊接在纜芯外周的鋁護(hù)套、擠包在鋁護(hù)套外周的內(nèi)墊層、繞包在內(nèi)墊層外周的鎧裝層、擠塑在鎧裝層外周的聚乙烯外護(hù)套，所述的內(nèi)墊層由繞包在鋁護(hù)套外周的至少二層聚乙烯帶體和一層無紡布組成。優(yōu)化地，所述的聚乙烯帶體為二層。所述的內(nèi)墊層厚度為0.6mm — 0.7mm。每層所述的聚乙烯帶體厚度為0. Imm 0. 3mm。所述的聚乙烯帶體厚度為0.2mm 0.4mm。由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型電纜的內(nèi)墊層采用聚乙烯帶體與無紡布繞包，減少了擠出機(jī)的加溫和生產(chǎn)中所消耗的電能，能耗較低，且不會浪費(fèi)原材料。同時(shí)由于聚乙烯帶體易成型，有較好的抗拉強(qiáng)度，還可以保證足夠的厚度， 無紡布的韌性較好，可以緩解鋼帶在大強(qiáng)度繞包成型時(shí)金屬與金屬之間的壓迫力，且無紡布的縱向抗拉強(qiáng)度大，因此，可有效保證電纜的質(zhì)量，具有較大的實(shí)用性。

附圖1為本實(shí)用新型鐵路信號電纜橫截面剖視圖；其中1、纜芯；11、單線；2、鋁護(hù)套；3、內(nèi)墊層；4、鎧裝層；5、外護(hù)套；
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型優(yōu)選的具體實(shí)施例進(jìn)行說明如圖1所示的鐵路信號電纜，其包括纜芯1、從里至外依次包覆在纜芯1外周的鋁護(hù)套2、內(nèi)墊層3、鎧裝層4以及外護(hù)套5。其中，纜芯1由多根單線11絞合而成，每根單線11由銅導(dǎo)體及包覆在銅導(dǎo)體外周的絕緣套組成。[0015]所述的鋁護(hù)套2通過氬弧焊焊接縱包在纜芯1外周。所述的內(nèi)墊層3由兩層聚乙烯帶體和一層無紡布依次繞包在鋁護(hù)套2的外周，整個(gè)內(nèi)墊層2的厚度在0. 6mm—0. 7mm之間，本實(shí)施例中，每層聚乙烯帶體厚度為0. 2mm，無紡布厚度為0. 3mm，所述的聚乙烯帶體材料與聚乙烯護(hù)套材料一致，通過將聚乙烯材料預(yù)軋制成帶體，成纜時(shí)，將其繞包在纜芯上，可避免原有擠塑護(hù)套所需要消耗的電能，而且避免了聚乙烯原料的浪費(fèi)。而且無紡布的韌性很好，可以緩解鋼帶在大強(qiáng)度繞包成型時(shí)金屬與金屬之間的壓迫力，且無紡布的縱向抗拉強(qiáng)度大，從而電纜的質(zhì)量可得到有效保證。所述的鎧裝層4由兩層鍍鋅鋼帶繞包在內(nèi)墊層3上，外護(hù)套5由聚乙烯材料擠制而成。本實(shí)施例電纜符合鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T3100. 4-2004鐵路數(shù)字信號電纜第4部分5. 2. 3的規(guī)定。以上所述的具體實(shí)施例，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了更詳細(xì)的說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型涉及一種鐵路信號電纜，其包括纜芯、縱包在纜芯外周的鋁護(hù)套、包覆在鋁護(hù)套外周的內(nèi)墊層、繞包在內(nèi)墊層外周的鎧裝層、擠塑在鎧裝層外周的聚乙烯外護(hù)套， 所述的內(nèi)墊層由繞包在鋁護(hù)套外周的至少一層聚乙烯帶體和一層無紡布組成。由于內(nèi)墊層采用聚乙烯帶體與無紡布繞包，減少了擠出機(jī)的加溫和生產(chǎn)中所消耗的電能，能耗較低，且不會浪費(fèi)原材料。同時(shí)由于聚乙烯帶體易成型，有較好的抗拉強(qiáng)度，還可以保證足夠的厚度，無紡布的韌性較好，可以緩解鋼帶在大強(qiáng)度繞包成型時(shí)金屬與金屬之間的壓迫力，且無紡布的縱向抗拉強(qiáng)度大，因此，可有效保證電纜的質(zhì)量，具有較大的實(shí)用性。
權(quán)利要求1.一種鐵路信號電纜，其包括纜芯(1)、縱包焊接在纜芯(1)外周的鋁護(hù)套(2)、擠包在鋁護(hù)套(2)外周的內(nèi)墊層(3)、繞包在內(nèi)墊層(3)外周的鎧裝層(4)、擠塑在鎧裝層(4)外周的聚乙烯外護(hù)套(5)，其特征在于所述的內(nèi)墊層(3)由繞包在鋁護(hù)套(2)外周的至少二層聚乙烯帶體和一層無紡布組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路信號電纜，其特征在于所述的聚乙烯帶體為二層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路信號電纜，其特征在于所述的內(nèi)墊層厚度為 0. 6mm——0. 7mm0
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路信號電纜，其特征在于每層所述的聚乙烯帶體厚度為 0. Imm 0. 3mmο
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路信號電纜，其特征在于所述的聚乙烯帶體厚度為 0. 2mm 0. 4mm0
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鐵路信號電纜，其包括纜芯、縱包在纜芯外周的鋁護(hù)套、包覆在鋁護(hù)套外周的內(nèi)墊層、繞包在內(nèi)墊層外周的鎧裝層、擠塑在鎧裝層外周的聚乙烯外護(hù)套，所述的內(nèi)墊層由繞包在鋁護(hù)套外周的至少二層聚乙烯帶體和一層無紡布組成。由于內(nèi)墊層采用聚乙烯帶體與無紡布繞包，減少了擠出機(jī)的加溫和生產(chǎn)中所消耗的電能，能耗較低，且不會浪費(fèi)原材料。同時(shí)由于聚乙烯帶體易成型，有較好的抗拉強(qiáng)度，還可以保證足夠的厚度，無紡布的韌性較好，可以緩解鋼帶在大強(qiáng)度繞包成型時(shí)金屬與金屬之間的壓迫力，且無紡布的縱向抗拉強(qiáng)度大，因此，可有效保證電纜的質(zhì)量，具有較大的實(shí)用性。
文檔編號H01B11/00GK202013768SQ20112011477
公開日2011年10月19日 申請日期2011年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月19日
發(fā)明者沈小平, 沈明祥 申請人:江蘇通鼎光電科技有限公司