專利名稱：電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明通常涉及電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，尤其涉及大功率動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)汽車和強(qiáng)混合動(dòng)力汽車等，安裝有大功率的動(dòng)力蓄電池，它需要設(shè)計(jì)專門的熱管理系統(tǒng)，以幫助其運(yùn)行在最佳的溫度區(qū)間內(nèi)。目前已經(jīng)上市的車輛中的動(dòng)力蓄電池功率相對(duì)較小，冷卻方式采用單純的空氣冷卻，比如從乘客艙引入空氣來(lái)冷卻動(dòng)力蓄電池。這種空氣冷卻方式對(duì)乘客艙空調(diào)性能有較大的影響，而且冷卻能力較小，適合于弱混合動(dòng)力車上的小型動(dòng)力蓄電池。顯然，單純的空氣冷卻不能適應(yīng)大功率動(dòng)力電池?zé)峁芾硇枰?，必需專門設(shè)計(jì)一套熱管理系統(tǒng)以適合大功率動(dòng)力蓄電池，確保其有效熱管理，保證電池性能和壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，確保對(duì)電池進(jìn)行有效熱管理，確保其正常工作。本發(fā)明提供電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，包括電池模塊，包括電池和與電池表面配合的導(dǎo)熱體；第一泵；用于對(duì)電池進(jìn)行散熱的低溫散熱單元和常溫散熱單元，其中導(dǎo)熱體、第一泵、 低溫散熱單元和常溫散熱單元通過(guò)導(dǎo)管連接形成第一回路；溫度檢測(cè)單元，用于檢測(cè)并發(fā)送電池溫度Tb和環(huán)境溫度Te ；控制單元，耦合到溫度檢測(cè)單元、低溫散熱單元、常溫散熱單元和第一泵，所述控制單元被配置為接收Tb和Te ；比較Tb和第一預(yù)定值T1 ；比較Te和第二預(yù)定值T2 ；如果Tb彡T1并且Te彡T2,啟動(dòng)低溫散熱單元和第一泵；如果Tb彡T1并且Te < T2時(shí)，啟動(dòng)常溫散熱單元和第一泵。優(yōu)選地，在本發(fā)明的上述的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中，如果Tb < T1時(shí)，關(guān)閉低溫散熱單元或常溫散熱單元。優(yōu)選地，在本發(fā)明的上述的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中，低溫散熱單元包括電池冷卻蒸發(fā)器、空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)和第二泵；其中電池冷卻蒸發(fā)器、空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)和第二泵通過(guò)導(dǎo)管連接形成第二回路，導(dǎo)熱體、第一泵、低溫散熱單元中的電池冷卻蒸發(fā)器和常溫散熱單元通過(guò)導(dǎo)管連接形成第一回路；通過(guò)啟動(dòng)空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)、第一泵和第二泵使得第一回路和第二回路通過(guò)電池冷卻蒸發(fā)器進(jìn)行熱交換。優(yōu)選地，在本發(fā)明的上述的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中，常溫散熱單元包括鼓風(fēng)機(jī)和電池散熱器，其中鼓風(fēng)機(jī)在電池散熱器之上，導(dǎo)熱體、第一泵、低溫散熱單元和常溫散熱單元中的電池散熱器通過(guò)導(dǎo)管連接形成第一回路，啟動(dòng)第一泵和鼓風(fēng)機(jī)通過(guò)電池散熱器使得第一回路與環(huán)境空氣進(jìn)行熱交換。優(yōu)選地，在本發(fā)明的上述的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中，T1彡35T2彡30°C。本發(fā)明提供另一種電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，包括電池；第一泵；用于對(duì)電池進(jìn)行散熱的低溫散熱單元和常溫散熱單元；用于對(duì)電池進(jìn)行加熱的加熱單元，其中電池模塊，包括電池和與電池表面配合的導(dǎo)熱體；第一泵；用于對(duì)電池進(jìn)行散熱的低溫散熱單元和常溫散熱單元；用于對(duì)電池進(jìn)行加熱的加熱單元，其中的導(dǎo)熱體、第一泵、加熱單元、低溫散熱單元和常溫散熱單元通過(guò)導(dǎo)管連接形成第四回路；溫度檢測(cè)單元，用于檢測(cè)并發(fā)送電池溫度Tb和環(huán)境溫度TE;控制單元，耦合到溫度檢測(cè)單元、低溫散熱單元、常溫散熱單元、加熱單元和第一泵，所述控制單元被配置為接收Tb和Te ；比較Tb和第一預(yù)定值T1，第三預(yù)定值T3 ；如果 Tb彡T3，啟動(dòng)加熱單元和第一泵；如果Tb彡T1,比較Te和第二預(yù)定值T2 ；如果Te彡T2，啟動(dòng)低溫散熱單元和第一泵；如果Te < T2，啟動(dòng)常溫散熱單元和第一泵。
優(yōu)選地，在本發(fā)明的上述的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中，如果Tb < T1時(shí)，關(guān)閉低溫散熱單元或常溫散熱單元。優(yōu)選地，在本發(fā)明的上述的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中，如果Tb > T3，關(guān)閉加熱單元。優(yōu)選地，在本發(fā)明的上述的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中，T3 ^ -10°C。優(yōu)選地，在本發(fā)明的上述的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中，低溫散熱單元包括電池冷卻蒸發(fā)器、空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)和第二泵；其中電池冷卻蒸發(fā)器、空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)和第二泵通過(guò)導(dǎo)管連接形成第二回路，導(dǎo)熱體、第一泵、加熱單元、低溫散熱單元中的電池冷卻蒸發(fā)器和常溫散熱單元通過(guò)導(dǎo)管連接形成第四回路，通過(guò)啟動(dòng)空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)、第一泵和第二泵使第四回路和第二回路通過(guò)電池冷卻蒸發(fā)器進(jìn)行熱交換。優(yōu)選地，在本發(fā)明的上述的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中，常溫散熱單元包括鼓風(fēng)機(jī)和電池散熱器，其中鼓風(fēng)機(jī)在電池散熱器之上，導(dǎo)熱體、第一泵、加熱單元、低溫散熱單元和常溫散熱單元中的電池散熱器通過(guò)導(dǎo)管連接形成第四回路，啟動(dòng)第一泵和鼓風(fēng)機(jī)通過(guò)電池散熱器使第四回路與環(huán)境空氣進(jìn)行熱交換優(yōu)選地，在本發(fā)明的上述的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中，加熱單元包括電池加熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)和第三泵，電池加熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)和第三泵通過(guò)導(dǎo)管連接形成第三回路，導(dǎo)熱體、第一泵、加熱單元中的電池加熱器、低溫散熱單元和常溫散熱單元通過(guò)導(dǎo)管形成第四回路，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、 第一泵和第三泵使得第三回路和第四回路通過(guò)電池加熱器進(jìn)行熱交換。本發(fā)明提供電池?zé)峁芾矸椒ǎz測(cè)電池溫度Tb和環(huán)境溫度Te ；當(dāng)Tb >第一預(yù)定值T1并且Te >第二預(yù)定值T2時(shí)，開始對(duì)電池進(jìn)行低溫散熱；當(dāng)Tb > T1并且Te < T2時(shí)， 開始對(duì)電池進(jìn)行常溫散熱；當(dāng)Tb < T1時(shí)，停止散熱。本發(fā)明提供另一種電池?zé)峁芾矸椒ǎz測(cè)電池溫度Tb和環(huán)境溫度TE;當(dāng) Tb <第三預(yù)定值T3時(shí)，開始對(duì)電池進(jìn)行加熱；當(dāng)Tb >第一預(yù)定值T1并且Te >第二預(yù)定值 T2時(shí)，開始對(duì)電池進(jìn)行低溫散熱；當(dāng)Tb ^ T1并且Te < T2時(shí)，開始對(duì)電池進(jìn)行常溫散熱；當(dāng) Tb < T1時(shí)，停止散熱；當(dāng)Tb > T3時(shí)，停止加熱。本發(fā)明的技術(shù)效果之一在于，根據(jù)不同的環(huán)境溫度和電池溫度，選擇合適的熱管理方式，即保證電池適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟?，又保證系統(tǒng)節(jié)能效果。


本發(fā)明的實(shí)施例通過(guò)舉例的方式而不是通過(guò)限制的方式被示出，在附圖的圖中圖1為根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的方框圖；圖2為根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的方框圖；圖3為低溫散熱單元的示意性結(jié)構(gòu)圖4為常溫散熱單元的示意性結(jié)構(gòu)圖；圖5為加熱單元的示意性結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
。通過(guò)參考附圖會(huì)最佳地理解本發(fā)明的實(shí)施例和它們的優(yōu)點(diǎn)。相同的標(biāo)號(hào)被用于各個(gè)附圖的相同和對(duì)應(yīng)的部分。圖1為根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的方框圖。如圖所示，電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)包括電池模塊1、低溫散熱單元2、常溫散熱單元3、溫度檢測(cè)單元4、控制器5以及泵6。電池模塊1 包括電池和與電池表面配合的導(dǎo)熱體(未示出)，其中與電池表面配合包括但不限于與電池表面接觸。低溫散熱單元2、常溫散熱單元3用于對(duì)電池模塊1中的電池進(jìn)行散熱。溫度檢測(cè)單元4用于檢測(cè)電池溫度Tb和環(huán)境溫度Te并將電池溫度Tb和環(huán)境溫度Te發(fā)送到控制器5，其中該環(huán)境溫度Te例如為當(dāng)時(shí)的外界大氣環(huán)境溫度。低溫散熱單元2、常溫散熱單元3、電池模塊1以及泵6通過(guò)導(dǎo)管連接形成第一回路。該第一回路優(yōu)選為在其中流動(dòng)電池冷卻水的回路。該電池冷卻水可以為但不限于為無(wú)水冷卻液或水與乙二醇的混合液，其中該無(wú)水冷卻液為汽車?yán)鋮s通用的無(wú)水冷卻液?？刂破?與低溫散熱單元2、常溫散熱單元3、溫度檢測(cè)單元4和泵6耦合，用于接收溫度檢測(cè)單元4所發(fā)送的電池溫度Tb和環(huán)境溫度Te并且根據(jù)預(yù)定條件控制低溫散熱單元2和常溫散熱單元3使其僅有一個(gè)保持工作。圖2為根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的方框圖。與圖1所示的第一實(shí)施例的熱管理系統(tǒng)相比，其區(qū)別在于，根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的熱管理系統(tǒng)還包括加熱單元7，用于在環(huán)境溫度過(guò)低時(shí)，對(duì)電池進(jìn)行加熱。其中加熱單元7、低溫散熱單元2、常溫散熱單元3、電池模塊1以及泵6通過(guò)導(dǎo)管連接形成第四回路。該第四回路優(yōu)選為在其中流動(dòng)電池冷卻水的回路。該電池冷卻水可以為但不限于為無(wú)水冷卻液或水與乙二醇的混合液，其中該無(wú)水冷卻液為汽車?yán)鋮s通用的無(wú)水冷卻液?？刂破?與加熱單元7、低溫散熱單元2、常溫散熱單元3、溫度檢測(cè)單元4和泵6 耦合，用于接收溫度檢測(cè)單元4所發(fā)送的電池溫度Tb和環(huán)境溫度Te根據(jù)預(yù)定條件控制加熱單元7、低溫散熱單元2和常溫散熱單元3使其僅有一個(gè)保持工作。圖3為低溫散熱單元2的示意性結(jié)構(gòu)圖。如圖所示，低溫散熱單元2包括電池冷卻蒸發(fā)器21、空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)22和泵23。電池冷卻蒸發(fā)器21、空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)22和泵23 通過(guò)導(dǎo)管連接形成第二回路，該第二回路優(yōu)選為在其中流動(dòng)空調(diào)制冷劑的回路。圖4為常溫散熱單元3的示意性結(jié)構(gòu)圖。如圖所示，常溫散熱單元3包括鼓風(fēng)機(jī) 31和電池散熱器32，其中鼓風(fēng)機(jī)31在電池散熱器32之上。圖5為加熱單元7的示意性結(jié)構(gòu)圖。如圖所示，加熱單元7包括電池加熱器71、發(fā)動(dòng)機(jī)72和泵73。電池加熱器71、發(fā)動(dòng)機(jī)72和泵73通過(guò)導(dǎo)管連接形成第三回路，該第三回路優(yōu)選為在其中流動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)加熱水的回路。下面將結(jié)合圖1、圖3和圖4詳細(xì)描述第一實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)和工作流程。低溫散熱單元2中的電池冷卻器21、常溫散熱單元3中的電池散熱器32、電池模塊1中的導(dǎo)熱體以及水泵6通過(guò)導(dǎo)管連接形成第一回路。電池冷卻蒸發(fā)器21、空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)22和泵23通過(guò)導(dǎo)管連接形成第二回路。
溫度檢測(cè)單元4檢測(cè)電池溫度Tb和環(huán)境溫度Te并將該其發(fā)送到控制器5，當(dāng)控制器5收到TB、TE之后，比較Tb和第一預(yù)定值T1、比較Te和第二預(yù)定值T2。其中，例如T1S 35°C， T2 彡 30°C。如果Tb彡T1并且Te彡T2,則表示環(huán)境溫度較高且電池溫度較高，控制器5發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)給低溫散熱單元2中的空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)22和泵23，以及第一回路中的泵6。此時(shí)空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)22。泵23開始工作，致使低溫的流動(dòng)的液體在第二回路中，同時(shí)泵6開始工作，致使液體在第一回路流動(dòng)。第一回路和第二回路通過(guò)電池冷卻蒸發(fā)器21進(jìn)行液液熱量交換。由于第二回路采用空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)，其可以實(shí)現(xiàn)快速制冷，從而達(dá)到在外界溫度較高的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)快速對(duì)電池降溫的目的，冷卻能力強(qiáng)。如果Tb彡T1并且Te < T2，則表示環(huán)境溫度較低但電池溫度較高，控制器5發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)給常溫散熱單元3中的鼓風(fēng)機(jī)31和第一回路中的泵23。通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)31對(duì)電池散熱器32進(jìn)行降溫，使得第一回路和環(huán)境空氣通過(guò)電池散熱器32進(jìn)行熱交換，從而達(dá)到利用溫度較低的環(huán)境空氣來(lái)冷卻電池的目的，能耗較低。當(dāng)Tb < T1,控制器5發(fā)送關(guān)閉信號(hào)給正在工作的器件使其停止工作。下面將結(jié)合圖2至圖5詳細(xì)描述第二實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)和工作流程。加熱單元7中的電池加熱器71、低溫散熱單元2中的電池冷卻器21、常溫散熱單元3中的電池散熱器32、電池模塊1中的導(dǎo)熱體以及水泵6形成第四回路。電池冷卻蒸發(fā)器21、空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)22和泵23通過(guò)導(dǎo)管連接形成第二回路。電池加熱器71、發(fā)動(dòng)機(jī)72 和泵73通過(guò)導(dǎo)管連接形成第三回路。溫度檢測(cè)單元4檢測(cè)電池溫度Tb和環(huán)境溫度Te并將該其發(fā)送到控制器5，當(dāng)控制器5收到TB、Te之后，比較Tb和第一預(yù)定值T1與第三預(yù)定值T3、比較Te和第二預(yù)定值Τ2。 其中，例如 T1 彡 35°C、T2 彡 30°C、T3 彡-IO0C0如果Tb ^ T3,則表示電池溫度過(guò)低，需要加熱電池，控制器5發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)給加熱單元7的發(fā)動(dòng)機(jī)72和泵73、第四回路的泵6。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)72和泵73開始工作，致使溫度較高的液體在第三回路中流動(dòng)，同時(shí)泵6開始工作，致使液體在第四回路中流動(dòng)。第三回路和第四回路通過(guò)電池加熱器71進(jìn)行液液熱量交換，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電池加熱的目的。當(dāng)Tb > T3,控制器5發(fā)送關(guān)閉信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)72、泵73、泵6使其停止工作。如果Tb彡T1并且Te彡T2，則表示環(huán)境溫度較高且電池溫度較高，控制器5發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)給低溫散熱單元2中的空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)22和泵23，以及第四回路中的泵6。此時(shí)空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)22、泵23開始工作，致使低溫的液體在第二回路中流動(dòng)，同時(shí)泵6開始工作， 致使液體在第四回路中流動(dòng)。第四回路和第二回路通過(guò)電池冷卻蒸發(fā)器21進(jìn)行液液熱量交換。由于第二回路采用空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)，其可以實(shí)現(xiàn)快速制冷，從而達(dá)到在外界溫度較高的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)快速對(duì)電池降溫的目的，冷卻能力強(qiáng)。如果Tb彡T1并且Te < T2,則表示環(huán)境溫度較低但電池溫度較高，控制器5發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)給常溫散熱單元3中的鼓風(fēng)機(jī)31和第四回路中的泵23。通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)31對(duì)電池散熱器32進(jìn)行降溫，使得第四回路和環(huán)境空氣通過(guò)電池散熱器32進(jìn)行熱交換，從而達(dá)到利用溫度較低的環(huán)境空氣來(lái)冷卻電池的目的，能耗較低。當(dāng)Tb < T1,控制器5發(fā)送關(guān)閉信號(hào)給正在工作的器件使其停止工作。鑒于這些教導(dǎo)，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員將容易想到本發(fā)明的其它實(shí)施例、組合和修改。因此，當(dāng)結(jié)合上述說(shuō)明和附圖進(jìn)行閱讀時(shí)，本發(fā)明僅僅由權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求
1.電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，其特征在于，包括電池模塊，包括電池和與電池表面配合的導(dǎo)熱體；第一泵；用于對(duì)電池進(jìn)行散熱的低溫散熱單元和常溫散熱單元，其中導(dǎo)熱體、第一泵、低溫散熱單元和常溫散熱單元通過(guò)導(dǎo)管連接形成第一回路；溫度檢測(cè)單元，用于檢測(cè)并發(fā)送電池溫度Tb和環(huán)境溫度Te ；控制單元，耦合到溫度檢測(cè)單元、低溫散熱單元、常溫散熱單元和第一泵，所述控制單元被配置為接收Tb和Te ；比較Tb和第一預(yù)定值T1;比較Te和第二預(yù)定值T2;如果Tb彡T1并且Te彡T2,啟動(dòng)低溫散熱單元和第一泵； 如果Tb彡T1并且Te < T2時(shí)，啟動(dòng)常溫散熱單元和第一泵。
2.如權(quán)利要求1所述的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，其特征在于，如果Tb< T1時(shí)，關(guān)閉低溫散熱單元或常溫散熱單元。
3.如權(quán)利要求1或2所述的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，其特征在于，低溫散熱單元包括電池冷卻蒸發(fā)器、空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)和第二泵；其中電池冷卻蒸發(fā)器、空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)和第二泵通過(guò)導(dǎo)管連接形成第二回路，導(dǎo)熱體、 第一泵、低溫散熱單元中的電池冷卻蒸發(fā)器和常溫散熱單元通過(guò)導(dǎo)管連接形成第一回路； 通過(guò)啟動(dòng)空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)、第一泵和第二泵使得第一回路和第二回路通過(guò)電池冷卻蒸發(fā)器進(jìn)行熱交換。
4.如權(quán)利要求1或2所述的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，其特征在于，常溫散熱單元包括鼓風(fēng)機(jī)和電池散熱器，其中鼓風(fēng)機(jī)在電池散熱器之上，導(dǎo)熱體、第一泵、低溫散熱單元和常溫散熱單元中的電池散熱器通過(guò)導(dǎo)管連接形成第一回路，啟動(dòng)第一泵和鼓風(fēng)機(jī)通過(guò)電池散熱器使得第一回路與環(huán)境空氣進(jìn)行熱交換。
5.如權(quán)利要求1或2所述的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，其特征在于，T1^ 35°C。
6.如權(quán)利要求1或2所述的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，其特征在于，T2^ 30°C。
7.電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，其特征在于，包括電池模塊，包括電池和與電池表面配合的導(dǎo)熱體； 第一泵；用于對(duì)電池進(jìn)行散熱的低溫散熱單元和常溫散熱單元；用于對(duì)電池進(jìn)行加熱的加熱單元，其中的導(dǎo)熱體、第一泵、加熱單元、低溫散熱單元和常溫散熱單元通過(guò)導(dǎo)管連接形成第四回路；溫度檢測(cè)單元，用于檢測(cè)并發(fā)送電池溫度Tb和環(huán)境溫度Te ；控制單元，耦合到溫度檢測(cè)單元、低溫散熱單元、常溫散熱單元、加熱單元和第一泵，所述控制單元被配置為 接收Tb和Te ；比較Tb和第一預(yù)定值T1，第三預(yù)定值T3 ； 如果Tb ^ T3，啟動(dòng)加熱單元和第一泵；如果Tb彡T1,比較Te和第二預(yù)定值T2 ； 如果Te彡T2,啟動(dòng)低溫散熱單元和第一泵； 如果Te < T2，啟動(dòng)常溫散熱單元和第一泵。
8.如權(quán)利要求7所述的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，其特征在于，如果Tb< T1時(shí)，關(guān)閉低溫散熱單元或常溫散熱單元。
9.如權(quán)利要求7所述的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，其特征在于，如果Tb> T3，關(guān)閉加熱單元。
10.如權(quán)利要求7至9中之一所述的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，其特征在于，T3^ -10°C。
11.如權(quán)利要求7所述的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，其特征在于，低溫散熱單元包括電池冷卻蒸發(fā)器、空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)和第二泵；其中電池冷卻蒸發(fā)器、空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)和第二泵通過(guò)導(dǎo)管連接形成第二回路，導(dǎo)熱體、 第一泵、加熱單元、低溫散熱單元中的電池冷卻蒸發(fā)器和常溫散熱單元通過(guò)導(dǎo)管形成第四回路，通過(guò)啟動(dòng)空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)、第一泵和第二泵使得第四回路和第二回路通過(guò)電池冷卻蒸發(fā)器進(jìn)行熱交換。
12.如權(quán)利要求7所述的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，其特征在于，常溫散熱單元包括鼓風(fēng)機(jī)和電池散熱器，其中鼓風(fēng)機(jī)在電池散熱器之上，導(dǎo)熱體、第一泵、加熱單元、低溫散熱單元和常溫散熱單元中的電池散熱器通過(guò)導(dǎo)管連接形成第四回路，啟動(dòng)第一泵和鼓風(fēng)機(jī)通過(guò)電池散熱器使得第四回路與環(huán)境空氣進(jìn)行熱交換。
13.如權(quán)利要求7所述的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，其特征在于，加熱單元包括電池加熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)和第三泵，電池加熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)和第三泵通過(guò)導(dǎo)管連接形成第三回路，導(dǎo)熱體、第一泵、加熱單元中的電池加熱器、低溫散熱單元和常溫散熱單元通過(guò)導(dǎo)管連接形成第四回路，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、 第一泵和第三泵使得第三回路和第四回路通過(guò)電池加熱器進(jìn)行熱交換。
14.電池?zé)峁芾矸椒ǎ涮卣髟谟?，包?檢測(cè)電池溫度Tb和環(huán)境溫度Te ；當(dāng)Tb彡第一預(yù)定值T1并且Te彡第二預(yù)定值T2時(shí)，開始對(duì)電池進(jìn)行低溫散熱； 當(dāng)Tb彡T1并且Te < T2時(shí)，開始對(duì)電池進(jìn)行常溫散熱； 當(dāng)KT1時(shí)，停止散熱。
15.電池?zé)峁芾矸椒ǎ涮卣髟谟?，包?檢測(cè)電池溫度Tb和環(huán)境溫度Te ；當(dāng)Tb <第三預(yù)定值T3時(shí)，開始對(duì)電池進(jìn)行加熱；當(dāng)Tb彡第一預(yù)定值T1并且Te彡第二預(yù)定值T2時(shí)，開始對(duì)電池進(jìn)行低溫散熱； 當(dāng)Tb彡T1并且Te < T2時(shí)，開始對(duì)電池進(jìn)行常溫散熱； 當(dāng)KT1時(shí)，停止散熱； 當(dāng)Tb > T3時(shí)，停止加熱。
全文摘要
本發(fā)明提供電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)及其方法。該系統(tǒng)包括電池模塊，包括電池和導(dǎo)熱體；第一泵；用于對(duì)電池進(jìn)行散熱的低溫散熱單元和常溫散熱單元，其中導(dǎo)熱體、第一泵、低溫散熱單元和常溫散熱單元通過(guò)導(dǎo)管連接形成第一回路；溫度檢測(cè)單元，用于檢測(cè)并發(fā)送電池溫度TB和環(huán)境溫度TE；控制單元，耦合到溫度檢測(cè)單元、低溫散熱單元和常溫散熱單元，所述控制單元被配置為接收TB和TE；比較TB和第一預(yù)定值T1；比較TE和第二預(yù)定值T2；如果TB≥T1并且TE≥T2，啟動(dòng)低溫散熱單元和第一泵；如果TB≥T1并且TE＜T2時(shí)，啟動(dòng)常溫散熱單元和第一泵。
文檔編號(hào)H01M10/50GK102340044SQ20101023239
公開日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2010年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月21日
發(fā)明者潘樂(lè)燕, 王天英, 趙鵬程 申請(qǐng)人:上海汽車集團(tuán)股份有限公司