專利名稱：汽車?yán)^電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車?yán)^電器狀艦本實(shí)用新型涉及一種汽車?yán)^電器，特別涉及能方便連接電子元件的汽 車?yán)^電器。肖蹄*汽車?yán)^電器一般需要在線圈引線片間連接電阻、電容或二極管等電子 元件，現(xiàn)有的汽車?yán)^電器均采用將電阻、電容或二極管等電子元件直接焊 接在線圈引線片上的方法，該結(jié)構(gòu)和方法存在著虛焊和焊接處耐振動(dòng)力不 夠及焊接時(shí)的空間不夠等缺陷。為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，滿足產(chǎn)品在各種使用 環(huán)境下的技術(shù)要求，采取了提高產(chǎn)品質(zhì)量的一些技術(shù)措施，如在線圈引出 片的一端加一個(gè)與電子元件引線端直徑相近的一個(gè)凸臺(tái)進(jìn)行焊接，這種焊 接由于焊接部位空間很小，四周又有線圈的漆包線、塑料骨架、塑料底座 等焊接時(shí)不能燙傷的零件，焊接十分困難。另一種焊接方式用點(diǎn)焊，線圈 繞組的漆包線很細(xì)，引出端要多股捻在一起與電阻的引出端點(diǎn)焊也會(huì)造成 虛焊現(xiàn)象，所以得到的產(chǎn)品的可靠性存在隱患，焊接困難與虛焊現(xiàn)象仍無 法得到有效解決。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷而提供一 種汽車?yán)^電器，使其能簡單的在線圈引線片上連接電阻等電子元件。 解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種汽車?yán)^電器，包括底座、電子元件、 一對相對平行的線圈引線片， 其特征在于所述的一對引線片分別插入線圈架上，引線片上開一個(gè)大于 電子元件引出端直徑的孔，在孔的前方開一個(gè)小于電子元件引出端直徑的 孔，二孔連接在一起，電子元件的引出端置于引線片大孔中，引線片插入 底座中，由底座使電子元件的引出端由大孔嵌入小孔。現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過在引線片中設(shè)置大小孔，將電子元件引出端放入引線片的孔內(nèi)， 由線圈架引出端插入底板指定孔內(nèi)，推進(jìn)底板同時(shí)也推進(jìn)電子元件到位， 電子元件被夾入引線片的孔中，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安裝方便，固定效果 好，解決了引出片在焊接過程中虛焊現(xiàn)象和因繼電器體積小、安裝空間小 而難焊接的困難，大大的提高了工作效率，而且汽車?yán)^電器能夠承受一定 的振動(dòng)，能提高產(chǎn)品質(zhì)量和成品合格率，使用可靠穩(wěn)定、壽命長。關(guān)翻

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例涉及到的汽車?yán)^電器部件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例涉及到的汽車?yán)^電器部件的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例引線片的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例引線片中的孔的放大示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。 如圖l、圖2所示，本實(shí)用新型涉及到的汽車?yán)^電器的部件，包括線圈 架4、引線片21、引線片22、電子元件l、底座3，引線片21、引線片22 插入線圈架4的固定片41、 42中，電子元件1固定在引線片21、引線片 22上。上述引線片21的安裝電子元件處有一孔214，其由大孔212和小孔213 連接組成，大孔212的直徑大于電子元件引出端直徑的20%，以使電子元件 1引出端11順利的方便地穿入其中，大孔212的前方開一個(gè)小于電子元件 引出端直徑20%的小孔213，以使引出端ll牢固嵌入其中，見圖3。上述大孔212和小孔213最好為以小孔213直徑215 二端的切線216、 217與大孔212相交處連接，切線216與大孔212、小孔213的圓心連線218 相平行，大孔212、小孔213連接成通道，使小孔與大孔連接處形成一條鋒 利的棱角，這樣設(shè)計(jì)是為了使電子元件l與引線片更好的壓緊、過形配合， 形成良好接觸，見圖4。上述引線片22與引線片21結(jié)構(gòu)完全一樣。上述底座3設(shè)引線片21、 22的通過槽31、 32，其形狀與引線片21、 22固定時(shí)的一致。裝配汽車?yán)^電器時(shí)，引線片21、引線片22分別插入線圈4架的固定片 41與42中形成了線圈輸出端，引線片21、 22插入底座3的對應(yīng)槽31、 32 中，在模具作用下，底座3前進(jìn)推動(dòng)電子元件1的引出端ll、 12在引線片 21、 22的大孔212處向小孔213前進(jìn)，由于小孔213的直徑小于電子元件 的引出端直徑，因此電子元件二端與小孔形成過形配合，牢固地固定在設(shè) 定的小孔213中，見圖1。還根據(jù)上述結(jié)構(gòu)得到了汽車?yán)^電器電子元件的安裝方法，將電子元件 的引出端兩頭ll， 12分別插入引線片21、 22的引線孔214和大孔212中， 線圈引出端21與22插入底板的31與32孔中，底板3向線圈4方向推進(jìn)， 使電子元件的引出端11與12在引線片大孔中前進(jìn)至引線片小孔213處， 由于引出片的小孔213直徑小于電子元件引出端直徑，所以電子元件與引 線片間形成了牢牢的過形配合。因此上述汽車?yán)^電器的電子元件1安裝很方便，沒有焊接過程，接觸 可靠，接觸電阻小。上述電子元件l可為電阻、電容或二極管等。
權(quán)利要求1.汽車?yán)^電器，包括底座、電子元件、一對相對平行的線圈引線片，其特征在于所述的一對引線片分別插入線圈架上，引線片上開一個(gè)大于電子元件引出端直徑的孔，在孔的前方開一個(gè)小于電子元件引出端直徑的孔，二孔連接在一起，電子元件的引出端置于引線片大孔中，引線片插入底座中，由底座使電子元件的引出端由大孔嵌入小孔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車?yán)^電器，其特征在于所述的引線片上 大孔比引出端直徑大于20%，小孔比引出端直徑小于20%。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車?yán)^電器，其特征在于所述的大孔 和小孔以小孔直徑二端的切線與大孔相交處連接，切線與大孔、小孔的圓 心連線相平行，大、小孔連接成通道。
專利摘要汽車?yán)^電器，包括底座、電子元件、一對相對平行的線圈引線片，所述的一對引線片分別插入線圈架上，引線片上開一個(gè)大于電子元件引出端直徑的孔，在孔的前方開一個(gè)小于電子元件引出端直徑的孔，二孔連接在一起，電子元件的引出端置于引線片大孔中，引線片插入底座中，由底座使電子元件的引出端由大孔嵌入小孔。其優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安裝方便，固定效果好，解決了引出片在焊接過程中虛焊現(xiàn)象和因繼電器體積小、安裝空間小而難焊接的困難，大大的提高了工作效率，而且汽車?yán)^電器能夠承受一定的振動(dòng)，能提高產(chǎn)品質(zhì)量和成品合格率，使用可靠穩(wěn)定、壽命長。
文檔編號(hào)H01H45/00GK201149838SQ20082008311
公開日2008年11月12日 申請日期2008年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月30日
發(fā)明者王林滬, 王繼倫, 錢和偉 申請人:王林滬