專(zhuān)利名稱(chēng)：一種鐵路綜合貫通地線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電纜，具體地說(shuō)是一種用于鐵路、城市軌道交通的綜合貫 通地線。
背景技術(shù)：
為了滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)鐵路運(yùn)輸和城市軌道交通采用現(xiàn)代 化技術(shù)，以安全、節(jié)能、環(huán)保，向高速、重載方向發(fā)展。在鐵路電氣系統(tǒng)中廣 泛采用了以計(jì)算機(jī)為核心的運(yùn)輸和列車(chē)運(yùn)行安全控制技術(shù)以及動(dòng)車(chē)組電力牽 引技術(shù)，因此對(duì)鐵路電氣系統(tǒng)的貫通接地和綜合接地所需的貫通地線提出了更 高、更新的要求。由于現(xiàn)有的貫通地線結(jié)構(gòu)不合理，報(bào)警線設(shè)于絞合導(dǎo)線的中 部，在施工接續(xù)時(shí)，容易損壞報(bào)警線的絕緣層與導(dǎo)線產(chǎn)生導(dǎo)通、混通，失去報(bào) 警功能，而且在使用中發(fā)生斷線或被盜都無(wú)法知曉，嚴(yán)重影響列車(chē)的安全運(yùn)行。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供的一種用于鐵路的綜合 貫通地線，它便于施工接續(xù)，避免了因?qū)Ь€與報(bào)警線的導(dǎo)通、混通所造成的質(zhì) 量事故，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，接地可靠性高，大大提高了鐵路信號(hào)的暢通，確保列車(chē)的 安全運(yùn)行。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的具體技術(shù)方案是
一種鐵路綜合貫通地線，包括導(dǎo)線、護(hù)套，特點(diǎn)是護(hù)套截面呈"8"字形， 其上圈內(nèi)設(shè)有報(bào)警線、下圈內(nèi)設(shè)有數(shù)根導(dǎo)線，報(bào)警線外圍設(shè)有絕緣層，報(bào)警線、 導(dǎo)線平行排列。
本實(shí)用新型將報(bào)警線外置，與絞合導(dǎo)線分離，便于施工接續(xù)，避免了因?qū)?br> 線與報(bào)警線的導(dǎo)通、混通而造成的質(zhì)量事故，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，接地可靠性高，大大
提高了鐵路信號(hào)的暢通，確保列車(chē)的安全運(yùn)行。


附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
參閱附圖，本實(shí)用新型包括導(dǎo)線3、護(hù)套4，護(hù)套4截面呈"8"字形，其 上圈內(nèi)設(shè)有報(bào)警線1、下圈內(nèi)設(shè)有數(shù)根導(dǎo)線3，報(bào)警線1外圍設(shè)有絕緣層2，報(bào) 警線1、導(dǎo)線3平行排列；護(hù)套4緊束導(dǎo)線3、報(bào)警線1成一體。
權(quán)利要求1、一種鐵路綜合貫通地線，包括導(dǎo)線(3)、護(hù)套(4)，其特征在于護(hù)套(4)截面呈“8”字形，其上圈內(nèi)設(shè)有報(bào)警線(1)、下圈內(nèi)設(shè)有數(shù)根導(dǎo)線(3)，報(bào)警線(1)外圍設(shè)有絕緣層(2)，報(bào)警線(1)、導(dǎo)線(3)平行排列。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鐵路綜合貫通地線，包括護(hù)套、導(dǎo)線，特點(diǎn)是護(hù)套截面呈“8”字形，其上圈內(nèi)設(shè)有報(bào)警線、下圈內(nèi)設(shè)有數(shù)根導(dǎo)線，報(bào)警線外圍設(shè)有絕緣層，報(bào)警線、導(dǎo)線平行排列。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，接地可靠性高，便于施工接續(xù)，避免了因?qū)Ь€與報(bào)警線的導(dǎo)通、混通而造成的質(zhì)量事故，大大提高了鐵路信號(hào)的暢通，確保列車(chē)的安全運(yùn)行。
文檔編號(hào)H01B7/00GK201060694SQ200720071989
公開(kāi)日2008年5月14日 申請(qǐng)日期2007年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月3日
發(fā)明者毛安達(dá), 汪家克, 蔣國(guó)平 申請(qǐng)人:上海漢欣電線電纜有限公司