鐵路貫通地線的下引連鑄設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種下引連鑄設(shè)備，用于對(duì)干線鐵路和高速鐵路中的鐵路貫通地線的纜芯進(jìn)行表面連續(xù)下弓I澆鑄，在其表面鍍上銅合金護(hù)套。
【背景技術(shù)】
[0002]在我國(guó)干線鐵路和高速鐵路中，軌道左右兩側(cè)，沿線路全長(zhǎng)各敷設(shè)有一根鐵路貫通地線，左右兩根貫通地線每隔50米再橫向連通，由此構(gòu)成鐵路綜合接地系統(tǒng)。綜合接地系統(tǒng)使得在大范圍的鐵路線路長(zhǎng)度內(nèi)，接地電位保持一致，鐵軌旁需要接地的各種電氣設(shè)備、涉及人身和設(shè)備安全的線路金屬物、鐵路防雷系統(tǒng)雷電泄流、機(jī)車(chē)部分牽引電流向變電所匯流等，均接入綜合接地系統(tǒng)的貫通地線上，保障人員和各類(lèi)設(shè)備安全運(yùn)行。
[0003]而鐵路貫通地線通常采用電鍍的方法來(lái)在纜芯的表面鍍上一層銅合金護(hù)套，然而采用電鍍的方式不僅成本較高，并且不能連續(xù)化生產(chǎn)，從而影響了地線的生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種成本較低，并且能連續(xù)化生產(chǎn)，提高了地線生產(chǎn)效率的鐵路貫通地線的下引連鑄設(shè)備。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]本實(shí)用新型一種鐵路貫通地線的下引連鑄設(shè)備，包括保溫爐，該保溫爐中盛有銅液，所述保溫爐的側(cè)壁通過(guò)管路與結(jié)晶槽相連通，所述結(jié)晶槽的底部開(kāi)有通孔，該通孔的中間設(shè)有結(jié)晶器，結(jié)晶器的中間為結(jié)晶孔，所述結(jié)晶器與通孔之間還設(shè)有感應(yīng)線圈，所述結(jié)晶孔中間豎直穿有纜芯，纜芯的上部卷在放張輪上，纜芯的下部卷在收卷輪上。
[0007]所述結(jié)晶器為熱點(diǎn)式結(jié)晶器。
[0008]所述結(jié)晶孔呈豎狀。
[0009]所述纜芯為紫銅。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]這一種鐵路貫通地線的下引連鑄設(shè)備通過(guò)將保溫爐中的銅液導(dǎo)入結(jié)晶槽中，銅液通過(guò)穿有纜芯的通孔時(shí)由感應(yīng)線圈對(duì)其電加熱，同時(shí)由結(jié)晶器對(duì)其進(jìn)行水冷卻，從而可以讓加熱和冷卻同時(shí)進(jìn)行，進(jìn)而使地線一次性成型，實(shí)現(xiàn)連續(xù)化生產(chǎn)，提高了地線的生產(chǎn)效率，同時(shí)成本較低。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型鐵路貫通地線的下引連鑄設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1中結(jié)晶槽通孔處的放大圖。
[0014]其中:保溫爐1、銅液2、結(jié)晶槽3、通孔4、結(jié)晶器5、結(jié)晶孔6、感應(yīng)線圈7、纜芯8、放張輪9、收卷輪10。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)用新型涉及一種鐵路貫通地線的下引連鑄設(shè)備，包括保溫爐1，該保溫爐I中盛有銅液2，所述保溫爐I的側(cè)壁通過(guò)管路與結(jié)晶槽3相連通，所述結(jié)晶槽3的底部開(kāi)有通孔4，該通孔4的中間設(shè)有結(jié)晶器5，該結(jié)晶器5為熱點(diǎn)式結(jié)晶器，結(jié)晶器5的中間為結(jié)晶孔6，所述結(jié)晶器5與通孔4之間還設(shè)有感應(yīng)線圈7，所述結(jié)晶孔6呈豎狀，其中間豎直穿有纜芯8，所述纜芯8為紫銅，纜芯8的上部卷在放張輪9上，纜芯8的下部卷在收卷輪10上，放張輪9和收卷輪10分別用于對(duì)纜芯8進(jìn)行放張和收卷工藝。
[0016]這一種鐵路貫通地線的下引連鑄設(shè)備通過(guò)將保溫爐中的銅液導(dǎo)入結(jié)晶槽中，銅液通過(guò)穿有纜芯的通孔時(shí)由感應(yīng)線圈對(duì)其電加熱，同時(shí)由結(jié)晶器對(duì)其進(jìn)行水冷卻，從而可以讓加熱和冷卻同時(shí)進(jìn)行，進(jìn)而使地線一次性成型，實(shí)現(xiàn)連續(xù)化生產(chǎn)，提高了地線的生產(chǎn)效率，同時(shí)成本較低。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路貫通地線的下引連鑄設(shè)備，其特征在于:它包括保溫爐(1)，該保溫爐(I)中盛有銅液(2)，所述保溫爐(I)的側(cè)壁通過(guò)管路與結(jié)晶槽(3)相連通，所述結(jié)晶槽(3)的底部開(kāi)有通孔(4)，該通孔(4)的中間設(shè)有結(jié)晶器(5)，結(jié)晶器(5)的中間為結(jié)晶孔(6)，所述結(jié)晶器(5)與通孔(4)之間還設(shè)有感應(yīng)線圈(7)，所述結(jié)晶孔(6)中間豎直穿有纜芯(8)，纜芯(8)的上部卷在放張輪(9)上，纜芯(8)的下部卷在收卷輪(10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路貫通地線的下引連鑄設(shè)備，其特征在于:所述結(jié)晶器(5)為熱點(diǎn)式結(jié)晶器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路貫通地線的下引連鑄設(shè)備，其特征在于:所述結(jié)晶孔(6)呈豎狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路貫通地線的下引連鑄設(shè)備，其特征在于:所述纜芯(8)為紫銅。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鐵路貫通地線的下引連鑄設(shè)備，其特征在于：它包括保溫爐（1），該保溫爐（1）中盛有銅液（2），所述保溫爐（1）的側(cè)壁通過(guò)管路與結(jié)晶槽（3）相連通，所述結(jié)晶槽（3）的底部開(kāi)有通孔（4），該通孔（4）的中間設(shè)有結(jié)晶器（5），結(jié)晶器（5）的中間為結(jié)晶孔（6），所述結(jié)晶器（5）與通孔（4）之間還設(shè)有感應(yīng)線圈（7），所述結(jié)晶孔（6）中間豎直穿有纜芯（8），纜芯（8）的上部卷在放張輪（9）上，纜芯（8）的下部卷在收卷輪（10）上。這一種鐵路貫通地線的下引連鑄設(shè)備可以讓加熱和冷卻同時(shí)進(jìn)行，進(jìn)而使地線一次性成型，實(shí)現(xiàn)連續(xù)化生產(chǎn)，提高了地線的生產(chǎn)效率，同時(shí)成本較低。
【IPC分類(lèi)】H01B13-22
【公開(kāi)號(hào)】CN204558161
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520145444
【發(fā)明人】陳華, 趙敏杰
【申請(qǐng)人】江陰新華宏銅業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年3月16日