專利名稱：扼流變壓器牽引線圈端子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
扼流變壓器牽引線豳端子技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)翔新型涉及一種牽引線豳接線端子，特別涉及一種鐵路電力牽引 區(qū)段信號(hào)軌道電路所用的扼流變壓器牽引線圃端子。
背景技術(shù)：
扼流變壓器在軌道電路中的作用是用以構(gòu)通機(jī)車牽引電流，同時(shí)配合 送電端供電變壓器、受電端匹配變壓器和二元二位軌遒繼電器等設(shè)備，構(gòu)成25Hz相敏軌道電路系統(tǒng)。扼流變壓器的牽引線圍分為上線掛和下線釃。 目前，在牽引線圍連接端子制作上，主要使用外加紫銅板，采用氣焊或電 阻熔接焊等焊接的方法，將紫銅板焊接在線圍本線的端頭做成螗子。這種 方法存在有以下缺點(diǎn)U)制作過(guò)程涉及下料、銑槽、焊接、燒損處理以 及打磨等工藝，工序復(fù)雜，費(fèi)工，費(fèi)料；(2)銅板與本線接觸電阻較大， 端子通過(guò)電流時(shí)局部過(guò)熱，存在開(kāi)焊隱患。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、電氣性能好和工作安全可靠的扼流變壓器牽引線圃端子。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種扼流變壓器牽引線圃端子，包括設(shè)置 在上線圈l和下線畫2上的端子主體3，端子主體3上設(shè)置有接線孔4， 其特征在于所述上線圃1和下線圃2的本線端部分別一體設(shè)置有端子主 體3'本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，制 作工藝簡(jiǎn)單，由于本線和端子采用一體結(jié)構(gòu)，因此消除了接觸電阻和端子 開(kāi)焊隱患，保證扼流變壓器的正常工作。圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為

圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。如圖1和困2所示，本實(shí)用新型包括設(shè)置在上線圃1和下線圍2上的 端子主體3，端子主體3上設(shè)置有接線孔4，所述上線圑1和下線圃2的 本線端部分別一體設(shè)置有端子主體3，是由所述本線經(jīng)壓扁、沖孔制成。所述端子主體3的寬度大于所述本線的寬度。
權(quán)利要求1、一種扼流變壓器牽引線圈端子，包括設(shè)置在上線圈(1)和下線圈(2)上的端子主體(3)，端子主體(3)上設(shè)置有接線孔(4)，其特征在于所述上線圈(1)和下線圈(2)的本線端部分別一體設(shè)置有端子主體(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的扼流變壓器牽引線圃端子，其特征在于 所述端子主體(3)的寬度大于所述本線的寬度。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種扼流變壓器牽引線圈端子，包括設(shè)置在上線圈和下線圈上的端子主體，端子主體上設(shè)置有接線孔。所述上線圈和下線圈的本線端部分別一體設(shè)置有端子主體，端子主體是由所述本線經(jīng)壓扁、沖孔制成。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，制作工藝簡(jiǎn)單，由于本線和端子采用一體結(jié)構(gòu)，因此消除了接觸電阻，保證了扼流變壓器的正常工作。
文檔編號(hào)H01F27/29GK201048077SQ20072003173
公開(kāi)日2008年4月16日 申請(qǐng)日期2007年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月30日
發(fā)明者曹富梅, 宇杰 申請(qǐng)人:西安鐵路局西安電務(wù)器材廠