專利名稱：：燃料電池用聯(lián)結(jié)器及使用該聯(lián)結(jié)器的燃料電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及作為燃料電池與燃料盒的連接機構(gòu)使用的聯(lián)結(jié)器及使用該聯(lián)結(jié)器的燃料電池。
背景技術(shù)：
：近年來，為了能夠長時間不充電使用筆記本個人電腦及手機等各種便攜式電子設備，對這些便攜式電子設備的電源正嘗試使用燃料電池。燃料電池具有的特征是，僅通過供給燃料及空氣就能夠發(fā)電，若僅補給燃料，就能夠連續(xù)地長時間發(fā)電。因此，若能夠使燃料電池小型化，則作為便攜式電子設備的電源，可以說是極有利的系統(tǒng)。由于采用能量密度高的甲醇燃料的直接甲醇型燃料電池(DirectMethanolFuelCell:畫FC)能夠小型化，另外燃料的使用也容易，因此有望作為便攜式設備用的電源。作為DMFC的液體燃料的供給方式，已知有氣體供給型及液體供給型等的主動(active)方式、以及在電池內(nèi)部使燃料放置部內(nèi)的液體燃料氣化來供給燃料極的內(nèi)部氣化型等的被動(passive)方式。其中，由于主動方式能夠?qū)崿F(xiàn)DMFC的高輸出化(大功率化)，因此期待可作為筆記本個人電腦等的電源。關(guān)于內(nèi)部氣化型等的被動方式，由于不需要燃料泵那樣的主動燃料輸送裝置，因此對于DMFC的小型化特別有利。例如，在專利文獻l及專利文獻2中記載有被動型DMFC，該被動型DMFC具有保持液體燃料的燃料浸透層；以及使燃料浸透層中保持的液體燃料的氣化成分擴散、以供給燃料極的燃料氣化層。這樣的被動型DMFC，可期待作為便攜式音頻播放器或手機等小型便攜式設備的電源。在主動型腿FC中，將放置液體燃料的燃料盒與燃料電池本體連接，從該燃料盒直接或通過燃料放置部(稀釋調(diào)整槽等)使液體燃料循環(huán)，從而對燃料電池單元供給液體燃料。另外，內(nèi)部氣化型等被動型畫FC具有燃料放置部及使液體燃料氣化的機構(gòu)，對燃料放置部與主動型同樣使用燃料盒供給液體燃料。在衛(wèi)星式(外部注入式)的燃料盒中，嘗試使用由分別內(nèi)置閥機構(gòu)的噴嘴部及插座部構(gòu)成的聯(lián)結(jié)器，進行液體燃料的切斷及注入(例如參照專利文獻3)。內(nèi)部氣化型等被動型DMFC為了安裝在例如便攜式電子設備上，向小型化發(fā)展，其結(jié)果，DMFC—側(cè)的插座部及燃料盒一側(cè)的噴嘴部也有小直徑化的傾向。在將這樣的噴嘴部與插座部連接、從燃料盒向DMFC的燃料放置部注入液體燃料的情況下，小直徑化的噴嘴部對燃料盒施加彎曲載荷那樣的力時，有破損的危險。由于燃料盒利用內(nèi)置于噴嘴部的閥機構(gòu)切斷液體燃料，因此若噴嘴部破損，則燃料盒中放置的液體燃料有漏出的危險。在噴嘴部破損時，即使閥機構(gòu)本身沒有破損，但由于閥機構(gòu)的構(gòu)成零部件突出，誤使閥機構(gòu)動作，液體燃料有漏出的危險。噴嘴部的直徑越小，其破損的可能性越高。特別是，對于DMFC用燃料盒的噴嘴部，正研究使用聚醚酮醚(PEEK)、對聚苯硫(PPS)、液晶聚合物(LCP)等超級工程塑料；或聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、聚縮醛(POM)等通用工程塑料，但由于這些材料硬，韌性差，因此具有對彎曲加重容易折斷的缺點。專利文獻l:特許第3413111號公報專利文獻2:特開2004-171844號公報專利文獻3:特開2004-127824號公報
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供能夠抑制因燃料盒的噴嘴部破損而產(chǎn)生的問題的燃料電池用聯(lián)結(jié)器、以及使用這樣的聯(lián)結(jié)器的燃料電池。本發(fā)明的一個形態(tài)有關(guān)的燃料電池用聯(lián)結(jié)器，具有設置在燃料盒上并內(nèi)置閥機構(gòu)的噴嘴部；以及設置在燃料電池本體上并內(nèi)置閥機構(gòu)，同時能夠與前述噴嘴部裝拆連接的插座部，其中，前述噴嘴部具有在對與前述燃料電池本體連接的前述燃料盒施加彎曲載荷時、從前述插座部脫離那樣地產(chǎn)生變形的樹脂零部件。本發(fā)明的其它形態(tài)有關(guān)的燃料電池用聯(lián)結(jié)器，具有設置在燃料盒上并內(nèi)置閥機構(gòu)的噴嘴部；設置在燃料電池本體上并內(nèi)置閥機構(gòu)，同時能夠與前述噴嘴部裝拆連接的插座部；形成在前述噴嘴部或插座部的某一方的導向槽；以及形成在前述噴嘴部或插座部的某另一方并與前述導向槽卡合，對前述噴嘴部向前述插座部連接進行導向的鍵部，其中，對樹脂零部件形成前述導向槽，同時在對與前述燃料電池本體連接的前述燃料盒施加彎曲載荷時，使前述噴嘴部從前述插座部脫離那樣地產(chǎn)生變形。本發(fā)明的形態(tài)有關(guān)的燃料電池，具有包括放置燃料電池用的液體燃料的盒本體、以及設置在前述盒本體上的噴嘴部的燃料盒；以及包括具有能夠與前述噴嘴部裝拆連接的插座部的燃料放置部、以及從前述燃料放置部供給前述液體燃料來進行發(fā)電動作的起電部的燃料電池本體，其中，前述噴嘴部及前述插座部用本發(fā)明的形態(tài)有關(guān)的燃料電池用聯(lián)結(jié)器構(gòu)成。圖l所示為根據(jù)本發(fā)明實施形態(tài)的燃料電池的構(gòu)成圖。圖2所示為根據(jù)本發(fā)明第1實施形態(tài)的燃料電池的噴嘴部及插座部的構(gòu)成(未連接狀態(tài))的剖視圖。圖3所示為圖2所示的噴嘴部與插座部的連接狀態(tài)的剖視圖。圖4所示為根據(jù)本發(fā)明第2實施形態(tài)的燃料電池的噴嘴部及插座部的構(gòu)成(未連接狀態(tài))的剖視圖。圖5所示為用于圖4所示的噴嘴部的閥的剖視圖。圖6所示為圖5所示的閥的變形例的剖視圖。圖7所示為圖4所示的噴嘴部的插入部損傷的狀態(tài)的剖視圖。圖8所示為圖4所示的閥的變形例的剖視圖。圖9所示為圖8所示的噴嘴部的插入部損傷的狀態(tài)的剖視圖。圖io所示為根據(jù)本發(fā)明實施形態(tài)的燃料電池本體的構(gòu)成例的剖視圖。標號說明1、31…燃料電池，2…燃料電池單元，3…燃料放置部，4…燃料電池本體，5…燃料盒，6…插座部(陰側(cè)聯(lián)結(jié)器)，8…盒本體，9…噴嘴部(陽側(cè)聯(lián)結(jié)器)，11…底座部，12…插入部，14、24…閥，14a、24a…閥頭，14b、24b…閥本體，14c、24c…閥桿，15、25…閥片，16、26…0形環(huán)，17、27…壓縮彈簧，18...導向槽，21…插座本體，23…橡膠保持器，29…鍵部，32…桿底部，33…桿前端部，51…氣體選擇透過膜。具體實施方式以下，說明實施本發(fā)明用的形態(tài)。圖l所示為根據(jù)本發(fā)明實施形態(tài)的燃料電池的構(gòu)成圖。圖l所示的燃料電池l具有主要由成為起電部的燃料電池單元2及燃料放置部3構(gòu)成的燃料電池本體4;以及向燃料放置部3供給液體燃料的衛(wèi)星式(外部注入式)的燃料盒5。在燃料放置部3的下面?zhèn)?，設置具有成為液體燃料的供給口的插座部6的燃料供給部7。插座部6如后面詳細敘述那樣地內(nèi)置閥機構(gòu)，并在供給液體燃料時以外，處于關(guān)閉狀態(tài)。另外，燃料盒5具有放置燃料電池用的液體燃料的盒本體(容器)8。在盒本體8的前端設置在將其內(nèi)部放置的液體燃料向燃料電池本體4供給時成為燃料吐出口的噴嘴部9。噴嘴部9如后面詳細敘述那樣地內(nèi)置閥機構(gòu)，在供給液體燃料時以外處于關(guān)閉狀態(tài)。這樣的燃料盒5僅在例如向燃料放置部3注入液體燃料時與燃料電池本體4連接。在燃料盒5的盒本體8中，放置與燃料電池本體4相對應的液體燃料，例如若是直接甲醇型燃料電池(DMFC)，則放置各種濃度的甲醇水溶液或純甲醇等甲醇燃料。放置在盒本體8中的液體燃料不限于甲醇燃料，例如也可以是乙醇水溶液或純乙醇等乙醇燃料、丙醇水溶液或純丙醇等丙醇燃料、乙二醇水溶液或純乙二醇等乙二醇燃料、二甲基乙醚、甲酸、及其它液體燃料。總之，放置與燃料電池本體4相對應的液體燃料。設置在燃料電池本體4的燃料放置部3上的插座部6與設置在燃料盒5的盒本體8上的噴嘴部9，構(gòu)成一對連接機構(gòu)(聯(lián)結(jié)器)。關(guān)于用插座部6與噴嘴部9構(gòu)成的燃料電池用聯(lián)結(jié)器的具體構(gòu)成，參照圖2及圖3進行說明。圖2及圖3所示為本發(fā)明的燃料電池用聯(lián)結(jié)器的第l實施形態(tài)。圖2所示為將燃料盒5的噴嘴部9與燃料電池本體4的插座部6連接前的狀態(tài)，圖3所示為將噴嘴部9與插座部6連接后的狀態(tài)。在將燃料電池本體4與燃料盒5進行連接的聯(lián)結(jié)器中，作為盒一側(cè)連接機構(gòu)的噴嘴部(陽側(cè)聯(lián)結(jié)器)9具有用底座部ll及插入部12構(gòu)成的噴嘴頭。底座部11安裝在盒本體8的前端開口部上。圓筒狀的插入部12從底座部11突出那樣地形成，在前端設置噴嘴口。這里所示的是將底座部11與插入部12進行一體成形的噴嘴頭，但也可以將用不同材料進行成形的零部件組合而成。在噴嘴頭的內(nèi)部配置杯狀的閥座13。閥座13規(guī)定了閥室，其前端側(cè)外周邊緣部用盒本體8的底座部11夾住固定。在用閥座13規(guī)定的閥室內(nèi)配置閥14。閥14包括具有閥頭14a的閥本體14b;設置在閥本體14b的前端側(cè)的閥桿14c;以及設置在閥本體14b的后方側(cè)的導向銷14d。閥本體14b配置在用閥座13規(guī)定的閥室內(nèi)。閥桿14c放置在圓筒狀的插入部12內(nèi)。設具有這些閥本體14b及閥桿14c的閥14能夠沿軸向(噴嘴部9的插入方向)進退。在閥頭14a與形成在底座部11的內(nèi)側(cè)的閥片15之間配置0形環(huán)16。對于閥本體14b，利用例如壓縮彈簧17那樣的彈性構(gòu)件，始終施加將閥頭14a向閥片15壓緊的力，通過這樣將0形環(huán)16壓緊。在通常狀態(tài)(燃料盒5從燃料電池本體4分離的狀態(tài))下，將閥頭14a通過0形環(huán)16與閥片15壓緊，通過這樣使噴嘴部9內(nèi)的燃料流通路徑成為關(guān)閉狀態(tài)。另外，如后所述，若將燃料盒5與燃料電池本體4連接，則閥桿16c后退，閥頭14a從閥片15離開，通過這樣使噴嘴部9內(nèi)的燃料流通路徑成為打開狀態(tài)。在閥座13的底部設置成為液體燃料的流通路徑的連通孔13a。設置在閥本體14b的后方側(cè)的導向銷14d，插入連通孔13a內(nèi)。另外，作為燃料電池側(cè)連接機構(gòu)的插座部(陰側(cè)聯(lián)結(jié)器)6，具有圓筒狀的插座本體21。插座本體21具有本體上部21a、本體中部21b及本體下部21c。這時部分形成一體化，埋入燃料電池本體4的燃料供給部7內(nèi)。近似圓筒形狀的本體上部21a具有噴嘴部9的插入部12插入的插座口。插座本體21的本體中部21b，具有向其徑向內(nèi)側(cè)突出的環(huán)狀凸起部分22。在環(huán)狀凸起部分22上設置橡膠保持器23作為彈性體保持器。橡膠保持器23配置在本體上部21a內(nèi)。橡膠保持器23利用形狀(折皺形狀)及材料特性(橡膠彈性)，沿軸向賦予彈性。橡膠保持器23是在與噴嘴部9的插入部12之間形成密封的密封構(gòu)件，其內(nèi)側(cè)形成燃料流通路徑。在插座本體21內(nèi)配置閥24。閥24包括具有閥頭24a的閥本體24b;設置在閥本體24b的前端側(cè)的閥桿24c;以及設置在閥本體24b的后方側(cè)的導向銷24d。閥本體24b配置在用本體中部21b及本體下部21c規(guī)定的閥室內(nèi)。閥桿24c放置在橡膠保持器23內(nèi)。閥24能夠沿軸向(噴嘴部9的插入方向)進退。在閥頭24a與形成在環(huán)狀凸起部分22的下面?zhèn)鹊拈y片25之間，配置0形環(huán)26。對于閥本體24b，利用例如壓縮彈簧27那樣的彈性構(gòu)件，始終施加將閥頭24a向閥片25壓緊的力，通過這樣將0形環(huán)26壓緊。在通常狀態(tài)(燃料盒5從燃料電池本體4分離的狀態(tài))下，將閥頭24a通過0形環(huán)26與閥片25壓緊，通過這樣使插座部6內(nèi)的燃料流通路徑成為關(guān)閉狀態(tài)。另夕卜，如后所述，若將燃料盒5與燃料電池本體4連接，則閥桿24c后退，閥頭24a從閥片25離開，通過這樣使插座部6內(nèi)的燃料流通路徑成為打開狀態(tài)。在插座本體21的本體下部21c設置通過燃料供給部7內(nèi)與燃料放置部3連接的連通孔28。另外，設置在閥本體24b的后方側(cè)的導向銷24d插入連通孔28內(nèi)。這樣，插座部6的設置在插座本體21內(nèi)的燃料流通路徑，通過設置在本體下部21c的連通孔28與燃料放置部3連接。然后，使閥14、24為打開狀態(tài)，分別打開噴嘴部9及插座部6內(nèi)的流通路徑，通過這樣能夠?qū)⒎胖迷谌剂虾?內(nèi)的液體燃料通過噴嘴部9及插座部6注入燃料放置部3內(nèi)。在將放置在燃料盒5內(nèi)的液體燃料供給燃料電池本體4的燃料放置部3時，如圖3所示，將噴嘴部9插入插座部6進行連接。在噴嘴部9的插入部12的外周面上，沿燃料盒5的插入方向(噴嘴部9的軸向)，形成例如2條導向槽18。另外，在插座部6的插座本體21的內(nèi)周面上，設置與導向槽18卡合、對噴嘴部9向插座部6連接(插入)進行導向的鍵部29。鍵部29與導向槽18的數(shù)量相對應向插座本體21的徑向內(nèi)側(cè)突出那樣地形成。導向槽18的形狀，可以舉出有例如沿插入部12的軸向的直線狀。導向槽18也可以將鍵部29沿軸向進行導向，同時從途中沿圓周方向位移，使得噴嘴部9與插座部6鎖住。導向槽18不限于直線形狀，也可以具有J字形狀。對于與導向槽18卡合的鍵部29，可以釆用在插座本體21的內(nèi)周面一體形成凸起部分的鍵部，或者可以釆用將與插座本體21不同的其它構(gòu)件(例如金屬構(gòu)件)的鍵插入插座本體21的鍵部等。這里說明的例子是，在噴嘴部9上形成導向槽18，在插座部6上設置鍵部29，但導向槽18及鍵部29的形成部位不限于此。即，也可以在噴嘴部9的插入部12的外周面突出設置鍵部，同時在插座部6的插座本體21的內(nèi)周面設置與該鍵部卡合的導向槽。通過在這樣的部位形成的鍵部與導向槽，也能夠?qū)娮觳?向插座部6連接(插入)進行導向若一面使鍵部29與導向槽18卡合，一面將噴嘴部9插入插座部6，則首先插入部12的前端與橡膠保持器23的前端接觸，在閥14、24成為打開狀態(tài)之前，確保燃料流通路徑的周邊密封。若從插入部12的前端與橡膠保持器23接觸的狀態(tài)將噴嘴部9插入插座部6，則噴嘴部9的閥桿14c與插座部6的閥桿24c的前端彼此之間碰觸。若從該狀態(tài)進一步插入噴嘴部9，則插座部6的閥24后退，打開流通路徑之后，噴嘴部9的閥14后退，確保燃料流通路徑。然后，將放置在燃料盒5內(nèi)的液體燃料供給燃料電池本體4的燃料放置部3。如前所述，隨著燃料電池本體4的小型化，燃料盒5—側(cè)的噴嘴部9有小直徑化的傾向。小直徑化的噴嘴部9在對燃料盒5施加彎曲載荷(由從相對于燃料盒5的插入方向具有角度的方向的力產(chǎn)生的載荷)時，有破損的危險。噴嘴部9的直徑越是小直徑化，其破損的危險性越高。特別是，對內(nèi)部氣化型DMFC那樣的小型燃料電池本體4供給液體燃料的燃料盒5，其噴嘴部9有因彎曲載荷而破損的危險性。因此，在本實施形態(tài)中，在對與燃料電池本體4連接的燃料盒5施加彎曲載荷時，使噴嘴部9(具體來說是插入部12)變形，從插座部6脫離。即，噴嘴部9的插入部12使用產(chǎn)生彈性變形的樹脂構(gòu)成，使得在對與燃料電池本體4連接的燃料盒5施加彎曲載荷時從插座部6脫離。在將底座部11與插入部12一體成形的噴嘴頭的情況下，用產(chǎn)生彈性變形的樹脂構(gòu)成整個噴嘴頭。換句話說，噴嘴部9作為施加彎曲載荷時產(chǎn)生彈性變形的樹脂零部件，具有插入部12?；蛘?，將底座部11與插入部12—體成形的噴嘴頭，用施加彎曲載荷時產(chǎn)生彈性變形的樹脂零部件構(gòu)成。這樣，通過對噴嘴頭的至少插入部12的構(gòu)成材料采用容易變形的軟質(zhì)樹脂，能夠抑制噴嘴部9的破損。再有，根據(jù)對燃料盒5施加的彎曲載荷的方向，導向槽18與鍵部29的卡合狀態(tài)及導向槽18的形狀(例如J字形狀)，有可能妨礙噴嘴部9從插座部6脫離。對于這一點，為了使噴嘴部9從插座部6脫離，有效的方法是使導向槽18變形。g卩，形成導向槽18的噴嘴頭的插入部12最好用能夠使導向槽18產(chǎn)生塑性變形的軟質(zhì)樹脂構(gòu)成，使得在對與燃料電池本體4連接的燃料盒5施加彎曲載荷時使噴嘴部9從插座部6脫離。特別是在鍵部29用金屬材料或硬質(zhì)樹脂形成的情況下，導向槽18進行塑性變形是有效的。即，若硬質(zhì)的鍵部29與導向槽18卡合，則僅噴嘴部9產(chǎn)生彈性變形，有可能鍵部29成為障礙，不能使噴嘴部9從插座部6容易脫離。再有，在例如采用J字形狀的導向槽18的情況下，也有可能鍵部29不容易取下。在這種情況下，有效的方法是使導向槽18產(chǎn)生塑性變形。這樣，對于向燃料盒5施加的彎曲載荷，使噴嘴部9的一部分(具體來說是插入部12)產(chǎn)生彈性變形，同時為了將鍵部29從導向槽18取下，而使導向槽18產(chǎn)生塑性變形，通過這樣能夠不使噴嘴部9破損，而從插座部6脫離。從而，能夠抑制因燃料盒5的噴嘴部9破損而導致產(chǎn)生的問題。將噴嘴頭的至少插入部12用軟質(zhì)樹脂零部件來構(gòu)成的噴嘴部9，由于在對燃料盒5施加彎曲載荷等時從插座部6脫離，因此能夠避免噴嘴部9的折斷部分殘留在插座部6—側(cè)那樣產(chǎn)生的問題。通過這樣，即使燃料盒5受到損傷，也能夠安全地繼續(xù)使用燃料電池本體4。另外，噴嘴部9的彈性變形及導向槽18的塑性變形，是根據(jù)對燃料盒5施加的力的大小及方向、以及導向槽18與鍵部29的卡合狀態(tài)或?qū)虿?8的形狀等，單獨或復合產(chǎn)生。為了實現(xiàn)噴嘴部9的彈性變形或?qū)虿?8的塑性變形，構(gòu)成噴嘴部9的一部分的樹脂零部件最好用根據(jù)JISK7171的彎曲彈性率為1800MPa以下的樹脂形成。由樹脂零部件形成的構(gòu)成部位是噴嘴頭的插入部12。也可以用樹脂零部件構(gòu)成整個噴嘴頭。通過使用彎曲彈性率為1800MPa以下的樹脂，能夠確實實現(xiàn)噴嘴部9的彈性變形或?qū)虿?8的塑性變形。換句話說，在對與燃料電池本體4連接的燃料盒5施加彎曲載荷時，能夠不使噴嘴部9或其內(nèi)部的閥機構(gòu)破損，而使噴嘴部9以更好的重復性從插座部6脫離。作為滿足上述條件的樹脂(樹脂零部件的構(gòu)成材料)，可以舉出有低密度聚乙烯(LDPE)、高密度聚乙烯(HDPE)、直鏈狀低密度聚乙烯(LLDPE)、交聯(lián)高密度聚乙烯(XLPE)、高分子量聚乙烯(H麗PE)、超高分子量聚乙烯(U腦WPE)、聚丙烯(PP)、丙烯共聚物(PPCO)等。再有，在噴嘴部9與甲醇燃料接觸時，樹脂零部件最好具有耐甲醇性。關(guān)于構(gòu)成噴嘴部9的一部分的樹脂零部件的耐甲醇性，在根據(jù)JISK7114的「塑料的耐化學性試驗方法」的純甲醇的浸漬試驗中，最好滿足質(zhì)量變化率為O.3%以下、長度變化率為0.5%以下、厚度變化率為0.5%以下。若各變化率的值未達到上述的值，則在燃料盒5中放置甲醇燃料供實用時，有可能在噴嘴部9產(chǎn)生溶解或應力分裂，燃料盒5的實用耐久性及可靠性降低。另外，樹脂的純甲醇的浸漬試驗中的質(zhì)量變化率、長度變化率及厚度變化率，設按以下那樣地進行測定。首先，作為試片，準備30腿X30mmX厚2mm的板。測定這樣的試片在試驗前的質(zhì)量(M1)、長度(L1)、厚度(T1)。接著，將試片完全浸漬在23土2'C的試液(濃度99.8%的純甲醇)中，保持上述溫度，靜止放置7天。然后，從試液取出試片，進行水洗，在擦去附著在試片表面上的水分之后，測定試驗后的質(zhì)量(M2)、長度(L2)、厚度(T2)。設長度(L1、L2)是試片的縱向及橫向的長度的平均值。設厚度(T1、T2)是試片的中心部及各拐角部(距邊緣5mm內(nèi)側(cè))的5處的厚度的平均值。根據(jù)試片的試驗前的質(zhì)量(M1)、長度(L1)、厚度(T1)及試驗后的質(zhì)量(M2)、長度(L2)、厚度(T2)，按照下述的式(l)、式(2)、式(3)，計算質(zhì)量變化率M、長度變化率L、以及厚度變化率T。M={(M2-M1)/M1}X100(%)…(l)L={(L2-L1)/L1}X100(%)…(2)T二KT2-T1)/T1)X100(%)…(3)表1中所示為低密度聚乙烯(LDPE)、高密度聚乙烯(HDPE)、直鏈狀低密度聚乙烯(LLDPE)、高分子量聚乙烯(H麗PE)、超高分子量聚乙烯(U麗WPE)、聚丙烯(PP)的彎曲彈性率及耐甲醇性(純甲醇的浸漬試驗中的質(zhì)量變化率、長度變化率及厚度變化率)。[表l]彎曲彈性率(Mpa)耐甲醇性<table>tableseeoriginaldocumentpage15</column></row><table>關(guān)于噴嘴部9的插入部12(噴嘴頭)以外的構(gòu)成零部件及插座部6的構(gòu)成零部件，可以用前述的超級工程塑料(PEEK、PPS、LCP等)或通用工程塑料(PET、PBT、POM)等形成。另外，若能夠維持作為聯(lián)結(jié)器的強度及連接強度等，則對于插入部12(噴嘴頭)以外的零部件，也可以采用軟質(zhì)樹脂。再有，在插座部6的插座本體21上形成導向槽18時，為了使鍵部能夠取下，用導向槽18產(chǎn)生塑性變形的軟質(zhì)樹脂形成插座本體21。接著，對于用低密度聚乙烯(LDPE)、高分子量聚乙烯(H麗PE)、超高分子量聚乙烯(U畫WPE)形成噴嘴頭的插入部12的情況，敘述測定、及評價噴嘴部9的強度的結(jié)果。噴嘴部9的強度如以下那樣地進行測定。另外，作為比較例，對于用以往的樹脂材料即對聚苯硫(PPS)、聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、聚縮醛(POM)形成的噴嘴部9，也與實施例同樣測定了強度。首先，準備容量100tnl的空的燃料盒5，對它安裝具有用各樹脂形成的插入部12(噴嘴頭)的噴嘴部9。在相距噴嘴部9的平面100mm的地方開2個孔，在這里穿過鋼絲。將這樣的燃料盒5與用夾具固定的插座部6連接。對鋼絲安裝帶鉤子的測力計，對燃料盒5以50mm/s的速度垂直拉伸。測定這時的峰值載荷。設拉伸方向是鍵部29的突出方向及對它垂直的方向的兩個方向。表2所示為這些測定結(jié)果。另外，對于比較例是表示施加載荷一直到噴嘴前端破損時的峰值載荷。[表2]<table>tableseeoriginaldocumentpage16</column></row><table>由表2所示的拔噴嘴的力可知，實施例的各樹脂的噴嘴部9都沒有破損，從插座部6脫離。再有，由噴嘴部9在脫離時的載荷也比較小可知，在對燃料盒5施加彎曲載荷時，能夠使噴嘴部9容易從插座部6脫離。再有，閥機構(gòu)也沒有破損，維持良好的密封狀態(tài)。與此相反，用比較例的樹脂，噴嘴部9產(chǎn)生破損。這樣，根據(jù)實施例的燃料盒，能夠抑制因噴嘴部9破損而導致產(chǎn)生的問題。然而，如上所述通過用軟質(zhì)樹脂零部件構(gòu)成噴嘴部9的一部分，在對燃料盒5施加彎曲載荷時，能夠使噴嘴部9從插座部6脫離。但是，根據(jù)彎曲載荷的附加量及附加狀態(tài)，噴嘴部9(例如插入部12)有可能急劇塑性變形。在施加插入部12急劇塑性變形那樣的彎曲載荷時，有可能對閥14作用過大的力，使密封狀態(tài)破壞。再有，有可能閥14的一部分從急劇塑性變形的噴嘴部9突出，誤使閥機構(gòu)動作，液體燃料漏出。對于這一點，有效的方法是將閥機構(gòu)形成為分割結(jié)構(gòu)。關(guān)于采用對燃料盒5的噴嘴部9具有分割結(jié)構(gòu)的閥機構(gòu)的第2實施形態(tài)，下面參照圖4進行說明。圖4所示為根據(jù)本發(fā)明的第2實施形態(tài)的燃料電池31的構(gòu)成。圖4所示為利用設置在燃料電池本體4上的插座部6與安裝在燃料盒5上的噴嘴部9形成的聯(lián)結(jié)器的剖視圖。另外，燃料電池31的整體構(gòu)成與第1實施形態(tài)相同，是如圖l所示的那樣。由于利用插座部6與噴嘴部9形成的基本連接機構(gòu)與第1實施形態(tài)相同，因此對于與圖2及圖3相同的部分，附加同一標號，并省略其說明的一部分。在第2實施形態(tài)的燃料電池31中，閥14的閥桿14c具有分割結(jié)構(gòu)。閥桿Mc如圖5所示，具有與閥本體14b—體化的桿根部32;以及與該桿根部32分割開的桿前端部33。閥桿14c用桿根部32與桿前端部33的兩個零部件構(gòu)成，它們作為分別獨立的零部件加以分割開。桿根部32與桿前端部33的接觸面成為閥桿14c的分割面。桿前端部33為了不從插入部12脫落，具有在桿根部32—側(cè)設置的大直徑部33a。g卩，桿前端部33具有大直徑部33a及小直徑部33b，通過用插入部12內(nèi)的階梯孔12a擋住大直徑部33a，防止從插入部12脫落。桿根部32具有與桿前端部33的大直徑部33a相同的直徑。使桿根部32與桿前端部33的大直徑部33a接觸，將閥14組裝，在該狀態(tài)下配置在底座部11內(nèi)。在閥桿14c與插入部12的內(nèi)壁面之間設置液體燃料的流通路徑時，能夠不考慮桿根部32與桿前端部33在圓周方向的位置關(guān)系，單使其接觸來進行組裝。另外，有的情況下在閥桿14c的外周面沿軸向形成溝槽，來設置燃料流通路徑。在這種情況下，例如圖6所示，最好對桿前端部33的大直徑部33a及桿根部32(圖6中未圖示)設置表示圓周方向的位置的導向鍵34。通過采用這樣的導向鍵34，能夠使桿根部32與桿前端部33的圓周方向的位置對準，來組裝閥14。這里，圖示了具有2個導向鍵34的桿前端部33，但導向鍵34的個數(shù)沒有限定，例如也可以是1個或4個。另外，在插入部12的內(nèi)壁面上，與設置在閥桿14c一側(cè)的導向鍵34相對應地設置鍵槽。通過使閥桿14c一側(cè)的導向鍵34與插入部12—側(cè)的鍵槽卡合，從而使桿根部32與桿前端部33的圓周方向的位置對準。閥桿14c的桿前端部33的構(gòu)成材料或?qū)U根部32形成一體化的閥本體14b的構(gòu)成材料，最好具有耐甲醇性。關(guān)于耐甲醇性如前所述那樣。閥14可以用前述的軟質(zhì)樹脂構(gòu)成，另外在閥14采用分割結(jié)構(gòu)時，也可以利用例如超級工程塑料或通用工程塑料等。作為這樣的材料，可以舉出有例如聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、聚縮醛(POM)等通用工程塑料；對聚苯硫(PPS)、聚醚酮醚(PEEK)、液晶聚合物(LCP)等超級工程塑料。在對燃料盒5施加彎曲載荷時，根據(jù)彎曲載荷的附加量及附加狀態(tài)，如圖7所示，有的情況下噴嘴部9的一部分(具體來說是從底座部11突出的插入部12)產(chǎn)生急劇塑性變形。即使在這種情況下，在第2實施形態(tài)中由于采用將閥桿14c分割為桿根部32與桿前端部33的結(jié)構(gòu)，因此，在插入部12變形時，也僅桿前端部33脫落。通過這樣，能夠防止切斷液體燃料的閥機構(gòu)損傷。換句話說，能夠利用閥14維持良好的液體燃料的密封狀態(tài)。在閥桿14c與閥頭14a形成一體化時，在插入部12塑性變形時，對閥桿14c施加過大的力，有密封狀態(tài)損傷的危險。對于這一點，通過將閥桿14c分割為桿根部32與桿前端部33，從而能夠防止閥機構(gòu)及密封狀態(tài)損傷。再有，通過桿前端部33從噴嘴部9脫落，從而閥桿14c不會從底座部11的平坦面lla突出。通過這樣，沒有使得從底座部11的平坦面lla突出的閥桿14c產(chǎn)生誤動作的危險。最好在插入部12急劇塑性變形時，桿前端部33脫落，使得闊桿14c的一部分不從底座部11的平坦面lla突出。因而，桿根部32與桿前端部33的分割面最好位于與底座部11的平坦面lla同一面上，或者與平坦面lla相比，位于閥本體14b—側(cè)(盒本體8—側(cè))。通過這樣，能夠更確實防止插入部12損傷時閥桿14c突出。適用于閥14的分割結(jié)構(gòu)，不限于將閥桿14c分割為桿根部32與桿前端部33的結(jié)構(gòu)。例如也可以如圖8所示，將閥本體14b與閥桿14c進行分割。圖8所示的閥14包括具有閥頭14a的閥本體14b;以及配置在閥本體14b的前端側(cè)、而且與閥本體14b分割的閥桿14c。另外，關(guān)于其它的結(jié)構(gòu)，則與圖4相同。在將閥14分割為閥本體14b與閥桿14c時，如圖9所示，由于插入部12損傷時閥桿14c脫落，因此能夠很好維持閥機構(gòu)及利用閥機構(gòu)形成的密封狀態(tài)。再有，插入部12損傷后，閥14的一部分也不會從底座部11的平坦面lla突出。根據(jù)將閥本體14b與閥桿14c進行分割的結(jié)構(gòu)，由于閥本體14b的表面(分割面)存在于噴嘴部9的內(nèi)部，因此能夠更確實防止因閥機構(gòu)的誤動作而導致的漏液。下面，說明上述的各實施形態(tài)的燃料電池1、31中的燃料電池本體4的具體結(jié)構(gòu)。燃料電池本體4不是特別限定的結(jié)構(gòu)，例如可以采用需要時連接衛(wèi)星式的燃料盒5的被動型或主動型的DMFC。這里，參照圖IO，說明對燃料電池本體4采用內(nèi)部氣化型的DMFC的實施形態(tài)。圖10所示的內(nèi)部氣化型(被動型)的DMFC，除了構(gòu)成起電部的燃料電池單元2及燃料放置部3，還具有介于它們之間的氣體選擇透過膜51。燃料電池單元2包括具有陽極催化劑層52及陽極氣體擴散層53的陽極(燃料極)；具有陰極催化劑層54及陰極氣體擴散層55的陰極(氧化劑極)；以及用陽極催化劑層52與陰極催化劑層54夾住的與由質(zhì)子(氫離子)傳導性的電解質(zhì)膜56構(gòu)成的膜電極復合體(MembraneElectrodeAssembly:MEA)。作為陽極催化劑層52及陰極催化劑層54中含有的催化劑，例如可以舉出有Pt、Ru、Rh、Ir、0s、Pd等鉑族元素的單體、以及含有鉑族元素的合金等。對于陽極催化劑層52，最好使用對甲醇或一氧化碳具有強耐性的Pt-Ru或Pt-Mo等。對于陰極催化劑層54，最好使用Pt或Pt-Ni等。催化劑也可以是使用碳材料那樣的導電性載體的載體催化劑、或無載體催化劑的任何一種。作為構(gòu)成電解質(zhì)膜56的質(zhì)子傳導性材料，例如可以舉出有具有磺酸基的全氟磺酸聚合物那樣的氟系列樹脂(于7<才^(商品名、于"-水^公司生產(chǎn))或7^$才>(商品名、旭硝子公司生產(chǎn)))、具有磺酸基的碳氫化合物系列樹脂、鎢酸或磷鎢酸等無機物等。但是，質(zhì)子傳導性的電解質(zhì)膜56不限于這些。與陽極催化劑層52層疊的陽極氣體擴散層53起到對陽極催化劑層52均勻供給燃料的作用，同時也兼作為陽極催化劑層52的集電體。與陰極催化劑層54層疊的陰極氣體擴散層55起到對陰極催化劑層54均勻供給氧化劑的作用，同時也兼作為陰極催化劑層54的集電體。陽極導電層57與陽極氣體擴散層53層疊，陰極導電層58與陰極氣體擴散層55層疊。這些導電層57、58使用例如由金那樣的導電性金屬材料制成的網(wǎng)狀物、多孔膜、薄膜等構(gòu)成。將橡膠制成的0形環(huán)59、60介于電解質(zhì)膜56與陽極導電層57之間、以及電解質(zhì)膜56與陰極導電層58之間，利用它們防止從燃料電池單元(MEA)2產(chǎn)生燃料泄漏及氧化劑泄漏。在燃料罐等燃料放置部3的內(nèi)部，充入作為液體燃料F的甲醇燃料。燃料放置部3具有放置液體燃料F的箱狀容器，在該箱狀容器的與陽極(燃料極)相對的面形成開口。在燃料放置部3的開口部與燃料電池單元22之間，設置氣體選擇透過膜51。氣體選擇透過膜51是僅使液體燃料F的氣化成分透過、不使液體成分透過的氣液分離膜。作為氣體選擇透過膜51的構(gòu)成材料，例如可以舉出有聚四氟乙烯那樣的含氟樹脂。僅有液體燃料F的氣化成分通孔氣體選擇透過膜51供給燃料電池單元2。所謂液體燃料F的氣化成分，在使用甲醇水溶液作為液體燃料時，意味著是由甲醇的氣化成分與水的氣化成分形成的混合氣體，在使用純甲醇時，意味著是甲醇的氣化成分。在陰極導電層58上層疊保濕層61，在其上層疊表面層62。表面層62具有調(diào)整氧化劑即空氣的取入量的功能，其調(diào)整是利用表面層62上形成的空氣引入口63的個數(shù)或尺寸等來進行的。保濕層61具有含浸陰極催化劑層54中生成的水的-一部分、以抑制水的蒸發(fā)的作用，同時具有將氧化劑均勻引入陰極氣體擴散層55、促進氧化劑向陰極催化劑層54均勻擴散的功能。保濕層61用多孔結(jié)構(gòu)的構(gòu)件構(gòu)成。作為具體的構(gòu)成材料，可以舉出有聚乙烯或聚丙烯的多孔體等。在燃料放置部3上，依次層疊氣體選擇透過膜51、燃料電池單元2、保濕層61、以及表面層62，再從其上安裝例如不銹鋼制成的罩蓋64。用罩蓋64保持全部構(gòu)成要素，通過這樣構(gòu)成本實施形態(tài)的內(nèi)部氣化型DMFC(燃料電池本體)4。對罩蓋64在與表面層62上形成的空氣引入口63相對應的部分設置開□。在燃料放置部3，設置接受罩蓋64的鉤爪64a的平臺65。通過將鉤爪64a對該平臺65進行斂縫，從而將整個燃料電池本體4用罩蓋64保持形成一體。另外，在圖10中雖省略圖示，但如圖l所示在燃料放置部3的下面?zhèn)?，設置具有插座部6的燃料供給部7。在具有上述那樣構(gòu)成的內(nèi)部氣化型DMFC(燃料電池本體)4中，燃料放置部3內(nèi)的液體燃料F(例如甲醇水溶液)氣化，該氣化成分透過氣體選擇透過膜51供給燃料電池單元2。在燃料電池單元2中，液體燃料F的氣化成分在陽極氣體擴散層53中擴散，供給陽極催化劑層52。供給陽極催化劑層52的氣化成分產(chǎn)生下述式(4)所示的甲醇內(nèi)部改質(zhì)反應。CH:i0H+H20—C02+6H++6e_…(4)另外，在作為液體燃料F使用純甲醇時，由于從燃料放置部3不供給水蒸氣，因此使陰極催化劑層54中生成的水及電解質(zhì)膜56中的水與甲醇反應，產(chǎn)生式(4)的內(nèi)部改質(zhì)反應?；蛘?，不利用式(4)的內(nèi)部改質(zhì)反應，而利用不需要水的其它反應機理，產(chǎn)生內(nèi)部改質(zhì)反應。用內(nèi)部改質(zhì)反應生成的質(zhì)子0O在電解質(zhì)膜56中傳導，到達陰極催化劑層54。從表面層62的空氣引入口63取入的空氣(氧化劑)在保濕層61、陰極導電層58、陰極氣體擴散層55中擴散，供給陰極催化劑層54。供給陰極催化劑層54的空氣產(chǎn)生以下的式(5)所示的反應。通過該反應，伴隨水的生成而產(chǎn)生發(fā)電反應。(3/2)02+6H++6e——3H20…(5)隨著根據(jù)上述的反應的發(fā)電反應進行，燃料放置部3內(nèi)的液體燃料F(例如甲醇水溶液或純甲醇)逐漸消耗。若燃料放置部3內(nèi)的液體燃料F用完，則發(fā)電反應停止，所以在該時刻或在這之前的時刻，從燃料盒5向燃料放置部3內(nèi)供給液體燃料。從燃料盒5供給液體燃料，如前所述，是通過將燃料盒5—側(cè)的噴嘴部9插入燃料電池本體4一側(cè)的插座部6進行連接來實施的。本發(fā)明適用于加速小型化的內(nèi)部氣化型等的被動型畫FC。但是，本發(fā)明的聯(lián)結(jié)器及燃料電池，若是利用燃料盒供給液體燃料的燃料電池，則對于其方式及機理等沒有任何限定。在本發(fā)明中也包含那樣的聯(lián)結(jié)器及燃料電池。另外，本發(fā)明的實施形態(tài)可以在本發(fā)明的技術(shù)思想的范圍內(nèi)進行擴展或變更，該擴展及變更的實施形態(tài)也包含在本發(fā)明的技術(shù)范圍內(nèi)。工業(yè)上的實用性根據(jù)本發(fā)明的形態(tài)有關(guān)的燃料電池用聯(lián)結(jié)器，在對與燃料電池本體連接的燃料盒施加彎曲載荷時，能夠使噴嘴部變形，從插座部脫離。根據(jù)本發(fā)明的其它形態(tài)有關(guān)的燃料電池用聯(lián)結(jié)器，在對與燃料電池本體連接的燃料盒施加彎曲載荷時，能夠通過使導向槽變形，而使噴嘴部從插座部脫離。這樣的燃料電池用聯(lián)結(jié)器，可有效地用作為燃料電池與燃料盒的連接機構(gòu)。權(quán)利要求1.一種燃料電池用聯(lián)結(jié)器，具有設置在燃料盒上并內(nèi)置閥機構(gòu)的噴嘴部；以及設置在燃料電池本體上并內(nèi)置閥機構(gòu)，同時能夠與所述噴嘴部裝拆連接的插座部，其特征在于，所述噴嘴部具有在對與所述燃料電池本體連接的所述燃料盒施加彎曲載荷時、從所述插座部脫離那樣地產(chǎn)生變形的樹脂零部件。2.如權(quán)利要求l所述的燃料電池用聯(lián)結(jié)器，其特征在于，所述噴嘴部通過所述樹脂零部件對所述彎曲載荷產(chǎn)生彈性變形，從而從所述插座部脫離。3.如權(quán)利要求1所述的燃料電池用聯(lián)結(jié)器，其特征在于，所述樹脂零部件由根據(jù)JISK7171的彎曲彈性率為1800MPa以下的樹脂制成。4.如權(quán)利要求1所述的燃料電池用聯(lián)結(jié)器，其特征在于，所述樹脂零部件由根據(jù)JISK7114的純甲醇的浸漬試驗中質(zhì)量變化率為0.3%以下、長度變化率為0.5%以下、厚度變化率為0.5%以下的樹脂制成。5.如權(quán)利要求1所述的燃料電池用聯(lián)結(jié)器，其特征在于，所述樹脂零部件由低密度聚乙烯、高密度聚乙烯、直鏈狀低密度聚乙烯、交聯(lián)高密度聚乙烯、高分子量聚乙烯、超高分子量聚乙烯、聚丙烯及丙烯共聚物中所選擇的至少一種樹脂制成。6.如權(quán)利要求1所述的燃料電池用聯(lián)結(jié)器，其特征在于，所述噴嘴部具有安裝在所述燃料盒上的噴嘴頭；以及配置在所述噴嘴頭內(nèi)的所述閥機構(gòu)，并且所述噴嘴頭的至少一部分用所述樹脂零部件構(gòu)成。7.如權(quán)利要求6所述的燃料電池用聯(lián)結(jié)器，其特征在于，所述噴嘴頭具有安裝在所述燃料盒上的底座部；以及從所述底座部突出那樣地形成并插入所述插座部的插入部，并且至少所述插入部用所述樹脂零部件構(gòu)成。8.如權(quán)利要求1所述的燃料電池用聯(lián)結(jié)器，其特征在于，所述噴嘴部的所述閥機構(gòu)具有分割結(jié)構(gòu)。9.如權(quán)利要求8所述的燃料電池用聯(lián)結(jié)器，其特征在于，所述噴嘴部的閥機構(gòu)具有具有閥頭的閥本體；設置在所述閥本體的前端側(cè)并沿軸向分割的閥桿；以及將所述閥頭與設置在所述噴嘴部內(nèi)的閥片壓緊以將所述噴嘴部內(nèi)的燃料流通路徑保持為關(guān)閉狀態(tài)的彈性構(gòu)件。10.如權(quán)利要求8所述的燃料電池用聯(lián)結(jié)器，其特征在于，所述噴嘴部的閥機構(gòu)具有具有閥頭的閥本體；設置在所述閥本體的前端側(cè)并與所述閥本體分割的閥桿；以及將所述閥頭與設置在所述噴嘴部內(nèi)的閥片壓緊以將所述噴嘴部內(nèi)的燃料流通路徑保持為關(guān)閉狀態(tài)的彈性構(gòu)件。11.一種燃料電池用聯(lián)結(jié)器，具有設置在燃料盒上并內(nèi)置閥機構(gòu)的噴嘴部；設置在燃料電池本體上并內(nèi)置閥機構(gòu)，同時能夠與所述噴嘴部裝拆連接的插座部；形成在所述噴嘴部或插座部的某一方的導向槽；以及形成在所述噴嘴部或插座部的某另一方并與所述導向槽卡合，對所述噴嘴部向所述插座部連接進行導向的鍵部，其特征在于，對樹脂零部件形成所述導向槽，同時在對與所述燃料電池本體連接的所述燃料盒施加彎曲載荷時，使所述噴嘴部從所述插座部脫離那樣地產(chǎn)生變形。12.如權(quán)利要求9所述的燃料電池用聯(lián)結(jié)器，其特征在于，所述噴嘴部通過對所述彎曲載荷所述鍵部脫落那樣地使所述導向槽產(chǎn)生塑性變形，從而從所述插座部脫離。13.如權(quán)利要求ll所述的燃料電池用聯(lián)結(jié)器，其特征在于，所述導向槽由根據(jù)JISK7171的彎曲彈性率為1800MPa以下的樹脂制成的所述樹脂零部件形成。14.如權(quán)利要求11所述的燃料電池用聯(lián)結(jié)器，其特征在于，所述導向槽由根據(jù)JISK7114的純甲醇的浸漬試驗中質(zhì)量變化率為0.3%以下、長度變化率為0.5%以下、厚度變化率為0.5%以下的樹脂制成的所述樹脂零部件形成。15.如權(quán)利要求ll所述的燃料電池用聯(lián)結(jié)器，其特征在于，所述導向槽由低密度聚乙烯、高密度聚乙烯、直鏈狀低密度聚乙烯、交聯(lián)高密度聚乙烯、高分子量聚乙烯、超高分子量聚乙烯、聚丙烯及丙烯共聚物中所選擇的至少一種樹脂制成的所述樹脂零部件形成。16.如權(quán)利要求ll所述的燃料電池用聯(lián)結(jié)器，其特征在于，所述噴嘴部具有安裝在所述燃料盒上的底座部；以及從所述底座部突出那樣地形成并插入所述插座部的插入部，并且至少所述插入部具有用所述樹脂零部件構(gòu)成的噴嘴頭，而且所述導向槽形成在所述插入部。17.—種燃料電池，具有包括放置燃料電池用的液體燃料的盒本體、以及設置在所述盒本體上的噴嘴部的燃料盒；以及包括具有能夠與所述噴嘴部裝拆連接的插座部的燃料放置部、以及從所述燃料放置部供給所述液體燃料來進行發(fā)電動作的起電部的燃料電池本體，其特征在于，所述噴嘴部及所述插座部用權(quán)利要求1所述的燃料電池用聯(lián)結(jié)器構(gòu)成。18.如權(quán)利要求17所述的燃料電池，其特征在于，所述起電部具有燃料極及氧化劑極以及被所述燃料極和所述氧化劑極夾住的電解質(zhì)膜，而且在所述燃料放置部與所述起電部之間，配置向所述燃料極供給所述液體燃料的氣化成分的氣體選擇透過膜。19.一種燃料電池，具有包括放置燃料電池用的液體燃料的盒本體、以及設置在所述盒本體上的噴嘴部的燃料盒；以及包括具有能夠與所述噴嘴部裝拆連接的插座部的燃料放置部、以及從所述燃料放置部供給所述液體燃料來進行發(fā)電動作的起電部的燃料電池本體，其特征在于，所述噴嘴部及所述插座部用權(quán)利要求11所述的燃料電池用聯(lián)結(jié)器構(gòu)成。20.如權(quán)利要求19所述的燃料電池，其特征在于，所述起電部具有燃料極及氧化劑極以及被所述燃料極和所述氧化劑極夾住的電解質(zhì)膜，而且在所述燃料放置部與所述起電部之間，配置向所述燃料極供給所述液體燃料的氣化成分的氣體選擇透過膜。全文摘要燃料電池用聯(lián)結(jié)器具有設置在燃料盒上的噴嘴部(9)；以及設置在燃料電池本體上的插座部(6)，它們能夠裝拆連接。噴嘴部(9)具有在對與燃料電池本體連接的燃料盒施加彎曲載荷時、從插座部(6)脫離那樣地產(chǎn)生變形的樹脂零部件。對噴嘴部(9)向插座部(6)的插入進行導向的導向槽(18)，在對與燃料電池本體連接的燃料盒施加彎曲載荷時，使鍵部(29)脫落、噴嘴部(9)從插座部(6)脫離那樣地產(chǎn)生變形。文檔編號H01M8/10GK101283473SQ200680036979公開日2008年10月8日申請日期2006年10月4日優(yōu)先權(quán)日2005年10月5日發(fā)明者川村公一,長谷部裕之,高橋賢一申請人:株式會社東芝