一種基于手機(jī)與ZigBee結(jié)合的城市停車系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種基于手機(jī)與ZigBee結(jié)合的城市停車系統(tǒng)，包括電源模塊，電源模塊的輸出端連接中心節(jié)點(diǎn)ZigBee處理器模塊的第一輸入端，中心節(jié)點(diǎn)ZigBee處理器模塊的第二輸出/輸入端連接中心節(jié)點(diǎn)嵌入式處理器模塊的輸入/輸出端，中心節(jié)點(diǎn)ZigBee處理器模塊的第三輸出/輸入端連接3G通信模塊的輸入/輸入端；3G通信模塊通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與智能手機(jī)連接；使用時(shí)，用戶通過智能手機(jī)與3G通信模塊達(dá)到信息交換的目的；本實(shí)用新型具有降低使用成本，信息交換方便的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種基于手機(jī)與Z i gBee結(jié)合的城市停車系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及城市停車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于手機(jī)與ZigBee結(jié)合的城市停車系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，城市智能停車系統(tǒng)采用的基本架構(gòu)類似，大致由信息采集、信息傳輸、中央管理和信息發(fā)布四個(gè)子系統(tǒng)組成。該架構(gòu)的共同點(diǎn)是需要建設(shè)并維護(hù)一個(gè)城市級(jí)的管理控制中心，導(dǎo)致系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本較高。信息采集、信息發(fā)布兩個(gè)子系統(tǒng)與管理控制中心間的通信多采用GPRS、3G等方式，需由運(yùn)營(yíng)部門長(zhǎng)期繳納不少的移動(dòng)通信費(fèi)用。此外，駕駛者在駕駛過程中一直只是被動(dòng)接受系統(tǒng)所提供的信息，缺乏與系統(tǒng)的主動(dòng)交互。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提出了一種基于手機(jī)與ZigBee結(jié)合的城市停車系統(tǒng)，能夠使得運(yùn)營(yíng)部門無需建設(shè)城市控制中心，也無需長(zhǎng)期繳費(fèi)用到城市控制中心，以及城市控制中心到各級(jí)顯示裝置的移動(dòng)通信費(fèi)用；只有用戶發(fā)出停車請(qǐng)求時(shí)，停車場(chǎng)ZigBee網(wǎng)絡(luò)的中心結(jié)點(diǎn)才和用戶進(jìn)行移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)方式通信，所產(chǎn)生的少量費(fèi)用由用戶進(jìn)行付費(fèi);此外，用戶通過自己的智能手機(jī)可與系統(tǒng)進(jìn)行良好的交互。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種基于手機(jī)與ZigBee結(jié)合的城市停車系統(tǒng)，包括電源模塊I，電源模塊I的輸出端連接中心節(jié)點(diǎn)ZigBee處理器模塊2的第一輸入端，中心節(jié)點(diǎn)ZigBee處理器模塊2的第二輸出/輸入端連接中心節(jié)點(diǎn)嵌入式處理器模塊4的輸入/輸出端，中心節(jié)點(diǎn)ZigBee處理器模塊2的第三輸出/輸入端連接3G通信模塊3的輸入/輸入端;3G通信模塊3通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與智能手機(jī)5連接。
[0006]所述的電源模塊I是給整個(gè)系統(tǒng)供電的。
[0007]所述的中心節(jié)點(diǎn)ZigBee處理器模塊2是用來定時(shí)采集停車場(chǎng)內(nèi)所有車位的狀態(tài)信息。
[0008]所述的3G通信模塊3是用來接受用戶通過智能手機(jī)5發(fā)來的停車請(qǐng)求信息和向智能手機(jī)5發(fā)送最新車位信息。
[0009]所述的中心節(jié)點(diǎn)的嵌入式處理器模塊4是用來查詢當(dāng)前數(shù)據(jù)庫中的最新車位狀態(tài)
?目息O
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:
[0011]1、系統(tǒng)由部署在各停車場(chǎng)的ZigBee網(wǎng)絡(luò)和用戶車輛上隨身攜帶的智能手機(jī)兩大類部分組成，運(yùn)營(yíng)部門無需建設(shè)城市控制中心，無需長(zhǎng)期繳納停車費(fèi)到城市控制中心，以及城市控制中心到各級(jí)顯示裝置的移動(dòng)通信費(fèi)用。
[0012]2、用戶通過自己的智能手機(jī)可與系統(tǒng)進(jìn)行良好的交互。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作詳細(xì)敘述。
[0015]一種基于手機(jī)與ZigBee結(jié)合的城市停車系統(tǒng)，包括電源模塊I，電源模塊I的輸出端連接中心節(jié)點(diǎn)ZigBee處理器模塊2的第一輸入端，中心節(jié)點(diǎn)ZigBee處理器模塊2的第二輸出/輸入端連接中心節(jié)點(diǎn)嵌入式處理器模塊4的輸入/輸出端，中心節(jié)點(diǎn)ZigBee處理器模塊2的第三輸出/輸入端連接3G通信模塊3的輸入/輸入端;3G通信模塊3通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與智能手機(jī)5連接。
[0016]所述的電源模塊I是給整個(gè)系統(tǒng)供電的。
[0017]所述的中心節(jié)點(diǎn)ZigBee處理器模塊2是用來定時(shí)采集停車場(chǎng)內(nèi)所有車位的狀態(tài)信息。
[0018]所述的3G通信模塊3是用來接受用戶通過智能手機(jī)5發(fā)來的停車請(qǐng)求信息和向智能手機(jī)5發(fā)送最新車位信息。
[0019]所述的中心節(jié)點(diǎn)的嵌入式處理器模塊4是用來查詢當(dāng)前數(shù)據(jù)庫中的最新車位狀態(tài)
?目息O
[0020]本實(shí)用新型的工作原理為:
[0021]用戶通過語音等方式向智能手機(jī)5出發(fā)停車請(qǐng)求，智能手機(jī)5與目的停車場(chǎng)中心節(jié)點(diǎn)的3G通信模塊3通信，這時(shí)中心節(jié)點(diǎn)ZigBee處理器模塊2與嵌入式處理器模塊4通信，中心節(jié)點(diǎn)的嵌入式處理器模塊4查詢當(dāng)前數(shù)據(jù)庫中的最新車位狀態(tài)信息，通過中心節(jié)點(diǎn)ZigBee處理器模塊2將信息發(fā)送給3G通信模塊3，最后發(fā)送到用戶的智能手機(jī)5上面，智能手機(jī)5對(duì)用戶的車輛進(jìn)行路徑引導(dǎo)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于手機(jī)與ZigBee結(jié)合的城市停車系統(tǒng)，包括電源模塊(I)，其特征在于，電源模塊(I)的輸出端連接中心節(jié)點(diǎn)ZigBee處理器模塊(2)的第一輸入端，中心節(jié)點(diǎn)ZigBee處理器模塊(2)的第二輸出/輸入端連接中心節(jié)點(diǎn)嵌入式處理器模塊(4)的輸入/輸出端，中心節(jié)點(diǎn)Zi gBee處理器模塊(2)的第三輸出/輸入端連接3G通信模塊(3)的輸入/輸入端;3G通信模塊3通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與智能手機(jī)(5)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于手機(jī)與ZigBee結(jié)合的城市停車系統(tǒng)，其特征在于，所述的電源模塊(I)是給整個(gè)系統(tǒng)供電的。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于手機(jī)與ZigBee結(jié)合的城市停車系統(tǒng)，其特征在于，所述的中心節(jié)點(diǎn)ZigBee處理器模塊(2)是用來定時(shí)采集停車場(chǎng)內(nèi)所有車位的狀態(tài)信息。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于手機(jī)與ZigBee結(jié)合的城市停車系統(tǒng)，其特征在于，所述的3G通信模塊(3)是用來接受用戶通過智能手機(jī)(5)發(fā)來的停車請(qǐng)求信息和向智能手機(jī)(5)發(fā)送最新車位信息。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于手機(jī)與ZigBee結(jié)合的城市停車系統(tǒng)，其特征在于，所述的中心節(jié)點(diǎn)的嵌入式處理器模塊(4)是用來查詢當(dāng)前數(shù)據(jù)庫中的最新車位狀態(tài)信息。
【文檔編號(hào)】G08G1/14GK205621304SQ201620255418
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年3月30日
【發(fā)明人】王樂峰, 李質(zhì)彬, 王建峰, 劉飛
【申請(qǐng)人】西京學(xué)院