一種停車場系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種基于移動互聯(lián)技術(shù)的智能停車場管控系統(tǒng)，更具體而言，本發(fā)明涉及一種可實現(xiàn)車位復用功能的智能停車場管控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]不論是對于城市管理者或執(zhí)法者，還是對于機動車駕駛員或其他的交通參與者，城市的停車問題都是一個復雜而棘手的難題。城市停車問題的重要原因在于停車位資源的供給不足以及停車位資源的調(diào)配困難。尤其是后者，在城市的熱點區(qū)域，停車位供給相對固定，但停車位需求卻存在著很大的“潮汐”性和無計劃性，這給停車場的設(shè)置、管控、以及運營帶來了很大的挑戰(zhàn)。
[0003]隨著移動互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，并隨著車輛信息系統(tǒng)和相關(guān)硬件技術(shù)的逐步完善，現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)了利用移動互聯(lián)技術(shù)來合理調(diào)控停車位資源的技術(shù)方案，這些系統(tǒng)一般利用智能手機作為移動終端，通過在終端中安裝特定的應(yīng)用程序，實現(xiàn)車位的查詢、預定、費用支付等功能。
[0004]例如，專利申請文件CN 103617727 A公開了一種基于云計算的停車場管理應(yīng)用系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用云端服務(wù)器以及布設(shè)在手機或電腦中的客戶端應(yīng)用程序，借助于讀卡器、地感線圈等硬件設(shè)施，實現(xiàn)了停車場管理的全自動化、停車場遠程維護、停車位智能預約、費用自動結(jié)算等功能。
[0005]專利申請文件CN 103761789 A披露了一種基于物聯(lián)網(wǎng)和云計算的停車場管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用通信系統(tǒng)、云服務(wù)器、手機終端系統(tǒng)的并網(wǎng)控制，并利用RFID射頻標識等硬件手段，實現(xiàn)了對停車場的實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)共享，并可利用地圖地理系統(tǒng)和定位系統(tǒng)，生成停車場分布地圖，對車輛停車進行指引和引導。
[0006]專利申請文件US 2012/0300073 Al也公開了一種基于中央控制系統(tǒng)的停車位服務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用停車場中的攝像設(shè)備來尋找空閑車位，并將空閑車位的狀態(tài)信息發(fā)送給中央控制系統(tǒng)，中央控制系統(tǒng)將車位信息發(fā)送給車輛上的數(shù)據(jù)接收器，車輛依據(jù)接收到的車位信息進行停車。
[0007]上述現(xiàn)有技術(shù)中的停車系統(tǒng)重點解決的是停車場的智能化管理和運營。在實際狀況中，存在著很多非規(guī)范條件下的停車一一例如在禁停位置的停車、城市老舊社區(qū)的停車，在這樣的情況中，重點需要解決的問題是車位資源的高效利用以及消除車輛的亂停亂放。在此方面，除采用立體停車方式之外，現(xiàn)有技術(shù)中還出現(xiàn)了一些有利于提高停車場利用率并解決車輛不當停放的技術(shù)方案。
[0008]專利文件CN 200957803 Y公開了一種汽車移位裝置，該裝置具有四個獨立的舉升系統(tǒng)和橫向移動裝置，且在各個舉升系統(tǒng)之間設(shè)置有尺寸可調(diào)的連動裝置。該裝置將車輛舉升離地后，利用橫移裝置對駐停車輛進行移位，由此來解決停車難、停車位尺寸緊張的問題，并可在必要情況下對不當停車車輛進行短距離移位。
[0009]專利申請文件CN 101716956 A公開了一種汽車橫移裝置，該裝置具有液壓舉升系統(tǒng)和橫向移動裝置，其利用汽車本身動力作為動力源，將汽車舉升抬高，然后橫向移出或移入，由此來解決停車難、停車位尺寸緊張的問題。
[0010]上述現(xiàn)有技術(shù)重點解決的是停車場運營管理的智能化及停車車輛的移位，但實際狀況中矛盾最為突出的問題是停車位的供給不足。特別是在城市的商務(wù)區(qū)或繁華城區(qū)，雖然停車位的配置數(shù)目很可觀，但由于需留出相當大比例的專用租賃車位或出售車位，面向社會公眾使用的短租或臨租車位的數(shù)目一般很緊張，造成大量車輛排隊等候空閑車位，甚至引發(fā)相關(guān)區(qū)域的交通不暢，與此相對的是，專用車位卻存在大量的空閑，使用率不高。為此，現(xiàn)有技術(shù)中提出了一些解決這一矛盾的技術(shù)方案。
[0011]專利申請文件CN 102110268 A公開了一種車位臨時租賃系統(tǒng)及方法。該技術(shù)方案通過設(shè)置第三方管理中心，利用手機移動終端，使得固定車位業(yè)主可將其車位在設(shè)定期限租賃給臨時停車者，并獲取一定收益，從而實現(xiàn)車位資源的共享。
[0012]綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中存在著多種利用手機等移動終端實現(xiàn)停車場智能管理、預定等功能的技術(shù)方案，雖然這樣的技術(shù)方案提高了停車場運營的智能化，便利了停車需求方的操作，但此類方案不能增加停車位的有效供給，從根本上無法解決停車熱點區(qū)域的停車難問題。上述為增加有效供給而利用專用固定車位的現(xiàn)有技術(shù)方案在實踐中并不能得到多數(shù)固定車位業(yè)主的歡迎，因為這樣的方案對業(yè)主的停車位使用計劃提出了很高的要求，且需要業(yè)主繁瑣地進行手機操作，以訂立并確認停車位的租賃計劃。此外，現(xiàn)有技術(shù)中的移車裝置只用于處理不當停車的情況，尚未應(yīng)用在停車場的運營調(diào)度中。
【實用新型內(nèi)容】
[0013]基于上述的現(xiàn)有技術(shù)狀況，根據(jù)本實用新型的第一方面，本申請?zhí)峁┝艘环N停車場管控系統(tǒng)，其包括至少一個具有多個車位的停車場，其中的至少部分車位為專有停車車位，所述停車場管控系統(tǒng)具有:
[0014]中央控制系統(tǒng)，所述中央控制系統(tǒng)具有執(zhí)行遠程通訊、數(shù)據(jù)存儲和邏輯控制的功會K ;
[0015]位于停車場端的運營控制系統(tǒng)，其具有執(zhí)行遠程通訊、數(shù)據(jù)存儲、邏輯控制的功能豐吳塊；
[0016]設(shè)置于各個停車場的閉鎖禁用裝置、舉升移車裝置、以及狀態(tài)感應(yīng)裝置，其中，所述狀態(tài)感應(yīng)裝置向所述運營控制系統(tǒng)發(fā)送關(guān)于車位使用狀態(tài)的信息，所述運營控制系統(tǒng)可向閉鎖禁用裝置和舉升移車裝置發(fā)送動作指令；
[0017]由車位使用者和專有車位所有者持有的移動終端設(shè)備，所述移動終端設(shè)備具有遠程通訊功能，其可與所述中央控制系統(tǒng)進行通訊；
[0018]其中，所述中央控制系統(tǒng)具有邏輯判斷模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、信息輸入/輸出模塊，中央控制系統(tǒng)接收車位使用者通過移動終端設(shè)備發(fā)送的停車車位使用請求及停車時間段信息、以及專有車位所有者通過移動終端設(shè)備發(fā)送的所屬專有車位處于空閑狀態(tài)的信息;
[0019]邏輯判斷模塊根據(jù)停車場車位狀態(tài)，通過移動終端設(shè)備向車位使用者發(fā)送車位指示信息，指示出可使用車位的位置及可使用時間段，且邏輯判斷模塊根據(jù)車位使用預期向一定數(shù)目車位的閉鎖禁用裝置發(fā)送停用預留指令；
[0020]車位狀態(tài)感應(yīng)裝置探測到已預定車輛接近預定車位時，向運營控制系統(tǒng)發(fā)送信息，運營控制系統(tǒng)指令所述閉鎖禁用裝置開鎖或更新車位狀態(tài)信息；
[0021]運營控制系統(tǒng)可指令舉升移車裝置動作，將專有車位上停車車輛移至預留空閑車位。
[0022]在本發(fā)明中，所述中央控制系統(tǒng)為云數(shù)據(jù)平臺。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的一個方面，所述移動終端設(shè)備為安裝有相應(yīng)應(yīng)用程序的手機或便攜式電子設(shè)備，移動終端設(shè)備設(shè)置有物理定位裝置。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的再一方面，每個車位都設(shè)置有對應(yīng)的運營控制系統(tǒng)，運營控制系統(tǒng)具有顯示模塊和照相拍攝模塊，車位設(shè)置有定位輔助裝置。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，本發(fā)明的停車場管控方法及停車場管控系統(tǒng)利用以太網(wǎng)、和/或局域網(wǎng)、和/或公共移動通信網(wǎng)進行數(shù)據(jù)通訊及指令傳輸。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的又一方面，所述舉升移車裝置具有主體構(gòu)架、垂直舉升部件、以及行走移動裝置，垂直舉升部件可操作地設(shè)置在構(gòu)架結(jié)構(gòu)上，以實現(xiàn)舉升位置的調(diào)整。
[0027]根據(jù)本發(fā)明的一個方面，停車場運營控制系統(tǒng)還具有車牌識別裝置、計費收費裝置、道閘放行裝置。所述的車牌識別裝置為圖像識別設(shè)備或RFID標識裝置。
[0028]利用本發(fā)明，能實現(xiàn)停車場管控的全面智能化，并能增加停車位資源，在為停車場管理方、停車車位需求者、以及專用車位擁有人帶來諸多益處的同時，還利用云計算、移動互聯(lián)等技術(shù)手段實現(xiàn)了操作的便利化。本發(fā)明的實施還將促進智能化城市建設(shè)。
【附圖說明】
[0029]下面將參照附圖對本申請的優(yōu)選實施例進行詳細描述，在附圖中:
[0030]圖1中的示意圖表示了根據(jù)本發(fā)明的停車場管控系統(tǒng)的一種實施方式；
[0031]圖2中的結(jié)構(gòu)圖表示了根據(jù)本發(fā)明一種實施方式的車輛舉升移位裝置
[0032]圖3中的原理框圖表示了根據(jù)本發(fā)明的云數(shù)據(jù)平臺結(jié)構(gòu)；以及
[0033]圖4中的原理框圖表示了根據(jù)本發(fā)明一種實施方式的運營控制系統(tǒng)。
【具體實施方式】
[0034]圖1中的示意圖表示了根據(jù)本發(fā)明的一種停車場管控系統(tǒng)。在圖1中，該系統(tǒng)用于對兩個停車場A、B進行管控，兩個停車場都具有多個車位11，其中，兩停車場的至少部分車位是專有停車車位，由業(yè)主購買擁有或由承租人長期租賃，下文統(tǒng)稱為專有車位所有人。
[0035]該停車場管控系統(tǒng)具有搭建在云端服務(wù)器的云數(shù)據(jù)平臺，其作為停車場管控系統(tǒng)的中央控制系統(tǒng)。該云數(shù)據(jù)平臺具有執(zhí)行遠程通訊、數(shù)據(jù)存儲、邏輯控制的功能，其包括數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、云數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、以及地圖分析系統(tǒng)。
[0036]圖1中的標識30指代由停車位使用者或?qū)Ｓ熊囄凰腥顺钟械囊苿咏K端設(shè)備，通常情況下該移動終端設(shè)備是可安裝相應(yīng)應(yīng)用程序(APP)的智能手機或其他智能電子設(shè)備，例如平板電腦或?qū)Ш絻x，這些終端設(shè)備帶有能進行地理定位的裝置，例如GPS定位裝置，其可接收圖1中所示GPS衛(wèi)星的信號而確定地理位置。移動終端設(shè)備30可通過以太網(wǎng)、和/或局域網(wǎng)、和/或公共移動通信網(wǎng)與云數(shù)據(jù)平臺進行通信。
[0037]如圖1所示，停車場A配置有分布式運營控制系統(tǒng)20 (停車場B的運營控制系統(tǒng)未示出)，該運營控制系統(tǒng)具有執(zhí)行遠程通訊、數(shù)據(jù)存儲、邏輯控制的功能模塊。在圖中所示的實施方式中，停車場A的所有車位由同一個運營控制系統(tǒng)20進行控制，在本發(fā)明的其他實施方式中，也可為每個停車位均設(shè)置一個運營