基于計算機(jī)技術(shù)的路面擁堵狀態(tài)檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及計算機(jī)智能道路監(jiān)測領(lǐng)域，特別是涉及一種基于計算機(jī)技術(shù)的路面擁堵狀態(tài)檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市化的發(fā)展，汽車的數(shù)量越來越多，道路的狀況也越來越復(fù)雜，道路經(jīng)常因為事故而堵塞，堵塞后才會有人報警，且只能通過交警到場指揮才能恢復(fù)通行，浪費了行車人較多時間。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和各種不足之處，本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種基于計算機(jī)技術(shù)的路面擁堵狀態(tài)檢測裝置，能夠?qū)嵤┍O(jiān)測道路狀況。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種路面狀況檢測裝置，包括檢測安裝頂板、多根支撐柱、多根插地針、紅藍(lán)警示燈、多個嵌入凹槽、多個檢測攝像頭及數(shù)據(jù)發(fā)送裝置；所述多根支撐柱垂直設(shè)置在所述檢測安裝頂板的底部，所述多根插地針分別對應(yīng)連接在所述多根支撐柱的底部，所述多根插地針插入到地下，使所述檢測安裝頂板水平設(shè)置在地面上方；所述紅藍(lán)警示燈設(shè)置在所述檢測安裝頂板的頂部前端，所述多個嵌入凹槽分別位于所述檢測安裝頂板內(nèi)，所述多個檢測攝像頭對應(yīng)嵌入設(shè)置在所述多個嵌入凹槽內(nèi)并面向路面；所述數(shù)據(jù)發(fā)送裝置設(shè)置在所述檢測安裝頂板的頂部一側(cè)。
[0005]進(jìn)一步地，所述檢測安裝頂板的前端面上設(shè)有緩沖條，所述緩沖條環(huán)繞在所述多個嵌入凹槽周圍。
[0006]優(yōu)選地，所述檢測安裝頂板的頂部設(shè)有太陽能電池板，位于所述紅藍(lán)警示燈的后方。
[0007]優(yōu)選地，所述檢測安裝頂板上設(shè)有數(shù)據(jù)備份裝置。
[0008]本實用新型涉及的路面狀況檢測裝置具有以下有益效果:
[0009]本實用新型可在發(fā)生擁堵前或者在發(fā)生事故后第一時間將路面情況發(fā)送給交通指揮中心，以便及時處理，防止道路擁堵給行車人帶來不便。
[0010]上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖對本專利進(jìn)行詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型基于計算機(jī)技術(shù)的路面擁堵狀態(tài)檢測裝置的主視圖。
[0012]圖2是本實用新型基于計算機(jī)技術(shù)的路面擁堵狀態(tài)檢測裝置的俯視圖。
[0013]元件標(biāo)號說明
[0014]1 檢測安裝頂板
[0015]2支撐柱
[0016]3插地針
[0017]4紅藍(lán)警示燈
[0018]5嵌入凹槽
[0019]6檢測攝像頭
[0020]7數(shù)據(jù)發(fā)送裝置
[0021]8緩沖條
[0022]9太陽能電池板
[0023]10數(shù)據(jù)備份裝置
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)介紹。
[0025]如圖1所示，本實用新型提供一種基于計算機(jī)技術(shù)的路面擁堵狀態(tài)檢測裝置，包括檢測安裝頂板1、多根支撐柱2、多根插地針3、紅藍(lán)警示燈4、多個嵌入凹槽5、多個檢測攝像頭6及數(shù)據(jù)發(fā)送裝置7 ;所述多根支撐柱2垂直設(shè)置在所述檢測安裝頂板1的底部，所述多根插地針3分別對應(yīng)連接在所述多根支撐柱2的底部，所述多根插地針3插入到地下，使所述檢測安裝頂板1水平設(shè)置在地面上方；所述紅藍(lán)警示燈4設(shè)置在所述檢測安裝頂板1的頂部前端，所述多個嵌入凹槽5分別位于所述檢測安裝頂板1內(nèi)，所述多個檢測攝像頭6對應(yīng)嵌入設(shè)置在所述多個嵌入凹槽5內(nèi)并面向路面；所述數(shù)據(jù)發(fā)送裝置7設(shè)置在所述檢測安裝頂板1的頂部一側(cè)。
[0026]進(jìn)一步地，所述檢測安裝頂板1的前端面上設(shè)有緩沖條8，所述緩沖條8環(huán)繞在所述多個嵌入凹槽5周圍，可用于保護(hù)嵌入凹槽5內(nèi)的檢測攝像頭6，緩沖撞擊力。
[0027]優(yōu)選地，如圖2所示，所述檢測安裝頂板1的頂部設(shè)有太陽能電池板9，位于所述紅藍(lán)警示燈4的后方，可用于為紅藍(lán)警示燈4、檢測攝像頭6和數(shù)據(jù)發(fā)送裝置7供電，節(jié)約能源。
[0028]進(jìn)一步地，所述檢測安裝頂板1上設(shè)有數(shù)據(jù)備份裝置10，可用于檢測攝像頭6拍攝到的數(shù)據(jù)的備份。
[0029]本實用新型直接安裝在路邊，通過插地針3穩(wěn)定設(shè)置，檢測攝像頭6嵌入在嵌入凹槽5內(nèi)，可起到防撞、防曬、防雨、防塵的作用，檢測攝像頭6用于實時監(jiān)測路面的情況，并通過數(shù)據(jù)發(fā)送裝置7發(fā)送到路面指揮中心，一旦發(fā)生事故可及時安排交警進(jìn)行指揮；紅藍(lán)警示燈4可警示周圍車輛，防止本實用新型被車輛撞擊。
[0030]綜上所述，本實用新型可在發(fā)生擁堵前或者在發(fā)生事故后第一時間將路面情況發(fā)送給交通指揮中心，以便及時處理，防止道路擁堵給行車人帶來不便。所述，本實用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。
[0031]以上對本實用新型實施例所提供的一種基于計算機(jī)技術(shù)的路面擁堵狀態(tài)檢測裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例的思想，在【具體實施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制，凡依本實用新型設(shè)計思想所做的任何改變都在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種基于計算機(jī)技術(shù)的路面擁堵狀態(tài)檢測裝置，其特征在于:包括檢測安裝頂板(1)、多根支撐柱(2)、多根插地針(3)、紅藍(lán)警示燈(4)、多個嵌入凹槽(5)、多個檢測攝像頭(6)及數(shù)據(jù)發(fā)送裝置(7);所述多根支撐柱(2)垂直設(shè)置在所述檢測安裝頂板(1)的底部，所述多根插地針(3)分別對應(yīng)連接在所述多根支撐柱(2)的底部，所述多根插地針(3)插入到地下，使所述檢測安裝頂板(1)水平設(shè)置在地面上方；所述紅藍(lán)警示燈(4)設(shè)置在所述檢測安裝頂板(1)的頂部前端，所述多個嵌入凹槽(5)分別位于所述檢測安裝頂板(1)內(nèi)，所述多個檢測攝像頭(6)對應(yīng)嵌入設(shè)置在所述多個嵌入凹槽(5)內(nèi)并面向路面；所述數(shù)據(jù)發(fā)送裝置(7)設(shè)置在所述檢測安裝頂板(1)的頂部一側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于計算機(jī)技術(shù)的路面擁堵狀態(tài)檢測裝置，其特征在于:所述檢測安裝頂板(1)的前端面上設(shè)有緩沖條(8)，所述緩沖條(8)環(huán)繞在所述多個嵌入凹槽(5)周圍。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于計算機(jī)技術(shù)的路面擁堵狀態(tài)檢測裝置，其特征在于:所述檢測安裝頂板(1)的頂部設(shè)有太陽能電池板(9)，位于所述紅藍(lán)警示燈(4)的后方。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于計算機(jī)技術(shù)的路面擁堵狀態(tài)檢測裝置，其特征在于:所述檢測安裝頂板(1)上設(shè)有數(shù)據(jù)備份裝置(10)。
【專利摘要】本實用新型提供一種基于計算機(jī)技術(shù)的路面擁堵狀態(tài)檢測裝置，包括檢測安裝頂板、多根支撐柱、多根插地針、紅藍(lán)警示燈、多個嵌入凹槽、多個檢測攝像頭及數(shù)據(jù)發(fā)送裝置；多根支撐柱垂直設(shè)置在檢測安裝頂板的底部，多根插地針分別對應(yīng)連接在多根支撐柱的底部，多根插地針插入到地下，使檢測安裝頂板水平設(shè)置在地面上方；紅藍(lán)警示燈設(shè)置在檢測安裝頂板的頂部前端，多個嵌入凹槽分別位于檢測安裝頂板內(nèi)，多個檢測攝像頭對應(yīng)嵌入設(shè)置在多個嵌入凹槽內(nèi)并面向路面；數(shù)據(jù)發(fā)送裝置設(shè)置在檢測安裝頂板的頂部一側(cè)。本實用新型可在發(fā)生擁堵前或者在發(fā)生事故后第一時間將路面情況發(fā)送給交通指揮中心，以便及時處理，防止道路擁堵給行車人帶來不便。
【IPC分類】G08G1/01
【公開號】CN205080747
【申請?zhí)枴緾N201520888078
【發(fā)明人】任劍嵐, 謝靜思, 劉冰潔
【申請人】任劍嵐
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年11月8日