一種客車超載智能監(jiān)控報警裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種客車超載監(jiān)控報警裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在我國公路客運是旅客出行的主要形式，由于乘客眾多和為了追求更大的經(jīng)濟利益，客車超載現(xiàn)象屢禁不止。超載的客車很容易發(fā)生事故，客車一旦發(fā)生事故，會造成人民生命和財產(chǎn)的重大損失。目前，國家出臺了一系列的政策法規(guī)來制止客車超載，各地政府也制定了相關(guān)的制度來對客車超載進行管理。雖然這些政策法規(guī)和稽查措施在一定程度上減少了客車的超載現(xiàn)象，但根據(jù)調(diào)查，超載現(xiàn)象還是屢禁不止。因此，在采取行政監(jiān)督管理的同時，通過技術(shù)手段對客車超載現(xiàn)象進行控制也是有著極其重要的意義和實用性的。
[0003]目前，大多數(shù)客車沒有裝備能夠準確的計算乘客人數(shù)，并消除超載現(xiàn)象的智能監(jiān)測裝置。實用新型(CN202357882U)公開了“一種客車超載監(jiān)控裝置”，但是該實用新型僅采用紅外發(fā)射接收對管檢測乘客上下車行為，存在很多誤判的情況，使得乘客人數(shù)的計算變得不準確，大大的降低了其實用性。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于，提供一種客車超載智能監(jiān)控裝置。該裝置通過多種傳感器對上、下車人數(shù)進行智能檢測，了解客車的實際載客人數(shù)，通過單片機判斷客車是否超載，超載則執(zhí)行報警、鎖定車輛、通知上級管理機構(gòu)等動作，能夠有效的監(jiān)控客車超載現(xiàn)象，避免因超載引起的交通事故。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采取的技術(shù)方案為:
[0006]一種客車超載智能監(jiān)控報警裝置，包括壓力傳感器、熱釋電紅外傳感器、車門狀態(tài)傳感器、聲光報警器、汽車鎖定電路、顯示器、無線通訊模塊和微處理器，壓力傳感器、熱釋電紅外傳感器和車門狀態(tài)傳感器均與微處理器連接，微處理器的輸出端連接聲光報警器、汽車鎖定電路、顯示器和GPRS通訊模塊。
[0007]該裝置通過多種傳感器獲取上車、下車人數(shù)和車輛狀態(tài)，通過微處理器智能判斷客車是否超載。如果超載，則進行聲光報警，同時鎖定汽車發(fā)動機，通過GPRS通訊模塊通知管理機構(gòu)。該裝置可以有效的防止客車超載現(xiàn)象，避免超載引起的事故。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0009]圖2為汽車鎖定電路的電路原理圖；
[0010]圖3為聲光報警器的電路原理圖；
[0011 ] 圖4為車門狀態(tài)傳感器的電路原理圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示，本實用新型的一種客車超載智能監(jiān)控報警裝置，包括壓力傳感器、熱釋電紅外傳感器、車門狀態(tài)傳感器、聲光報警器、汽車鎖定電路、顯示器、無線通訊模塊和微處理器，壓力傳感器、熱釋電紅外傳感器和車門狀態(tài)傳感器均與微處理器連接，微處理器的輸出端連接聲光報警器、汽車鎖定電路、顯示器和GPRS通訊模塊。
[0013]其中:微處理器采用STM8L151型單片機。該型號單片機專門為汽車應用設計，具有性能可靠，抗干擾能力強的特點，能夠滿足系統(tǒng)的需求。壓力傳感器采用YZC-665型壓力傳感器，安裝在客車車門踏板下，其輸出的信號可以直接接入單片機。熱釋電紅外傳感器采用HC-SR501熱釋電紅外傳感器，HC-SR501熱釋電紅外傳感器安裝在車門內(nèi)側(cè)，HC-SR501是專門用于檢測人體輻射紅外線的傳感器，當它探測到人體時，輸出高電平，當沒有探測到人體時，輸出低電平。當乘客上車時，首先踏上客車踏板，YZC-665壓力傳感器檢測到人體重量，該信號標記為1 ;然后當人進入車門，HC-SR501熱釋電紅外傳感器輸出高電平，該信號標記為2。單片機接收到信號的順序為1-2時，表明有乘客上車，乘客數(shù)量加1 ;當單片機接收到的信號順序為2-1時，表明有人下車，乘客數(shù)量減1。車門狀態(tài)傳感器是用于判斷車門是否打開。當車門打開時，才進行上述的人員計數(shù)動作，這樣可以進一步排除一些干擾信號，提高人員計數(shù)的準確性。
[0014]STM8L151型單片機對乘客人數(shù)進行計算和分析，并將當前乘客人數(shù)通過LED顯示器顯示。當客車上實際人數(shù)超過客車額定人數(shù)時，則執(zhí)行聲光報警，同時通過汽車鎖定電路鎖定汽車發(fā)動機。GPRS通訊模塊采用S頂-900A型GPRS模塊，該模塊集成度高，使用方便，穩(wěn)定可靠，單片機通過TTL電平的串口可以直接與模塊連接。通過GPRS通訊模塊可以將汽車超載情況通知管理機構(gòu)。
[0015]參見圖2，汽車鎖定電路由三極管Q1，繼電器J1，限流電阻R1組成，繼電器J1 一端接電源，另一端與三極管Q1的集電極連接，繼電器J1的常閉觸點K1接入汽車的點火電路，限流電阻R1 —端接微處理器，另一端連接三極管的基極，三極管Q1的發(fā)射極接地。當單片機執(zhí)行鎖定操作時，由單片機的10腳輸出高電平使三極管Q1導通，帶動繼電器J1動作，使常閉觸點K1斷開，從而使發(fā)動機點火電路斷開，不能行駛。當超載情況解除后，該鎖定電路自動解除鎖定。
[0016]參見圖3，聲光報警器電路由三極管Q2，限流電阻R2，閃爍警示燈和高音蜂鳴器組成，閃爍警示燈的一端接電源，另一端與三極管Q2的集電極連接，高音蜂鳴器與閃爍警示燈并聯(lián)，限流電阻R2 —端接微處理器，另一端連接三極管的基極，三極管Q2的發(fā)射極接地。當超載時，由單片機的10腳輸出高電平使三極管Q2導通，使得閃爍警示燈閃爍，同時高音蜂鳴器發(fā)出報警聲音。
[0017]參見圖4，車門狀態(tài)傳感器由電阻R3，微動開關(guān)K2組成。微動開關(guān)安裝在車門適當位置。當車門關(guān)閉時，微動開關(guān)K2閉合，輸出低電平信號；當車門打開時，微動開關(guān)K2斷開，輸出高電平信號。
[0018]本實用新型的裝置中所用的電子元器件均為市售的己知產(chǎn)品，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本申請的技術(shù)資料即可實現(xiàn)各電子元器件的具體連接。
[0019]本實用新型的工作原理如下:
[0020]當乘客上車時，首先通過安裝在車門踏板上的壓力傳感器測量到壓力增加，然后安裝在車門后的熱釋電紅外傳感器會感應到人體信息，并向微處理器發(fā)送高電平信號。通過這兩個信號的先后順序關(guān)系，綜合判斷，確認有乘客上車，計算乘客的數(shù)量，并通過LED數(shù)碼管顯示。當有乘客下車時，首先熱釋電紅外傳感器會感應到人體信息，然后壓力傳感器會測量到壓力增加。微處理器綜合兩個信息，判斷乘客下車，將乘客數(shù)量減少。采用兩種傳感器對乘客人數(shù)進行智能計算，可以排除很多單傳感器容易引起誤判的情況。
[0021]采用本實用新型，可以預先設定客車滿載的人數(shù)值。當上車人數(shù)超過預設值時，單片機輸出控制信號，使汽車鎖定電路動作，斷開汽車點火電路，使發(fā)動機不能啟動。并觸發(fā)聲光報警，督促司乘人員糾正超載行為。同時通過無線通訊模塊，通知上級管理機構(gòu)，進行對車輛超載行為的監(jiān)控和管理。當乘客下車，車上人數(shù)符合正常要求時，汽車鎖定狀態(tài)和聲光報警自動解除，汽車可以正常啟動。
[0022]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種客車超載智能監(jiān)控報警裝置，其特征在于:包括壓力傳感器、熱釋電紅外傳感器、車門狀態(tài)傳感器、聲光報警器、汽車鎖定電路、顯示器、無線通訊模塊和微處理器，壓力傳感器、熱釋電紅外傳感器和車門狀態(tài)傳感器均與微處理器連接，微處理器的輸出端連接聲光報警器、汽車鎖定電路、顯示器和GPRS通訊模塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車超載智能監(jiān)控報警裝置，其特征在于:微處理器采用STM8L151型單片機。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車超載智能監(jiān)控報警裝置，其特征在于:壓力傳感器采用YZC-665型壓力傳感器，壓力傳感器安裝在客車車門踏板下，壓力傳感器的輸出信號直接接入微處理器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車超載智能監(jiān)控報警裝置，其特征在于:熱釋電紅外傳感器采用HC-SR501熱釋電紅外傳感器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車超載智能監(jiān)控報警裝置，其特征在于:GPRS通訊模塊采用S頂-900A型GPRS模塊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車超載智能監(jiān)控報警裝置，其特征在于:汽車鎖定電路由三極管Q1，繼電器J1，限流電阻R1組成，繼電器J1 一端接電源，另一端與三極管Q1的集電極連接，繼電器J1的常閉觸點K1接入汽車的點火電路，限流電阻R1 —端接微處理器，另一端連接三極管的基極，三極管Q1的發(fā)射極接地。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車超載智能監(jiān)控報警裝置，其特征在于:聲光報警器電路由三極管Q2，限流電阻R2，閃爍警示燈和高音蜂鳴器組成，閃爍警示燈的一端接電源，另一端與三極管Q2的集電極連接，高音蜂鳴器與閃爍警示燈并聯(lián)，限流電阻R2 —端接微處理器，另一端連接三極管的基極，三極管Q2的發(fā)射極接地。
【專利摘要】一種客車超載智能監(jiān)控報警裝置，包括壓力傳感器、熱釋電紅外傳感器、車門狀態(tài)傳感器、聲光報警器、汽車鎖定電路、顯示器、無線通訊模塊和微處理器，壓力傳感器、熱釋電紅外傳感器和車門狀態(tài)傳感器均與微處理器連接，微處理器的輸出端連接聲光報警器、汽車鎖定電路、顯示器和GPRS通訊模塊。該裝置通過多種傳感器對上、下車人數(shù)進行智能檢測，了解客車的實際載客人數(shù)，通過單片機判斷客車是否超載，超載則執(zhí)行報警、鎖定車輛、通知上級管理機構(gòu)等動作，能夠有效的監(jiān)控客車超載現(xiàn)象，避免因超載引起的交通事故。
【IPC分類】G08B21/02
【公開號】CN205028427
【申請?zhí)枴緾N201520797992
【發(fā)明人】陸珉, 趙宏濤, 楊鳳波
【申請人】陸珉, 趙宏濤, 楊鳳波
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年10月15日