一種船舶行程的通知系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船舶行程的通知系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的提高，人們會(huì)選擇較長(zhǎng)時(shí)間的水路通行工具進(jìn)行旅行，或者在必須使用船舶出行的情況下選擇乘坐船舶出行，通常乘坐人員在船上無(wú)法獲取詳細(xì)的行程信息，容易產(chǎn)生焦躁的情緒。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種能夠獲取船舶行程過(guò)程中各種行程信息的船舶行程的通知系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種船舶行程的通知系統(tǒng)，包括船舶自帶的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:還包括
[0005]無(wú)線路由器，與所述監(jiān)控系統(tǒng)相連接，用于傳送監(jiān)控系統(tǒng)上的行程數(shù)據(jù)；
[0006]云服務(wù)器，與所述無(wú)線路由器通訊連接，用于接收無(wú)線路由器傳送的行程數(shù)據(jù)；
[0007]終端，包括多個(gè)，與所述云服務(wù)器通訊連接，用于接收云服務(wù)器上的行程數(shù)據(jù)；
[0008]所述監(jiān)控系統(tǒng)包括
[0009]監(jiān)控設(shè)備，用于獲取并監(jiān)控船舶航行過(guò)程中的行程信號(hào)數(shù)據(jù)；
[0010]中央處理器，與所述監(jiān)控設(shè)備相連接，用于獲取并處理行程信號(hào)數(shù)據(jù)；
[0011]存儲(chǔ)單元，與所述中央處理器相連接，用于存儲(chǔ)各種航行數(shù)據(jù)；
[0012]通訊單元，與所述中央處理器和無(wú)線路由器相連接，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)與無(wú)線路由器間的通訊連接。
[0013]為了方便通知乘客重要的行程信息，該船舶行程的通知系統(tǒng)還包括一用于向終端發(fā)送短信或者郵件的通信發(fā)射器，所述通信發(fā)射器分別與監(jiān)控系統(tǒng)和終端通訊連接。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:該船舶行程的通知系統(tǒng)可以方便實(shí)時(shí)了解船舶詳細(xì)的行程信息，能夠宏觀的掌握行程的進(jìn)程和行程過(guò)程中的行駛狀態(tài)，增加了旅行的趣味性，方便實(shí)用。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中本實(shí)施例中的船舶行程的通知系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0017]如圖1所示，本實(shí)施例中的船舶行程的通知系統(tǒng)，包括船舶自帶的監(jiān)控系統(tǒng)1，與監(jiān)控系統(tǒng)I相連接的無(wú)線路由器2，與無(wú)線路由器2通訊連接的云服務(wù)器3，與云服務(wù)器3通訊連接的終端4，與監(jiān)控系統(tǒng)I和終端4通訊連接的通信發(fā)射器5。
[0018]其中，監(jiān)控系統(tǒng)I用于獲取并監(jiān)控船舶航行過(guò)程中的行程信號(hào)數(shù)據(jù)，該監(jiān)控系統(tǒng)I包括有監(jiān)控設(shè)備11，與監(jiān)控設(shè)備11相連接的中央處理器12，與中央處理器12相連接的存儲(chǔ)單元13及通訊單元14。通訊單元14可以選用通過(guò)現(xiàn)有通訊協(xié)議完成和無(wú)線路由器2網(wǎng)絡(luò)連接的通訊芯片。
[0019]現(xiàn)有技術(shù)中船舶上的監(jiān)控設(shè)備11包括多種，如用于監(jiān)控水上天氣的監(jiān)控設(shè)備11，用于船舶行駛位置的定位監(jiān)控設(shè)備11等，根據(jù)不同的數(shù)據(jù)需求，可以選擇安裝。這些監(jiān)控設(shè)備11工作獲取天氣、船舶位置等信號(hào)數(shù)據(jù)并傳送到中央處理器12中，中央處理器12對(duì)這些信號(hào)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后形成可以網(wǎng)絡(luò)傳送的行程數(shù)據(jù)，同時(shí)配合存儲(chǔ)單元13中存儲(chǔ)的航行圖、各種天氣情況下的注意事項(xiàng)、各個(gè)位置的地理人文介紹經(jīng)過(guò)通訊單元14傳送到無(wú)線路由器2中，并通過(guò)無(wú)線路由器2上傳到云服務(wù)器3中。此外存儲(chǔ)單元13中還可以存儲(chǔ)乘坐船舶的安全注意事項(xiàng)，應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的應(yīng)對(duì)措施，每個(gè)乘客的聯(lián)系電話或者郵箱，然后可以通過(guò)通訊單元14和通信發(fā)射器5的通訊連接，由通信發(fā)射器5向每個(gè)乘客發(fā)送重要的行程信息，以方便乘客都能及時(shí)獲取乘坐船舶的注意事項(xiàng)、面對(duì)突發(fā)狀況的應(yīng)對(duì)措施，以及船舶出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況信息，從而使得乘客在出現(xiàn)惡劣的航行環(huán)境時(shí)能夠自行做好防范措施，減少危急情況下的傷害。而在船舶正常行駛情況下，則乘客可以通過(guò)手機(jī)、電腦或者專用的終端4實(shí)時(shí)自云服務(wù)器3中下載查看船舶的行程信息，包括航行的路線、當(dāng)前的位置、當(dāng)前的天氣狀況、周邊水域的地理人文資料等詳細(xì)的行程數(shù)據(jù)，豐富了乘客航行旅程。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶行程的通知系統(tǒng)，包括船舶自帶的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:還包括 無(wú)線路由器，與所述監(jiān)控系統(tǒng)相連接，用于傳送監(jiān)控系統(tǒng)上的行程數(shù)據(jù)； 云服務(wù)器，與所述無(wú)線路由器通訊連接，用于接收無(wú)線路由器傳送的行程數(shù)據(jù)； 終端，包括多個(gè)，與所述云服務(wù)器通訊連接，用于接收云服務(wù)器上的行程數(shù)據(jù)； 所述監(jiān)控系統(tǒng)包括 監(jiān)控設(shè)備，用于獲取并監(jiān)控船舶航行過(guò)程中的行程信號(hào)數(shù)據(jù)； 中央處理器，與所述監(jiān)控設(shè)備相連接，用于獲取并處理行程信號(hào)數(shù)據(jù)； 存儲(chǔ)單元，與所述中央處理器相連接，用于存儲(chǔ)各種航行數(shù)據(jù)； 通訊單元，與所述中央處理器和無(wú)線路由器相連接，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)與無(wú)線路由器間的通訊連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶行程的通知系統(tǒng)，其特征在于:該船舶行程的通知系統(tǒng)還包括一用于向終端發(fā)送短信或者郵件的通信發(fā)射器，所述通信發(fā)射器分別與監(jiān)控系統(tǒng)和終端通訊連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種船舶行程的通知系統(tǒng)，包括船舶自帶的監(jiān)控系統(tǒng)，與監(jiān)控系統(tǒng)相連接的無(wú)線路由器，與路由器通訊連接的云服務(wù)器，與云服務(wù)器通訊連接的終端。該船舶行程的通知系統(tǒng)可以方便實(shí)時(shí)了解船舶詳細(xì)的行程信息，能夠宏觀的掌握行程的進(jìn)程和行程過(guò)程中的行駛狀態(tài)，增加了旅行的趣味性，方便實(shí)用。
【IPC分類】G08G3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204731996
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520265993
【發(fā)明人】畢振波, 吳遠(yuǎn)紅, 樂(lè)天
【申請(qǐng)人】浙江海洋學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年4月27日