一種交叉口夜間警示式智能行人過(guò)街安全島的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于道路交通安全設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種交叉口夜間警示式智能行人過(guò)街安全島。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車保有量的迅速增長(zhǎng)和人們出行次數(shù)的日益增加，伴隨產(chǎn)生了諸多交通安全問(wèn)題，行人過(guò)街對(duì)交叉口機(jī)動(dòng)車的通行效率構(gòu)成了重要影響，同時(shí)機(jī)動(dòng)車的存在也對(duì)行人過(guò)街安全性構(gòu)成了重要威脅。
[0003]夜間條件下，行人過(guò)街安全狀況需引起重視，對(duì)于部分過(guò)寬的道路，綠燈末尾行人不能一次通過(guò)人行橫道，需停留在道路中央位置等待二次過(guò)街，因此需要在此位置設(shè)置安全島，供行人停留，從而保障行人過(guò)街安全。行人過(guò)街安全島最早出現(xiàn)在英國(guó)，國(guó)外一些國(guó)家對(duì)其已有深入研宄，并有諸多重要研宄成果，在我國(guó)《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》中規(guī)定:“當(dāng)人行橫道長(zhǎng)度大于16m時(shí)，應(yīng)在人行橫道中央設(shè)置行人二次過(guò)街安全島，其寬度不應(yīng)小于2m，在困難情況下不得小于1.5m?！?br>[0004]通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有行人過(guò)街安全島的研宄和分析，發(fā)現(xiàn)路面劃黃線警示的安全島在夜間保護(hù)過(guò)街行人安全的作用不明顯；路面實(shí)體安全島雖對(duì)行人有一定的保護(hù)作用，但其對(duì)駕駛員存在潛在威脅；在實(shí)體上設(shè)置手動(dòng)信號(hào)燈，四周設(shè)置警示燈的安全島僅單方面的考慮了行人通過(guò)效率，并未與交叉口信號(hào)機(jī)聯(lián)動(dòng)，從而不能達(dá)到行人與車輛最大效率通過(guò)?？傮w來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)設(shè)置的安全島大多僅考慮了白天過(guò)街行人的安全，對(duì)夜間安全考慮較少；此夕卜，人性化設(shè)計(jì)在安全島設(shè)計(jì)中體現(xiàn)不足，部分安全島考慮了殘疾過(guò)街行人的需求，對(duì)于從硬件設(shè)施和聽覺方面欠缺考慮。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種交叉口夜間警示式智能行人過(guò)街安全島，不僅控制交叉口信號(hào)燈，而且還及時(shí)發(fā)出提醒信號(hào)提醒行人以及駕駛員，從而保護(hù)夜間過(guò)街行人安全，符合人性化設(shè)計(jì)理念。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種交叉口夜間警示式智能行人過(guò)街安全島，包括有安全島，還包括有:
[0007]重力感應(yīng)單元，用來(lái)感應(yīng)安全島上是否有行人，設(shè)置在安全島下方，其信號(hào)輸出端連接中央處理單元的信號(hào)輸入端；
[0008]光敏感應(yīng)單元，用來(lái)感應(yīng)白天還是夜晚，其信號(hào)輸出端連接警示燈單元的電源端；
[0009]中央處理單元，接收重力感應(yīng)單元的信號(hào)、發(fā)出控制信號(hào)給交叉路口信號(hào)燈、當(dāng)交叉路口機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈為非綠燈狀態(tài)時(shí)協(xié)調(diào)發(fā)出控制信號(hào)給語(yǔ)音提醒單元、警示燈單元；
[0010]語(yǔ)音提醒單元，用于發(fā)出語(yǔ)音信號(hào)提醒行人保持在安全島內(nèi)，其信號(hào)輸入端連接中央處理單元的信號(hào)輸出端；
[0011]警示燈單元，用來(lái)發(fā)出警示燈光信號(hào)提醒駕駛員有行人在安全島內(nèi)，設(shè)置在安全島外圍區(qū)域，其信號(hào)輸入端連接中央處理單元的信號(hào)輸出端。
[0012]所述的重力感應(yīng)單元包括重力傳感器、放大電路、A/D轉(zhuǎn)換電路，所述的重力傳感器的信號(hào)輸出端連接放大電路，放大電路的信號(hào)輸出端連接A/D轉(zhuǎn)換電路，A/D轉(zhuǎn)換電路的信號(hào)輸出端連接中央處理單元的信號(hào)輸入端。
[0013]所述的光敏感應(yīng)單元包括光敏電阻單元、三極管驅(qū)動(dòng)單元以及第一繼電器單元，所述的光敏電阻單元的輸出端連接三極管驅(qū)動(dòng)單元的信號(hào)輸入端，三極管驅(qū)動(dòng)單元的信號(hào)輸出端連接第一繼電器的線圈，第一繼電器的常開觸點(diǎn)串聯(lián)在警示燈單元的電源電路中。
[0014]所述的語(yǔ)音提醒單元包括三極管、第二繼電器單元和喇叭，三極管基極連接中央處理單元的信號(hào)輸出端，三極管發(fā)射極接電源，集電極連接第二繼電器的線圈，第二繼電器的常開觸點(diǎn)串聯(lián)在喇叭的電源電路中。
[0015]所述警示燈單元為道釘燈，內(nèi)部設(shè)置發(fā)光光源，發(fā)光光源的負(fù)極連接中央處理單元的信號(hào)輸出端，正極通過(guò)第一繼電器的常開觸點(diǎn)連接電源。
[0016]所述的發(fā)光光源為黃色。
[0017]上述技術(shù)方案采用智能化控制系統(tǒng)，充分考慮夜間過(guò)街行人安全性與車流的通行效率，利用中央處理單元協(xié)調(diào)控制重力感應(yīng)單元、光敏感應(yīng)單元、語(yǔ)音提醒單元及警示燈單元，使語(yǔ)音提醒單元及警示燈單元在設(shè)定條件下發(fā)出警示信號(hào)，引導(dǎo)行人停留在安全島內(nèi)，提醒駕駛員避讓行駛，從而保障夜間行人過(guò)街安全。具體有益效果如下:
[0018]1)、利用中央處理單元按照設(shè)定信息控制交叉口信號(hào)燈，當(dāng)交叉口機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈為非綠燈狀態(tài)時(shí)協(xié)調(diào)發(fā)出控制信號(hào)給提醒警示單元，有利于提高行人過(guò)街安全性與機(jī)動(dòng)車通行效率；
[0019]2)、采用重力感應(yīng)單元檢測(cè)過(guò)街行人，安全島上方有行人時(shí)發(fā)出警示信號(hào)，保障行人安全；
[0020]3)、采用光敏感應(yīng)單元控制警示燈，保障警示燈只在夜間工作，減少不必要的電能消耗；
[0021]4)、從聽覺設(shè)計(jì)角度出發(fā)，采用語(yǔ)音提醒單元提醒行人，符合人性化設(shè)計(jì)理念；
[0022]5)、本實(shí)用新型既保障了夜間過(guò)街行人安全，又充分考慮到使用者的基本需求，對(duì)提高交叉口夜間行人過(guò)街的安全性將起到積極作用，該設(shè)計(jì)組成簡(jiǎn)單，成本較低，便于實(shí)踐應(yīng)用，有較好的應(yīng)用前景。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1為本實(shí)用新型的電路框圖；
[0024]圖2為重力感應(yīng)單元的電路原理圖；
[0025]圖3為光敏感應(yīng)單元以及警示燈單元、信號(hào)燈的電路原理圖；
[0026]圖4為語(yǔ)音提醒單元的電路原理圖；
[0027]圖5為中央處理單元的電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]如圖1所示，本實(shí)用新型公開了一種交叉口夜間警示式智能行人過(guò)街安全島，包括有安全島，安全島為圖3中人行道的中央?yún)^(qū)域，還包括有:
[0029]重力感應(yīng)單元，用來(lái)感應(yīng)安全島上是否有行人，設(shè)置在安全島下方，其信號(hào)輸出端連接中央處理單元的信號(hào)輸入端；
[0030]光敏感應(yīng)單元，用來(lái)感應(yīng)白天還是夜晚，其信號(hào)輸出端連接警示燈單元的電源端;
[0031]中央處理單元，發(fā)出控制信號(hào)給交叉路口信號(hào)燈、當(dāng)交叉路口機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈為非綠燈狀態(tài)時(shí)協(xié)調(diào)發(fā)出控制信號(hào)給語(yǔ)音提醒單元、警示燈單元；
[0032]語(yǔ)音提醒單元，用于發(fā)出語(yǔ)音信號(hào)提醒行人保持在安全島內(nèi)，其信號(hào)輸入端連接中央處理單元的信號(hào)輸出端；
[0033]警示燈單元，用來(lái)發(fā)出警示燈光信號(hào)提醒駕駛員有行人在安全島內(nèi)，設(shè)置在安全島外圍區(qū)域，其信號(hào)輸入端連接中央處理單元的信號(hào)輸出端。
[0034]如圖2所示，所述的重力感應(yīng)單元包括重力傳感器、放大電路、A/D轉(zhuǎn)換電路，所述的重力傳感器采用由電阻Rl、R2、R3、R4構(gòu)成的單臂電橋，BAT I為電池，重力傳感器的信號(hào)輸出端連接放大電路U2 (AD623)，放大電路U2的信號(hào)輸出端連接A/D轉(zhuǎn)換電路U3 (ADC0832)，A/D轉(zhuǎn)換電路U3的信號(hào)輸出端連接中央處理單元Ul的信號(hào)輸入端。當(dāng)重力傳感器感應(yīng)到人體重力信號(hào)時(shí)，發(fā)出信號(hào)給放大電路進(jìn)行信號(hào)放大，放大后的信號(hào)再經(jīng)過(guò)A/D轉(zhuǎn)換電