路況提示方法及裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本公開涉及交通安全領域，特別涉及一種路況提示方法及裝置。
【背景技術】
[0002]隨著私家車的增多導致的交通日益擁擠，越來越多的用戶選擇輕便車出行，比如電動踏板車、自行車、獨輪車等。
[0003]由于輕便車較易受到凹凸路況的影響，當用戶使用輕便車出行時，需要時刻觀察前方路況。但在有些急轉彎路段或上坡路段等不適合行駛的路段時，用戶往往無法準確的判定前方路況，進而導致在行駛時突發(fā)狀況的發(fā)生，安全性無法得到保障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本公開提供一種路況提示方法及裝置。所述技術方案如下:
[0005]根據(jù)本公開實施例的第一方面，提供一種路況提示方法，應用于無人飛機中，所述方法包括:
[0006]獲取與所述無人飛機綁定的車輛的行駛性能參數(shù)；
[0007]獲取所述車輛前方預定距離內(nèi)的路況信息；
[0008]根據(jù)所述行駛性能參數(shù)和所述路況信息，為所述車輛進行路況提示。
[0009]可選的，所述獲取與所述無人飛機綁定的車輛的行駛性能參數(shù)，包括:
[0010]與所述車輛建立連接，獲取所述車輛發(fā)送的所述車輛的型號，從云服務器獲取所述型號所對應的所述行駛性能參數(shù)；或者，
[0011]與所述車輛建立連接，獲取所述車輛發(fā)送的所述行駛性能參數(shù)；或者，
[0012]向與所述無人飛機綁定的智能設備發(fā)送用于獲取所述車輛的行駛性能參數(shù)的參數(shù)獲取請求，所述參數(shù)獲取請求用于觸發(fā)所述智能設備反饋所述車輛的所述行駛性能參數(shù)，接收所述智能設備發(fā)送的所述車輛的所述行駛性能參數(shù)；
[0013]其中，所述行駛性能參數(shù)包括所述車輛所能行駛的最大坡度、所述車輛所能行駛的最大速度、所述車輛能夠安全行駛的路面平坦程度、用于指示所述車輛是否能在不平路面行駛的參數(shù)中的至少一種。
[0014]可選的，所述獲取所述車輛前方預定距離內(nèi)的路況信息，包括:
[0015]獲取所述車輛的定位數(shù)據(jù)；
[0016]根據(jù)所述定位數(shù)據(jù)，采集所述車輛前方預定距離內(nèi)的路況圖像；
[0017]對所述路況圖像進行圖像識別，得到所述路況信息。
[0018]可選的，所述根據(jù)所述行駛性能參數(shù)和所述路況信息，為所述車輛進行路況提示，包括:
[0019]當所述路況信息指示前方路段符合禁止通行條件時，提醒所述車輛繞路行駛，
[0020]其中，所述禁止通信條件為所述前方路段為非機動車道，所述前方路段路面不平，或，所述前方路段的最大坡度大于所述車輛所能行駛的最大坡度。
[0021]可選的，所述提醒所述車輛繞路行駛，包括:
[0022]向所述車輛發(fā)送報警信息，或，向與所述無人飛機綁定的智能設備發(fā)送報警信息，所述報警信息用于提醒所述前方路段不利用行駛。
[0023]根據(jù)本公開實施例的第二方面，提供一種路況提示裝置，應用于無人飛機中，所述裝置包括:
[0024]參數(shù)獲取模塊，被配置為獲取與所述無人飛機綁定的車輛的行駛性能參數(shù)；
[0025]路況獲取模塊，被配置為獲取所述車輛前方預定距離內(nèi)的路況信息；
[0026]導航模塊，被配置為根據(jù)所述參數(shù)獲取模塊獲取的所述行駛性能參數(shù)和所述路況獲取模塊獲取的所述路況信息，為所述車輛進行路況提示。
[0027]可選的，所述參數(shù)獲取模塊，包括:
[0028]第一獲取子模塊，被配置為與所述車輛建立連接，獲取所述車輛發(fā)送的所述車輛的型號，從云服務器獲取所述型號所對應的所述行駛性能參數(shù)；或者，
[0029]第二獲取子模塊，被配置為與所述車輛建立連接，獲取所述車輛發(fā)送的所述行駛性能參數(shù)；或者，
[0030]發(fā)送子模塊，被配置為向與所述無人飛機綁定的智能設備發(fā)送用于獲取所述車輛的行駛性能參數(shù)的參數(shù)獲取請求，所述參數(shù)獲取請求用于觸發(fā)所述智能設備反饋所述車輛的所述行駛性能參數(shù)，接收子模塊，被配置為接收所述智能設備發(fā)送的所述車輛的所述行駛性能參數(shù)；
[0031]其中，所述行駛性能參數(shù)包括所述車輛所能行駛的最大坡度、所述車輛所能行駛的最大速度、所述車輛能夠安全行駛的路面平坦程度、用于指示所述車輛是否能在不平路面行駛的參數(shù)中的至少一種。
[0032]可選的，所述路況獲取模塊，包括:
[0033]第三獲取子模塊，被配置為獲取所述車輛的定位數(shù)據(jù)；
[0034]圖像采集子模塊，被配置為根據(jù)所述第三獲取子模塊獲取的所述定位數(shù)據(jù)，采集所述車輛前方預定距離內(nèi)的路況圖像；
[0035]圖像識別子模塊，被配置為對所述圖像采集子模塊采集到的所述路況圖像進行圖像識別，得到所述路況信息。
[0036]可選的，所述導航模塊，還被配置為:
[0037]當所述路況信息指示前方路段符合禁止通行條件時，提醒所述車輛繞路行駛，
[0038]其中，所述禁止通信條件為所述前方路段為非機動車道，所述前方路段路面不平，或，所述前方路段的最大坡度大于所述車輛所能行駛的最大坡度。
[0039]可選的，所述導航模塊，還被配置為:
[0040]向所述車輛發(fā)送報警信息，或，向與所述無人飛機綁定的智能設備發(fā)送報警信息，所述報警信息用于提醒所述前方路段不利用行駛。
[0041]根據(jù)本公開實施例的第三方面，提供一種路況提示裝置，應用于無人飛機中，所述裝置包括:
[0042]處理器；
[0043]用于存儲所述處理器可執(zhí)行指令的存儲器；
[0044]其中，所述處理器被配置為:
[0045]獲取與所述無人飛機綁定的車輛的行駛性能參數(shù)；
[0046]獲取所述車輛前方預定距離內(nèi)的路況信息；
[0047]根據(jù)所述行駛性能參數(shù)和所述路況信息，為所述車輛進行路況提示。
[0048]本公開的實施例提供的技術方案可以包括以下有益效果:
[0049]通過獲取車輛的行駛性能參數(shù)，并獲取該車輛前方的路況信息，以為車輛進行路況提示；由于結合了車輛的行駛性能參數(shù)以及車輛前方的路況信息，因此可以準確判定出車輛是否可以繼續(xù)行駛，解決了相關技術中因駕駛員無法準確判定前方路況，導致在行駛時發(fā)生突發(fā)狀況，安全性無法得到保障的問題；達到了可以準確獲知車輛前方路段的路況，有效避免行駛時的突發(fā)狀況，提高了行駛時的安全性的效果。
[0050]應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節(jié)描述僅是示例性的，并不能限制本公開。
【附圖說明】
[0051]此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本公開的實施例，并于說明書一起用于解釋本公開的原理。
[0052]圖1是根據(jù)部分示例性實施例示出的一種路況提示方法所涉及的實施環(huán)境的示意圖；
[0053]圖2是根據(jù)一示例性實施例示出的一種路況提示方法的流程圖；
[0054]圖3A是根據(jù)另一示例性實施例示出的一種路況提示方法的流程圖；
[0055]圖3B其是根據(jù)一示例性實施例示出的一種獲取車輛的行駛性能參數(shù)的流程圖；
[0056]圖3C是根據(jù)一示例性實施例中提供的一種進行路況提示的示意圖；
[0057]圖4是根據(jù)一示例性實施例示出的一種路況提示裝置的框圖；
[0058]圖5是根據(jù)另一示例性實施例示出的一種路況提示裝置的框圖；
[0059]圖6是根據(jù)再一示例性實施例示出的一種路況提示裝置的框圖。
【具體實施方式】
[0060]這里將詳細地對示例性實施例進行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時，除非另有表示，不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。以下示例性實施例中所描述的實施方式并不代表與本公開相一致的所有