一種實(shí)現(xiàn)立體車庫(kù)的車位預(yù)訂和停車系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及移動(dòng)支付、互聯(lián)網(wǎng)及智能停車，具體涉及一種實(shí)現(xiàn)立體車庫(kù)的車位預(yù)訂和停車系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，汽車的數(shù)量不斷的增加，停車?yán)щy成為人們面臨的普遍問(wèn)題。為了解決城市用地緊張、停車位少的問(wèn)題，目前立體車庫(kù)被廣泛使用。立體車庫(kù)從上至下，具有多層停車空間，每層停車空間有多個(gè)停車位。立體車庫(kù)能充分利用立體空間，相對(duì)于普通地面和地下停車場(chǎng)，具有更大的停車容量、更小的占地面積，具有很大的優(yōu)勢(shì)。
[0003]但是不足的是，通過(guò)傳統(tǒng)的方法開著車在現(xiàn)場(chǎng)找可用的立體車庫(kù)和車位，往往效率很低，也很容易發(fā)生交通阻塞。比如車主無(wú)法在出行前提前查詢辦事目的地附近哪個(gè)地方有可用的停車場(chǎng)、以及停車場(chǎng)內(nèi)是否有空閑車位、空閑車位如何分布等信息，導(dǎo)致車主在到達(dá)辦事目的地后，經(jīng)常會(huì)在目的地附近盲目到處找停車場(chǎng)、往往車主行駛到停車場(chǎng)后才發(fā)現(xiàn)沒(méi)有停車位，因而大大浪費(fèi)了車主的時(shí)間，使車主的出行延誤。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種實(shí)現(xiàn)立體車庫(kù)的車位預(yù)訂預(yù)購(gòu)和停車系統(tǒng)及方法。
[0005]本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:
一種實(shí)現(xiàn)立體車庫(kù)的車位預(yù)訂和停車系統(tǒng)，包括:
客戶端，用于查詢目標(biāo)區(qū)域附近的車庫(kù)及車位信息，并與手機(jī)號(hào)和銀行卡綁定以提前預(yù)訂車位，同時(shí)還可以取消已預(yù)訂車位；
遠(yuǎn)程中心服務(wù)器，用于處理客戶端發(fā)送過(guò)來(lái)的查詢及預(yù)訂信息，并將附近可用的車位信息向客戶端反饋，最后在車位使用完畢后統(tǒng)計(jì)有效扣款時(shí)間，保存停車信息，為大數(shù)據(jù)應(yīng)用提供基礎(chǔ)資料；
車位管理中心，用于對(duì)車庫(kù)進(jìn)行全面管理，統(tǒng)計(jì)已用、可用車位信息并實(shí)時(shí)將車位信息發(fā)送給遠(yuǎn)程中心服務(wù)器，同時(shí)接收遠(yuǎn)程中心服務(wù)器發(fā)送過(guò)來(lái)的車位預(yù)訂信息，車位預(yù)訂信息確認(rèn)后向客戶端發(fā)送短信驗(yàn)證碼并且開始計(jì)時(shí)，然后在車輛進(jìn)庫(kù)后對(duì)車輛進(jìn)行識(shí)別并將車輛送入預(yù)訂車位；
支付平臺(tái)，用于接收客戶端預(yù)訂車位時(shí)支付的預(yù)訂金額，并在車位使用完畢后將實(shí)際使用金額支付給遠(yuǎn)程中心服務(wù)器；
所述客戶端包括查詢與預(yù)訂模塊、定位模塊、計(jì)時(shí)模塊和支付模塊，所述查詢與預(yù)訂模塊、定位模塊通過(guò)無(wú)線或有線網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程中心服務(wù)器通信連接，所述支付模塊與支付平臺(tái)通信連接；
所述車位管理中心包括主機(jī)，以及分別與主機(jī)相連接的車位狀態(tài)檢測(cè)裝置、車輛識(shí)別裝置，運(yùn)車裝置和觸摸顯示屏等； 所述車位狀態(tài)檢測(cè)裝置用于檢測(cè)每個(gè)車位的狀態(tài)，同時(shí)將車位信息發(fā)送給主機(jī)；所述車輛識(shí)別裝置用于識(shí)別車輛信息，并將車輛信息發(fā)送給主機(jī)；所述運(yùn)車裝置用于將停在停車架上的車輛運(yùn)至車主預(yù)訂的車位上；所述觸摸顯示屏用于顯示整個(gè)車庫(kù)的狀態(tài)信息并提供用于車主輸入短信驗(yàn)證碼以提取車輛的取車操作界面；
所述主機(jī)包括信息處理模塊，計(jì)時(shí)模塊，短信發(fā)送模塊和車位分布圖數(shù)據(jù)庫(kù)；所述信息處理模塊用于接收各種信息并作出處理發(fā)出指令，同時(shí)實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)車位信息和更新車位分布圖數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)送至遠(yuǎn)程中心服務(wù)器，所述計(jì)時(shí)模塊和短信發(fā)送模塊在信息處理模塊接收到遠(yuǎn)程中心服務(wù)器發(fā)送過(guò)來(lái)的預(yù)訂信息后分別開始計(jì)時(shí)和向客戶端的綁定手機(jī)發(fā)送短信驗(yàn)證碼。
[0006]進(jìn)一步的，所述車位狀態(tài)檢測(cè)裝置包括車位狀態(tài)檢測(cè)器、車位狀態(tài)指示燈和車位狀態(tài)信息發(fā)送器。
[0007]進(jìn)一步的，所述車輛識(shí)別裝置包括攝像頭和圖像處理模塊，所述圖像處理模塊根據(jù)攝像頭提供的車輛圖像確定車輛的大小及車牌號(hào)碼信息。
[0008]進(jìn)一步的，所述圖像處理模塊由全景解析器和DSP處理器組成，所述全景解析器的輸入端與攝像頭連接、全景解析器的輸出端與DSP處理器輸入端連接，DSP處理器的輸出端通過(guò)通訊模塊連接至主機(jī)。
[0009]進(jìn)一步的，所述運(yùn)車裝置包括電機(jī)控制器，驅(qū)動(dòng)器，電機(jī)，以及在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下可左右移動(dòng)的平移架、可上下移動(dòng)的升降架、可前后移動(dòng)的載車架，所述電機(jī)控制器分別與主機(jī)和驅(qū)動(dòng)器輸入端連接，驅(qū)動(dòng)器輸出端連接電機(jī)；所述平移架的下方設(shè)有用于支撐平移架的平移車，平移車底部設(shè)有行走輪，平移車在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)平移架移動(dòng)。
[0010]一種實(shí)現(xiàn)立體車庫(kù)的車位預(yù)訂和停車方法，應(yīng)用上述實(shí)現(xiàn)立體車庫(kù)的車位預(yù)訂和停車系統(tǒng)，包括如下步驟:
(1)分布在各個(gè)地方的立體車庫(kù)，通過(guò)車位狀態(tài)檢測(cè)裝置將車位信息通過(guò)集線器匯總到該車庫(kù)的主機(jī)，主機(jī)通過(guò)其內(nèi)部的信息處理模塊對(duì)發(fā)送過(guò)來(lái)的車位信息進(jìn)行處理分析，得出空閑的車位信息，并將空閑的車位映射到主機(jī)的車位分布圖數(shù)據(jù)庫(kù)中，然后將得出的空閑車位信息和車位分布圖數(shù)據(jù)發(fā)送至遠(yuǎn)程中心服務(wù)器，遠(yuǎn)程中心服務(wù)器內(nèi)的信息數(shù)據(jù)可隨時(shí)供客戶端調(diào)用瀏覽；
(2)車主將手機(jī)與客戶端綁定，并通過(guò)手機(jī)上的客戶端軟件查詢目標(biāo)區(qū)域附近可用的立體車庫(kù)及其空閑車位，接著選擇合適的車庫(kù)并確認(rèn)車位和預(yù)訂時(shí)間，然后通過(guò)客戶端軟件自帶的支付功能及綁定的銀行卡向支付平臺(tái)支付預(yù)訂金額，支付完成后客戶端會(huì)將預(yù)訂信息發(fā)送給遠(yuǎn)程中心服務(wù)器，同時(shí)計(jì)時(shí)模塊開始計(jì)時(shí)；
(3)遠(yuǎn)程中心服務(wù)器收到客戶端發(fā)送過(guò)來(lái)的預(yù)訂信息后，對(duì)信息進(jìn)行分析處理，然后將預(yù)訂信息發(fā)送給匹配的車位管理中心處，該車位管理中心的主機(jī)接收到遠(yuǎn)程中心服務(wù)器發(fā)來(lái)的預(yù)訂信息后，通過(guò)其內(nèi)部的短信發(fā)送模塊向綁定的手機(jī)發(fā)送短信驗(yàn)證碼，同時(shí)其計(jì)時(shí)模塊開始計(jì)時(shí)；
(4)當(dāng)車主到達(dá)預(yù)訂的立體車庫(kù)時(shí)，先將其車輛開至停車架上，然后車輛識(shí)別裝置對(duì)車輛進(jìn)行掃描識(shí)別、確定車輛的大小及車牌號(hào)碼信息，信息確定后再將車牌號(hào)碼信息發(fā)送至主機(jī)，主機(jī)對(duì)接收到的車牌信息與已預(yù)訂的信息進(jìn)行匹配分析，若匹配成功則向運(yùn)車裝置發(fā)出指令，運(yùn)車裝置接到指令后將車輛運(yùn)至預(yù)訂的車位上； (5)車主取車時(shí)，首先在觸摸顯示屏上點(diǎn)擊取車指令，然后在取車界面上輸入預(yù)訂時(shí)接收到的短信驗(yàn)證碼，驗(yàn)證完成后，主機(jī)會(huì)對(duì)該預(yù)訂的車位進(jìn)行時(shí)間統(tǒng)計(jì)，同時(shí)將時(shí)間信息發(fā)送到遠(yuǎn)程中心服務(wù)器，遠(yuǎn)程中心服務(wù)器接收到時(shí)間信息后進(jìn)行費(fèi)用核算處理，處理完成后將所需費(fèi)用信息發(fā)送給支付平臺(tái)；
(6)若所需費(fèi)用未超出預(yù)訂時(shí)預(yù)付的費(fèi)用，即計(jì)時(shí)模塊的統(tǒng)計(jì)時(shí)間未超出預(yù)訂時(shí)間，則支付平臺(tái)會(huì)將所需金額支付給遠(yuǎn)程中心服務(wù)器，同時(shí)將多余的金額返回至客戶端銀行卡，當(dāng)遠(yuǎn)程中心服務(wù)器收到所需費(fèi)用后會(huì)將付款成功信息反饋至主機(jī)，主機(jī)隨后發(fā)出指令，讓運(yùn)車裝置將車取出；
若所需金額超出預(yù)訂時(shí)預(yù)付的費(fèi)用，即計(jì)時(shí)模塊的統(tǒng)計(jì)時(shí)間超出預(yù)定時(shí)間，則支付平臺(tái)會(huì)向客戶端發(fā)出金額不足提醒，客戶端收到提醒后將差額補(bǔ)齊至支付平臺(tái)，然后支付平臺(tái)將所需金額支付給遠(yuǎn)程中心服務(wù)器，當(dāng)遠(yuǎn)程中心服務(wù)器收到所需費(fèi)用后會(huì)將付款成功信息反饋至主機(jī)，主機(jī)隨后發(fā)出指令，讓運(yùn)車裝置將車取出。
[0011]進(jìn)一步的，當(dāng)主機(jī)的計(jì)時(shí)模塊統(tǒng)計(jì)的時(shí)間距離客戶端預(yù)訂的時(shí)間小于15分鐘時(shí)，主機(jī)的短信發(fā)送模塊會(huì)向客戶端的綁定手機(jī)發(fā)送提醒信息，當(dāng)主機(jī)的計(jì)時(shí)模塊統(tǒng)計(jì)的時(shí)間超過(guò)客戶端預(yù)訂的時(shí)間時(shí)會(huì)再一次發(fā)送提醒信息。
[0012]進(jìn)一步的，當(dāng)車輛識(shí)別裝置識(shí)別的車輛大小尺寸超過(guò)立體車庫(kù)中的車位尺寸時(shí)，主機(jī)會(huì)向客戶端手機(jī)發(fā)出信息錯(cuò)誤提醒。
[0013]進(jìn)一步的，當(dāng)車主在前往車庫(kù)過(guò)程中遇到緊急情況，無(wú)法按時(shí)進(jìn)入車庫(kù)時(shí)，車庫(kù)可以通過(guò)客戶端取消預(yù)訂并支付相應(yīng)金額。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明使用的立體車庫(kù)可建造在道路兩旁，并且通過(guò)多層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)充分利用了空間，節(jié)省了土地資源。另外，本發(fā)明能夠使車主快速找到合適的停車位，車主在出行前，可通過(guò)手機(jī)APP或車載APP提前有針對(duì)性地查詢目的地附近可用的立體車庫(kù)以及每一個(gè)車庫(kù)內(nèi)空閑車位的數(shù)量，然后將滿意的停車場(chǎng)設(shè)置為最終目的地停車場(chǎng)，并預(yù)訂預(yù)購(gòu)車位，然后在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位器的引導(dǎo)下，將車輛行駛到該停車場(chǎng)。這樣就避免了車主在目的地附近盲目的到處找停車場(chǎng)、為車主節(jié)省了大量時(shí)間，也降低了車輛使用成本。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
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