本實(shí)用新型涉及公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置。

背景技術(shù)：

公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置是一種用于輔助交警對(duì)所有運(yùn)輸車輛進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)和例行檢查用的智能化監(jiān)控裝置，其主要由受力板、減震彈簧、雷達(dá)測(cè)速儀、信號(hào)轉(zhuǎn)換器、儲(chǔ)存器和顯示器這六個(gè)部分組成，然而隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置越來越多，對(duì)于公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置需求越來越高，市面上使用的公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置樣式繁多，現(xiàn)如今使用的公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置還存在多多少少的不足，比如現(xiàn)在使用的大多為人力設(shè)置零時(shí)的檢測(cè)站進(jìn)行特定時(shí)段的車輛的運(yùn)輸安全檢查，只能夠多極少量的車輛進(jìn)行監(jiān)管，無法很好的減少由于監(jiān)管不力而造成的不必要的交通事故，有的只能簡單進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，不能及時(shí)的提醒司機(jī)進(jìn)行相關(guān)的調(diào)整而避免一些不必要的事故的發(fā)生，有的裝置布局不是很合理，容易破壞路面的損壞和無法保障行車安全，無法滿足使用的需要，所以針對(duì)這種情況的存在，現(xiàn)在需要進(jìn)行相關(guān)設(shè)備的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)在使用的大多為人力設(shè)置零時(shí)的檢測(cè)站進(jìn)行特定時(shí)段的車輛的運(yùn)輸安全檢查，只能夠多極少量的車輛進(jìn)行監(jiān)管，無法很好的減少由于監(jiān)管不力而造成的不必要的交通事故，有的只能簡單進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，不能及時(shí)的提醒司機(jī)進(jìn)行相關(guān)的調(diào)整而避免一些不必要的事故的發(fā)生，有的裝置布局不是很合理，容易破壞路面的損壞和無法保障行車安全的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置，包括道路斷面、壓力感應(yīng)器、導(dǎo)線管、控制面板、顯示器、雷達(dá)測(cè)速儀和儲(chǔ)存器，所述道路斷面的上端設(shè)置有受力板，且受力板與支撐柱相連接，所述支撐柱的外側(cè)設(shè)置有減震彈簧，且其上端設(shè)置有壓力感應(yīng)器，所述壓力感應(yīng)器通過導(dǎo)線與信號(hào)轉(zhuǎn)換器相連接，所述導(dǎo)線通過導(dǎo)管與配線柜相連接，所述導(dǎo)線管與支柱相連接，且支柱與橫梁相連接，所述顯示器與橫梁之間通過固定器相連接，所述雷達(dá)測(cè)速儀與信號(hào)轉(zhuǎn)換器之間為電連接，所述控制面板與處理器相連接，且處理器與儲(chǔ)存器之間為電連接，所述配線柜的下端設(shè)置有底座。

優(yōu)選的，所述受力板在道路斷面的上端設(shè)置有兩個(gè)，寬度為50cm，且兩者間距為1.5m。

優(yōu)選的，所述減震彈簧的彈性形變的變化范圍為0-1cm。

優(yōu)選的，所述顯示器設(shè)置在道路斷面的正上方，且其距離壓力感應(yīng)器的水平距離為50m。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)線管的長度為50m，且導(dǎo)線貫穿導(dǎo)線管、支柱和橫梁與顯示器相連接。

優(yōu)選的，所述雷達(dá)測(cè)速儀的旋轉(zhuǎn)角度范圍為0-360°，且其內(nèi)部設(shè)置有攝像機(jī)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置，結(jié)合現(xiàn)在使用的公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，整個(gè)公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置能夠?qū)υO(shè)置的路段的所有車輛進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)管和提示整改，并對(duì)違規(guī)車輛進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)記錄并做出對(duì)應(yīng)的處理或處罰，在檢測(cè)相關(guān)數(shù)據(jù)之后能夠很快的在前面的顯示其上顯示出相應(yīng)的數(shù)據(jù)和對(duì)應(yīng)的整改意見，使得司機(jī)能夠及時(shí)的知道自身車輛存在的問題，很好的避免一些事故的發(fā)生，而且本裝置為隱蔽式施工設(shè)計(jì)，不僅不會(huì)破壞路面，還能對(duì)車輛的行駛提供安全保障。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、道路斷面，2、受力板，3、壓力感應(yīng)器，4、導(dǎo)管，5、導(dǎo)線，6、支撐柱，7、減震彈簧，8、導(dǎo)線管，9、控制面板，10、顯示器，11、固定器，12、橫梁，13、支柱，14、雷達(dá)測(cè)速儀，15、信號(hào)轉(zhuǎn)換器，16、儲(chǔ)存器，17、底座，18、處理器，19、配線柜。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置，包括道路斷面1、受力板2、壓力感應(yīng)器3、導(dǎo)管4、導(dǎo)線5、支撐柱6、減震彈簧7、導(dǎo)線管8、控制面板9、顯示器10、固定器11、橫梁12、支柱13、雷達(dá)測(cè)速儀14、信號(hào)轉(zhuǎn)換器15、儲(chǔ)存器16、底座17、處理器18和配線柜19，道路斷面1的上端設(shè)置有受力板2，且受力板2與支撐柱6相連接，受力板2在道路斷面1的上端設(shè)置有兩個(gè)，寬度為50cm，且兩者間距為1.5m，支撐柱6的外側(cè)設(shè)置有減震彈簧7，且其上端設(shè)置有壓力感應(yīng)器3，減震彈簧7的彈性形變的變化范圍為0-1cm，壓力感應(yīng)器3通過導(dǎo)線5與信號(hào)轉(zhuǎn)換器15相連接，導(dǎo)線5通過導(dǎo)管4與配線柜19相連接，導(dǎo)線管8與支柱13相連接，且支柱13與橫梁12相連接，導(dǎo)線管8的長度為50m，且導(dǎo)線5貫穿導(dǎo)線管8、支柱13和橫梁12與顯示器10相連接，顯示器10與橫梁12之間通過固定器11相連接，顯示器10設(shè)置在道路斷面1的正上方，且其距離壓力感應(yīng)器3的水平距離為50m，雷達(dá)測(cè)速儀14與信號(hào)轉(zhuǎn)換器15之間為電連接，雷達(dá)測(cè)速儀14的旋轉(zhuǎn)角度范圍為0-360°，且其內(nèi)部設(shè)置有攝像機(jī)，控制面板9與處理器18相連接，且處理器18與儲(chǔ)存器16之間為電連接，配線柜19的下端設(shè)置有底座17。

工作原理：在使用該公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置之前，需要對(duì)整個(gè)公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置進(jìn)行簡單的結(jié)構(gòu)了解，首先在道路施工時(shí)將受力板2、壓力感應(yīng)器3、支撐柱6和減震彈簧7組成的汽車承載力檢測(cè)裝置安裝好，然后將壓力感應(yīng)器3通過導(dǎo)線5與信號(hào)轉(zhuǎn)換器15相連接，然后按照設(shè)計(jì)需要將顯示器10和雷達(dá)測(cè)速儀14安裝在合適的位置，然后將相關(guān)線路與配線柜19相連接，然后通過控制面板9調(diào)試相關(guān)裝置并設(shè)置相關(guān)的參數(shù)，然后便可以進(jìn)行車輛安全監(jiān)管了，過往的車輛首先在雷達(dá)測(cè)速儀14的作用下測(cè)得其車速和相關(guān)信息并拍照記錄，然后當(dāng)車輛經(jīng)過受力板2時(shí)便能測(cè)試其是否超載，然后在處理器18的處理下使得相關(guān)信息和整改意見在前面的顯示器10上顯示出來，使得司機(jī)能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)自身車輛的問題并進(jìn)行整改，這就是整個(gè)公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置的使用過程。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。