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一種公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置的制作方法

文檔序號(hào):11662232閱讀:208來源:國知局

本實(shí)用新型涉及公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置。



背景技術(shù):

公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置是一種用于輔助交警對(duì)所有運(yùn)輸車輛進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)和例行檢查用的智能化監(jiān)控裝置,其主要由受力板、減震彈簧、雷達(dá)測(cè)速儀、信號(hào)轉(zhuǎn)換器、儲(chǔ)存器和顯示器這六個(gè)部分組成,然而隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置越來越多,對(duì)于公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置需求越來越高,市面上使用的公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置樣式繁多,現(xiàn)如今使用的公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置還存在多多少少的不足,比如現(xiàn)在使用的大多為人力設(shè)置零時(shí)的檢測(cè)站進(jìn)行特定時(shí)段的車輛的運(yùn)輸安全檢查,只能夠多極少量的車輛進(jìn)行監(jiān)管,無法很好的減少由于監(jiān)管不力而造成的不必要的交通事故,有的只能簡單進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè),不能及時(shí)的提醒司機(jī)進(jìn)行相關(guān)的調(diào)整而避免一些不必要的事故的發(fā)生,有的裝置布局不是很合理,容易破壞路面的損壞和無法保障行車安全,無法滿足使用的需要,所以針對(duì)這種情況的存在,現(xiàn)在需要進(jìn)行相關(guān)設(shè)備的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的在于提供一種公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)在使用的大多為人力設(shè)置零時(shí)的檢測(cè)站進(jìn)行特定時(shí)段的車輛的運(yùn)輸安全檢查,只能夠多極少量的車輛進(jìn)行監(jiān)管,無法很好的減少由于監(jiān)管不力而造成的不必要的交通事故,有的只能簡單進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè),不能及時(shí)的提醒司機(jī)進(jìn)行相關(guān)的調(diào)整而避免一些不必要的事故的發(fā)生,有的裝置布局不是很合理,容易破壞路面的損壞和無法保障行車安全的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置,包括道路斷面、壓力感應(yīng)器、導(dǎo)線管、控制面板、顯示器、雷達(dá)測(cè)速儀和儲(chǔ)存器,所述道路斷面的上端設(shè)置有受力板,且受力板與支撐柱相連接,所述支撐柱的外側(cè)設(shè)置有減震彈簧,且其上端設(shè)置有壓力感應(yīng)器,所述壓力感應(yīng)器通過導(dǎo)線與信號(hào)轉(zhuǎn)換器相連接,所述導(dǎo)線通過導(dǎo)管與配線柜相連接,所述導(dǎo)線管與支柱相連接,且支柱與橫梁相連接,所述顯示器與橫梁之間通過固定器相連接,所述雷達(dá)測(cè)速儀與信號(hào)轉(zhuǎn)換器之間為電連接,所述控制面板與處理器相連接,且處理器與儲(chǔ)存器之間為電連接,所述配線柜的下端設(shè)置有底座。

優(yōu)選的,所述受力板在道路斷面的上端設(shè)置有兩個(gè),寬度為50cm,且兩者間距為1.5m。

優(yōu)選的,所述減震彈簧的彈性形變的變化范圍為0-1cm。

優(yōu)選的,所述顯示器設(shè)置在道路斷面的正上方,且其距離壓力感應(yīng)器的水平距離為50m。

優(yōu)選的,所述導(dǎo)線管的長度為50m,且導(dǎo)線貫穿導(dǎo)線管、支柱和橫梁與顯示器相連接。

優(yōu)選的,所述雷達(dá)測(cè)速儀的旋轉(zhuǎn)角度范圍為0-360°,且其內(nèi)部設(shè)置有攝像機(jī)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:該公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置,結(jié)合現(xiàn)在使用的公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì),整個(gè)公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置能夠?qū)υO(shè)置的路段的所有車輛進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)管和提示整改,并對(duì)違規(guī)車輛進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)記錄并做出對(duì)應(yīng)的處理或處罰,在檢測(cè)相關(guān)數(shù)據(jù)之后能夠很快的在前面的顯示其上顯示出相應(yīng)的數(shù)據(jù)和對(duì)應(yīng)的整改意見,使得司機(jī)能夠及時(shí)的知道自身車輛存在的問題,很好的避免一些事故的發(fā)生,而且本裝置為隱蔽式施工設(shè)計(jì),不僅不會(huì)破壞路面,還能對(duì)車輛的行駛提供安全保障。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1、道路斷面,2、受力板,3、壓力感應(yīng)器,4、導(dǎo)管,5、導(dǎo)線,6、支撐柱,7、減震彈簧,8、導(dǎo)線管,9、控制面板,10、顯示器,11、固定器,12、橫梁,13、支柱,14、雷達(dá)測(cè)速儀,15、信號(hào)轉(zhuǎn)換器,16、儲(chǔ)存器,17、底座,18、處理器,19、配線柜。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1,本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置,包括道路斷面1、受力板2、壓力感應(yīng)器3、導(dǎo)管4、導(dǎo)線5、支撐柱6、減震彈簧7、導(dǎo)線管8、控制面板9、顯示器10、固定器11、橫梁12、支柱13、雷達(dá)測(cè)速儀14、信號(hào)轉(zhuǎn)換器15、儲(chǔ)存器16、底座17、處理器18和配線柜19,道路斷面1的上端設(shè)置有受力板2,且受力板2與支撐柱6相連接,受力板2在道路斷面1的上端設(shè)置有兩個(gè),寬度為50cm,且兩者間距為1.5m,支撐柱6的外側(cè)設(shè)置有減震彈簧7,且其上端設(shè)置有壓力感應(yīng)器3,減震彈簧7的彈性形變的變化范圍為0-1cm,壓力感應(yīng)器3通過導(dǎo)線5與信號(hào)轉(zhuǎn)換器15相連接,導(dǎo)線5通過導(dǎo)管4與配線柜19相連接,導(dǎo)線管8與支柱13相連接,且支柱13與橫梁12相連接,導(dǎo)線管8的長度為50m,且導(dǎo)線5貫穿導(dǎo)線管8、支柱13和橫梁12與顯示器10相連接,顯示器10與橫梁12之間通過固定器11相連接,顯示器10設(shè)置在道路斷面1的正上方,且其距離壓力感應(yīng)器3的水平距離為50m,雷達(dá)測(cè)速儀14與信號(hào)轉(zhuǎn)換器15之間為電連接,雷達(dá)測(cè)速儀14的旋轉(zhuǎn)角度范圍為0-360°,且其內(nèi)部設(shè)置有攝像機(jī),控制面板9與處理器18相連接,且處理器18與儲(chǔ)存器16之間為電連接,配線柜19的下端設(shè)置有底座17。

工作原理:在使用該公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置之前,需要對(duì)整個(gè)公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置進(jìn)行簡單的結(jié)構(gòu)了解,首先在道路施工時(shí)將受力板2、壓力感應(yīng)器3、支撐柱6和減震彈簧7組成的汽車承載力檢測(cè)裝置安裝好,然后將壓力感應(yīng)器3通過導(dǎo)線5與信號(hào)轉(zhuǎn)換器15相連接,然后按照設(shè)計(jì)需要將顯示器10和雷達(dá)測(cè)速儀14安裝在合適的位置,然后將相關(guān)線路與配線柜19相連接,然后通過控制面板9調(diào)試相關(guān)裝置并設(shè)置相關(guān)的參數(shù),然后便可以進(jìn)行車輛安全監(jiān)管了,過往的車輛首先在雷達(dá)測(cè)速儀14的作用下測(cè)得其車速和相關(guān)信息并拍照記錄,然后當(dāng)車輛經(jīng)過受力板2時(shí)便能測(cè)試其是否超載,然后在處理器18的處理下使得相關(guān)信息和整改意見在前面的顯示器10上顯示出來,使得司機(jī)能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)自身車輛的問題并進(jìn)行整改,這就是整個(gè)公路運(yùn)輸車輛安全監(jiān)管裝置的使用過程。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

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