一種可一鍵檢測(cè)的船舶多艙位漏水報(bào)警器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可一鍵檢測(cè)的船舶多艙位漏水報(bào)警器，所述信號(hào)指示燈、航空插座和各種按鈕開關(guān)將原來的連接導(dǎo)線連接改為通過線路板連接；所述報(bào)警器系統(tǒng)都連接有一個(gè)消音裝置，所述消音裝置由繼電器、二極管和電容組成，二極管、電容分別與繼電器的線圈并聯(lián)，所有的消音裝置由消音按鈕開關(guān)控制；在四芯插頭處接有一檢測(cè)裝置，每個(gè)檢測(cè)裝置并聯(lián)后與同一個(gè)手動(dòng)檢測(cè)按鈕開關(guān)串聯(lián)。本實(shí)用新型將信號(hào)指示燈、航空插座和按鈕開關(guān)原來的連接導(dǎo)線連接改為線路板連接，具有連接方便，簡(jiǎn)單牢固,整潔美觀，線路出了故障便于維修的優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)在報(bào)警器系統(tǒng)中連接一個(gè)消音裝置，保證了當(dāng)報(bào)警器報(bào)警時(shí)可以隨時(shí)關(guān)掉報(bào)警器的訊響器，排除故障后,又不影響報(bào)警器的訊響器再次正常工作；同時(shí)將原來多個(gè)探頭的檢測(cè)裝置并聯(lián)后與同一個(gè)手動(dòng)檢測(cè)按鈕開關(guān)串聯(lián)，這樣以前需多個(gè)檢測(cè)按鈕開關(guān)依次檢測(cè)報(bào)警器功能是否正常工作,現(xiàn)在只須一個(gè)手動(dòng)檢測(cè)按鈕開關(guān)一次就能檢測(cè)報(bào)警器各個(gè)艙位探頭是否正常工作。
【專利說明】 一種可一鍵檢測(cè)的船舶多艙位漏水報(bào)警器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種漏水報(bào)警器，特別是涉及一種船舶多艙位漏水報(bào)警器。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代社會(huì)的飛速發(fā)展，水上航運(yùn)事業(yè)越來越凸顯出它的巨大作用。我國現(xiàn)在大多數(shù)船只的設(shè)計(jì)理念均是在船的兩側(cè)或前后隔成數(shù)個(gè)密封艙，再在密封艙裝上漏水報(bào)警器?，F(xiàn)在大部分報(bào)警器在正常報(bào)警后，工作人員來處理報(bào)警時(shí)，為了不使訊響器鳴叫，以便于排除故障或險(xiǎn)情時(shí)不干擾，只能直接用開關(guān)關(guān)掉訊響器電路，使訊響器不發(fā)出聲音。排除故障或險(xiǎn)情后，為了使報(bào)警器正常工作，又要打開訊響器開關(guān)電路，很不方便。最關(guān)鍵是如果有時(shí)忘記打開訊響器開關(guān)，那就非常危險(xiǎn)，報(bào)警器就如同虛設(shè)，一旦出現(xiàn)故障或險(xiǎn)情，后果不堪設(shè)想。還有現(xiàn)在的漏水報(bào)警器的按鈕開關(guān)、航空插座、信號(hào)燈都是通過連接導(dǎo)線連接在一起，連接時(shí)不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且雜亂無章，不整潔美觀，容易扯斷，而且線路也容易接錯(cuò)，并且線路出了故障不便于維修，難以查找。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)出一種連接方便，簡(jiǎn)單牢固，整潔美觀，線路出了故障便于維修，并且當(dāng)報(bào)警器報(bào)警時(shí)可以隨時(shí)關(guān)掉報(bào)警器的訊響器，排除故障后，又不影響報(bào)警器的訊響器再次正常工作的船舶專用的一種可一鍵檢測(cè)的船舶多艙位漏水報(bào)警器。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:一種可一鍵檢測(cè)的船舶多艙位漏水報(bào)警器，包括有信號(hào)指示燈、訊響器、探頭、航空插座、各種按鈕開關(guān)和多個(gè)艙位報(bào)警器系統(tǒng)，其特征在于:所述信號(hào)指示燈、航空插座和各種按鈕開關(guān)將原來的連接導(dǎo)線連接改為通過線路板連接；所述報(bào)警器系統(tǒng)都連接有一個(gè)消音裝置，所述消音裝置由繼電器、二極管和電容組成，二極管、電容分別與繼電器的線圈并聯(lián)，所有的消音裝置由消音按鈕開關(guān)控制；在每個(gè)探頭的四芯插頭處接有一檢測(cè)裝置，每個(gè)檢測(cè)裝置并聯(lián)后與同一個(gè)手動(dòng)檢測(cè)按鈕開關(guān)串聯(lián)。
[0005]本實(shí)用新型將信號(hào)指示燈、航空插座和按鈕開關(guān)原來的連接導(dǎo)線連接改為線路板連接，具有連接方便，簡(jiǎn)單牢固，整潔美觀，線路出了故障便于維修的優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)在報(bào)警器系統(tǒng)中連接一個(gè)消音裝置，保證了當(dāng)報(bào)警器報(bào)警時(shí)可以隨時(shí)關(guān)掉報(bào)警器的訊響器，排除故障后，又不影響報(bào)警器的訊響器再次正常工作；同時(shí)將原來多個(gè)探頭的檢測(cè)裝置并聯(lián)后與同一個(gè)手動(dòng)檢測(cè)按鈕開關(guān)串聯(lián)，這樣以前需多個(gè)按鈕依次檢測(cè)報(bào)警器功能是否正常工作，現(xiàn)在只須一個(gè)手動(dòng)檢測(cè)按鈕開關(guān)一次就能檢測(cè)報(bào)警器各個(gè)艙位探頭是否正常工作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖；
[0007]圖中:1是艙位信號(hào)指示燈，2是手動(dòng)檢測(cè)按鈕開關(guān)，3是四芯探頭插座，4是四芯電纜及四芯插頭，5是探頭，6是消音按鈕開關(guān)，7是船艙艙位顯示指示燈七芯插座，8是十芯插座，9是GSM信號(hào)指示燈，10是布防指示燈，11是報(bào)警撥號(hào)指示燈，12是布防開關(guān)，13是報(bào)警系統(tǒng)指示燈線路板，14是檢測(cè)開關(guān)固定線路板，15是艙位指示燈固定線路板，16是十芯排線，17是兩芯線，18是七芯排線，19是二芯線，20是天線延長線，21是電源線，22是兩芯線，23是十四芯排線，24是兩芯電源線，25是三芯輸出線，26是天線，27是訊響器，28是SM卡座，29是無線電話報(bào)警系統(tǒng)線路板，30是報(bào)警器主板，31是固定連接線路板，32是十四芯探頭插座，33是電源開關(guān)，34是輸入電源插座，35是三芯輸出插座，36是外接警示燈，37是電源指示燈，38是數(shù)字直流電壓表，39是蜂鳴器。40是主機(jī)面板，41是主機(jī)底板。

【具體實(shí)施方式】
[0008]下面根據(jù)附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0009]從圖1可知，本實(shí)用新型船舶多艙位漏水報(bào)警器包括探頭5、主機(jī)面板40、主機(jī)底板41，所述主機(jī)面板40設(shè)有12個(gè)艙位信號(hào)指示燈1、1個(gè)手動(dòng)檢測(cè)按鈕開關(guān)2，I個(gè)消音按鈕開關(guān)6，以及電源指示燈37，數(shù)字直流電壓表38、蜂鳴器39和GSM信號(hào)指示燈9、布防指示燈10、報(bào)警撥號(hào)指示燈11、布防開關(guān)12，所述主機(jī)底板41內(nèi)設(shè)有報(bào)警器主板30、無線電話報(bào)警系統(tǒng)線路板29、2個(gè)訊響器27以及12個(gè)探頭5的四芯探頭插座3，固定連接線路板31和輸入電源插座34、電源開關(guān)33、三芯輸出插座35，可連接外接警示燈36。所述主機(jī)底板41頂部有天線26。所述探頭為12個(gè)水接觸式探頭，由四芯電纜及四芯插頭與對(duì)應(yīng)的四芯插座相連；其中每個(gè)探頭與報(bào)警器線路板、訊響器、艙位信號(hào)指示燈、蜂鳴器組成一個(gè)單獨(dú)的報(bào)警器系統(tǒng)，一個(gè)探頭對(duì)應(yīng)一個(gè)艙位信號(hào)指示燈，每個(gè)探頭、無線報(bào)警系統(tǒng)線路板和天線組成一個(gè)單獨(dú)的無線報(bào)警系統(tǒng)。所述報(bào)警器系統(tǒng)都連接有一個(gè)消音裝置，所述消音裝置由繼電器、二極管和電容組成，二極管、電容分別與繼電器的線圈并聯(lián)，所有的消音裝置由消音按鈕開關(guān)控制；在每個(gè)探頭的四芯插頭處接有一檢測(cè)裝置，每個(gè)檢測(cè)裝置并聯(lián)后與同一個(gè)手動(dòng)檢測(cè)按鈕開關(guān)串聯(lián)。
[0010]工作過程:首先將二芯電源線24 —頭連接到24V電瓶上，另一頭二芯插頭插到主機(jī)底部的輸入電源插座34上，打開電源開關(guān)33和布防開關(guān)12，此時(shí)主機(jī)面板40上的電源指示燈37和主機(jī)面板上部的GSM信號(hào)指示燈9會(huì)亮起，布防指示燈10開始發(fā)亮，無線電話報(bào)警進(jìn)入布防狀態(tài)。當(dāng)探頭兩觸點(diǎn)遇水時(shí)，探頭電路導(dǎo)通，經(jīng)報(bào)警器線路主板同時(shí)驅(qū)動(dòng)報(bào)警器，主機(jī)面板40上艙位信號(hào)指示燈I亮，蜂鳴器39鳴叫和裝在報(bào)警器主機(jī)底板41的訊響器27發(fā)出刺耳的警笛聲，無線電話報(bào)警系統(tǒng)線路板29開始工作，主機(jī)面板40上部的報(bào)警撥號(hào)指示燈11亮起，開始撥打用戶報(bào)警電話和發(fā)送報(bào)警短信，外接輸出警示燈36開始閃爍，完成報(bào)警程序。
[0011]一鍵手動(dòng)檢測(cè)原理:手動(dòng)檢測(cè)裝置是模擬探頭5兩觸點(diǎn)遇水導(dǎo)電原理檢測(cè)主機(jī)是否正常工作報(bào)警及探頭線路是否正常，它是由從探頭5兩觸點(diǎn)接出的另一組導(dǎo)線19與主機(jī)面板40上的手動(dòng)檢測(cè)裝置2相連接。在主機(jī)待機(jī)情況下，按下手動(dòng)檢測(cè)裝置2，報(bào)警器就會(huì)報(bào)警，證明報(bào)警各項(xiàng)工作正常，反之，則證明報(bào)警器及探頭線路出現(xiàn)故障，應(yīng)立即檢查排除。
[0012]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種可一鍵檢測(cè)的船舶多艙位漏水報(bào)警器，包括有信號(hào)指示燈、訊響器、探頭、航空插座、四芯插頭、各種按鈕開關(guān)和多個(gè)艙位報(bào)警器系統(tǒng)，其特征在于:所述信號(hào)指示燈、航空插座和各種按鈕開關(guān)將原來的連接導(dǎo)線連接改為通過線路板連接；所述報(bào)警器系統(tǒng)都連接有一個(gè)消音裝置，所述消音裝置由繼電器、二極管和電容組成，二極管、電容分別與繼電器的線圈并聯(lián)，所有的消音裝置由消音按鈕開關(guān)控制；在每個(gè)探頭的四芯插頭處接有一檢測(cè)裝置，每個(gè)檢測(cè)裝置并聯(lián)后與同一個(gè)手動(dòng)檢測(cè)按鈕開關(guān)串聯(lián)。
【文檔編號(hào)】G08B21/18GK204044985SQ201420469515
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月20日
【發(fā)明者】楊柒 申請(qǐng)人:汨羅市船安電子廠